DE542271C

DE542271C - Electric motor, in particular for driving circular saws or other work machines

Info

Publication number: DE542271C
Application number: DES90280D
Authority: DE
Inventors: Karl Reschke
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1929-03-02
Filing date: 1929-03-02
Publication date: 1932-01-22

Description

Beim unmittelbaren elektrischen Antrieb von Kreissägen oder ähnlichen Arbeitsmaschinen wird der Motor vielfach unterhalb der Tischplatte angebracht, während das Sägeblatt fliegend auf der Motorwelle sitzt. Um einen günstigen Angriffswinkel der Säge zu erreichen, muß das Sägeblatt möglichst weit über der Oberfläche der Tischplatte hinausragen. Diese Forderung bedingt einenWith the direct electric drive of circular saws or similar work machines the motor is often attached below the table top, while the saw blade sits on the motor shaft. In order to achieve a favorable angle of attack of the saw, the saw blade must as far as possible protrude well above the surface of the table top. This requirement requires one

ίο kleinen Außendurchmesser des unter der Tischplatte befindlichen Motors, so daß sich entsprechend der geforderten Leistung eine verhältnismäßig große Länge des Ständerblechpaketes ergibt. Um hierbei eine gute Kühlung des Ständers zu erzielen, müssen zwischen dem Blechrücken des Ständerpaketes und der Gehäusewand möglichst große Kanäle für die Kühlluft vorgesehen werden, wodurch jedoch der Außendurchmesser in unerwünschter Weise vergrößert wird. Außerdem ist das Einsetzen der langen Ständerblechpakete in das Motorgehäuse schwierig und erfordert ein starkwandiges Gehäuse, um eine genügende Festigkeit des Motors zu erzielen.ίο small outer diameter of the motor located under the table top, so that a relatively large length of the stator core according to the required performance results. In order to achieve good cooling of the stator, there must be between the sheet metal backs of the stator core and the housing wall as large channels as possible are provided for the cooling air, whereby however, the outer diameter is undesirably increased. Besides, this is Inserting the long stator core into the motor housing is difficult and requires a thick-walled housing in order to achieve sufficient strength of the motor.

Auch ist das Wickeln von langen Ständerblechpaketen schwierig und zeitraubend, so daß ein derartiger Motor kostspielig und umständlich wird.The winding of long stator laminations is difficult and time-consuming, see above that such a motor becomes costly and cumbersome.

Gemäß der Erfindung kann ein geringer Abstand der Motorachse von der Unterseite der Tischplatte sowie ein einfacher Aufbau des Motors dadurch erreicht werden, daß in dem unteren glatt ausgedrehten Gehäuseteil ein von einer abgeflachten Blechkappe abgedecktes Ständerblechpaket aus an sich bekannten am Rande mit Lappen versehenen und in Massenfertigung hergestellten Ständerblechen unter Freilassung von Kanälen für die Kühlluft liegt. Der obere Gehäuseteil wird hierbei aus einer Blechkappe gebildet.According to the invention, a small distance between the motor axis and the underside can be achieved the table top and a simple structure of the motor can be achieved in that in the lower smoothly turned housing part is covered by a flattened sheet metal cap Stator laminated core made from stator laminations known per se, provided on the edge with lobes and mass-produced leaving channels for the cooling air. The upper part of the housing is formed from a sheet metal cap.

Elektromotoren, deren Gehäuse durch eine parallel zur Motorachse verlaufende Ebene unterteilt ist und wobei der untere Gehäuseteil zur Aufnahme des Ständerblechpaketes und der Lagerkörper dient, ist zwar an sich bekannt, jedoch sind derartige Motoren nicht zum unmittelbaren Antrieb von Kreissägen oder anderen Arbeitsmaschinen verwendet worden. Auch ist der obere Teil des vielfach aus Gußeisen bestehenden unteren Gehäuses nicht aus Blech hergestellt.Electric motors, the housing of which passes through a plane running parallel to the motor axis is divided and wherein the lower housing part for receiving the stator core and the bearing body is used is known per se, but such motors are not used for the direct drive of circular saws or other working machines been. The upper part of the lower housing, which is often made of cast iron, is also there not made of sheet metal.

Die Erfindung hat den besonderen Vorteil, daß infolge der Teilung des Gehäuses das gewickelte Ständerblechpaket ohne Schwierigkeiten ein- und ausgebaut werden kann, so daß der Zusammenbau des Motors in der Werkstatt einfach und billig ist. Das fertig gewickelte Blechpaket kann außerdem ohne weiteres auch von ungelerntem Personal ausgewechselt werden, so daß der Motor bei Be-Schädigungen seiner Wicklung oder durch Einsetzen eines neu gewickelten Ständerblech-The invention has the particular advantage that, due to the division of the housing, the wound Stator core can be installed and removed without difficulty, so that the assembly of the engine in the Workshop is easy and cheap. The completely wound laminated core can also be used without can also be replaced by unskilled personnel, so that the engine is damaged in the event of damage its winding or by inserting a newly wound stator sheet

^:::,^! Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden: ^::: , ^! The patent seeker stated as the inventor:

Karl Reschke in Berlin.Karl Reschke in Berlin.

paketes wieder betriebsfähig gemacht werden kann, ohne daß lange Reparaturpausen und Betriebsstörungen eintreten. Der gemäß der Erfindung ausgebildete Motor hat außerdem ein geringes Gewicht, was besonders zur Verringerung der Fracht- und Zollkosten von Bedeutung ist. Zur Erzielung der Luftkanäle zwischen Ständerrücken und Gehäuse können entweder Lappen am Umfang des Ständerblechpaketes vorgesehen werden, oder der Rücken des Ständerblechpaketes kann mit Längsrippen versehen werden, die Kühlkanäle einschließen.package can be made operational again without long breaks for repairs and Malfunctions occur. The engine formed according to the invention also has low weight, which is particularly important for reducing freight and customs costs is. To achieve the air ducts between the back of the stator and the housing, you can either use flaps on the circumference of the stator core can be provided, or the back of the stator core can be provided with longitudinal ribs, the cooling channels lock in.

In den Abb. ι und 2 ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Läng'sschnitt und Querschnitt dargestellt. Der untere aus Gußeisen bestehende Teil 11 des Motorgehäuses mit seitlichen Flanschen dient zur Aufnahme des Ständerblechpaketes 12, das in der glatten zylindrischen Innenwand des Gehäuses 11 durch an seinem äußeren Umfang angeordnete vorspringende Lappen 13 zentrisch gehalten ist. Der obere Teil des Motorgehäuses ist aus einer Blechhaube 14 gebildet, die in ihrer ganzen Länge eng gegen das Ständerblechpaket gepreßt wird. Die Trennfuge zwischen den beiden Gehäuseteilen 11 und 14 liegt so· weit oberhalb der Achsmitte, daß das fertig gewickelte Ständerblechpaket 12 noch ohne Schwierigkeiten von oben in den Gehäuseteil 11 eingesetzt werden kann. Außerdem wird hierdurch eine größere Steifigkeit des Gehäuses erzielt. Die Abdeckhaube 14 wird durch Schrauben 15 ah dem an der Trennfuge des Gehäuseteils 11 angeordneten Flansch 16 festgezogen. Die Lagerschilder sind, wie Abb. 1 zeigt, mit den seitlichen Flanschen durch Schrauben 18 verbunden. Die übrige Ausbildung des Motors, die Anordnung der Lüfter usw., erfolgt in an sich bekannter Weise.In Figs. Ι and 2 is an embodiment of the invention in the longitudinal section and Cross-section shown. The cast iron lower part 11 of the motor housing with side flanges is used to accommodate the stator core 12, which is in the smooth cylindrical inner wall of the housing 11 by arranged on its outer periphery projecting tab 13 is held centrally. The upper part of the motor housing is formed from a sheet metal hood 14, the entire length of which is tight against the stator core is pressed. The parting line between the two housing parts 11 and 14 lies so far above the center of the axis that the fully wound stator core 12 is still can be inserted into the housing part 11 from above without difficulty. aside from that a greater rigidity of the housing is achieved as a result. The cover 14 is arranged on the parting line of the housing part 11 by screws 15 ah Flange 16 tightened. The end shields are, as Fig. 1 shows, with the side Flanges connected by screws 18. The rest of the design of the engine, the arrangement the fan, etc., takes place in a manner known per se.

Claims

Patent claims:

ι. Electric motor, especially for connecting 45 ' driven by circular saws or other working machines, with the upper housing part consisting of a sheet metal cap and in the stator core stacks and bearing bodies arranged in the lower housing part, characterized in that in the lower smoothly turned housing part covered by a flattened sheet metal cap Stator core made of known per se, provided with lobes on the edge and in Mass-produced stator sheets leaving channels for the cooling air.

2. Electric motor according to claim 1, characterized in that the parting plane between the lower housing part and the sheet metal cap extending between the bearing bodies above the Motor axis lies.

1 sheet of drawings