Kreuzungsweiehe mit federnden Zungen Bei einfachen und doppelten Kreuzungsweichen
wurden bisher fast ausschließlich Drehstuhlzungen verwendet, wodurch die Anordnung
von Drehstuhl- und Zungenplatten bedingt war. Durch die breiten Platten wird aber
gerade bei Kreuzungsweichen das Stopfen der Schwellen sehr erschwert. Es ist auch
schon vorgeschlagen worden, Zungenschiere und Anschlußschiene bei a durch einen
gewöhnlichen Laschenstoff zu verbinden und dadurch eine gewisse Federung zu erzielen,
daß ein Teil der Anschlußschiene beweglich gelagert ist. Dabei sollen die Zungenschienen
auf Zungenplatten ruhen, während die Anschlußschienen mit ihrem beweglichen Teil
unmittelbar auf den Schwellen liegen. Abgesehen von dem bereits erwähnten Nachteil
der Zungenplatten ist die unmittelbare Auflage der zum Teil beweglichen Anschlußschiene
auf den Schwellen unzweckmäßig, weil diese unter den Einwirkungen des Betriebes
bald zerstört werden und weil das Umstellen der Zunge durch erhöhte Reibung auf
der rauhen Schwellenoberfläche sehr erschwert wird.Crossing switch with springy tongues For single and double crossing switches
so far, swivel chair tongues have been used almost exclusively, which makes the arrangement
was caused by swivel chair and tongue plates. Due to the wide plates, however
tamping the sleepers is very difficult, especially at crossings. It is also
has already been proposed, tongue sheeting and connecting rail at a by one
to connect ordinary flap fabric and thereby achieve a certain degree of resilience,
that part of the connecting rail is movably mounted. The tongue rails should be used
rest on tongue plates, while the connecting rails with their movable part
lie directly on the sleepers. Apart from the disadvantage already mentioned
the tongue plate is the direct support of the partially movable connecting rail
on the sleepers inexpedient because they are under the influence of the company
soon to be destroyed and because of the resetting of the tongue due to increased friction
the rough threshold surface is very difficult.
Nach der Erfindung sollen nun die Zungenschienen von Spitze zu Spitze
aus einem Stück bestehen, das in seinem mittleren Teil mit den Schwellen fest verbunden
ist, während die Enden auf Gleitstühlen beweglich gelagert sind. Die Zungenschienen
können entweder aus einer entsprechend langen Schiene, z. B. einer Vollschiene,
hergestellt oder durch. Verschweißen von Zungenschienen c und cl mit der Anschlußschiene
d bei ä und a1 gebildet werden. Die Biegsamkeit der Zungenschienen
wird durch Abarbeiten des Fußes über einigen Schwellenfeldern bei b erhöht.According to the invention, the tongue rails should now consist of one piece from tip to tip, which is firmly connected in its middle part with the sleepers, while the ends are movably mounted on sliding chairs. The tongue rails can either consist of a correspondingly long rail, e.g. B. a solid rail, made or by. Welding of tongue rails c and cl with the connecting rail d are formed at ä and a1. The flexibility of the tongue rails is increased by working the foot over some threshold fields at b.
Dadurch und infolge der großen Länge der federnden Schienenenden wird
die Umstellkraft wesentlich kleiner. Die Zungen sind innerhalb der beweglichen und
federnden Zonen auf Gleitstühlen gelagert, die ihrerseits unmittelbar auf den Schwellen
ruhen. Infolge der glatten Gleitflächen auf den Stühlen und der großen Länge ihrer
federnden Teile wird das Umstellen der Zungen bedeute nd erleichtert. Außerdem sind
Zungen- oder Drehstuhlplatten entbehrlich, und die Schwellen können überall gut
unterstopft werden. Die Konstruktion der Kreuzungsweichen wird wesentlich vereinfacht
und durch den Wegfall der Stöße auch verbessert, weil an Unterhaltungskosten gespart
wird.As a result and due to the great length of the resilient rail ends
the changeover force is much smaller. The tongues are movable and within
resilient zones mounted on sliding chairs, which in turn directly on the sleepers
rest. As a result of the smooth sliding surfaces on the chairs and the great length of their
resilient parts mean that it is easier to move the tongues. Also are
Tongue or swivel chair plates are unnecessary, and the thresholds can be used anywhere
be stuffed. The construction of the crossover switches is significantly simplified
and also improved by the elimination of bumps, because maintenance costs are saved
will.
In der Abb. i ist als Ausführungsbeispiel die linke Hälfte einer doppelten
Kreuzungsweicl e dargestellt, deren Zungen. c mit den Anschlußschienen d an den
Punkten a verschweißt sind. Bei b ist der Schienenfuß zur Erhöhung der Federwirkung
abgearbeitet.
Die Zahl der abgearbeiteten Stellen kann dem jeweiligen
Bedürfnis angepaßt werden. Die rechte, nicht gezeichnete Hälfte der Weicbe entspricht
dem Spiegelbild der linken mit den Zungenschienen cl, den Schweißstellen a1 und
den, abgearbeiteten Fußteilen bei b1. In dem Ausführungsbeispiel ist für die Zungen
e und cl ein Zungenprofil und für die Anscblußschiene d ein Breitfußschienenprofil
angenommen. Wie bereits erwähnt wurde, ist es aber auch möglich, die Schienen von
Zungenspitze zu Zungenspitze aus je einem Stück eines geeigneten Profils,
z. B. einer Vollschiene. ohne Schweißstellen ,anzufertigen.In Fig. I, the left half of a double Kreuzungsweicl e is shown as an embodiment, the tongues. c are welded to the connecting rails d at points a. At b, the rail foot has been worked off to increase the spring effect. The number of processed positions can be adapted to the respective needs. The right, not shown half of the weicbe corresponds to the mirror image of the left with the tongue rails cl, the welds a1 and the processed foot parts at b1. In the exemplary embodiment, a tongue profile is assumed for the tongues e and cl and a broad-foot rail profile is assumed for the connecting rail d. As already mentioned, it is also possible to move the rails from tongue tip to tongue tip each from a piece of a suitable profile, e.g. B. a solid rail. without welding points to produce.
Die Abb. 2 zeigt einen Teil der Anschlußschiene mit dem Wurzelende
einer bei a angeschweißten Zungenschiene.Fig. 2 shows part of the connecting rail with the root end
a tongue rail welded on at a.
In der Abb. 3 ist die Bearbeitung des Fußes an den Stellen b für Breitfußschienen
und Vollschienen dargestellt.In Fig. 3 the processing of the foot at points b for wide foot rails is shown
and solid rails.