DE465853C

DE465853C - Changeable roof for motor vehicles

Info

Publication number: DE465853C
Application number: DEA47732D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-05-12
Filing date: 1926-05-12
Publication date: 1928-10-01

Description

Veränderliches Verdeck für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft ein veränderliches Verdeck für Kraftfahrzeuge, welches ermöglicht, aus einem geschlossenen Wagen mit nur einer Sitzreihe einen geschlossenen Wagen mit zwei Sitzreihen zu schaffen.Variable top for motor vehicles The invention relates to a Changeable top for motor vehicles, which allows from a closed Car with only one row of seats to create a closed car with two rows of seats.

Derartige Verdecke sind nicht mehr neu. Was die Erfindung vom Bekannten unterscheidet, ist die Vereinigung eines mit dem Wagenkasten fest verbundenen vorderen Verdeckteiles mit einem auf dem oberen Rande des Wagenkastens verschiebbaren hinteren Verdeckteile und einer Rolldecke, die an den hinteren Verdeckteil angeschlossen ist und beim Verschieben desselben das freie Stück des Wagenkastens abdeckt.Such tops are no longer new. What the invention of the known differs, is the union of a front firmly connected to the car body Top part with a rear sliding on the upper edge of the car body Top parts and a roll-up cover, which is connected to the rear part of the top is and when moving the same covers the free piece of the car body.

Auf der Zeichnung ist Abb. I die Seitenansicht eines geschlossenen Kraftfahrzeuges mit nur einer Sitzreihe, Abb. 2 ein in größerem Maßstabe gehaltener Längsschnitt desselben, ohne das weggebrochene vordere Ende, Abb. 3 der Grundriß, teilweise im Schnitt stach der Linie 3-3 der Abb. I, Abb. 4 ein Stück des Querschnittes nach der Linie 4-4 der Abb. 2, Abb. 5 ein Stück des waagerechten Schnittes nach der Linie 5-5 der Abb. 2, Abb. 6 ein Teilschnitt des nämlichen Kraftfahrzeuges mit zwei Sitzreihen, Abb. 7 eine schaubildliche Darstellung des Verdeckinnern, von hinten gesehen, mit dem beweglichen Fensterrahmen und dem Raum zu seiner Unterbringung.On the drawing, Fig. I is the side view of a closed one Motor vehicle with only one row of seats, Fig. 2, a larger scale Longitudinal section of the same, without the broken front end, Fig. 3 the plan, partially in section, the line 3-3 of Fig. I, Fig. 4 stuck a piece of the cross-section after the line 4-4 of Fig. 2, Fig. 5 a piece of the horizontal section the line 5-5 of Fig. 2, Fig. 6 with a partial section of the same motor vehicle two rows of seats, Fig. 7 a diagrammatic representation of the inside of the convertible top, from the rear seen, with the movable window frame and the space to accommodate it.

In den Abb. I bis 7 bedeutet I das Untergestell und 2 einen feststehenden Teil des Daches des Kraftfahrzeuges. Der hintere Verdeckteil 3 besteht aus dem Dachstück 4 und den Seitenwänden 5, 5, die entsprechend der Wagenkastenform gekrümmt oder winklig gestaltet sind. Die Auflegeflächen 6, 6 der Verdeckseitenwände sind derart zu den oberen Rändern 7 der Wagenkastenseitenwände 8, 8 ausgebildet, daß der Verdeckteil 3 auf dem Wagenkasten verschoben werden kann. Die vorderen Flächen 9 der Verdeckseitenwände 5, 5 schließen sich an die entsprechenden Flächen Io der Säulen II, II an.In Figs. I to 7, I means the base and 2 means a stationary one Part of the roof of the motor vehicle. The rear convertible top part 3 consists of the roof piece 4 and the side walls 5, 5, which are curved or according to the shape of the car body are designed at an angle. The contact surfaces 6, 6 of the convertible top side walls are of this type formed to the upper edges 7 of the car body side walls 8, 8 that the top part 3 can be moved on the car body. The front surfaces 9 of the convertible top side walls 5, 5 adjoin the corresponding surfaces Io of the columns II, II.

Das Dachstück 4 des Verdeckhinterteils 3 ist über die Wände 5, 5 hinaus als Scheide ausgebildet und nimmt zwischen den Teilen I2 und I3 das feste Dach 2 auf, wenn der hintere Verdeckteil vorwärts geschoben wird.The roof section 4 of the rear part of the convertible top 3 extends beyond the walls 5, 5 designed as a sheath and takes the fixed roof 2 between parts I2 and I3 on when the rear part of the convertible top is pushed forward.

Das durch das Verschieben des hinteren Verdeckteils freie Stück I4 des Wagenkastens ist durch eine Rolldecke q.d., die bei 4.5 an das hintere Verdeckteil angeschlossen wird, abdeckbar.The piece I4 that is free by moving the rear part of the convertible top of the car body is covered by a roller cover q.d., which is attached to the rear roof section at 4.5 is connected, can be covered.

Die vorderen Sitze ruhen auf Stützen 16 und sind nach vorn umlegbar angeordnet. Ferner sind auf Stützen 2o Hintersitze I9 angebracht, deren Rückenlehne 2I bei 22 an die Seitenwände des Wagenkastens angelenkt ist und somit aus seiner Gebrauchslage (Abb. 6) in eine Winkellage (Abb. 2) geschwungen und somit unter die obere Begrenzung des Wagenkastenrades gebracht werden kann. In den Wagenkastenseitenwänden sind Gewindelöcher 25, 26 vorgesehen, in die durch. Ansätze 24 der Lehne 2I greifende Flügelschrauben 23 o. dgl. eingeschraubt werden, um die Lehne in der einen oder anderen Lage festzuhalten.The front seats rest on supports 16 and are after arranged to be foldable at the front. Furthermore, rear seats I9 are attached to supports 2o, whose backrest 2I is hinged at 22 to the side walls of the car body and thus swung from its position of use (Fig. 6) into an angular position (Fig. 2) and thus can be brought under the upper limit of the car body wheel. In the car body side walls, threaded holes 25, 26 are provided through which. Approaches 24 of the backrest 2I gripping wing screws 23 or the like are screwed in, to hold the backrest in one position or another.

Die Wagenkastenseitenwände 8, 8 sind mit den gebräuchlichen zur Aufnahme von versenkbaren Fenstern 28 dienenden Taschen 27 versehen, die von den Verdeckseitenwänden 5, 5 überdeckt werden, wenn dieser zur Bildung eines Wagens mit nur einer Sitzreihe verschoben wird. Hingegen können die Fenster in der gebräuchlichen Weise gehoben und versenkt werden, wenn sich der Verdeckhinterteil in der zurückgeschobenen Lage befindet. In der gehobenen Stellung greifen die Fenster in mit einem Falz 3o versehene Rahmenteile 29. Die Rahmenteile 29 werden an ihrem einen Ende von Gelenken 3I getragen, die an den einander gegenüber befindlichen Seitenwänden des verschiebbaren Wagenkastenteiles nahe der Decke befestigt sind. Beim Zurückschieben gelangen die Rahmenteile 29 in eine Tasche, die zu ihrer Aufnahme zwischen der Decke und einem in einigem Abstande unter der Decke angebrachten waagerechten Brett 32 angebracht ist. Nach dem Hereinschwingen der Rahmenteile 29 wird die Tasche durch eine Klappe 33 geschlossen, um die Rahmenteile zu verbergen.The car body side walls 8, 8 are with the usual ones for inclusion of retractable windows 28 serving pockets 27 provided by the top side walls 5, 5 are covered when this to form a car with only one row of seats is moved. The windows, on the other hand, can be lifted in the usual way and be sunk when the rear part of the convertible top is in the retracted position is located. In the raised position, the windows engage in 3o provided with a fold Frame parts 29. The frame parts 29 are supported at one end by joints 3I, those on the opposite side walls of the movable car body part are attached near the ceiling. When pushed back, the frame parts 29 get in a pocket to hold them between the ceiling and one at some distance horizontal board 32 mounted under the ceiling is attached. After swinging in of the frame parts 29, the bag is closed by a flap 33 to the frame parts to hide.

Die Tasche besitzt nach hinten genügende Tiefe, um die auf beiden Seiten befindlichen Rahmenteile 29 aufzunehmen, wenn der eine gegen die Vorderfläche des anderen schräg liegt (Abb. 5). Diese Anordnung ist notwendig, weil die Längen beider Rahmenteile zusammen zu groß sind, um sie mit einander zugekehrten freien Enden in ihrer gegenseitigen Verlängerung unterzubringen. Am freien Ende jedes Rahmenteiles 29 ist ein vorspringender Beschlagstreifen angebracht, der eine Flügelschraube 35 trägt, welche nach dem Herausziehen des verschiebbaren Wagenkastenteiles in ein an jeder Säule II vorgesehenes Gewindeloch 36 greift, um den Rahmenteil in seiner Benutzungslage festzustellen. Auf diese Weise werden auch der feste Wagenkastenteil und der verschiebbare Verdeckteil verbunden, wenn sie zur Bildung eines Wagens mit mehreren Sitzreihen auseinandergezogen sind.The back of the pocket is deep enough to accommodate both Sides located frame parts 29 to receive when the one against the front surface the other is inclined (Fig. 5). This arrangement is necessary because of the lengths both frame parts together are too large to be free facing each other To accommodate ends in their mutual extension. At the free end of each frame part 29, a projecting fitting strip is attached, which has a wing screw 35 carries, which after pulling out the sliding car body part in a provided on each column II threaded hole 36 engages to the frame part in his Determine the usage situation. In this way, the fixed part of the car body also becomes and the sliding roof part connected when they are used to form a car with several rows of seats are pulled apart.

Die einander zugekhrten Flächen 9 und Io der Verdeckseitenwände 5 und der Säulen II sind mit Falzen 9a, Ioa versehen.The facing surfaces 9 and Io of the convertible top side walls 5 and the columns II are provided with folds 9a, Ioa.

Soll der verschiebbare Verdeckteil zum Umwandeln eines Wagens mit einer Sitzreihe in einen solchen mit mehreren Sitzreihen verschoben werden, so ist nichts weiter notwendig, als den Verdeckteil bis zu einem Anschlag nach hinten zu bewegen. Dann werden die Rahmenteile 29 nach außen in ihre Gebrauchsstellung geschwungen und darin durch Eindrehen der Flügelschrauben 35 in die Gewindelöcher 36 befestigt. Schließlich kann die Sitzlehne 2I in ihre aufrechte Gebrauchsstellung geschwungen und darin mittels der Flügelschrauben 23 festgestellt werden. Zum Erleichtern des Hereinziehens des Verdeckteiles werden Griffe in der Gestalt von gelenkig angehängten Platten 48 vorgesehen, die einen umgerollten Rand nebst einem Durchgreifschlitz 49 besitzen, so daß eine im Wagenkastenvorderteil befindliche Person, am umgerollten Rand angreifend, den Verdeckteil nach vorne ziehen kann. Die beiden Teile werden durch eine geeignete Vorrichtung miteinander verbunden, z. B. durch an den Seitenwänden 5 drehbar gelagerte Haken 5o, die über in den Säulen II, II befestigte Kopfstifte 5I greifen.Should the sliding roof part for converting a car with one row of seats can be moved into one with several rows of seats, so is nothing more is necessary than the top part to a stop to the rear move. The frame parts 29 are then swung outwards into their position of use and fixed therein by screwing the wing screws 35 into the threaded holes 36. Finally, the seat back 2I can be swung into its upright position of use and are fixed therein by means of the wing screws 23. To facilitate the Pulling in the top part are hinged handles in the form of hinged Plates 48 are provided which have a rolled edge along with a reach-through slot 49 have so that a person located in the front of the car body is rolled over Attacking the edge, can pull the top part forward. The two parts will interconnected by a suitable device, e.g. B. through on the side walls 5 rotatably mounted hooks 5o, the head pins fastened in the columns II, II 5I grab.

Claims

PATENT CLAIM: Variable hood for motor vehicles, marked through the union of a front part of the roof that is firmly connected to the car body (2) with a rear convertible top part (3) and which can be displaced on the edge of the car body one connected to the latter roll cover (44), which when moving the rear hood part (3) covers the free piece of the car body.