Es sind Lenkvorrichtungen für Gleiskettenfahrzeuge mittels Lenkbremsen
bekannt, bei denen ein Lenkrad verwendet wird, an dessen Quersteg die Bremsseile
befestigt sind. Auf diese Weise wird die Drehung des Lenkrades und die Bewegung
des Fahrzeuges in Übereinstimmung gebracht. Diese bekannte Vorrichtung hat aber
den Nachteil, daß der Fahrer durch das Lenkrad behindert ist und daß auch für die
Seile eine Reihe von Rollen und Umleitungen benötigt werden, um die Bremsbewegung
auf die Räder zu übermitteln. Erst recht können bei dieser bekannten Vorrichtung
keine anderen Übertragungselemente benutzt werden als Seile, weil sonst die üblicherweise
verwendeten Bremsgestänge viel zu kompliziert würden. Wie bei Flugzeugen würde somit
ein- Lenkknüppel vorteilhaft sein, denn an einem Lenkknüppel können neben Bremsseilen
auch andere Bremsgestänge angelenkt werden.There are steering devices for caterpillar vehicles by means of steering brakes
known, in which a steering wheel is used, on the crosspiece of which the brake cables
are attached. This way the rotation of the steering wheel and the movement
of the vehicle brought into compliance. However, this known device has
the disadvantage that the driver is hindered by the steering wheel and that also for the
Ropes a number of pulleys and diversions are needed to make the braking movement
to transmit to the wheels. Even more so with this known device
no transmission elements other than ropes are used, because otherwise they are usually used
the brake linkage used would be way too complicated. As with airplanes, it would
A steering stick can be advantageous, because on a steering stick you can use brake cables
other brake linkages can also be linked.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Lenkung von Raupenschleppern
und besteht aus nur einem Lenkknüppel, der vom Fahrersitz aus zu betätigen ist.
Von diesen werden ein oder zwei Bremsseile zu den Bremsen der Hinterräder geleitet.
Hierdurch ist es möglich, beide Hinterräder getrennt oder gleichzeitig abzubremsen.The invention relates to a device for steering caterpillar tractors
and consists of just one steering stick that can be operated from the driver's seat.
From these, one or two brake cables are routed to the brakes on the rear wheels.
This makes it possible to brake both rear wheels separately or at the same time.
Zu diesem Zweck ist der Hebel doppelarmig ausgebildet und hat einen
Drehpunkt oberhalb des Fahrzeugrahmens vor dem Führersitz, während sich im Fahrzeugrahmen
selbst für den Durchtritt des Hebels ein T-förmiger Ausschnitt befindet. An dem
unterhalb des Fahrzeugrahmens befindlichen Ende des Hebels sind die Bremsseile befestigt.For this purpose, the lever is designed with two arms and has one
Pivot point above the vehicle frame in front of the driver's seat while in the vehicle frame
there is even a T-shaped cutout for the lever to pass through. To the
The brake cables are attached to the end of the lever located below the vehicle frame.
An Hand der Zeichnung ist die Vorrichtung des näheren beschrieben.
Der Fahrzeugrahmen 6 besitzt einen entsprechend abgewinkelten Lenkbock II für den
Lenkknüppel. In diesem Lenkbock ist auch der Hebel s gelagert, und zwar so, daß
er nach allen Seiten betätigt werden kann. Unterhalb des Lenkbockes befindet sich
im Fahrzeugrahmen eine T-förmige Aussparung 9, durch die der Lenkknüppel 5 hindurchgreift
und geführt wird. Am unteren Ende des Lenkknüppels 5 ist das Bremsseil 8 befestigt,
das über Seilrollen 7 zu den Bremstrommeln 3 des rechten Hinterrades q. bzw. zur
Bremstrommel 1q. des linken Hinterrades 15 führt und hierbei am Bremshebel 2 bzw.
13 angreift. Wird der Lenkknüppel vom Fahrer nach rechts bewegt, so wird das rechte
Bremsseil angezogen und dadurch die rechte Bremse betätigt. Das Fahrzeug dreht sich
nach rechts, weil der Lauf des rechten Rades abgebremst wird, während das linke
Hinterrad sich ungehindert drehen kann. Soll das Fahrzeug sich nach links bewegen,
so wird der Lenkknüppel nach links geführt.The device is described in more detail with reference to the drawing.
The vehicle frame 6 has a correspondingly angled steering bracket II for the
Steering stick. The lever s is also mounted in this steering bracket, in such a way that
it can be operated in all directions. Below the steering block is located
A T-shaped recess 9 in the vehicle frame through which the steering stick 5 extends
and is guided. At the lower end of the steering stick 5, the brake cable 8 is attached,
that via pulleys 7 to the brake drums 3 of the right rear wheel q. or to
Brake drum 1q. of the left rear wheel 15 and here on the brake lever 2 resp.
13 attacks. If the driver moves the steering stick to the right, it becomes the right one
Brake cable tightened and the right brake operated. The vehicle turns
to the right because the right wheel is slowed down while the left wheel
The rear wheel can turn freely. Should the vehicle move to the left,
so the steering stick is guided to the left.
Sollen beide Räder bremsen, so zieht, wie bei jeder Handbremse üblich,
der Fahrer den Lenkknüppel an -sich heran, beide Seiten werden angezogen und beide
Räder gebremst. Die zugehörige Stellung des- Steuerknüppels ist in der Zeichnung
gestrichelt wiedergegeben. In Verbindung mit einer Vorrichtung, die beweglich an
dem Lenkknüppel angebracht ist, stellt diese Anordnung gleichzeitig eine Feststellbremse
dar, die sich im umgekehrten Fall leicht mit dem Fuß wieder lösen läßt.If both wheels are to brake, pull, as is usual with every handbrake,
the driver pulls the steering stick towards himself, both sides are tightened and both
Wheels braked. The corresponding position of the joystick is shown in the drawing
shown in dashed lines. In conjunction with a device that is movable at
is attached to the steering stick, this arrangement also provides a parking brake
which can easily be loosened with the foot in the opposite case.