DE550978C

DE550978C - Theft protection for motor vehicles

Info

Publication number: DE550978C
Application number: DEW85639D
Authority: DE
Original assignee: HEINRICH WARIAS
Current assignee: HEINRICH WARIAS
Priority date: 1931-04-12
Filing date: 1931-04-12
Publication date: 1932-05-24

Description

Kraftwagen werden häufig während derMotor vehicles are often used during the

Fahrt von hinten her bestiegen und bestohlen oder zur Fortbewegung von Radfahrern an der Wagenrückwand erfaßt, ohne daß es der Wagenführer bemerkt.Mounted and robbed the ride from behind or used to get around by cyclists the rear wall of the car without the driver noticing.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge, bei der beim Verschieben eines Gliedes durch federnde Kontaktstifte ein Alarmstromkreis geschlossen und eine Alarmeinrichtung in Tätigkeit gesetzt wird, zu dem Zweck, ein Besteigen eines Kraftfahrzeuges über die hintere Klappwand durch Unbefugte dem Wagenführer des Wagens während der Fahrt anzuzeigen.The invention relates to an anti-theft device for motor vehicles in which an alarm circuit when a member is moved by resilient contact pins closed and an alarm device is activated for the purpose of a Climbing a motor vehicle via the rear folding wall by unauthorized persons Display the driver of the car during the journey.

Das Neue besteht darin, daß das verschiebbare . Glied eine schienenförmige Oberkante der hinteren Wagenwand bildet, deren Enden bei geschlossener Wagenrückwand mit an derWhat is new is that what can be shifted. Link a rail-shaped upper edge the rear wall of the car, the ends of which when the rear wall of the car is closed with the

»o Stirnkante der Seitenwände des Wagens sitzenden federnden Kontaktstiften durch an der Innenseite der Wagenrückwahd angebrachte Kontaktplatten verbunden sind.
Gemäß der Erfindung ist die im Quer-»O the front edge of the side walls of the car seated resilient contact pins are connected by contact plates attached to the inside of the car rear panel.
According to the invention, the transverse

s5 schnitt nach oben gewölbte' Kontaktschiene in einem rinnenfönnigen Träger mit die Schiene zum Teil übergreifenden Wangen gelagert. Ferner dient der Schienenträger durch Schrägstellung des Trägerrückens und Anordnung von Ablaufflächen in dem Schienenträger gleichzeitig als Wasserablaufrinne. s5 cut upward curved 'contact bar Mounted in a channel-shaped beam with cheeks that partially overlap the rail. Furthermore, the rail support is used by inclining the support back and Arrangement of drainage areas in the rail support at the same time as a water drainage channel.

In der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt, und zwar zeigenIn the drawing the invention is shown, namely show

Abb. ι einen Längsschnitt durch die Kontaktschiene der Anzeigevorrichtung,Fig. Ι a longitudinal section through the contact rail the display device,

Abb. 2 einen Querschnitt durch die Kontaktschiene mit Kontaktdose,Fig. 2 a cross section through the contact rail with contact socket,

Abb. 3 einen Querschnitt durch einen Federkontakt mit Kontaktplatte,Fig. 3 shows a cross section through a spring contact with a contact plate,

Abb. 4 einen Querschnitt durch einen Schienenkontakt,Fig. 4 a cross section through a rail contact,

Abb. 5 die Anordnung der Vorrichtung an einem Kraftwagen in kleinem Maßstabe.Fig. 5 shows the arrangement of the device on a motor vehicle on a small scale.

In beiden Seitenwänden 1 eines Kraftwagens 2 sitzen Federkontakte 3, deren Stifte 4 so weit über die hintere Kante der Seitenwände hinausfedern, daß sie. beim Schließen der Rückwand 5 hereingedrückt werden müssen. Vom hinteren Ende beider Federstifte4 führt je eine Leitung 6, 7 zunächst zum Boden bzw. Fahrgestell des Kraftwagens 2 und am Fahrgestell entlang zum Führerstand 8j wobei die Leitung 6 unmittelbar zur Stromquelle 9 und die Leitung 7 über eine elektrische Lampe 10 o. dgl. zur Stromquelle 9 führt. Die hintere Wagenwand 5 legt sich mittels Kontaktplatten 11 gegen die Federstifte 4, welche über mehrere von oben in die Rückwand eingesetzte und durch. Leitungen 12 untereinander verbundene Kontakte 13 miteinander verbunden sind. Die Kontakte 13, deren zwei oder mehrere in einigem Abstand voneinander in der Wagenrückwand 5 angebracht sein können, sind als Stiftkontakte mit in einem Kasten 14 befestigten Dosen ausgebildet, der in eine Längsnut 15 der Wagenrückwand eingelassenIn both side walls 1 of a motor vehicle 2 there are spring contacts 3, their pins 4 Feather so far over the rear edge of the side walls that they. while closing the rear wall 5 must be pressed in. From the rear of both spring pins 4 each leads a line 6, 7 first to the floor or chassis of the motor vehicle 2 and along the chassis to Driver's cab 8j with the line 6 directly to the power source 9 and the line 7 over an electric lamp 10 or the like. leads to the power source 9. The rear wall of the car 5 lays by means of contact plates 11 against the spring pins 4, which over several from above inserted into the back wall and through. Lines 12 interconnected contacts 13 are connected to each other. The contacts 13, two or more of which in some distance from each other in the car rear wall 5 can be attached as Pin contacts formed with sockets fixed in a box 14, which is in a Longitudinal groove 15 embedded in the rear wall of the car

ist und sich mittels einer rinnenförmigen Deckplatte 16 auf die Oberkante der Wagenrückwand aufsetzt. Am Fuße der Dosen 13 befinden sich zwei an die Leitungen 12 angeschlossene Kontaktplättchen 17, i8, die durch einen in der Dose schließend geführten, am unteren Ende mit einer Köntaktplatte 19 versehenen Isolierstift 20 miteinander verbunden werden können. Jeder Stift 20 sitzt an der Unterseite einer zweckmäßig halbkreisförmigen Schiene 21, die mittels der Stifte20 in der Höhe verschiebbar geführt ist. Die Verschiebbarkeit der Schiene 21, die durch Federn 22 hochgehalten wird, wird einerseits durch die Stifte 20 und andererseits durch die Köpfe 23 von Schrauben oder Nuten 24 begrenzt, die jnit dem Kasten 14 verbunden sind. Bei hochstehender Schiene 21 sind die Kontakte 13 geöffnet. Wird die Schiene 21 an irgendeiner Stelle niedergedrückt, so schließt sich der der niedergedrückten Stelle am nächsten liegende Kontakt 13, wodurch bei geschlossener Wagenrückwand 5 über die Leitungen 12, Kontaktplatten 11, Federstifte 4, Leitungen 6, 7, Batterie 9 und Lampe 10 der Stromkreis geschlossen wird. Damit die hochstehende Kontaktschiene 21 in ihrer Lage nicht gesperrt, die Kontakte 13 also nicht unwirksam gemacht werden können," ist die Schiene 21 so in der Deckplatte 16 gelagert, das deren Wangen i6° die Schiene übergreifen (Abb. 2) und damit ein Unterfangen der Schiene unmöglich machen.is and by means of a channel-shaped cover plate 16 on the upper edge of the car rear wall touches down. At the foot of the cans 13 there are two connected to the lines 12 Contact plate 17, i8, the by a closing guide in the can with a contact plate 19 at the lower end provided insulating pin 20 can be connected to one another. Each pin 20 is seated on the underside of an appropriately semicircular rail 21, which by means of Pins20 is guided displaceably in height. The displaceability of the rail 21, the is held up by springs 22, on the one hand by the pins 20 and on the other hand delimited by the heads 23 of screws or grooves 24 which jn with the box 14 are connected. When the rail 21 is up, the contacts 13 are open. Will the If rail 21 is depressed at any point, that of the depressed closes Place the closest contact 13, which means that when the rear wall of the car is closed 5 via lines 12, contact plates 11, spring pins 4, lines 6, 7, Battery 9 and lamp 10 the circuit is closed. So that the high standing Contact bar 21 is not locked in its position, so the contacts 13 are not ineffective can be made, "the rail 21 is mounted in the cover plate 16, the The cheeks at i6 ° overlap the splint (Fig. 2), making it impossible to get under the splint do.

Eine Ansammlung von Regenwasser o. dgl. in der Deckplatte 16 wird dadurch verhindert, daß der Rücken 16* der Deckplatte nach den Seiten hin abgeschrägt ist und in den Ecken ins Freie führende Ablauflöcher 25 besitzt.An accumulation of rainwater or the like in the cover plate 16 is prevented by that the back 16 * of the cover plate is bevelled towards the sides and in the corners Has drainage holes 25 leading into the open.

Claims

Patent claims:

1. Theft protection for motor vehicles, when moving a link by resilient contact pins Alarm circuit closed and the alarm device activated is, characterized in that the displaceable member (21) is rail-shaped Forms the upper edge of the rear wall of the car, the ends of which when closed Car rear wall with resilient contact pins (4) seated on the front edge of the side walls of the car the inside of the carriage rear wall attached contact plates (11) connected are,

2. Anti-theft device according to claim 1, characterized in that the cross-section upwardly curved contact rail (21) is mounted in a channel-shaped carrier (16) with the cheeks (1 6 ") partially overlapping.

3. Anti-theft device according to claim 1 and 2, characterized in that the Rail supports inclined drainage surfaces (16 *) and drainage holes leading to the outside (25) owns.

1 sheet of drawings