DE527132C - Compensating device for the tightening rods provided with a Bowden cable for two or more brakes of motor vehicles - Google Patents

Compensating device for the tightening rods provided with a Bowden cable for two or more brakes of motor vehicles

Info

Publication number
DE527132C
DE527132C DE1930527132D DE527132DD DE527132C DE 527132 C DE527132 C DE 527132C DE 1930527132 D DE1930527132 D DE 1930527132D DE 527132D D DE527132D D DE 527132DD DE 527132 C DE527132 C DE 527132C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
brakes
compensating device
bowden cable
lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1930527132D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PROSPECTION IND SOC D
Original Assignee
PROSPECTION IND SOC D
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PROSPECTION IND SOC D filed Critical PROSPECTION IND SOC D
Application granted granted Critical
Publication of DE527132C publication Critical patent/DE527132C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/04—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting mechanically
    • B60T11/06—Equalising arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung der bekannten mit Bowdenzügen versehenen Bremsanzugsgestänge von Kraftfahrzeugen. Zweck der Erfindung ist, die Vorder- und S Hinterradbremsen von Kraftfahrzeugen gleichförmig und gleichmäßig zu bedienen. Zu diesem Zwecke wird der gebräuchliche, aus einem Draht oder einer Seele und einer Hülle bestehende Bowdenzug verwandt, indem einerseits die unmittelbare Zugwirkung des Drahtes und andererseits eine durch die Durchbiegung des Bowdenzuges entstehende Verkürzung zwischen den Anschlußstellen der Hülle ausgenutzt wird.The invention relates to an improvement of the known Bowden cables Brake pull rods for motor vehicles. Purpose of the invention is the fore and S The rear brakes of motor vehicles can be operated uniformly and evenly. For this purpose, the common one is made of a wire or a core and a sheath existing Bowden cable related by on the one hand the direct pulling effect of the wire and on the other hand a through the Deflection of the Bowden cable resulting shortening between the connection points the shell is exploited.

In dem Falle, wo man einen besonderen Bowdenzug für jede Wagenseite vorsieht, kann der Draht unmittelbar auf den Hubhebel einer der Bremsen einwirken, und die Wirkung der Hülle kann auf die andere Bremse einen Einfluß ausüben.In the case where a special Bowden cable is provided for each side of the car, the wire can act directly on the lift lever of one of the brakes, and the The effect of the cover can exert an influence on the other brake.

Auf der beiliegenden Zeichnung sind einige Ausführungsformen der Erfindung als Beispiel dargestellt.On the accompanying drawings are some embodiments of the invention as Example shown.

In den Abb. 1 und 2 sind schematisch zwei Ausführungsformen dargestellt, bei denen jede Wagenseite einen besonderen Bowdenzug trägt.In Figs. 1 and 2, two embodiments are shown schematically in which each side of the car has a special Bowden cable.

In Abb. 3 ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der die Bedienung der vier Brem- sen von einem gemeinsamen Hebel aus erfolgt. In Fig. 3 an embodiment is shown in which the operation of the four brake sen takes place from a common lever.

Abb. ι zeigt den Hubhebel α der Hinterradbremse, welcher unmittelbar durch den Draht k bewegt wird, welcher einerseits an dem Ende dieses Hubhebels α befestigt ist und andererseits an einer Stelle b, die sich an dem Bremsbacken träger für die Vorderradbremse befindet. Eine biegsame Hülle m umschließt einen Teil des Drahtes und stützt sich einerseits gegen das Ende c des Hubhebeis der Vorderradbremse, andererseits gegen das Ende d des Bremsbedienungshebels p ab, das beispielsweise durch einen Hand- oder einen Fußhebel gebildet wird. Wenn man diesen Bedienungshebel in der Pfeilrichtung der Abb. 1 bewegt, erzielt man ein Anziehen der vorderen und hinteren Bremsen und einen gleichmäßigen Bremsdruck. Der Draht k zieht unmittelbar am Ende α des Hubhebels der Hinterradbremse, während die Hülle m infolge der Durchbiegung des ganzen Bowdenzuges in entsprechender Weise auf das Ende c des Hubhebelis der VorderradbreniBe wirkt.Fig. Ι shows the lifting lever α of the rear brake, which is moved directly by the wire k , which is attached on the one hand to the end of this lifting lever α and on the other hand at a point b, which is on the brake shoe carrier for the front brake. A flexible sheath m encloses part of the wire and is supported on the one hand against the end c of the lifting lever of the front brake, on the other hand against the end d of the brake control lever p , which is formed, for example, by a hand or foot lever. If you move this control lever in the direction of the arrow in Fig. 1, the front and rear brakes are applied and the brake pressure is even. The wire k pulls directly at the end α of the lifting lever of the rear wheel brake, while the sheath m acts in a corresponding manner on the end c of the lifting lever of the front wheel brake due to the bending of the entire Bowden cable.

Abb. 2 zeigt eine Abänderung dieser Vorrichtung, bei der das Vorderende des Drahtes k an dem Hubhebel c der Vorderradbremse befestigt ist, während die Hülle an ihrem Vorderende durch einen am Bremsbackenträger befestigten Anschluß b begrenzt wird, mit ihrem hinteren Ende aber sich gegen das Ende d des BremsbedienungshebelsFig. 2 shows a modification of this device in which the front end of the wire k is attached to the lift lever c of the front brake, while the sheath is limited at its front end by a connector b attached to the brake shoe carrier, but with its rear end towards the end d of the brake control lever

abstützt. Mit dieser Ausführungsform wird das gleiche Ergebnis erzielt wie mit derjenigen nach Abb. i.supports. This embodiment achieves the same result as that according to fig. i.

In Abb. 3 ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der der Bremsbedienungshebel auf die vier Wagenbremsen einwirkt. In diesem Falle geht der durchgehende Draht k von der Stelle g des Bremsbackenträgers einer der Vorderradbremsen aus, führt umIn Fig. 3 an embodiment is shown in which the brake operating lever acts on the four car brakes. In this case, the continuous wire k goes from the point g of the brake shoe carrier of one of the front wheel brakes, leads around

ίο den Wagenrahmen herum und endet an der Stelle h des Bremsbackenträgers der anderen Vorderradbremse. Außer den Hüllen m und n, die in gleicher Weise wie in Abb. ι und 2 angeordnet sind, wird eine dritte Hülle / vorgesehen, die zwischen den Hubhebeln der beiden Hinterradbremsen des Wagens angeordnet ist. Auf diese Weise wird die Wirkung der vier Bremsen gleichmäßig. ίο around the car frame and ends at point h of the brake shoe carrier of the other front brake. In addition to the covers m and n, which are arranged in the same way as in Fig. Ι and 2, a third cover / is provided, which is arranged between the lifting levers of the two rear brakes of the car. In this way, the four brakes will work evenly.

ao Es bleibt zu erwähnen, daß die Erfindung nicht auf die dargestellte Ausführungsform beschränkt ist.It should be mentioned that the invention does not apply to the illustrated embodiment is limited.

Claims (4)

Patentansprüche:Patent claims: i. Ausgleichvorrichtung für das mit einem Bowdenzug versehene Anzugsgestänge zweier oder mehrerer Bremsen von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß zum Bedienen der Bremsen gleichzeitig die Zugwirkung des Drahtes oder der Seele (k) des Bowdenzuges und eine durch die Durchbiegung des Bowdenzuges zwischen den Anschlußstellen der Hülle (m) entstehende Verkürzung benutzt werden, an deren eines Ende (m) der Bremsbedienungshebel (p) unmittelbar angeschlossen ist.i. Compensating device for the tightening rods of two or more brakes of motor vehicles provided with a Bowden cable, characterized in that, to operate the brakes, the pulling action of the wire or the core (k) of the Bowden cable and one caused by the bending of the Bowden cable between the connection points of the casing (m ) resulting shortening can be used, at one end (m) of which the brake control lever (p) is directly connected. 2. Ausgleichvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zum Bedienen der Bremsen auf einer Wagenseite das eine Ende des Drahtes (k) am Hubhebel (a) der Hinterradbremse und das andere Ende am Bremsbackenträger (b) der Vorderradbremse befestigt ist, und daß das Ende (d) der mit dem Bremsbedienungshebel (p) verbundenen Hülle (m) an den Hubhebel (c) der Vorderradbremse angeschlossen ist.2. Compensating device according to claim i, characterized in that for operating the brakes on one side of the car, one end of the wire (k) is attached to the lifting lever (a) of the rear brake and the other end to the brake shoe carrier (b) of the front brake, and that the End (d) of the cover (m) connected to the brake control lever (p) is connected to the lift lever (c) of the front brake. 3. Ausgleichvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das vordere Ende des Drahtes (k) an dem Hubhebel (c) der Vorderradbremse und das Vorderende der mit dem Bremsbedienungshebel (ρ) verbundenen Hülle (tu) an dem Bremsbackenträger (b) des Vorderrades befestigt ist.3. Compensating device according to claim 2, characterized in that the front end of the wire (k) on the lifting lever (c) of the front wheel brake and the front end of the cover (tu) connected to the brake operating lever (ρ ) on the brake shoe carrier (b) of the front wheel is attached. 4. Ausgleichvorrichtung nach Anspruch ι zum Bedienen der vier Bremsen eines Wagens, dadurch gekennzeichnet, daß der Draht (k) von einer Stelle (g) des Bremsbackenträgers der Vorderradbremse um den Wagenrahmen geführt und an dem Bremsbackenträger (Ji) der • anderen Vorderradbremse befestigt ist und daß eine Ergänzungshülle (/) an der Rückseite des Wagens angeordnet ist, deren Enden mit den Hubhebeln der beiden Hinterradbremsen verbunden sind.4. Compensating device according to claim ι for operating the four brakes of a car, characterized in that the wire (k) from a point (g) of the brake shoe carrier of the front brake is guided around the carriage frame and on the brake shoe carrier (Ji) of the • other front brake is attached and that a supplementary cover (/) is arranged on the rear of the car, the ends of which are connected to the lifting levers of the two rear wheel brakes. Hierzu ι Blatt ZeichnungenFor this purpose ι sheet of drawings
DE1930527132D 1929-01-26 1930-01-26 Compensating device for the tightening rods provided with a Bowden cable for two or more brakes of motor vehicles Expired DE527132C (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR337692X 1929-01-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE527132C true DE527132C (en) 1931-06-15

Family

ID=8891494

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1930527132D Expired DE527132C (en) 1929-01-26 1930-01-26 Compensating device for the tightening rods provided with a Bowden cable for two or more brakes of motor vehicles

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE527132C (en)
GB (1) GB337692A (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20150239446A1 (en) * 2014-02-27 2015-08-27 Ford Global Technologies, Llc Cable system for a vehicle parking brake

Also Published As

Publication number Publication date
GB337692A (en) 1930-11-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2015124399A1 (en) Actuation device for a parking brake
DE527132C (en) Compensating device for the tightening rods provided with a Bowden cable for two or more brakes of motor vehicles
DE525873C (en) Device for non-reversible rotation transmission
DE2324871A1 (en) ACTUATION DEVICE FOR THE BOWDEN DRAWER OF A HAND BRAKE
DE587590C (en) Fastening device for cylinder
DE544655C (en) Dual brake arrangement, especially for motorcycles
DE584417C (en) Brake cable arrangement with braking points on two axles for motor vehicles, especially three-wheelers
DE1803891B2 (en) ROTATING HANDLE FOR BICYCLES WITH AUXILIARY MOTOR
DE684683C (en) Handbrake device, mainly for motor vehicles
DE539669C (en) Braking device for motor vehicles
DE419647C (en) Device for regulating the brake application force in motor vehicles
DE3040121C2 (en) Device for actuating the handbrake on vehicles, in particular motor vehicles
DE537168C (en) Adjustable stop for the brake shoes of brakes for motor vehicles
DE2156983C3 (en) Device for adjusting the inclination of vehicle headlights
DE137670C (en)
DE812757C (en) Hand truck drawbar
DE849805C (en) Turn signal device for motorcycles
DE465852C (en) Arrangement of an adjusting device on a brake foot lever with a rotatable footrest plate for motor vehicles
DE1455983A1 (en) Disc brakes for motor vehicles
DE935345C (en) Device for steering caterpillar tractors
DE471131C (en) Internal band brake, especially for motor vehicles
DE408101C (en) Brake compensation device, especially for motor vehicles
DE850347C (en) Double shoe brake for conveyor machines or the like.
DE29600021U1 (en) Brake device for a wheelchair
DE571304C (en) Brake rods with variable transmission for motor vehicles