DE521799C

DE521799C - Suspension device for catenary wires for electric railways

Info

Publication number: DE521799C
Application number: DEH123905D
Authority: DE
Original assignee: HERMANN POELKNER
Current assignee: HERMANN POELKNER
Publication date: 1931-03-25

Description

Aufhängevorrichtung für Fahrdrähte elektrischer Bahnen Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufhängevorrichtung für Fahrdrähte elektrischer Grubenbahnen unter Verwendung eines in das Haltegestänge eingebauten Kugelgelenkes. Das Neue ist die zweiteilige Ausbildung der Kugel, die auf dem Träger des Fahrdrahtisolators höhenverschiebbar angeordnet ist und von einer Schelle umfaBt wird, durch welche die Kugelhälften gegen den Träger und gleichzeitig gegen das Befestigungsstück: gedrückt werden.Suspension device for contact wires for electric railways The invention relates to a suspension device for contact wires for electric mine railways using a ball joint built into the support rod. The new is the two-part design of the ball on the support of the contact wire insulator is arranged so that it can be moved in height and is surrounded by a clamp through which the halves of the ball against the carrier and at the same time against the fastening piece: be pressed.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. z eine Seitenansicht mit Kappschienen, Isolator und Fahrdraht, Abb. 2 eine Draufsicht, Abb. 3 eine Ansicht der Kugelhälfte, Abb..1 eine Ansicht für Aufhängung von zwei Fahrdrähten.In the drawing, the subject matter of the invention is shown, for example, namely Fig.z shows a side view with cap rails, insulator and contact wire, Fig. 2 is a plan view, Fig. 3 is a view of the ball half, Fig..1 is a view for suspension of two contact wires.

An der Kappschiene g wird der Isolatorenträger mit seinem Befestigungsstück c sowie die Gegenklaue e mit ihren Aussparungen f1 und f2 angelegt und mit einem Bolzen fest angezogen. Die Schelle b umfaßt die zweiteilige Kugel d, die wiederum den eigentlichen Träger a aufnimmt. Durch Anziehen der beiden Schrauben wird die Schelle fest gegen die Kugelhälften und damit auch die Kugelhälften sowohl gegen den Träger a wie gegen das Befestigungsstück c gezogen. Am unteren Ende des Trägers a ist ein Ansatz 1v angeordnet, der den Isolator k mit Klemme und Fahrdraht- L aufnimmt.' Durch diese Anordnung wird ein allseitiges Verschieben des Fahrdrahtes aus seiner Mittelachse ermöglicht (Abb.2). Um zwei Fahrdrähte zu halten, wird an dem Ansatz 12 die Brücke i befestigt, die es ermöglicht, die beiden Fahrdrähte L parallel einzustellen.The insulator support with its fastening piece is attached to the cap rail g c as well as the counter claw e with their recesses f1 and f2 applied and with a Bolts firmly tightened. The clamp b includes the two-part ball d, which in turn the actual carrier a takes up. By tightening the two screws, the Clamp firmly against the ball halves and thus also the ball halves against both the carrier a as drawn against the fastening piece c. At the bottom of the carrier a, an approach 1v is arranged, which receives the insulator k with clamp and contact wire L '. This arrangement enables the contact wire to be displaced on all sides from its Central axis allows (Fig.2). In order to hold two contact wires, the approach 12 the bridge i is attached, which makes it possible to set the two contact wires L in parallel.

Claims

PATENT CLAIM: Suspension device for contact wires for electric mine railways using a ball joint built into the support rod, gekennzeichpet by a two-part design of the ball (d) on the carrier (ca) of the contact wire insulator (h) is arranged to be vertically displaceable and is surrounded by a clamp (b) which the ball halves against the carrier (a) and at the same time against the fastening piece (c) are pressed.