DE531139C

DE531139C - Self-propelled, especially for amusement rides

Info

Publication number: DE531139C
Application number: DE1930531139D
Authority: DE
Original assignee: Eisengiesserei & Maschinenfa Mosebach & Sohn
Current assignee: Eisengiesserei & Maschinenfa Mosebach & Sohn
Priority date: 1928-02-08
Filing date: 1930-01-26
Publication date: 1931-08-05
Also published as: DE476890C

Description

Selbstfahrer, insbesondere für Vergnügungsbahnen In der deutschen Patentschrift ¢76 89o ist ein Selbstfahrer beschrieben, welcher insbesondere für Vergnügungsbahnen bestimmt ist, aber auch für andere Zwecke der Beförderung von Personen und Lasten verwendet werden kann. Bei diesem Selbstfahrer wird die Betätigung der Antriebsmaschine und der zu dieser gehörigen Regelungsvorrichtungen sowie die Regelung der Fahrgeschwindigkeit und die Ein- und Ausschaltung der Fahrzeugkupplung mittels eines einzigen Bedienungshebels (Fuß- oder Handhebels) bewirkt. Ein solches Fahrzeug kann durch einen Verbrennungsmotor oder durch einen elektrischen Motor angetrieben werden und mit Rädern zum Fahren auf einer festen Bahn ausgestattet oder auch als Selbstfahrerboot für Wasserverggnügungsbahnen gebaut sein.Self-propelled, especially for amusement railways In the German Patent specification 76 89o describes a self-propelled vehicle, which is particularly suitable for Amusement rides is intended, but also for other purposes of transporting People and loads can be used. In this self-propelled vehicle, the actuation the prime mover and the control devices belonging to it, as well as the Control of the driving speed and the activation and deactivation of the vehicle clutch effected by means of a single operating lever (foot or hand lever). One such Vehicle can be powered by an internal combustion engine or by an electric motor are powered and equipped with wheels for driving on a fixed track or be built as a self-propelled boat for water amusement rides.

Die Erfindung bezieht sich nun auf eine Verbesserung und Vereinfachung in der Bedienung und Regelung der Antriebsmaschine sowie auf eine auf erhöhte Sicherheit des Selbstfahrers gerichtete fahrzeugtechnische bzw. maschinelle Verbesserung.The invention now relates to improvement and simplification in the operation and control of the prime mover as well as on increased safety the self-propelled vehicle technical or machine improvement.

Mit der Erfindung wird somit erstens bezweckt, eine besonders zweckmäßige und einfache Anordnung und Eingliederung oder Verbindung des einen Bedienungshebels und der übrigen Betätigungsorgane für den Antrieb des Selbstfahrers zu schaffen, Ein weiterer Zweck der Erfindung besteht darin, das Fahrzeug für den Betrieb als Wagen auf einer Fahrbahn, insbesondere aber als Selbstfahrerboot auf einer Wasservergnügungsbahn besonders geeignet zu machen und den Antrieb maschinell bzw. fahrtechnisch dahingehend zu verbessern, daß das Fahrzeug bei Entkupplung des Antriebes nicht ungehindert lange im Leerlauf weiterfährt, sondern eine möglichst kurze Leerlauffahrt ausführt. Dieses ist für die Sicherheit des Fahrens, des Fahrzeuges selber und der fahrenden Person sowohl erwünscht wie auch notwendig.The aim of the invention is therefore, firstly, a particularly useful one and simple arrangement and incorporation or connection of the one operating lever and the other actuators for driving the self-propelled vehicle, Another purpose of the invention is to allow the vehicle to operate as a Car on a roadway, but especially as a self-propelled boat on a water amusement ride to make particularly suitable and the drive machine or driving technology to that effect to improve that the vehicle is not unhindered when the drive is disconnected continues to idle for a long time, but carries out the shortest possible idle travel. This is for the safety of driving, the vehicle itself and the people driving Person both wanted and necessary.

Diese Ziele sind erfindungsgemäß folgendermaßen erreicht: Der eine Bedienungshebel (Fuß- oder Handhebel) ist kraftschlüssig und elastisch mit einem Hilfshebel verbunden, und dieser Hilfshebel ist gemeinsam mit einem den verschiebbaren Kupplungsteil verschiebenden Gabelhebel auf dem drehbaren Federbolzen für den Bedienungshebel befestigt. Der Hilfshebel trägt an seinem freien Ende einen im Kreisbogen zu seinem Drehpunkt gebogenen Bolzen und um diesen eine in ihrer Spannkraft verstellbare, sich gegen den Bedienungshebel legende Schraubendruckfeder, während der verschiebbare Kupplungsteil unter dem Einfluß einer Schraubendruckfeder steht, welche den verschiebbaren Kupplungsteil aus dem anderen Kupplungsteil herauszudrücken sucht. Diese Anordnung, Verbindung und gegenseitige Eingliederung der genannten Teile in dem Bedienungsmechanismus für die Antriebsmaschine ist besonders zweckmäßig, einfach, billig und betriebssicher. Der Leerlauf des Selbstfahrers nach abgekuppelter Antriebsmaschine wird in der sowohl erwünschten wie notwendigen und vorteilhaften Weise dadurch abgekürzt, daß im Antrieb eine feststehende Reibfläche angeordnet, ist, gegen welche der verschiebbare Kupplungsteil durch seine Schraubendruckfedergedrückt und an welcher er mit der Treibwelle gebremst wird, nachdem beim Rückgang des einen Bedienungshebels (Fuß- oder Handhebel) und bei der Entspannung der ihn beeinflussenden Schraubendruckfeder, der verschiebbare Kupplungsteil bei der Zurückschwenkung des Gabelhebels aus dem anderen Kupplungsteil herausgedrückt ist.According to the invention, these goals are achieved as follows: One Control lever (foot or hand lever) is non-positive and elastic with one Connected auxiliary lever, and this auxiliary lever is in common with one of the slidable Coupling part shifting fork lever on the rotatable spring bolt for the operating lever attached. The auxiliary lever carries at its free end a circular arc to his Pivot point bent bolt and around this a clamping force adjustable, helical compression spring lying against the operating lever, while the sliding Coupling part is under the influence of a helical compression spring, which the slidable Seeks to push the coupling part out of the other coupling part. This arrangement, Connection and mutual incorporation of the aforesaid Parts in the operating mechanism for the prime mover is particularly convenient, simple, cheap and reliable. The idling of the self-propelled vehicle after the engine has been uncoupled is abbreviated in the desirable as well as necessary and advantageous manner by that a fixed friction surface is arranged in the drive, against which the sliding Coupling part pressed by its helical compression spring and on which it is connected to the The drive shaft is braked after one of the operating levers (foot- or hand lever) and during the relaxation of the helical compression spring influencing it, the sliding coupling part when the fork lever is pivoted back out of the the other coupling part is pushed out.

Auf der Zeichnung ist der Selbstfahrer nach der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel, und zwar etwa als Selbstfahrerboot für Wasservergnügungsbahnen dargestellt und besitzt beispielsweise einen Verbrennungsmotor als Antriebsmaschine.In the drawing, the self-propelled vehicle according to the invention is in one Embodiment, for example as a self-propelled boat for water amusement rides shown and has, for example, an internal combustion engine as the drive machine.

Abb. i zeigt als Teilabbildung einen Längsschnitt durch den mittleren Teil des Bootes mit Seitenansicht des Antriebes.Fig. I shows a partial illustration of a longitudinal section through the middle Part of the boat with side view of the drive.

Abb.2 stellt einen Querschnitt durch das Boot nach A-B in Abb. i in Pfeilrichtung gesehen dar, wobei zur Verdeutlichung der Betätigungshebel des- Antriebes lediglich diese Hebel ohne die übrigen Teile des Antriebes gezeichnet sind.Fig.2 represents a cross section through the boat according to A-B in Fig. I in As seen in the direction of the arrow, the actuating lever of the drive is shown to make it clearer only these levers are drawn without the other parts of the drive.

Abb. 3 ist eine Außenansicht des Bootes von der Seite.Fig. 3 is an exterior view of the boat from the side.

Etwa in der Mitte des Bootes i steht auf dessen Boden 2 auf dem Bock 3 die Antriebsmaschine 4,- welche ein Elektromotor sein kann, bei dem Ausführungsbeispiel nach der Zeichnung aber eine Brennkraftmaschine -ist. Die Antriebsmaschine 4 überträgt ihre Triebkraft mittels der Kupplung 5 auf die Treibwelle 6, welche bei einem Boot die Schraube dreht, bei der Ausführung des Fahrzeuges als Wagen auf ein oder mehrere Treibräder wirkt.Approximately in the middle of the boat i is on the bottom 2 on the box 3 the drive machine 4, which can be an electric motor in the exemplary embodiment but according to the drawing an internal combustion engine -is. The prime mover 4 transmits their driving force by means of the coupling 5 on the drive shaft 6, which in a boat the screw turns on one or more when the vehicle is designed as a carriage Driving wheels acts.

Zur Betätigung der Antriebsmaschine 4 und der zu dieser gehörigen Regelungsvorrichtungen, bei dem Ausführungsbeispiel nach der Zeichnung also zur Regelung der Drossel 7 und damit der Gaszufuhr sowie gegebenenfalls auch der Zündung, ferner zur Regelung der Fahrgeschwindigkeit und der Ein-und Ausschaltung der Fahrzeugkupplung 5, dient der eine Bedienungshebel 8, welcher ein Fuß- oder Handhebel sein kann. Dieser Hebel 8 sitzt drehbar auf dem in dem Lager 9 gelagerten Bolzen io und ist an seinem oberen Ende bei i i geführt. Der Bedienungshebel 8 ist nun folgendermaßen mit der Antriebsmaschine 4 und der Kupplungseinrichtung 5 verbunden: An dem Hebel 8 greift der Seil- oder Kettenzug 12 an, welcher über die Rolle 13 läuft und an den Gashebel 14 oder gegebenenfalls auch noch an die Zündungsverstellvorrichtung angeschlossen ist. Zur Feineinstellung des Seil- oder Kettenzuges z2 ist in ihm das Spannschloß 15 vorgesehen. Mit der Antriebsmaschine 4 ist der Fliehkraftregler 16 verbunden, der mittels des Hebels 17 an den Zug 12 angeschlossen ist. In den Zug 12 ist noch die Regelungsdruckfeder 18 eingeschaltet, welche beim Bewegen des Hebels-8 nach vorwärts in die Fahrstellung entspannt wird, so daß der Gashebel die Drosseleinrichtung öffnet und gegebenenfalls noch die Zündvorrichtung auf Frühzündung verstellt wird.To actuate the drive machine 4 and the control devices belonging to it, in the exemplary embodiment according to the drawing, to control the throttle 7 and thus the gas supply and possibly also the ignition, also to control the driving speed and to switch the vehicle clutch 5 on and off the one operating lever 8, which can be a foot or hand lever. This lever 8 is rotatably seated on the bolt io mounted in the bearing 9 and is guided at its upper end at ii. The operating lever 8 is now follows connected to the drive machine 4 and the coupling device 5: on the lever 8 engages the cable or chain 12 which runs over the roller 1 3 and is connected to the throttle lever 14 or optionally also to the Zündungsverstellvorrichtung . The turnbuckle 15 is provided in it for fine adjustment of the cable or chain hoist z2. The centrifugal governor 16, which is connected to the train 12 by means of the lever 17, is connected to the drive machine 4. In the train 12, the control pressure spring 18 is switched on, which is relaxed when the lever 8 is moved forward into the driving position, so that the throttle lever opens the throttle device and, if necessary, the ignition device is adjusted to advance ignition.

Erfindungsgemäß ist nun auf dem Bolzen io, auf welchem der eine Bedienungshebel 8 lose drehbar sitzt, einerseits ein Hilfshebel i9, andererseits ein Gabelhebel2o befestigt. Der Gabelhebel 2o greift an dem auf der Treibwelle 6 axial verschiebbaren, beweglichen Kupplungsteil 21 an und dient dazu, diesen Kupplungsteil er beim Kuppeln der Treibwelle 6 mit der Antriebsmaschine ,4 in den anderen, auf der Welle 22 der Antriebsmaschine 4 befestigten Kupplungsteil 23 hineinzudrücken. Zur sicheren Fixierung der Lage und Gewähr einer jederzeit einwandfreien Arbeitsweise der Kupplung 5 ist die Treibwelle 6 nahe bei der -Kupplung 5 in einem Lager 24 gelagert.According to the invention is now on the bolt io, on which the one operating lever 8 sits loosely rotatable, on the one hand an auxiliary lever i9, on the other hand a fork lever2o attached. The fork lever 2o engages the axially displaceable on the drive shaft 6, movable coupling part 21 and is used to this coupling part it when coupling the drive shaft 6 with the drive machine, 4 in the other, on the shaft 22 of the Drive machine 4 attached coupling part 23 to press in. For secure fixation the position and guarantee of perfect functioning of the clutch 5 at all times the drive shaft 6 is mounted in a bearing 24 close to the clutch 5.

Erfindungsgemäß trägt weiterhin der Hilfshebel i9 an seinem freien Ende einen im Kreisbogen zu seinem Drehpunkt gebogenen Bolzen 25 oder eine entsprechend gebogene Stiftschraube. Um den Bolzen 25 herumgelegt ist eine Sehraubendruckfeder26, deren Spannkraft mittels der Muttern 27 einstellbar ist. Diese Schraubendruckfeder 26 legt sich einerseits gegen ihre Einstelleinrichtung, andererseits aber gegen den Bedienungshebel 8, so daß dieser ständig unter dem Einfluß der Schraubendruckfeder 26 steht.According to the invention, the auxiliary lever 19 also carries at its free end a bolt 25 bent in a circular arc to its pivot point or a correspondingly bent stud screw. A screw compression spring 26, the tensioning force of which can be adjusted by means of the nuts 27, is placed around the bolt 25. This helical compression spring 26 lies against its setting device on the one hand, but on the other hand against the operating lever 8, so that the latter is constantly under the influence of the helical compression spring 26.

Erfindungsgemäß steht ferner der verschiebbare Kupplungsteil 21 unter dem Einfluß einer Schraubendruckfeder 28, welche ihn aus dem anderen Kupplungsteil23 herauszudrücken sucht. Diese Schraubendruckfeder 28 besitzt eine schwächere Spannkraft als -die Schraubendruckfeder 26. Gemäß der Erfindung ist ferner hinter dem verschiebbaren Kupplungsteil 2i eine Reibfläche 29 feststehend angeordnet, gegen welche der verschiebbare Kupplungsteil 2i durch seine Schraubendruckfeder 28 gedrückt wird und an welcher er mit der Treibwelle 6 gebremst wird, nachdem beim Rückgang des Bedienungshebels 8 und bei der Entspannung der ihn beeinflussenden Schraubendruckfeder 26 der verschiebbare Kupplungsteil 2-i bei der Zurückschwenkung des Gabelhebels 2o aus dem anderen Kupplungsteil 23 herausgedrückt ist.According to the invention, the displaceable coupling part 21 is also under the influence of a helical compression spring 28 which tries to push it out of the other coupling part 23. This helical compression spring 28 has a weaker tensioning force than the helical compression spring 26. According to the invention, a friction surface 29 is also fixedly arranged behind the displaceable coupling part 2i, against which the displaceable coupling part 2i is pressed by its helical compression spring 28 and on which it brakes with the drive shaft 6 is, after the sliding coupling part 2-i is pushed out of the other coupling part 23 when the fork lever 2o is pivoted back when the operating lever 8 falls and the helical compression spring 26 which influences it relaxes.

Ein verstellbarer-Anschlag 3o dient zur Begrenzung der Rückwärtsbewegung des Bedienungshebels B.An adjustable stop 3o is used to limit the backward movement of operating lever B.

Die' Handhabung und Wirkungsweise dieses Antriebes sind folgende: In der Ruhestellung des Fahrzeuges befinden sich der Antrieb und seine Betätigungsglieder in der aus Abb. i ersichtlichen Stel-. Jung. Will der das Fahrzeug mittels des Steuers 31 lenkende Führer das Fahrzeug in Bewegung setzen, dann läßt er zunächst die Antriebsmaschine 4 an und drückt= danach lediglich den Bedienungshebel 8 langsam nach vorn. Dadurch wird der Seil- oder Kettenzug i2 unter dem Einfluß der Regelungsfeder 18 entsprechend bewegt und die Antriebsmaschine 4 läuft etwas schneller, weil, wie bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel, der Gashebel 14 nach der Offenstellung bewegt wird bzw. auch noch die Zündung auf Frühzündung verstellt wird oder - bei elektrischem Antrieb - der Anlasser auf Fahrt entsprechend verstellt wird.The 'handling and mode of operation of this drive are as follows: The drive and its actuators are in the rest position of the vehicle in the position shown in Fig. i. Young. He wants the vehicle by means of the steering wheel 31 driving driver set the vehicle in motion, then he first leaves the engine 4 and then only pushes the operating lever 8 slowly forward. Through this the cable or chain hoist i2 under the influence of the regulating spring 18 accordingly moves and the drive machine 4 runs a little faster because, as in the present Embodiment, the throttle lever 14 is moved or also after the open position the ignition is still set to advance or - with an electric drive - the starter is adjusted accordingly while driving.

Will der Führer die Fahrt beschleunigen, so drückt er den Bedienungshebel 8 noch mehr nach vorn, entgegengesetzt dem Druck der Schraubendruckfeder 26. Dadurch wird in der soeben beschriebenen Weise die Regelungsvorrichtung der Antriebsmaschine 4 noch mehr geöffnet bzw. auf Fahrt gestellt und gleichzeitig der verschiebbare Kupplungsteil 21 durch den Gabelhebel2o, entgegen dem Druck der Schraubendruckfeder 28, in den anderen, durch die Antriebsmaschine 4 gedrehten Kupplungsteil 23 hineingedrückt, so daß der verschiebbare Kupplungsteil 21 durch die Drehbewegung des anderen Kupplungsteiles 3 mitgedreht und gleichzeitig auch die Treibwelle 6 mit in Drehung versetzt wird Das Fahrzeug wird jetzt getrieben und fährt.If the driver wants to accelerate the journey, he pushes the operating lever 8 even more forward, counter to the pressure of the helical compression spring 26. As a result, the control device of the drive machine 4 is opened even more in the manner just described, and at the same time the movable coupling part 21 by the fork lever 2o, against the pressure of the helical compression spring 28, pressed into the other coupling part 23 rotated by the drive machine 4, so that the sliding coupling part 21 is rotated by the rotary movement of the other coupling part 3 and at the same time the drive shaft 6 is also set in rotation The vehicle is now being driven and driving.

Will der Führer die Geschwindigkeit des Fahrzeuges vermindern oder beenden, so läßt er den Bedienungshebel 8 langsam zurückgehen und schließlich los. Jetzt tritt die starke Schraubendruckfeder 26 in Tätigkeit und drückt den Hebel 8 ganz zurück bis sein Anschlag 30 Widerlage findet. Bei dieser Zurückbewegung des Hebels 8 wird der Seil-oder Kettenzug 12, entgegen der Wirkung der Feder 18, angezogen und die Regelvorrichtung der Antriebsmaschine 4, also z. B. der Gashebel 14, in die Schließstellung bzw. gegebenenfalls auch noch die Zündvorrichtung auf Spätzündung oder - bei elektrischem Antrieb - der Anlasser auf Halt gestellt, so daß die Drehzahl und Kraft der Antriebsmaschine gedrosselt wird.If the driver wants to reduce or stop the speed of the vehicle, he lets the operating lever 8 slowly go back and finally let go. Now the strong helical compression spring 26 comes into action and pushes the lever 8 all the way back until its stop 30 comes into abutment. During this return movement of the lever 8, the cable or chain hoist 12 is pulled against the action of the spring 18 and the control device of the drive machine 4, that is to say e.g. B. the throttle lever 14, in the closed position or possibly also the ignition device on retarded ignition or - in the case of an electric drive - the starter is put on hold, so that the speed and power of the drive machine is throttled.

Bei der Zurückbewegung des Hebels8 wird aber auch der Gabelhebel 2o zurückgeschwenkt. Infolgedessen drückt jetzt die Schraubendruckfeder 28 den verschiebbaren Kupplungsteil 21 aus dem anderen Kupplungsteil 23 heraus, so daß jetzt die Treibwelle 6 von der Antriebsmaschine 4 abgekuppelt ist und letztere leer läuft. Die Schraubendruckfeder 28 drückt den verschiebbaren Kupplungsteil er nun weiterhin gegen die feststehende Reibfläche 29. Dadurch wird der verschiebbare Kupplungsteil er und somit auch die Treibwelle 6 gebremst, so daß die Leerlauffahrt des Fahrzeuges stark beschränkt wird.When the lever 8 is moved back, the fork lever 2o swiveled back. As a result, the helical compression spring 28 now presses the displaceable Coupling part 21 out of the other coupling part 23, so that now the drive shaft 6 is uncoupled from the drive machine 4 and the latter runs idle. The helical compression spring 28 he continues to press the sliding coupling part against the stationary one Friction surface 29. As a result, the displaceable coupling part is he and thus also the Drive shaft 6 braked, so that the idle travel of the vehicle is severely limited will.

BeiVerwendung des Fahrzeuges als Selbstfahrerboot für Wasservergnügungsbahnen kann dasselbe an seinem Außenumfang über dem Wasser eine an sich bekannte Armierung tragen, welche sowohl als Stoßpuffer für die Dämpfung des Zusammenstoßes mit anderen Fahrzeugen oder mit der Einzäunung der Fahrbahn wie auch zum Tragen des Bootes gegen ein Sinken oder Kentern dient. Diese Armierung kann aus einem mit Luft oder Kork oder einer anderen leichten Masse gefüllten Schlauch aus Gummi oder aus anderem Schlauchmaterial bestehen und als zusammenhängender, geschlossener Schlauch oder Kissen ausgebildet oder auch nach einzelnen selbständigen Schlauchteilen oder Teilkissen am Außenumfang des Bootes angeordnet sein.When using the vehicle as a self-propelled boat for water amusement rides can the same on its outer circumference above the water a known reinforcement wear which both act as shock buffers for cushioning the collision with others Vehicles or with the fencing of the roadway as well as for carrying the boat against a sinking or capsizing serves. This reinforcement can be made of an air or cork or some other light-weight filled hose made of rubber or other Hose material exist and as a coherent, closed hose or Cushions formed or also according to individual independent hose parts or partial cushions be arranged on the outer periphery of the boat.

Claims

PATENT TO SPRÜCFIE: i. Self-propelled, especially for amusement rides, according to patent 476 89o, with a single lever for operating the drive machine of the vehicle clutch and for braking the vehicle, characterized in that the operating lever (8) is positively and elastically connected to an auxiliary lever (i9) and this jointly with a fork lever (2o) which moves the sliding coupling part (21) is attached to the rotatable bearing pin (io) for the operating lever (8).

2. Self-propelled vehicle according to claim i, characterized in that the auxiliary lever (i g) at its free end a bolt bent in a circular arc to its pivot point (25) and around this one adjustable in its clamping force (27), against the operating lever (8) legend helical compression spring (26) carries, while the sliding coupling part (21) is under the influence of a helical compression spring (28), which the sliding Seeks to push the coupling part (21) out of the other (23).

3. Self-propelled after claims i and 2, characterized by a fixed Friction surface (29), against which the sliding coupling part by means of its helical compression spring (28) (2z) pressed and on which it is braked with the drive shaft (6) after the Decline in the operating lever (8) and in the relaxation of the influencing it Helical compression spring (26) of the sliding coupling part (2z) when pivoting back of the fork lever (2o) is pushed out of the other coupling part (23).