DE524460C

DE524460C - Ventilation device, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE524460C
Application number: DED55244D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-03-19
Filing date: 1928-03-18
Publication date: 1931-05-07

Description

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Lüftungseinrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit hohlem Wagendach, welches sowohl an seinem vorderen als auch an seinem hinteren Ende mit verschließbaren Öffnungen versehen ist und dessen Hohlraum durch vom Wageninnern aus zu bedienende Lüftungsklappen in Verbindung mit dem Innenraum des Wagens gesetzt werden kann, so daß eine regelbare Luftbewegung durch das hohle Wagendach hindurch ermöglicht ist.The present invention relates to a ventilation device, in particular for Motor vehicles with a hollow car roof, which can be locked both at its front and at its rear end Openings is provided and its cavity to be operated from inside the car Ventilation flaps can be placed in connection with the interior of the car, so that an adjustable air movement is made possible through the hollow car roof.

Derartige hohle Wagenverdecke sind an sich bekannt. Die Erfindung hat eine besondere Ausbildung derartiger hohler Wagenverdecke zum Gegenstande, durch welche eine besonders wirksame Lüftung bei bequemer Bedienung erzielt wird.Such hollow car tops are known per se. The invention has a special one Formation of such hollow car tops to the subject, through which a particularly effective ventilation is achieved with convenient operation.

Das Neue besteht darin, daß der Dachhohlraum in mehrere voneinander unabhängige Längskanäle unterteilt ist, welche als Lüftungskanäle dienen und je mit besonderen ihnen zugeordneten Regelungsklappen für die Luftbewegung ausgestattet sind, wobei die Klappen, welche die Verbindung des Wageninnern mit den Kanälen herstellen, zweiflüglig ausgebildet und mit ihren Drehachsen in der Innendecke des Daches gelagert sind.The new thing is that the roof cavity is divided into several independent ones Longitudinal channels are divided, which serve as ventilation channels and each with special they are equipped with control flaps for air movement, with the flaps, which connect the interior of the car with the channels, are designed with two leaves and with their axes of rotation are stored in the inner ceiling of the roof.

Diese Ausbildung des Daches hat zur Folge, daß die Insassen des Wagens je nach den von ihnen eingenommenen Plätzen in der Lage sind, die ihnen wünschenswerte Lüftung herzustellen, da nebeneinandersitzende Insassen durch getrennte Ventilationskanäle bedient werden, wobei die zweiflüglige Ausbildung der vom Wageninnern aus zu bedienenden Lüftungsklappe noch die besondere Wirkung hat, daß an jeder Klappe bei passender Einstellung derselben ein Strom von frischer, durch das Dach strömender Luft in das Innere des Wagens geleitet wird, während gleichzeitig ein weiterer Strom an der anderen Seite der Klappe vorbei in den Hohlraum des Daches abzieht.This formation of the roof has the consequence that the occupants of the car depending on the places they occupy are able to provide the ventilation they want established, since occupants sitting next to each other are served by separate ventilation channels the two-winged training to be operated from inside the car Ventilation flap still has the special effect that on each flap when matching Shot of the same, a stream of fresh air flowing through the roof into the interior of the car is directed while at the same time another stream at the other Pulls the side of the flap over into the cavity of the roof.

Es empfiehlt sich, das Dach an beiden Enden des Wagens nach unten herabzuziehen und es über die Enden der Lüftungskanäle ausladen zu lassen und den auf der Unterseite liegenden Zutritt zu den Luftkanälen durch ein Sieb ο. dgl. Filter abzuschließen, wie dies an sich bekannt ist.It is advisable to pull the roof down at both ends of the car and let it unload over the ends of the ventilation ducts and the one on the underside horizontal access to the air ducts through a sieve ο. Like. Filters complete like this is known per se.

Für die Betätigung der äußeren Verschlußklappen der Kanäle ist es wichtig, eine Vorrichtung zur Verfügung zu haben, welche wenig über dem Innenverdeck ausladet, und welche bei völlig geschlossener Abschlußklappe jedes Luftkanals diese Klappe so sicher feststellt, daß sie durch die Zugluft nicht geöffnet werden kann.It is important to have a device for actuating the outer flaps of the channels to have available, which unloads little over the inner top, and which with completely closed flap every air duct this flap so securely fixes that it cannot be opened by the draft.

In den Zeichnungen sind mehrere Ausbildungsformen der Erfindung dargestellt. Es zeigenThere are several forms of training in the drawings of the invention shown. Show it

Abb. ι und 2 Längsschnitte durch das Dach eines geschlossenen Kraftfahrzeugs mit den Klappen in verschiedenen Stellungen,Fig. Ι and 2 longitudinal sections through the roof of a closed motor vehicle with the Flaps in different positions,

Abb. 3 Vorderansicht und Schnitte einer Lüftungsklappe,Fig. 3 Front view and sections of a ventilation flap,

Abb. 4 Längs- und Ouerteilschnitte in vergrößertem Maßstabe zu Abb. 1 .und 2,Fig. 4 Longitudinal and partial sections on an enlarged scale to Fig. 1 and 2,

Abb. 5 den Längsschnitt einer anderen Ausbildungsform des Verdecks,Fig. 5 is a longitudinal section of another embodiment of the convertible top,

Abb. 6 und 7 Vorderansicht der Schutzgitter und Filter für den Luftein- und -austritt. Fig. 6 and 7 Front view of the protective grille and filter for the air inlet and outlet.

Gemäß Abb. 1 bis 4 ist α das Verdeck, b die Innendecke, die beide an ihren Längsseiten miteinander verbunden sind und einen Hohlraum einschließen; dieser ist an den beiden Schmalseiten des Wagens offen und durch Längswände in Längskanäle, z. B. vier, zerlegt, von denen jeder durch eine Außenklappe D geöffnet und geschlossen werden kann. Für die Regelung des Lufteintrittes aus dem Hohlraum zwischen dem Dach α und der Innendecke b dienen die Klappen C. An der Rückseite des Wagens sind Klappen E angebracht. Die Klappen C sind über einem jeden Sitzplatz angebracht; sie haben einen Rahmen 10, an dem um Bolzen 12 eine rechteckige Klappe C drehbar ist. Der Bolzen 12 ist bei 13 in der Wagendecke gelagert (Abb. 3), in der Mitte ist an jeder Klappe mittels Schraube 14, 15 ein Handgriff 16, 17 befestigt, der zur Drehung der Klappe vom Wageninnern aus dient. Wird die Klappe schräg nach vorn oder hinten gestellt, so strömt die Luft aus dem Längskanal in das Wageninnere, und zwar im ersten Fall stärker nach unten als im letzten Falle, wo die Luft mehr seitlich verteilt wird.According to Fig. 1 to 4, α is the top, b is the inner cover, both of which are connected to one another on their long sides and enclose a cavity; this is open on the two narrow sides of the car and through longitudinal walls in longitudinal channels, z. B. four, disassembled, each of which can be opened and closed by an outer flap D. The flaps C are used to regulate the entry of air from the cavity between the roof α and the inner ceiling b . Flaps E are attached to the rear of the car. The flaps C are attached over each seat; they have a frame 10 on which a rectangular flap C is rotatable about bolts 12. The bolt 12 is mounted at 13 in the roof of the car (Fig. 3), in the middle of each flap is a handle 16, 17 attached by means of screws 14, 15, which is used to rotate the flap from inside the car. If the flap is tilted forwards or backwards, the air flows out of the longitudinal duct into the interior of the car, in the first case more downwards than in the last case, where the air is distributed more laterally.

Die Klappen D, welche die Längskanäle an der Vorderseite des Wagens verschließen, tragen ein Gestänge aus zwei Hebeln 1, 2, die bei 4 miteinander gelenkig verbunden sind. Der Hebel 1 hat seinen Drehpunkt 3 an der Wagendecke δ, während der Hebel 2 bei 5 an der Klappe D gelenkig angreift. Ein Handgriff 7 ragt in das Wageninnere hinein. Abb. 4 zeigt in ausgezogenen Linien die Verschlußlage der Klappe, in punktierten Linien die Offenlage. Die Verschlußlage wird durch Anschläge 8, 9 begrenzt.The flaps D, which close the longitudinal channels on the front of the car, carry a linkage made up of two levers 1, 2, which are hinged to one another at 4. The lever 1 has its fulcrum 3 on the car ceiling δ, while the lever 2 at 5 hinges on the flap D. A handle 7 protrudes into the interior of the car. Fig. 4 shows the closed position of the flap in solid lines and the open position in dotted lines. The locking position is limited by stops 8, 9.

Gemäß Abb. 5 bis 7 ist α das Wagendach, b die Innendecke, c der von beiden eingeschlossene Hohlraum, d das Sonnendach. Der Hohlraum c ist wieder durch Längswände in Längskanäle geteilt, z. B. vier. An den Schmalseiten des Wagens sind vor bzw. hinter die Längskanäle Filter e, f (Abb. 6 und 7) eingeschaltet, die Fremdkörper, wie Sand, Insekten usw., zurückhalten sollen.According to Fig. 5 to 7, α is the car roof, b the inner ceiling, c the cavity enclosed by both, d the sun roof. The cavity c is again divided into longitudinal channels by longitudinal walls, e.g. B. four. Filters e, f (Fig. 6 and 7) are switched on on the narrow sides of the trolley in front of and behind the longitudinal channels, which are intended to hold back foreign bodies such as sand, insects, etc.

Der Luftaustritt ist vollständig verdeckt, so daß er in keiner Weise das Aussehen des Wagens stört. Er erfolgt an der Hinterseite des Wagens und hinter der schrägen Glasscheibe g. The air outlet is completely covered so that it does not interfere with the look of the car in any way. It takes place at the rear of the car and behind the sloping glass pane g.

Die Luftbewegung durch die Längskanäle und im Wageninnern wird durch die Klappen D₁ C, B geregelt.The air movement through the longitudinal ducts and inside the car is regulated by the flaps D ₁ C, B.

Die Handhabung der Klappen erfolgt leicht und bequem vom Wageninnern aus, ohne daß der Insasse seinen Platz zu verändern oder der Wagen die Geschwindigkeit zu verlangsamen oder anzuhalten braucht.The handling of the flaps is easy and convenient from inside the car, without the occupant to change his seat or the car to slow down or need to stop.

Gemäß Abb. 5 sind die Klappen C für die Vordersitze nach vorn geneigt, so daß sie bei geöffneter Klappe D Luft fangen und auf ihrer nach vorn und unten gerichteten Seite in das Wageninnere leiten, was zur Folge hat, daß die hier sitzende Person unmittelbar frische Luft von außen durch den entsprechenden Längskanal empfängt.According to Fig. 5, the flaps C for the front seats are inclined forward so that when the flap D is open, they catch air and direct it into the interior of the car on their forward and downward facing side, which means that the person sitting here is immediately refreshed Receives air from outside through the corresponding longitudinal duct.

An den Hintersitzen sind die Klappen C sowohl in geöffneter als in geschlossener Stellung, und zwar in der ersteren nach hinten geneigt dargestellt. Bei dieser Art der öffnung der Klappen strömt die Luft, ohne wesentlich in das Wageninnere einzudringen, durch den Längskanal nach dem hinteren go Auslaß und führt im Wageninnern hochsteigende Luft mit sich. Die auf diesem Sitz befindliche Person ist also vollständig gegen kalten Luftzug von außen geschützt. Es ist also . möglich, daß zwei unter demselben Längskanal hintereinandersitzende Personen eine voneinander unabhängige Luftregelung herbeiführen können.On the rear seats, the flaps C are shown both in the open and in the closed position, specifically in the former tilted backwards. With this type of opening of the flaps, the air flows, without significantly penetrating the interior of the car, through the longitudinal channel to the rear outlet and carries with it rising air inside the car. The person on this seat is completely protected against cold drafts from the outside. So it is . It is possible that two people sitting one behind the other under the same longitudinal duct can bring about independent air regulation.

Dieselbe Unabhängigkeit in der Luftregelung besteht auch für nebeneinandersitzende Personen.The same independence in air regulation exists for people sitting next to each other Persons.

Claims

Claim:

Ventilation device, especially for motor vehicles with a hollow car roof, with closable openings at the front and rear end of the car and with ventilation flaps on the inner roof that can be operated from inside the car, characterized in that the roof cavity is divided into several independent longitudinal ducts, and that the ventilation flaps arranged in the ducts are designed with two wings with axes of rotation lying in the inner ceiling (b).

1 sheet of drawings