Das Hauptpatent 675 414 bezieht sich auf eine für die Kessellagerung von Mallet-Lokomotiven
besonders geeignete Anordnung, bei der an dem Kessel und dem Vorderrahmen ebene Gleitstücke angeordnet sind, zwischen
denen als Abstützpunkt eine Kugelplatte nebst Kugelpfanne zwangsläufig gleitbar geführt
ist, dergestalt, daß in Abhängigkeit von dem seitlichen Ausschlag des Kessels gegenüber
dem Rahmen zwangsläufig der Stützpunkt sich immer zwischen den beiden senkrechten
Längsmittelebenen von Kessel und Rahmen befindet und den Abstand dieser beiden Ebenen voneinander annähernd halbiert.
•5 Dieses Prinzip wird erfindungsgemäß auf solche Lokomotiven übertragen, bei denen die
Lastübertragung vom Hauptrahmen auf ein Lenkgestell erfolgt.The main patent 675 414 relates to one for the boiler storage of mallet locomotives
particularly suitable arrangement in which planar sliding pieces are arranged on the boiler and the front frame, between
which as a support point a ball plate and ball socket inevitably slidably guided
is such that depending on the lateral deflection of the boiler opposite
the frame inevitably the support point is always between the two verticals
Longitudinal central planes of the boiler and frame are located and the distance between these two planes is approximately halved.
• 5 This principle is applied according to the invention to those locomotives in which the
Load transfer from the main frame to a steering rack takes place.
Sowohl in der Ausführung des Hauptpatents als auch in der der vorliegenden Erfindung
ist der untere Teil der Anordnung gegenüber dem oberen Teil seitenverschiebbar und schwingt um einen in erheblichem
Abstand von der Auflagerung entfernten 2S festen Drehpunkt. Der untere Teil beschreibt
also um diesen Drehpunkt einen Kreisbogen. Zwischen dem oberen und dem unteren Teil
ist in beiden Fällen ein Zwischenglied eingeschaltet, welches sich sowohl relativ gegen
den oberen als auch relativ gegen den unteren Teil seitlich verschieben kann. In diesem
Zwischenglied ist eine kugelige Lagerung enthalten, die in gewissen Grenzen eine allseitige
Schrägstellung des unteren Teiles gegen den oberen Teil gestattet. Die Relativbewegung
des Mittelstückes gegenüber Obernnd LTnterteil ist durch zwei im gleichen Abstand
vor und hinter der Auflagerung angeordnete Hebel gesteuert.Both in the execution of the main patent as well as in the present invention, the lower part of the assembly relative to the upper part can be moved laterally and swings about a considerable distance from the remote Bearing 2 S fixed pivot point. The lower part describes an arc around this pivot point. In both cases, an intermediate member is inserted between the upper and the lower part, which can move laterally both relative to the upper part and relatively to the lower part. This intermediate member contains a spherical bearing which, within certain limits, allows the lower part to be tilted on all sides with respect to the upper part. The relative movement of the middle piece opposite Obernnd L T is controlled by two at the same distance in front of and behind the Bearing levers arranged nterteil.
Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einer Ausführungsform beispielsweise
dargestellt, und zwar zeigt Abb. ι einen Längsschnitt,The subject of the invention is on the drawing in one embodiment, for example
shown, namely Fig. ι shows a longitudinal section,
Abb. 2 einen Querschnitt der Anordnung in Mittelstellung.Fig. 2 shows a cross section of the arrangement in the middle position.
Abb. 3 einen Querschnitt der Anordnung bei seitlichem Ausschlag des Lenkgestells.Fig. 3 shows a cross section of the arrangement with the steering frame deflected to the side.
In Führungsschienen ο des Rahmens ist das Gleitstück b seitlich verschiebbar angeordnet.
Am unteren Teil desselben befindet 5" sich ein Kugelzapfen c, der in einer Kugelpfanne
d sitzt, die auf der ebenen Gleitfläche e seitlich verschiebbar ist. Slider b is arranged to be laterally displaceable in guide rails ο of the frame. At the lower part of the same there is 5 ″ a ball stud c, which sits in a ball socket d , which is laterally displaceable on the flat sliding surface e.
Das Gleitstück b ist mit den Führungsschienen α und dem Querrahmen / durch zwei
mit Gleitsteinen versehene Hebel g, Ii verbunden,
die in der Fahrzeuglängsmittelachse vor und hinter der Abstützung angeordnet sind. Diese Hebel sind in ihrer Gesamtlänge
einander gleich, jedoch ungleichmäßig unterteilt. Art und Zweck der Unterteilung sind
im Hauptpatent ausführlich beschrieben.The slider b is connected to the guide rails α and the transverse frame / by two levers g, Ii provided with sliding blocks, which are arranged in the vehicle's longitudinal center axis in front of and behind the support. These levers are equal to one another in their total length, but are unevenly divided. The type and purpose of the subdivision are described in detail in the main patent.