DE525688C

DE525688C - Device for checking the position of pistons in relation to the associated crankshaft

Info

Publication number: DE525688C
Application number: DEG73958D
Authority: DE
Original assignee: EMIL GOETTI FA
Current assignee: EMIL GOETTI FA
Priority date: 1928-07-26
Filing date: 1928-07-26
Publication date: 1931-05-28

Description

Vorrichtung zum Prüfen der Lage von Kolben in bezug auf die zugehörige Kurbelwelle Es sind bereits Vorrichtungen bekannt, um Pleuelstangenlager in bezug auf ihre parallele Lage, die für die richtige Stellung des entsprechenden Zylinderkolbens der Kurbelwelle gegenüber maßgebend ist, zu prüfen. Dabei werden beispielsweise die Pleuelstangen mit ihrem einen Lager auf einen an einem Gestell angeordneten Zapfen schwenkbar aufgesetzt und die Lage der anderen Lagerbohrung nach Einsetzen eines entsprechenden Zapfens in bezug auf deren Parallelität geprüft. Diese Prüfung erfolgt mittels Fühlhebeln oder mittels Winkeln oder auch mittels zu den Zapfen senkrecht stehenden Flächen, sofern die den Pleuelstangen zugehörigen Zylinderkolben an den Pleuelstangen befestigt sind.Device for checking the position of pistons in relation to the associated Crankshaft Devices are already known for connecting rod bearings to their parallel position, which is necessary for the correct position of the corresponding cylinder piston the crankshaft is decisive. For example the connecting rods with their one bearing on one arranged on a frame Pivot mounted pivotable and the position of the other bearing bore after insertion a corresponding pin checked with respect to their parallelism. This exam takes place by means of feeler levers or by means of angles or also by means of the pins vertical surfaces, provided that the cylinder pistons belonging to the connecting rods attached to the connecting rods.

Dadurch aber, daß die Pleuelstangen auf besondere Zapfen aufzusetzen sind, wird die Prüfung umständlich. Als weiterer Nachteil kommt noch hinzu, daß Ungenauigkeiten von an der Kurbelwelle befindlichen Pleuelstangenzapfen beim Ausrichten der Pleuelstangen oder der Zylinderkolben für sich allein nicht in Berücksichtigung gezogen werden, so daß derart gerichtete Zylinderkolben nicht stets in ihrer richtigen Lage sitzen.But because of the fact that the connecting rods put on special journals the test becomes cumbersome. Another disadvantage is that Inaccuracies in connecting rod journals on the crankshaft when aligning the connecting rods or the cylinder piston alone are not taken into account are drawn so that cylinder pistons directed in this way are not always in their correct position Sit location.

Die vorliegende Vorrichtung zum Prüfen der Lage von Kolben in bezug auf die zugehörige Kurbelwelle, die in mit Lagern versehene Ständer eingebracht wird, zeichnet sich den bekannten Vorrichtungen gegenüber dadurch aus, daß die Ständer mit mehreren in verschiedener Höhe angeordneten waagerechten Auflageflächen für Lineale versehen sind, die in an sich bekannter Weise unmittelbar oder unter Vermittlung von Anschlagwinkeln als Vergleichsflächen dienen. Als Lager für die Kurbelwelle dienen zwei in einer senkrechten Ebene unter einem spitzen Winkel zueinander derart geneigte Leisten, daß die Halbierende des spitzen Winkels in waagerechter Richtung verläuft. Dadurch wird erreicht, daß die Kurbelwelle auch dann ihre waagerechte Lage beibehält, wenn die an ihren Enden befindlichen Lagerzapfen verschiedenen Durchmesser haben. Vorzugsweise sind die Lagerleisten durch in die Ständer eingesetzte Stäbe von kreisförmigem Querschnitt gebildet. Ferner sind erfindungsgemäß zwei auf das eine Lineal aufsetzbare Backen vorgesehen, von denen die eine einen festen Zapfen, die andere einen beweglichen Taster trägt, dessen Zeigermarke bei fehlerfreier Lagerung des Kolbens einer Vergleichsmarke gegenübersteht.The present device for checking the position of pistons in relation to on the associated crankshaft, which is placed in a stand provided with bearings is, is distinguished from the known devices in that the stand with several horizontal support surfaces arranged at different heights for Rulers are provided in a known manner directly or through mediation of stop angles serve as comparison surfaces. As a bearing for the crankshaft serve two in a vertical plane at an acute angle to each other in such a way inclined ledges that the bisector of the acute angle in the horizontal direction runs. This ensures that the crankshaft then also has its horizontal position Retains position when the bearing journals at their ends have different diameters to have. The bearing strips are preferably formed by rods inserted into the uprights formed by circular cross-section. Furthermore, according to the invention, two are based on the a ruler attachable jaws are provided, one of which has a fixed pin, the other carries a movable button, the pointer mark of which if stored correctly of the piston faces a comparison brand.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel, und zwar Abb. z eine Vorderansicht, Abb. 2 einen Grundriß zu Abb. = mit teilweisem Schnitt nach der Linie A -A in der Abb. 3 und unter Weglassen der Kurbelwelle und der Pleuelstangen, Abb. 3 eine Seitenansicht zu Abb. x, Abb. q. und 5 je ein zugehöriges Hilfsgerät in Vorder- und Seitenansicht und im Grundriß, Abb. 6 eine Einzelheit in Vorder- und Seitenansicht. Die beiden in ihrem Abstand veränderlichen Ständer i, 2 sind parallel zueinander mittels der Schrauben 3 auf dem Sockel 4 befestigt. Sie weisen miteinander in gleichen Ebenen liegende Flächen 5, 5' und 6, 6' auf sowie nach vorn geöffnete V-förmige Lagerungen für die Kurbelwelle 7. An dieser sind mittels der Pleuelstangen 8, 8', 8", 8"' die Kolben g, g', g" und 9"' angeordnet. Als Lager für die Kurbelwelle dienen zwei in einer senkrechten Ebene unter einem spitzen Winkel zueinander geneigte Leisten io, io'. Die Halbierende des spitzen Winkels verläuft in waagerechter Richtung. Diese Lagerleisten sind aus Stäben mit kreisförmigem Querschnitt gebildet. Vor den Lagern für die Kurbelwelle sind an den Ständern Führungen ii angeordnet zur Aufnahme von verschiebbaren Anschlägen 12, die zum Anpressen der Kurbelwelle in ihre Lager dienen und durch Schrauben 13 feststellbar sind. Die Anschläge 12 können derart gegen die Kurbelwelle gepreßt werden, daß ein Drehen derselben noch ermöglicht ist; sie können aber auch so eingestellt werden, daß die Kurbel unverdrehbar ist. Mit 14 ist ein auf die Flächen 5, 5' und mit 15 ein auf die Flächen 6, 6' gelegteslLineal bezeichnet.The drawing shows an embodiment, namely Fig. Z a front view, Fig. 2 a plan to Fig. = With a partial section along the line A -A in Fig. 3 and omitting the crankshaft and the connecting rods, Fig. 3 a Side view of Fig. X, Fig. Q. and 5 an associated auxiliary device in front and side view and in plan, Fig. 6 a detail in front and side view. The two uprights i, 2, which are variable in their spacing, are fastened parallel to one another by means of the screws 3 on the base 4. They have surfaces 5, 5 'and 6, 6' lying in the same planes as well as forward-open V-shaped bearings for the crankshaft 7. The pistons are attached to this by means of the connecting rods 8, 8 ', 8 ", 8"' g, g ', g "and 9"' arranged. Serving as bearings for the crankshaft are two strips io, io 'which are inclined to one another at an acute angle in a vertical plane. The bisector of the acute angle runs in the horizontal direction. These bearing strips are formed from rods with a circular cross-section. In front of the bearings for the crankshaft, guides ii are arranged on the uprights to accommodate displaceable stops 12, which are used to press the crankshaft into their bearings and can be fixed by screws 13. The stops 12 can be pressed against the crankshaft in such a way that rotation of the same is still possible; but they can also be adjusted so that the crank cannot be turned. With 14 a on the surfaces 5, 5 'and with 15 a ruler placed on the surfaces 6, 6' is referred to.

Die Prüfung der an der Kurbelwelle angeordneten Kolben in bezug auf ihre Lage der Kurbelwelle gegenüber kann in zwei rechtwinklig zueinander liegenden Kolbenlagen erfolgen, bei beliebiger Drehlage der Kurbelwelle, bei senkrechter und bei waagerechter Lage der Kolben.The test of the pistons arranged on the crankshaft with respect to their position opposite the crankshaft can be two at right angles to each other Piston positions take place with any rotational position of the crankshaft, with vertical and with the pistons in a horizontal position.

Zwecks Prüfung der Kolben bei senkrechter Lage werden sie in senkrechter Lage nach oben geschwenkt, vorteilhaft so, daß die Pleuelstangen an dem Lineal 14 liegen. In der Zeichnung ist diese Lage bei den Kolben g', g" dargestellt. Darauf wird auf das Lineal 14 ein Anschlagwinkel 16 aufgesetzt und an die Kolbenwand angeschlagen. Stimmt die Flucht der Kolbenwand bei genau zylindrischen Kolben mit der betreffenden Winkelfläche überein, so hat der Kolben der Kurbelwelle gegenüber seine richtige Lage. Andernfalls ist der Kolben in seine richtige Lage zu bringen. Statt auf das Lineal 14 kann auch ein Winkel 16' auf die Oberfläche des Sockels 4 gesetzt werden, wie in Abb. i beim Kolben g' strichpunktiert dargestellt ist. Bei Kolben mit etwas konisch verlaufender Kolbenwand kann, wie beim Kolben g" strichpunktiert dargestellt ist, die Prüfung dadurch erfolgen, daß an einer senkrechten, dem Kolben g' zugewendeten, jedoch nicht anliegenden Fläche eines Winkels 16" ein Winkel 16"' angelegt wird, mittels dessen die Bodenfläche des Kolbens oder auch dessen der Kurbelwelle zugewendeten Stirnfläche geprüft wird.In order to test the pistons in a vertical position, they are in a vertical position Position pivoted upwards, advantageously so that the connecting rods on the ruler 14 lie. In the drawing, this position is shown for pistons g ', g ". Then a stop bracket 16 is placed on the ruler 14 and struck against the piston wall. If the piston wall is exactly aligned with the piston wall in question, is it correct? Angular surface match, the piston of the crankshaft has its correct opposite Location. Otherwise the piston must be brought into its correct position. Instead of that Ruler 14, an angle 16 'can also be placed on the surface of the base 4, as shown in phantom for piston g 'in Fig. i. At piston with something conical piston wall can, as shown in phantom for piston g " the test is carried out in that on a vertical, the piston g 'facing, but not adjacent surface of an angle 16 "an angle 16" 'is applied, by means of which the bottom surface of the piston or that facing the crankshaft Face is checked.

Bei der Prüfung der Kolben in waagerechter Lage wird, wie bei den Kolben 9 und g` dargestellt, die Meßbacke 17 seitlich vom Kolben auf das Lineal 15 aufgesetzt, so daß sie mit dem Zapfen 18 in die Kolbenzapfenbobrung i9 des betreffenden Kolbens ragt und den Kolben trägt. Die Backe ist zwecks leichterer Handhabung mit einer Griffdurchbrechung 2o versehen. Nunmehr wird auf der anderen Seite des Kolbens ein Fühlhebelgerät 21 auf das Lineal 15 gesetzt und so nahe an den Kolben herangebracht, daß das Ende 24 des um die Achse 23 drehbaren Hebels in die Bohrung ig hineinragt. Das Ende 25 des Hebels ist mit einer Zeigermarke 26 versehen und der Meßblock 21 mit einer Gegenmarke 27 (Abb.7). Bei richtiger Lage des Kolbens der Kurbelwellenachse gegenüber stimmt die Marke 26 mit der Gegenmarke 27 überein.When checking the piston in a horizontal position, as shown for pistons 9 and g ` , the measuring jaw 17 is placed on the side of the piston on the ruler 15 so that it protrudes with the pin 18 into the piston pin bore 19 of the piston in question and the piston wearing. The jaw is provided with a handle opening 2o for easier handling. A feeler lever device 21 is now placed on the ruler 15 on the other side of the piston and brought so close to the piston that the end 24 of the lever which is rotatable about the axis 23 protrudes into the bore ig. The end 25 of the lever is provided with a pointer mark 26 and the measuring block 21 with a counter mark 27 (Fig.7). If the piston is in the correct position opposite the crankshaft axis, the mark 26 corresponds to the counter mark 27.

Dadurch, daß die Kurbelwelle drehbar in ihren Lagerungen sitzt, wird die Möglichkeit geschaffen, daß die Kolben in senkrechter und waagerechter Lage bei verschiedenen Drehlagen der Kurbelwelle geprüft werden können, so daß eine zuverlässige Einstellung der Kolben der Kurbelwellenachse gegenüber erzielt wird, insbesondere auch bei Kurbelwellen mit etwas unrunden Wellen- oder Pleuelstangenzapfen.Because the crankshaft is rotatably seated in its bearings created the possibility that the pistons in a vertical and horizontal position can be checked at different rotational positions of the crankshaft, so that a reliable Adjustment of the piston of the crankshaft axis opposite is achieved, in particular also for crankshafts with slightly out-of-round shaft or connecting rod journals.

Bei Kurbelwellen mit mehreren Zapfen wird, um eine Durchbiegung der Kurbelwelle zu verhindern, ein Zwischenlager 3o (in Abb. i strichpunktiert und in Abb. 6 dargestellt) zwischen den Ständern i und 2 auf den Sockel 4 angeordnet, das die gleiche Lagerung L' wie die Ständer aufweist mit in gleichem spitzem Winkel wie die Leisten io, io' angeordneten Leisten 31 und 31', und diesen vorgelagert eine Führung 32 für einen durch eine Preßschraube 33 feststellbaren, nach seiner Längsrichtung verstellbaren Anschlag 34.In the case of crankshafts with multiple journals, there is a deflection of the To prevent the crankshaft, an intermediate bearing 3o (dash-dotted line in Fig. I and in Fig. 6) arranged between the uprights i and 2 on the base 4, the has the same bearing L 'as the stand with at the same acute angle like the bars io, io 'arranged bars 31 and 31', and these upstream a guide 32 for a lockable by a clamping screw 33, according to his Longitudinal adjustable stop 34.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for checking the position of pistons in with respect to the associated crankshaft, which is placed in stands provided with bearings is, characterized in that the stand (1, 2) with several in different Provided height arranged horizontal support surfaces (5, 6) for rulers (14, 15) are, which in a known manner directly or through the intermediary of stop angles serve as comparison areas.

2. Device according to claim i, characterized in that that as a bearing for the crankshaft two pointed in a vertical plane under one Angle against each other inclined strips (io, io ') are arranged so that the bisector of the acute angle runs in the horizontal direction.

3. Device according to claim 2, characterized in that the inclined bearing strips through into the uprights (i, 2) used Rods (so, zo ') formed of circular cross-section are. q .. Device according to claim t to 3, characterized by two on the one Ruler attachable jaws (r7, 2r), one of which (Z7) has a fixed pin (z8), the other (2z) carries a movable button (2q.) whose pointer mark (26) if the piston (9) is correctly positioned, it faces a comparison mark (27).