DE551649C

DE551649C - Shock absorbers with telescopic tubes

Info

Publication number: DE551649C
Application number: DES86171D
Authority: DE
Original assignee: METALLURG de l ARIEGE SOC
Current assignee: METALLURG de l ARIEGE SOC
Priority date: 1928-02-01
Filing date: 1928-06-24
Publication date: 1932-06-04

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Stoßdämpfer mit Teleskoprohren, darin gelagerten Federsätzen und einem zwischen die Rohre eingesetzten elastischen Teil.
Die Erfindung besteht darin, daß für jeden in den Rohren vorgesehenen Federsatz Stützscheiben vorgesehen sind, die in verschiedenen Höhen im unteren Gleitrohr befestigt sind.The invention relates to a shock absorber with telescopic tubes, sets of springs mounted therein and an elastic part inserted between the tubes.
The invention consists in that for each set of springs provided in the tubes, support disks are provided which are fastened at different heights in the lower slide tube.

ίο Es sind Stoßdämpfer dieser Art bekannt, bei denen verschieden starke Federn sich aufeinander stützen. Es ergibt sich aus dieser Anordnung, daß die größten Beanspruchungen stets von einer einzigen Feder getragen werden. Diese bekannten Vorrichtungen haben ebenfalls den großen Nachteil, daß beim Abbrechen einer Feder der ganze Stoßdämpfer gebrauchsunfähig wird, was bei der Vorrichtung gemäß der Erfindung nicht der Fall ist, denn hier 'können beim Brechen einer Feder die anderen Federn weiterarbeiten. ίο There are known shock absorbers of this type in which springs of different strength are supported on each other. It follows from this Arrangement that the greatest stresses are always borne by a single spring will. These known devices also have the major disadvantage that when a spring breaks off the entire shock absorber becomes unusable, which is not the case with the device according to the invention, because here 'can break one spring continue working the other springs.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung dar- gestellt.An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing posed.

Abb. ι ist ein Längsschnitt durch den Stoßdämpfer in der Ruhelage.Fig. Ι is a longitudinal section through the shock absorber in the rest position.

Abb. 2 ist eine ähnliche schematische Ansicht in einer der Arbeitsstellungen.Fig. 2 is a similar schematic view in one of the working positions.

Der untere Teil der Vorrichtung besteht aus einem nahtlosen Stahlrohr 1, das mit der Achse des Landungsgestelles durch ein Auge 2 verbunden ist. Im Innern dieses Rohres befindet sich ein Auflagestück 3 für eine Feder 4 und ein Auflagestück 5 für eine Stoßfeder 6. Die Auflage 5 ist durch eine Muffe 7 verstärkt.The lower part of the device consists of a seamless steel tube 1, which with the axis of the landing gear is connected by an eye 2. Inside this pipe there is a support piece 3 for a spring 4 and a support piece 5 for a Shock spring 6. The support 5 is reinforced by a sleeve 7.

Im Innern des Rohres 1 gleitet der obere Teil des Stoßdämpfers, der aus einem Rohr 8 besteht und mit dem Rumpf des Flugzeuges durch ein Auge 9 verbunden ist. Im Innern des Rohres 8 befindet sich ein Auflagestück 10 für die weichen Federn 11 und 12. Dieses Rohr trägt am unteren Ende einen Ring 13, der die Feder 6 bei Hubende zusammendrückt. Inside the tube 1, the upper part of the shock absorber, which consists of a tube 8, slides and is connected to the fuselage of the aircraft by an eye 9. At the inside of the tube 8 is a support piece 10 for the soft springs 11 and 12. This Tube carries a ring 13 at the lower end, which compresses the spring 6 at the end of the stroke.

Die Federn 11 und 12 und die Feder 4 sind durch ein mittleres Rohr 14 miteinander verbunden, das durch die Federn hindurchgeht und an den Enden mit Anschlagscheiben 16 und 18 und Muttern 15 und 17 für die genaue Einstellung der Hübe versehen ist.The springs 11 and 12 and the spring 4 are interconnected by a central tube 14 which passes through the springs and at the ends with stop washers 16 and 18 and nuts 15 and 17 is provided for the exact setting of the strokes.

Das Rohr 14 hält auch die beiden Rohre 1 und 8 während des Fluges zusammen.The tube 14 also holds the two tubes 1 and 8 together during the flight.

Die Feder 4 liegt somit zwischen den Scheiben 21 und 22, die Feder 6 zwischen den Scheiben 23 und 13, und die Federn 11 und 12 liegen zwischen den Scheiben 24 und 25.The spring 4 is thus between the discs 21 and 22, the spring 6 between the Washers 23 and 13, and springs 11 and 12 lie between the disks 24 and 25.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: The device works as follows:

Sobald beim Landen die Räder des Flugzeuges mit dem Erdboden in Berührung kommen, werden die weichen Federn 11 undAs soon as the aircraft's wheels come into contact with the ground during landing come, the soft springs 11 and

12 zusammengedrückt. Da die Federn anfänglich gänzlich entspannt sind, werden sie bereits bei geringster Belastung zusammengedrückt. 12 compressed. Since the feathers initially are completely relaxed, they are already compressed under the slightest load.

Erfolgt das Landen mit heftigeren Stößen, so werden die Federn τι, 12 und 4 teilweise zusammengedrückt.If the landing takes place with more violent impacts, the springs τι, 12 and 4 are partially compressed.

Treten jedoch heftige Stöße auf, so werden die Federn 11, 12 und 4 fast gänzlich zusammengedrückt, ohne daß jedoch die Stoßfeder 6 in Tätigkeit tritt. Um diese Feder zu beeinflussen, muß schon ein gewaltiger Stoß auftreten, der nicht nur in der Lage ist, die Federn 11, 12 und 4 zusammenzudrücken, sondern hiernach noch genügend kräftig sein muß, um die starke Feder 6 teilweise zusammenzudrücken. However, if violent shocks occur, the springs 11, 12 and 4 are almost completely compressed, However, without the shock spring 6 comes into action. In order to influence this pen, one must have a tremendous one Shock occurs which is not only able to compress springs 11, 12 and 4, but afterwards it must still be strong enough to partially compress the strong spring 6.

Die Höchstbelastbarkeit des mittleren Rohres 14 kann in keinem Falle die normale Belastung selbst bei sehr hartem Landungsstoß übersteigen, denn die Hübe sind derart eingestellt, daß das gänzliche Zusammendrücken der Feder 4 verhütet wird, die somit eine gewisse Elastizität beibehält und jede Überlastung" des Rohres 14 verhütet.The maximum load capacity of the middle tube 14 can in no case be the normal Exceed load even with a very hard landing shock, because the strokes are such set that the complete compression of the spring 4 is prevented, thus maintains a certain elasticity and any overloading "of the tube 14 is prevented.

Die große Anpassungsfähigkeit der Vorrichtung ergibt sich daraus, daß alle Federn getrennte Auflagestücke haben, denn durch diese Trennung entstehen in WirklicMceit drei getrennte Stoßdämpfer, von denen der erste mit den Rädern und die beiden andern mit dem Rumpf des Flugzeuges verbunden sind.The great adaptability of the device results from the fact that all springs have separate support pieces, because this separation creates three in real terms separate shock absorbers, the first with the wheels and the other two with are connected to the fuselage of the aircraft.

Infolge dieser Nachgiebigkeit bleiben die Räder beim Landen mit dem Boden in Berührung, da ja die geringste Last die Federn sofort zusammendrückt.As a result of this resilience, the wheels remain in contact with the ground when landing, since the slightest load compresses the springs immediately.

Claims

Claim:

Shock absorbers with telescopic tubes, spring sets stored in them and a Elastic part inserted between the tubes, characterized in that provided for each in the tubes Spring set support disks (3 and 5) are provided, which are fastened at different heights in the lower sliding tube.

1 sheet of drawings