DE549488C

DE549488C - Direction indicators

Info

Publication number: DE549488C
Application number: DE1930549488D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-02-18
Filing date: 1930-02-05
Publication date: 1932-04-28

Description

Fahrtrichtungsanzeiger Die Erfindung bezieht sich auf Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit mehreren um eine waagerechte Achse aus einer waagerechten Ruhe- in eine senkrechte Anzeigestellung drehbaren Richtungszeichen.Direction indicators The invention relates to direction indicators, especially for motor vehicles with several around a horizontal axis from one horizontal rest direction sign that can be rotated into a vertical display position.

Mit dem Fahrtrichtungsanzeiger nach der Erfindung «-erden in an sich bekannter Weise die beiden Richtungen, nach denen ein Abbiegen des Wagens beabsichtigt ist, voll einer Seite des Wagens aus angezeigt, und zwar vorzugsweise von der Seite des Wagens aus, all der sich der Sitz des Wagenführers befindet, um hierdurch die Bedienung möglichst zu erleichtern.With the direction indicator according to the invention, "ground in itself as is well known, the two directions in which the car intends to turn is displayed, full of one side of the car, and preferably from the side of the car, all of which is the driver’s seat, in order to make the To facilitate operation as much as possible.

Das Hauptmerkmal der Erfindung liegt darin, daß Tragglieder der nebeneinanderliege»deti Richtungszeichen von ineinanderliegenden, einzeln um ihre Achse drehbaren Rohren gebildet sind.The main feature of the invention is that support members of the adjacent »deti Directional signs of tubes lying one inside the other, individually rotatable around their axis are formed.

Bei einer besonders zweckmäßigen Ausführungsforen wird der Fahrtrichtungsanzeiger so angeordnet, daß die Drehachse der Richtungszeichen mit der Drehachse der Windschutzscheibe zusammenfällt. Hierdurch ist in vorteilhafter Weise das Anbringen der Fahrtrichtungsanzeiger vereinfacht und die Behinderung der Sicht des @t'agenführers auf (las lliiidestmaß herabgesetzt, da es bei dieser Anordnung möglich ist, die Bedienungsstangen für die Richtungszeichen innerhalb der bereits vorhandenen Drehachse der Windschutzscheibe anzuordnen.In a particularly expedient execution forum, the direction indicator arranged so that the axis of rotation of the directional signs coincides with the axis of rotation of the windshield coincides. This is advantageous in attaching the direction indicators simplified and the obstruction of the view of the @ t'agenführer on (las lliiidest Maß reduced, since it is possible with this arrangement, the operating rods for the directional signs within the existing axis of rotation of the windshield to arrange.

Ein weiteres Merkmal des Erfindungsgegenstandes besteht darin, daß die das Anzeigegerät in der Arbeitsstellung beleuchtenden Lampen durch einen vom Bremspedal gesteuerten Schalter unabhängig von der Drehung der Bedienungsstangen geschaltet werden können. Hierdurch ist die Bedienung der Richtungszeichen vereinfacht, da die beim beabsichtigten Anhalten des Wagens erforderliche Bedienung des Bremspedales gleichzeitig zum Schalten der Lampen ausgenutzt wird. Es ist an sich bekannt, mit dem Bremspedal einen Schalter derart zu verbinden, daß beim Bedienen des Bremspedals gleichzeitig ein eine besondere Mitteilung, z. B. »langsam fahren« oder »halten::, all nachfolgende Wagen gebendes Lichtsignal eingeschaltet wird.Another feature of the subject invention is that the lamps illuminating the display device in the working position by one of the Brake pedal controlled switch independent of the rotation of the operating rods can be switched. This simplifies the use of the directional signs, because the operation of the brake pedal required when the car is intended to be stopped is used at the same time to switch the lamps. It is known per se with the brake pedal to connect a switch so that when you operate the brake pedal at the same time a special message, e.g. B. »drive slowly« or »stop ::, the light signal emitting all subsequent cars is switched on.

Auf der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.Several exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing shown.

Fig. i ist ein Längsschnitt einer Ausführungsform des Fahrtrichtungsanzeigers. Fig. 2 ist eine schaubildliche Darstellung der Ausführungsform nach der Fig. i. Fig.3 zeigt im Aufriß und teilweise im Schnitt eine andere Ausführungsform des Fahrtrichtungsanzeigers.Fig. I is a longitudinal section of an embodiment of the turn signal. FIG. 2 is a perspective view of the embodiment of FIG. 3 shows in elevation and partly in Cut another embodiment of the direction indicator.

Fig..I ist eine schaubildliche Darstellung,, stellt jedoch eine andere Ausführungsform dar.Figure 1 is a perspective view, but represents a different one Embodiment.

Fig. 5 zeigt im Schnitt eine weitere abgeänderte Ausführungsform.Fig. 5 shows in section a further modified embodiment.

Fig. 6 ist ein Schaltschema für die in Fig. 5 gezeigte Ausführungsform.FIG. 6 is a circuit diagram for the embodiment shown in FIG. 5.

Fig. ; ist eine Vorderansicht und zeigt teilweise im Schnitt einen Fahrtrichtungsanzeiger nach der Erfindung, der an der Windschutzscheibe des Kraftwagens angeordnet ist.Fig.; Fig. 13 is a front view showing, partly in section Direction indicator according to the invention, which is on the windshield of the motor vehicle is arranged.

Fig.8 ist eine schaubildliche Darstellung der in Fig. 7 gezeigten Ausführungsform.FIG. 8 is a perspective view of that shown in FIG Embodiment.

In den Fig. i und 2 ist ein Fahrtrichtungsanzeiger mit zwei Richtungszeichen dargestellt, von denen das eine zum Anzeigen des Abbiegens nach rechts und das andere zur Anzeige des Abbiegens nach links bestimmt ist. Die Richtungszeichen haben deshalb in die bestimmte Richtung zeigende Pfeilköpfe oder -spitzen. Jedes Richtungszeichen besteht aus einem metallenen Gehäuse io und i i, von im wesentlichen dreieckiger horin. Eine oder beide Dreieckseiten jedes Zeichens werden von einer durchsichtigen oder durchscheinenden Scheibe verschlossen, die einen offenen Pfeil 12, 13 tragt, und zwar zeigt der Pfeil 12 nach links, Pfeil 13 nach rechts. Das Zeichen io wird von einem Rohr 14., das Zeichen i i von einem ähnlichen Rohr 15 getragen. (las in dem Rohr 14 liegt. Beide kohre sitzen ebenfalls in einem Rohr 16, mit dem der Fahrtrichtungsanzeiger am Fahrzeug befestigt wird. Das Rohr 16 kann in einem hohl ausgebildeten Teil, z. B. dem Gelenk der Windschutzscheibe des Kraftwagens, angebracht werden. Am Rohr 16 ist ein Winkelstück 1; angeordnet. Die Eden der Rohre 14 und 15 sollen bis dicht zum Wagenführer reichen und haben Bedienungsglieder 18 und ic). Um die Bedienungsglieder 18 drehen zu können, sind die Rohre 14 und 16 geschlitzt. Einer der Schlitze ist in Fig. i finit 2o bezeichnet.In Figs. I and 2 is a direction indicator with two directional signs one to indicate the right turn and the other is intended to indicate the turn to the left. The directional signs therefore have Arrowheads or arrowheads pointing in that particular direction. Every direction sign consists of a metal housing io and i i, of essentially triangular shape horin. One or both sides of the triangle of each character are made transparent by a closed or translucent disc, which carries an open arrow 12, 13, the arrow 12 points to the left, arrow 13 to the right. The sign io becomes carried by a tube 14, the sign i i carried by a similar tube 15. (read in the pipe 14 lies. Both kohre also sit in a tube 16 with which the direction indicator is attached to the vehicle. The tube 16 may be in a hollow part, e.g. B. the hinge of the windshield of the motor vehicle. On the pipe 16 is an elbow 1; arranged. The Eden of tubes 14 and 15 are said to be tight reach to the driver and have operating elements 18 and ic). To the operating links 18 to be able to rotate, the tubes 14 and 16 are slotted. One of the slots is in Fig. i denoted finite 2o.

Durch Bewegen der Betätigungsglieder 18 und ic) kann der Wagenführer die Richtungszeichen io und i i unabhängig voneinander drehen. Wie in Fig. i und 2 dargestellt, sind beide Richtungszeichen in ihrer waagerechten oder Ruhestellung mit voll ausgezogenen Linien dargestellt. Die strichpunktierten Linien zeigen das Richtungszeichen io in der Anzeigestellung. jeweils nur ein Zeichen befindet sich in senkrechter oder Anzeigestellung, wahrend das andere in waagerechter Steilurig verbleibt und daher von vorn oder leinten icht gesehen werden kann. Überdies befindet' sich das andere Zeichen in einer solchen Stellung, in der es die Sicht des Wagenführers nicht behindert, da die Zeichen dünn und zwischen ihren Dreieckseiten nur von geringer Dicke sind. Wenn sich die Zeichen in senkrechter Stellung befinden, zeigt der Pfeilkopf die Richtung an, in der das Fahrzeug abbiegen will und je nachdem, ob beide gegenüberliegenden Seiten oder nur eine Seite des Winkers den Pfeilkopf tragen, kann das Anzeigen entweder von vorn und von hinten oder nur von einer Richtung aus beobachtet werden. Das Richtungszeichen 1o zum Anzeigen des Abbiegens nach links wird durch das Betätigungsglied 18, das Zeichen i i zum Anzeigen des Abbiegens nach rechts durch das Betätigungsglied i9 bewegt. Diese Anordnung empfiehlt sich zur Erleichterung der Bedienung des Fahrtrichtungsanzeigers durch den Wagenführer.By moving the actuators 18 and ic) the driver can the direction signs io and i i rotate independently of each other. As in Fig. I and 2, both directional signs are in their horizontal or rest position shown with full lines. The dash-dotted lines show that Directional sign io in the display position. there is only one character at a time in a vertical or display position, while the other in a horizontal position remains and therefore cannot be seen from the front or from the canvas. Moreover, ' the other character in such a position that it is the driver's view not hindered, as the characters are thin and less between their sides of the triangle Are thick. When the characters are in a vertical position, the arrow head is pointing the direction in which the vehicle wants to turn and depending on whether both are opposite Either side or only one side of the direction indicator can carry the arrow head can be observed from the front and back or only from one direction. The direction sign 1o to indicate the turn to the left is activated by the actuator 18, the Sign i i to indicate the turn to the right by the actuator i9 emotional. This arrangement is recommended to facilitate the operation of the direction indicator by the driver.

Der Innenraum des Zeichens i i dient zur Aufnahme einer elektrischen Lampe 21 zur Beleuchtung desselben. Die Lampe 21 wird, wie in Fig. i dargestellt, in an sich bekannter Weise in das äußere Ende des Rohres 15 eingeführt und ist in einer Art Patrone angeordnet, die sich finit einem Ende gegen einen einwärts gebogenen Ansatz 22 des Rohres 15 legt, so daß das andere Ende der Patrone mit dem Ende des Zeichens i i abschneidet. An diesem Ende hat die Patrone Stifte 23 zur Bajonettverschlußverbindung mit dein Ende des Rohres 15. Die Lampenpatrone besteht -vorzugsweise aus einem Isolierstück 24, das zur Lagerung der Patrone in dem Rohr 15 dient, und einem Verbindungsstück 25, das mit dem Bajonettverschluß zusammenwirkt, um die Patrone in ihrer Lage zu sichern. Die Patrone hat weiter einen metallenen Bund 26, der sich gegen die Innenwand des Rohres 15 legt und zur elektrischen Verbindung mit einem Kontakt der Lampe dient. Der andere Kontakt der Lampe ist mit dem Bolzen 2; verbunden, der durch einen isolierten, zu einer Schraube 29 am linken Ende des Rohres 16 führenden Draht 28 mit der Schraube 29 in Verbindung steht. Die Schraube 29 wird von einem Isolierblock 30 getragen, der das Ende des Rohres 16 verschließt. Ein isolierter Draht 31 führt über die - nicht dargestellte - Batterie vorn äußeren Ende der Schraube 29 zu einer Stromschiene 32, die in elektrisch leitender Verbindung mit zwei Paar Federkontakten 33 und 34. steht. Die Kontakte 33 arbeiten mit dem Betätigungsglied 18 und die Kontakte 34 mit dem Betätigungsglied ig so zusammen, daß, wenn einer der Betätigungsglieder seine zugeordneten Federkontakte berührt, der durch die Lampe führende Stromkreis geschlossen ist. Die Stromschiene 32 mit den Kontakten 33 und 34 sind auf einem vom Winkelstück i 7 getragenen Isolierstreifen 35 angeordnet. Das Wiilkelstück 1 7 trägt weiter gefederte Halt@-klaminern 36. 3;, die die Rohre-mit den daran befestigten Richtungszeichen in ihrer Ruhestellung sichern. Will der Wagenführer die Zeichen aus dieser Lage llerausbewegen, dann hindern die Klammern dies nicht; sie sichern aber die "Leichen gegen unerwünschte Bewegungen, wenn z. B. beim Drehen des einen Zeichens dieses das andere durch Reibung mitnehmen wollte.The interior of the character ii is used to accommodate an electric lamp 21 for illuminating the same. The lamp 21 is, as shown in FIG that the other end of the cartridge cuts off with the end of the character ii. At this end, the cartridge has pins 23 for a bayonet connection with the end of the tube 15. The lamp cartridge preferably consists of an insulating piece 24, which is used to mount the cartridge in the tube 15, and a connecting piece 25 which cooperates with the bayonet connection to secure the cartridge in place. The cartridge further has a metal collar 26 which lies against the inner wall of the tube 15 and serves for electrical connection with a contact of the lamp. The other contact of the lamp is with the bolt 2; connected, which is connected to the screw 29 by an insulated wire 28 leading to a screw 29 at the left end of the tube 16. The screw 29 is carried by an insulating block 30 which closes the end of the tube 16. An insulated wire 31 leads via the battery - not shown - at the front outer end of the screw 29 to a busbar 32 which is in electrically conductive connection with two pairs of spring contacts 33 and 34. The contacts 33 cooperate with the actuating member 18 and the contacts 34 with the actuating member ig so that when one of the actuating members touches its associated spring contacts, the circuit leading through the lamp is closed. The busbar 32 with the contacts 33 and 34 are arranged on an insulating strip 35 carried by the angle piece i 7. The rolling piece 17 also carries spring-loaded holding clamps 36.3; which secure the tubes with the directional signs attached to them in their rest position. If the driver wants to move the characters out of this position, the brackets do not prevent this; however, they secure the "corpses" against undesired movements, for example when one symbol was rotated and the other wanted to be dragged along by friction.

Das innere Rohr 15 ist gemäß Fig. i innerhalb des Zeichens io an den der Lampe -21 gegenüberliegenden Seiten bei 38 und .I9 und das Rohr jd. ebenfalls an den der Lampe 21 gegenüberliegenden Seiten bei .Io und .I1 ausgeschnitten. Die Ausschnitte 38, 39, .I0 und .I1 liegen so, daß bei waagerechter Stellung des Zeichens i i und senkrechter Stellung des Zeichens io das Licht der Lampe 21 um das Rohr 1.4 in das Innere des Zeichens io dringen und den Pfeillzopf 12 beleuchten kann, weil die Ausschnitte 38 und 39 sich mit den Ausschnitten d.o und ,I1 decken. Zum Beleuchten des Zeichens i i bei senkrechter Stellung ist das Rohr 15 im Innern des Zeichens i i an den der Lampe gegenüberliegenden Seiten bei .I2 und d.3 ausgeschnitten.The inner tube 15 is shown in FIG. I within the symbol io to the the lamp -21 opposite sides at 38 and .I9 and the tube jd. Likewise cut out on the sides opposite the lamp 21 at .Io and .I1. the Cutouts 38, 39, .I0 and .I1 are so that when the character is in a horizontal position i i and vertical position of the sign io the light of the lamp 21 around the tube 1.4 can penetrate into the interior of the sign io and illuminate the pigtail 12, because the cutouts 38 and 39 coincide with the cutouts d.o and, I1. To the Illuminating the character i i in the vertical position, the tube 15 is inside the Sign i i cut out on the sides opposite the lamp at .I2 and d.3.

Die Lampe 21 wird, wie beschrieben, durch Drehen der Rohre 14 und 15 eingeschaltet, da die Lampe 21 beim Berühren der Betätigungsglieder 18 und 19 mit den Federkontakten 33 und 3.4 brennt und beim Fortnehmen der Griffe aus den Kontakten das Licht ausgeschaltet wird.The lamp 21 is, as described, by rotating the tubes 14 and 15 switched on because the lamp 21 when the actuators 18 and 19 are touched with the spring contacts 33 and 3.4 burns and when removing the handles from the Contacts the light is switched off.

Die bei waagerecht stehendem Zeichen i i nach hinten zeigende Seite kann zweckmäßig dazu benutzt werden, eine z. B. durch Ausschnitte des Zeichengehäuses gebildete Mitteilung oder Warnung zu geben, z. B. das Wort >,langsam«. Der Stromkreis der Lampe 21 kann zwecks Anzeigens dieser Mitteilung zur richtigen Zeit von einem durch die Bremse betätigten Schalter oder anderen von der Drehung der Zeichentragglieder unabhängigen Schaltern gesteuert werden. Die Anordnung kann z. B. so sein, daß die Lampe 21 beim jedesinaligen Anziehen der Bremse aufleuchtet, wofür der von der Bremse gesteuerte Schalter finit dem von dein Tragglied bewegten Schaltei= parallel zu schalten wäre, wie <lies z. B. in Fig. 6 für eine andere Ausführungsform des Fahrtrichtungsanzeigers nach der Erfindung dargestellt ist.The side facing back when the symbol i i is horizontal can be conveniently used to create a z. B. by cutouts of the character housing to give an educated message or warning, e.g. B. the word ", slowly". The circuit the lamp 21 can be used to display this message at the right time by a by the brake operated switch or other from the rotation of the sign support members independent switches can be controlled. The arrangement can e.g. B. be so that the Lamp 21 lights up every time the brake is applied, for which purpose the one from the brake Controlled switch finite to the switch moved by your support member = parallel to switch would be like <read z. B. in Fig. 6 for another embodiment of the Direction indicator according to the invention is shown.

Bei der Ausführungsform nach F ig. i und 2 wird das innenliegende Zeichen i i durch das innere Rohr 15 bewegt. Fig. 3 zeigt eine Bauart, bei der ein inneres Rohr 44 ein inneres Zeichen 45 und ein äußeres Rohr .I6 ein Zeichen 47 trägt, das weiter vom Fahrzeug abliegt als das Zeichen .I5. Das Rohr 46 ist ;nit dein Zeichen .I; durch einen äußeren uni glas Zeichen 45 gelegten Kupplungsrahmen _l8 verbunden, der sich dicht um das Zeichen .I5 legt, so daß in der Ruhestellung der Zeichen alle Teile dicht beisammen liegen. Bei dieser Anordnung haben die Rohre .+.I und d.6, wie bei der in den Fig. i und 2 gezeigten Ausführungsform, Betätigungsglieder 18 und 19. Bei dieser Ausführungsform braucht das Rohr .I6 nicht so lang zu sein, daß es das Betätigungsglied 18 umfaßt, weshalb ein Schlitz in dem Rohr 46 nicht benötigt wird. Gemäß Fig. 3 `-erden die Tragrohre der Zeichen von einem Träger 49 gehalten, der ein Teil der Stütze der Windschutzscheibe oder ein Teil einer Tür oder eines anderen Teiles des Fahrzeuges sein kann.In the embodiment according to FIG. i and 2 becomes the inside Character i i moved through the inner tube 15. Fig. 3 shows a type in which a inner tube 44 bears an inner mark 45 and an outer tube .I6 a mark 47, which is further away from the vehicle than the symbol .I5. The pipe 46 is; nit your mark .I; connected by an outer uni glas sign 45 laid coupling frame _l8, which wraps itself tightly around the character .I5, so that in the rest position of the characters all Parts are close together. In this arrangement the pipes. +. I and d.6, as in the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, actuators 18 and 19. In this embodiment, the tube .I6 need not be so long that it includes the actuator 18, so a slot in the tube 46 is not required will. According to Fig. 3 '- the support tubes of the characters are held by a carrier 49, the part of the support of the windshield or part of a door or one other part of the vehicle can be.

Ir. der in Fig. i und 2 gezeigten Ausführungsform wird das Abbiegen nach links durch (las Zeichen io und durch das rechte Zeichen i i das Abbiegen nach rechts angezeigt. In Fig. 4. ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der diese Anordnung geändert ist, da (las linke Zeichen 5o das Abbiegen nach rechts und das rechte "Leichen 5 1 das Abbiegen nach links anzeigt. Bei dieser Ausführungsform tragen einige der Sclinlalflcheil beider Zeichen, die in der Ruhestellung der Zeichen senkrecht stehen, iLIitteilungen, da es unter gewissen Umständen angebracht scheint, das Zeichen 5o das `'Tort »frei<: und das Zeichen 51 das Wort »halt« tragen zu lassen. Diese Worte sollen von der Lampe 21 beleuchtet werden, so daß das "Leichen 51 bei Anzeigestellung des Zeichens 50, in der es das Abbiegen des Fahrzeuges nach rechts anzeigt, nachfolgenden Fahrzeugen gleichzeitig zu halten befiehlt und das Zeichen 5o bei Anzeigestellung des Zeichens 5i, d. h. beim Anzeigen, daß das Fahrzeug nach links abbiegen will, in Ähnlicher Weise den Führern der folgenden Wagen angibt, daß sie weiterfahren können.Ir. the embodiment shown in Figs. i and 2 is the turning to the left through (read sign io and through the right sign i i the turning displayed on the right. In Fig. 4, an embodiment is shown in which this The arrangement has been changed because (read the left sign 5o the right turn and the right "corpses 5 1 indicates the turning to the left. In this embodiment bear some of the sclinlalflcheil of both characters, which are in the rest position of the characters stand vertically, iLI notices, since it seems appropriate under certain circumstances, the sign 5o the 'tort' free ': and the sign 51 the word' halt 'apply permit. These words are to be illuminated by the lamp 21 so that the "corpses 51 at the display position of the symbol 50, in which there is the turning of the vehicle on the right, commands following vehicles to stop at the same time and that Character 5o in the display position of the character 5i, d. H. when indicating that the vehicle wants to turn left, in a similar way indicates to the drivers of the following cars, that they can go on.

In Fig.5 sind zwei Richtungszeichen io und -i i dargestellt, von denen (las Zeichen io von einem Ansatz 52 eines Rohres 14 und das Zeichen *i i von einem Ansatz 53 eines Rohres 15 getragen wird. Die Ansätze und 53 haben größeren Durchmesser als die Rohre, an denen sie befestigt sind oder von denen sie einen Teil bilden. Hierdurch ist es möglich, einen ausreichenden Platz für die Beleuchtung der Zeichen vorzusehen und gleichzeitig die beiden Rohre von einer am Fahrzeug befestigten Stütze von verhältnismäßig kleinem Durchmesser tragen zu lassen. Das äußere Rohr 14 liegt in einem von einer Stütze .I9 getragenen Rohr 16.' Innerhalb des Ansatzes 53 liegt eine metallene Patrone 5d., die zwei für die Zeichen 1o und i i bestimmte Lampen 55 und 56 enthält. Die Patrone 54. hat Stifte 57, mit denen sie nach Art eines Bajonettverschlusses in einer Isolierbüchse 58 gehalten wird, die in das äußere Ende des rohrförmigen Ansatzes 53 geschraubt ist. Am anderen Ende hat der rohrförmige Ansatz 53 ein einwärts gebogenes Ohr 59, das einen Anschlag für einen Isolierblock 6o bildet. Der Block 6o hat ein Kontaktstück 61, gegen das sich ein von der Patrone 54. getragener gefederter Kolben 62 legt. Hierdurch wird ein Leitungsdraht 63 in elektrische Verbindung mit dem Patronengehäuse gebracht. Ungefähr in der Mitte der Länge der Patrone befindet sich ein Metallblock 64, der mit dem Gehäuse der Patrone in Berührung steht und gegen den sich jede der Lampen 55 und 56 mit einem Ende legt. Der Draht 63 steht daher mit einem Ende jeden Lampendrahtes in leitender Verbindung. Das andere Ende der Lampe 55 legt sich gegen ein von einem Isolierblock 66 im Innern der Patrone getragenes Kontaktstück 65, das mittels eines Drahtes 67 mit einem Bolzen 68 verbunden ist, der vom Isolierblock 6o getragen wird. Am Bolzen 68 ist ein Draht 69 befestigt. Das äußere Ende der Lampe 56 legt sich gegen ein Kontaktstück 70, das von einem Isolierblock 71 gehalten ,wird, der durch einen Draht 72 mit einem sich durch den Isolierblock 6o erstreckenden Bolzen 73 verbunden ist. Am Bolzen 73 ist ein Draht 74 befestigt. Der Draht 63 ist so mit einem Ende beider Lampendrähte, und die Drähte 69 und 74. sind je mit den anderen Enden der Lampendrähte verbunden. Durch eine Verschlußkappe 75 und eine Feder 76 werden die einzelnen Teile in der Patrone gesichert.In Figure 5, two directional signs io and -i i are shown, of which (read sign io from a neck 52 of a pipe 14 and the sign * i i from one Approach 53 of a tube 15 is carried. The lugs and 53 have a larger diameter than the pipes to which they are attached or of which they form a part. This makes it possible to have sufficient space for the lighting of the characters to provide and at the same time the two tubes from a support attached to the vehicle to be carried by a relatively small diameter. The outer tube 14 lies in a tube carried by a support .I9 16. ' Within the approach 53 lies a metal cartridge 5d., the two for the characters 1o and i i certain lamps 55 and 56 includes. The cartridge 54th has pins 57 with which it is held in the manner of a bayonet lock in an insulating sleeve 58, which is screwed into the outer end of the tubular extension 53. On the other end the tubular extension 53 has an inwardly bent ear 59 which has a stop forms for an insulating block 6o. The block 6o has a contact piece 61 against which a spring-loaded piston 62 carried by the cartridge 54 lies down. This will a lead wire 63 placed in electrical communication with the cartridge housing. About mid-way down the length of the cartridge is a metal block 64, the is in contact with the housing of the cartridge and against which each of the lamps is located 55 and 56 with one end lays. The wire 63 therefore stands at one end of each lamp wire in a leading connection. The other end of the lamp 55 lies against one of one Insulating block 66 carried in the interior of the cartridge contact piece 65, which by means of a Wire 67 is connected to a bolt 68 carried by the insulating block 6o. A wire 69 is attached to the bolt 68. The outer end of the lamp 56 lies down against a contact piece 70, which is held by an insulating block 71, is through a wire 72 with a bolt 73 extending through the insulating block 6o connected is. A wire 74 is attached to the bolt 73. The wire 63 is so with one end of both lamp wires, and wires 69 and 74th are each with the other Ends of the lamp wires connected. With a closure cap 75 and a spring 76 the individual parts are secured in the cartridge.

Die Lampe 55 soll nur das Zeichen io beleuchten und ist vom Innern des Zeichens i i vollkommen abgeschlossen. In ähnlicher Weise soll die Lampe 56 nur das Zeichen i i beleuchten. \; aturgemäß sind die rohrförmigen Ansätze 52 und 53 ausgeschnitten, um den Durchtritt von Licht aus den Lampen zur Oberfläche der Zeichen zu ermöglichen. Die Lampen werden durch Schalter gesteuert, die von Betätigungsgliedern 18 und i9, wie bei den vorhergehenden Figuren beschrieben, gebildet werden. In Fig.6 sind die von den Betätigungsgliedern i8 und i9 gebildeten Schalter mit 77 und 78 bezeichnet. Parallel zum Schalter 77 liegt ein weiterer Schalter 79, der am Lenkhandrad 8o befestigt und für Handbedienung eingerichtet ist. Parallel zum Schalter 78 liegt ein weiterer Schalter 81, der vom Bremspedal 82 bewegt wird. Die Schalter 79 und 81 sollen dann bedient werden, wenn die Mitteilungen der Zeichen an den in Ruhestellung senkrecht stehenden Flächen beleuchtet «-erden sollen, z. B. XIitteilungen wie »langsam«, »frei«, »halt«.The lamp 55 is only intended to illuminate the sign io and is completely closed off from the interior of the sign ii. Similarly, lamp 56 is intended to illuminate only character ii. \; By nature, tubular tabs 52 and 53 are cut out to allow passage of light from the lamps to the surface of the characters. The lamps are controlled by switches formed by actuators 18 and 19 as described in the previous figures. In FIG. 6, the switches formed by the actuators i8 and i9 are denoted by 77 and 78. Another switch 79, which is attached to the steering wheel 8o and is set up for manual operation, is located parallel to the switch 77. Another switch 81, which is moved by the brake pedal 82 , is located parallel to the switch 78. The switches 79 and 81 are to be operated when the messages of the characters are to be illuminated on the surfaces that are vertical in the rest position, e.g. B. XI messages like "slow", "free", "stop".

Die Fig. 7 und 8 zeigen eine Ausführungsform mit drei Zeichen 83, 8.4, 85. Diese Zeichen haben rechteckige Form. In Anzeigestellung kann jede passende Mitteilung, z. B. der Pfeilkopf 86, gezeigt werden. In Ruhestellung können ändere Zeichen, wie Kreise 87, gezeigt werden, die z. B. verschiedene Farben haben können, wenn in Zukunft die Verkehrsregelung nach einer bestimmten auf der Anwendung verschiedener Farben beruhenden Vorschrift geregelt wird. Die Zeichen 83, 8¢, 85 haben ineinanderliegende Rohre 88, 89, 9o, die: von Betätigungsgliedern 91, 92, 93 bewegt werden. Die ineinanderliegenden Rohre sind im Ständer 94 der Windschutzscheibe und in einer davon ausgehenden rohrförmigen Verlängerung 95 angeordnet, können aber auch in jeder anderen beliebigen Weise befestigt sein.7 and 8 show an embodiment with three characters 83, 8.4, 85. These characters have a rectangular shape. In the display position, any suitable message, e.g. B. the arrow head 86 are shown. In the rest position, other characters, such as circles 87, can be shown, e.g. B. can have different colors if in the future the traffic control is regulated according to a certain rule based on the use of different colors. The characters 83, 8 ¢, 85 have tubes 88, 89, 9o lying one inside the other, which are moved by actuators 91, 92, 93. The tubes lying one inside the other are arranged in the stand 94 of the windshield and in a tubular extension 95 extending therefrom, but can also be fastened in any other desired manner.

Die Erfindung ist nicht auf die gezeigten Ausführungsformen beschränkt.The invention is not restricted to the embodiments shown.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Direction indicators, in particular for motor vehicles, with several directional signs which can be rotated around a horizontal axis from a horizontal rest position to a vertical display position, characterized in that the support members of the adjacent directional signs are made up of tubes (1q., 15 or 44 , 46 and 88, 89, go) are formed.

2. Direction indicator according to claim i, characterized in that the The axis of rotation of the support members coincides with the axis of rotation of the windshield.

3. Direction indicator according to claim i and 2, characterized in that two Directional signs (io, i i) are next to each other on one side of the vehicle and the inner rod (IS) serving the outer indicator (ii) through the inner one Display device (io) is passed through.

Direction indicator according to claim i to 3, characterized in that two display devices (q.5, 47) on one side of the Vehicle side by side and the outer rod (q.6) the outer display device (47) carries and with him through a coupling frame surrounding the other display device (45) (q.8) is connected.

5. Direction indicator according to claim i to q., Characterized in that that each display device is provided inside with a tubular support (53) is, which carries the display device and a special lamp (56) activated by a switch is switched independently of the lamps in the other display devices.

6. Direction indicators according to claims i to 5, characterized in that one or more display devices Carry signs on two sides, one in working position, the other in the rest position of the display device is shown. ;. Direction indicator after Claims i to 6, characterized in that the display device is in the working position illuminating lamps (21 bz «-. 55, 56) by one controlled by the brake pedal (82) Switch (81) can be switched independently of the rotation of the rods.