DE544831C

DE544831C - Multiple carburetors

Info

Publication number: DE544831C
Application number: DE1930544831D
Authority: DE
Original assignee: ATELIERS BARIQUAND AND MARRE SA
Current assignee: ATELIERS BARIQUAND AND MARRE SA
Priority date: 1930-03-27
Filing date: 1930-05-15
Publication date: 1932-02-25

Description

Mehrfachvergaser Die Erfindung betrifft Mehrfachvergaser mit mehreren, die Teilgemische einer Sammelleitung zuführenden Kanälen, welche der Reihe nach von einem die Gemischzutrittsduerschnitte regelnden, vom Unterdruck bewegten Steuerkolben freigegeben werden.Multiple carburetors The invention relates to multiple carburetors with several, the partial mixtures of a collecting line feeding channels, which one after the other by a control piston which regulates the mixture access thru sections and is moved by the negative pressure be released.

Die Erfindung besteht in einer derartigen Aus gestaltung solcher Vergaser, daß jegliche Kondensierung von Benzin in ihnen vermieden wird und auch jegliche Wirbel durch Zusammenstöße der einzelnen Gasströme hintangehalten werden.The invention consists in such a design from such a carburetor, that any condensation of gasoline in them is avoided and also any Eddies are prevented by collisions of the individual gas streams.

Zu diesem Behufe wird der Vergaser als I'allstromvergaser in der Weise ,ausgebildet, daß die Sammelleitung senkrecht nach unten führt und die Teilgemischleitungen schräg nach unten gerichtet vor dem Steuerkolben ausmünden, welcher in seinem Innern ebenfalls schräg nach unten gerichtete Kanalfortsätze aufweist.For this purpose the carburetor is used as an all-current carburetor , formed that the collecting line leads vertically downwards and the partial mixed lines open obliquely downward in front of the control piston, which is inside also has canal extensions directed obliquely downward.

Der Steuerkolben kann durch einen mit ihm aus einem Stück bestehenden, dem Unterdruck ausgesetzten Stellkolben verschoben werden, der einen größeren Durchmesser als der Steuerkolben besitzt und über dem Steuerkolben angeordnet ist, wobei auf die Oberseite der Unterdruck durch eine zentrale Bohrung und auf die Unterseite der Atmosphärendruck wirkt. Die schräg nach unten führenden Durchbrechungen können auch im Stellkolben selbst liegen. Im Vergasergehäuse kann eine zweckmäßig regelbare Öffnung vorgesehen sein, durch welche die Außenluft unter eine ringförmige Absatzfläche des Stellkolbens gelangt, während oberhalb desselben und unterhalb des Steuerkolbens Unterdruck herrscht. Es ist auch möglich, den Stellkolben in einer getrennten Kammer des Vergasers anzuordnen, wobei er in zweckentsprechender Weise, z. B. durch Verschraubung, mit dem Steuerkolben verbunden wird.The control piston can be replaced by a one-piece the actuating piston exposed to the negative pressure, which has a larger diameter as the control piston and is arranged above the control piston, with on the top of the negative pressure through a central hole and to the bottom the atmospheric pressure acts. The downwardly leading perforations can also lie in the actuating piston itself. In the carburetor housing, an appropriately adjustable Opening be provided through which the outside air under an annular shoulder surface of the actuating piston, while above it and below the control piston There is negative pressure. It is also possible to have the actuating piston in a separate chamber to arrange the carburetor, where he in an appropriate manner, z. B. by screwing, is connected to the control piston.

Vergaser mit Gemischabführung nach unten sind an sich bekannt, nicht aber in Verbindung mit einem Steuerorgan, das mit schräg nach unten auslaufenden Kanälen versehen ist, wodurch Benzinkondensierungen und Wirbelbildungen im Vergaser durch zusammenstoßende Gemischströme vermieden werden.Carburetors with mixture discharge downwards are not known per se but in connection with a control element that tapered downwards at an angle Channels is provided, causing gasoline condensation and vortex formation in the carburetor can be avoided by colliding mixed flows.

Die Zeichnungen zeigen einige der möglichen Ausführungen solcher Vergaser. Es stellen dar: Abb. i einen Vergaser im Schnitt nach i-i der Abb. 2, Abb.2 einen Querschnitt nach 2-2 der Abb. i, Abb. 3 einen Schnitt nach 3-3 der Abb. i, Abb. 4 im Aufriß den Steuerkolben mit an ihn angesetztem Stellkolben, Abb. 5 einen Querschnitt nach 5-5 der Abb. 4. und Abb.6, 7 zwei weitere Ausführungsformen. Bei der Ausführung nach Abb. i bis 5 bestehen die Einzelvergaser aus schräg nachunten gerichteten Kanälen a, die von Spritzdüsen b durchquert werden, welche durch Bohrungen b1 mit den Kanälen verbunden sind. Die Zahl der Kanäle richtet sich nach der Leistung und Feinheit der Regelung des in Frage kommenden Motors.The drawings show some of the possible designs of such carburetors. It shows: Fig. I a carburetor in section according to i-i of Fig. 2, Fig. 2 a Cross section according to 2-2 of Fig. I, Fig. 3 a section according to 3-3 of Fig. I, Fig. 4 shows the control piston in elevation with the actuating piston attached to it, FIG. 5 shows a cross section according to 5-5 of Fig. 4. and Fig. 6, 7 two further embodiments. When executing According to Fig. i to 5, the individual carburettors consist of angled downwards directed Channels a, which are traversed by spray nozzles b, which through holes b1 with connected to the channels. The number of channels depends on the performance and Fineness of the regulation of the motor in question.

Diese Kanäle sind radial um eine mittlere Bohrung cl des Vergasergehäuses c ,angeordnet, in der der Steuerkolben d gleitet, 'der in bekannter Weise als selbsttätiges Ventil wirkt und mit Ausnehmungendi versehen ist, die ihrer Lage und Größe nach derart bestimmt sind, daß bei Einstellung des Steuerkolbens entsprechend dem Unterdruck im Motor entsprechende Teilvergaser a mit den .entsprechenden Ausnehmungen im Steuerkolben zum Zusammenwirken gelangen.These channels are radially around a central bore cl of the carburetor housing c, arranged in which the control piston d slides, 'which in a known manner as an automatic Valve acts and is provided with Ausnehmendi, which according to their location and size are determined such that when the control piston is set according to the negative pressure Corresponding partial carburettors a with the corresponding recesses in the control piston in the engine get to work together.

Der Steuerkolben ist als Stehkolben ,ausgebildet und zu diesem Behufe mit einer Abstufungd 2 größeren Durchmessers versehen, die in einer eine entsprechend größere lichte Weite besitzenden Bohrung e2 des Gehäuses sich befindet.The control piston is designed as a standing piston and for this purpose provided with a gradation of 2 larger diameter, which in a corresponding larger clear width owning bore e2 of the housing is located.

Der Steuerkolben ist oberhalb. der Drosselklappet gelegen und mit einer axialen Bohrung d3 versehen, so daß oberhalb des Stellkolbens der Unterdruck wie bei der Drosselklappe sich geltend macht.The control piston is above. the throttle valve located and with provided an axial bore d3, so that the negative pressure above the actuating piston as is the case with the throttle valve.

Unterhalb der Stellkolbenschulter 4,1 wirkt hingegen der atmosphärische, im Raum h herrschende Druck, da Außenluft in diesen Raum durch eine - oder mehrere - Bohrung hl (Abb. 3) dringt, die durch eine Schraube regelbar ist, um so die Steuerkolbenbewegung zu regeln.On the other hand, the atmospheric, Pressure prevailing in room h, as outside air enters this room through one or more - Bore hl (Fig. 3) penetrates, which can be regulated by a screw, so as to prevent the control piston from moving to regulate.

Aus dem Vorhergehenden folgt, daß die den Steuer- bzw. den Stellkolben beeinflussenden Kräfte folgende sind: a) der Unterdruck, der ,auf die untere Stirnfläche d6 des Steuerkolbens wirkt, b) der Unterdruck, der auf die obere Stirnfläched7 des Stehkolbens sich geltend macht, und c) der atmosphärische Druck, der sich auf die ringförmige untere Schulterfläche des Stellkolbens äußert.From the foregoing it follows that the control or the actuating piston influencing forces are the following: a) the negative pressure, the, on the lower end face d6 of the control piston acts, b) the negative pressure acting on the upper end face d7 of the Flask asserts itself, and c) the atmospheric pressure that affects the expresses annular lower shoulder surface of the actuating piston.

Die Resultierende dieser Kräfte ist demnach dem auf die ringförmige Fläche ds wirkenden Unterdruck gleich, so daß beim Wachsen des Unterdruckes eine Saugung nach aufwärts vorhanden ist.The resultant of these forces is therefore the ring-shaped Area ds acting negative pressure equal, so that when the negative pressure grows a Upward suction is present.

Der Leerlauf wird, wie in Abb.3 darge# stellt, durch eine besondere Spritzdüse i ge- sichert, für die ein besonderer Luftkanal j vorgesehen ist, der unten, bei j', in der Höhe der Drosselklappe f mündet. Beim Leerlauf ist die Drosselklappe nur teilweise geöffnet, so daß sich der Unterdruck auf die Mündung j' konzentriert und hierbei das Arbeiten des ersten Elementarvergasers ai für den normalen Lauf einleitet, da dieser in der unteren Lage des Steuerkolbens (Abb. i) bloßgelegt ist.The idling, as shown in Fig.3 provides Darge #, i overall assured by a special spray nozzle, for which a special air duct j is provided below f opens at j ', at the height of the throttle valve. When idling, the throttle valve is only partially open, so that the negative pressure is concentrated on the orifice j 'and the first elementary carburetor ai starts working for normal operation, as this is exposed in the lower position of the control piston (Fig. I).

Wird die Drosselklappe f geöffnet, so äußert sich der Unterdruck auch oberhalb des Stehkolbens d 2 und sucht den Steuerkolben nach aufwärts zu ziehen. Da nun Luft bei h einströmt, hebt sich der Steuerkolben, und die Einzelvergaser führen nacheinander ihre Teilgemische durch die Steuerkolbenausnehmungen hindurch ein.If the throttle valve f is opened, the negative pressure is also expressed above the upright piston d 2 and tries to pull the control piston upwards. As air now flows in at h, the control piston and the individual carburettors are lifted successively lead their partial mixtures through the control piston recesses a.

Der Steuerkolben ist innen, bei h, konisch verjüngt, wodurch der Vorteil erzielt wird, daß, wenn der Motor mit geringerer Geschwindigkeit umläuft, d. h. mit einem geringeren Gasvolumen gespeist wird, der Durchtrittsquerschnittwesentlich kleiner wird, da die größere Konusgr undfläche- in der Höhe der Ansaugöffnungen gelegen ist.The control piston is tapered on the inside, at h, which is an advantage it is achieved that when the engine rotates at a slower speed, i. H. is fed with a smaller volume of gas, the passage cross-section is essential becomes smaller, because the larger cone size and area at the height of the suction openings is located.

Beschleunigt man aber, so rückt infolge des Hebens des Steuerkolbens der Konus h höher, so daß die Durchtrittsqu.erschnitte vergrößert werden.If you accelerate, however, it moves as a result of the lifting of the control piston the cone h is higher, so that the passage cross sections are enlarged.

Gemäß Abb. i bis 3 sind die Spritzdüsen b nach oben abnehmbar; es ist aber auch möglich, den Benzineinlaß auch anders vorzusehen, so z. B. die Spritzdüsen waagerecht, gegebenenfalls auf einer Scheibe o-. dgl., anzuordnen, mit der der ganze Düsensatz abnehmbar ist, usw.According to Fig. I to 3, the spray nozzles b can be removed upwards; it but it is also possible to provide the gasoline inlet differently, so z. B. the spray nozzles horizontally, if necessary on a disk o-. Like. To arrange with the whole Nozzle set is removable, etc.

Die Kanäle a können, auch im oberen Gehäuseteil vorgesehen sein, in welchem Falle die Ausnehmungen d im oberen Kolbenteil vorgesehen werden. Die Ausgleichskammer c2 würde sich in diesem Falle im unteren Teil der Gehäusebohrung befinden. Hierbei entfiele der Konus h, und die Kanäle a leiten ihre Teilgemische in die mittlere Bohrung d3 des Steuerkolbens (Abb.6).The channels a can also be provided in the upper housing part in in which case the recesses d are provided in the upper piston part. The compensation chamber In this case, c2 would be in the lower part of the housing bore. Here the cone h would be omitted, and the channels a direct their partial mixtures into the middle one Bore d3 of the control piston (Fig.6).

Eine weitere Aüsführungsform ist in Abb. 7 dargestellt. Zwecks Vermeidung einer zu großen Rauminanspruchnahme im oberen Vergaserteil wird ein Steuerkolben hier verwendet, auf den der Unterdruck unten als auch durch Bohrungen d5 oben wirkt, während der Stellkolben L in einer höher gelegenen Kammer ;angeordnet wird, durch einen durchbohrten Schaft d3 mit dem Steuerkolben verbunden wird, beispielsweise durch Verschraubung, und auf seiner Unterseite dem atmosphärischen Druck durch eine nach außen führende, durch eine Schraube regelbare öffnung hl ausgesetzt ist. Der Stellkolbendurchmesser ist hierbei dem des Steuerkolbens gleich.Another embodiment is shown in Fig. 7. For the purpose of avoidance too much space is taken up in the upper part of the carburetor, a control piston is used used here, on which the negative pressure acts below as well as through holes d5 above, while the actuating piston L is arranged in a higher chamber; a pierced shaft d3 is connected to the control piston, for example by screwing, and on its underside the atmospheric pressure by a outwardly leading, adjustable by a screw opening hl is exposed. Of the The adjusting piston diameter is the same as that of the control piston.

Zum Anwerfen im kalten Zustand ist ein Schieber m o. dgl. (Abb. i) vorgesehen, der den Lufteinlaß @ai des ersten Elementarvergasers für normalen Lauf sperrt, so daß die Mischung angereichert und das Anlassen daher erleichtert wird. Dieser Schieber wird so ausgestaltet, daß seine Zusatzluftbohrungen in, die zum Arrmnachen der Mischung bei geringer Motorbeanspruchung dienen, beispielsweise durch einen Ring, Klappe usw. bloßlegbar sind.A slide m or the like is required for starting when cold (Fig. I) provided that the air inlet @ai of the first elementary carburetor for normal running blocks, so that the mixture is enriched and tempering is therefore facilitated. This slide is designed so that its additional air holes in, which serve to set the mixture at low engine loads, for example can be exposed by a ring, flap, etc.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Multiple carburetor with several, the partial mixtures a collecting line supplying channels, which in turn from one of the mixture access cross-sections regulating control piston moved by the negative pressure are released, characterized in that that the collecting line leads vertically downwards and the partial mixed lines at an angle open downwards in front of the control piston, which is also inside it Has obliquely downward channel continuations.

2. Multiple carburetor after Claim i, characterized in that the control piston extends through a with it a piece of existing actuating piston exposed to negative pressure is moved, which has a larger diameter than the control piston and above the control piston is arranged, wherein, on the top of the negative pressure through a central bore and on the underside of the atmospheric pressure acts.

3. Multiple carburetor according to claim 2, characterized in that the obliquely downward openings in the Actuating piston itself lie. ¢.

Multiple carburetor according to claim 2, characterized in that that an appropriately adjustable opening (at hl) is provided in the carburetor housing, through which outside air under the lower annular shoulder surface of the actuating piston reaches, while there is negative pressure above it and below the control piston.

5. Multiple carburetor according to claim 2, characterized in that the actuating piston, suitably of the same diameter as the control piston, in a separate chamber of the carburetor (c.) and connected to the control piston by screwing or the like is.