DE521631C - Chain contact line for electric railways - Google Patents
Chain contact line for electric railwaysInfo
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- DE521631C DE521631C DE1930521631D DE521631DD DE521631C DE 521631 C DE521631 C DE 521631C DE 1930521631 D DE1930521631 D DE 1930521631D DE 521631D D DE521631D D DE 521631DD DE 521631 C DE521631 C DE 521631C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
- B60M1/20—Arrangements for supporting or suspending trolley wires, e.g. from buildings
- B60M1/24—Clamps; Splicers; Anchor tips
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Insulators (AREA)
Description
Kettenfahrleitung für elektrische Bahnen In dem Patent 5o6 747 wurde eine Kettenfahrleitung für elektrische Bahnen beschrieben, deren Tragseil oder Tragdraht einen flachen (elliptischen) Querschnitt hat und mittels Aufhänge- und Läuferklemmen verdrehungssicher mit dem Hängeseil verbunden ist. Die Aufhänge- und Läuferklemmen haben den Zweck, das Tragseil so zu halten, daß die große Achse seines flachen Querschnittes jederzeit waagerecht liegt, so daß also das Tragseil dem Wind den kleinstmöglichen Widerstand entgegensetzt. Diese Aufgabe erfüllt die bekannte Aufhängevorrichtung nur dann, wenn sie senkrecht liegt, also namentlich auf geraden Strecken. Beim Einbau in Kurven jedoch erhält die Aufhängevorrichtung einen großen waagerechten Zug, so daß sich der Hängeisolator, an: dem die Aufhängevorrichtung befestigt ist, je nach dem Kurvenzug mehr oder weniger schief stellt. Das hat aber zur Folge, daß die große Achse des Querschnittes des Tragseiles ihre gewünschte waagerechte Lage nicht mehr beibehält, sondern sich schief stellt und dadurch den Windwiderstand entgegen der dem Hauptpatent zugrunde liegenden Absicht erhöht.Chain contact line for electric railways In the patent 5o6 747 a chain contact line for electric railways was described, whose support cable or support wire has a flat (elliptical) cross-section and is connected to the suspension cable by means of suspension and runner clamps so that it cannot twist. The purpose of the suspension and runner clamps is to hold the suspension rope in such a way that the large axis of its flat cross-section is always horizontal, so that the suspension rope offers the least possible resistance to the wind. The known suspension device fulfills this task only when it is vertical, that is to say on straight stretches. When installing in curves, however, the suspension device receives a large horizontal pull, so that the suspension insulator, to which the suspension device is attached, is more or less crooked depending on the curve. However, this has the consequence that the major axis of the cross-section of the support cable no longer maintains its desired horizontal position, but is inclined and thereby increases the wind resistance contrary to the intention on which the main patent is based.
Um nun die Möglichkeit zu haben, unabhängig davon, ob die Aufhängevorrichtung senkrecht liegt oder eine mehr oder weniger schräge Lage einnimmt, den Tragdraht jederzeit so einspannen zu können, daß die große Achse seines flachen Querschnittes waagerecht gerichtet ist, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, zur Befestigung des Tragseiles Klemmkörper zu verwenden, die als Drehkörper ausgebildet und von zwei oder mehreren dem Drehkörper angepaßten Klemmbacken, gehalten sind, so daß also das Klemtnstück, bezogen auf eine Senkrechte zur Drehachse, in jeder beliebigen Lage eingespannt werden kann: Als Drehkörper wählt man am zweckmäßigsten die Form eines Kreiszylinders oder einer Kugel, die mit entsprechenden zapfenförmigen Ansätzen versehen ist. Selbstverständlich lassen sieh auch andere Drehkörper, z: B. Rotationsellipsoide oder ähnliche, verwenden. Der Klemmkörper kann so ausgebildet werden. daß das Tragseil an seinen beiden Enden befestigt oder durch ihn hindurchgeführt wird. Bei der erstgenannten. Bauart genügt ein einteiliger Klemmkörper, während in letzterem Falle zweckmäßig ein r_weiteiliger Klemmkörper vorgesehen wird.In order to now have the opportunity, regardless of whether the hanging device is perpendicular or assumes a more or less inclined position, the support wire to be able to clamp at any time so that the major axis of its flat cross-section Is directed horizontally, it is proposed according to the invention to attach the Carrying rope clamp body to be used, which is designed as a rotating body and of two or more clamping jaws matched to the rotating body, are held, so that the clamping piece, based on a perpendicular to the axis of rotation, in any Position can be clamped: As a rotating body, it is most expedient to choose the shape a circular cylinder or a ball with corresponding pin-shaped approaches is provided. Of course, you can also see other rotating bodies, e.g. ellipsoids of revolution or similar. The clamping body can be designed in this way. that the suspension cable to his attached to both ends or passed through it will. With the former. A one-piece clamp body is sufficient while in the latter case, a wide-part clamping body is expediently provided.
Zwei Ausführungsbeispiele sind in Zeichnungen dargestellt, und zwar stellen Abb. i und 2 verschiedene Risse einer Aufhängevorrichtung in senkrechter Lage mit einteiligem Klemmkörper dar, Abb.3 die gleiche Aufhängevorrichtung in schräger Lage, also bei Einbau in eine Leitungskurve, während Abb. d. einen zweiteiligen Klemmkörper in Längsansicht und Querschnitt zeigt.Two exemplary embodiments are shown in the drawings, namely Fig. i and 2 represent different cracks of a hanging device in a vertical position Position with a one-piece clamp body, Fig. 3 shows the same suspension device in an inclined position Position, i.e. when installed in a line curve, while Fig. D. a two-part Shows clamp body in longitudinal view and cross-section.
In Abb. i, 2 und 3 ist der einteilige Klemmkörper, der in diesem Falle die Formeines Kreiszylinders besitzt, anit a bezeichnet. Seine beiden Enden sind stegartig ausgebildet und mit Durchbohrungen h -versehen, an denen mittels Schrauben oder Bolzen geeignete Endklemmen c für das Tragseil d befestigt werden. Der Klemmkörper a wird von den beiden Klemmbacken e gehalten, die der Form des Kreiszylinders angepaßt sind. Die Befestigung der beiden Klemmen e an dem Klemmkörper erfolgt durch zwei Schrauben f, die zu beiden Seiten des Klemmkörpers angeordnet sind. An der Isolatorkappe g werden die Klemmbacken z. B. mittels eines Bolzens lt. befestigt, der durch einen Splint i gesichert ist. Es ist ersichtlich, daß der Klemmkörper c, bezogen auf eine Senkrechte zu seiner Drehachse, in jeder beliebigen Lage eingespannt werden kann, und zwar erfolgt die Einspannung beim Einbau derart, daß, gleichgültig db die Aufhängeanordnung senkrecht oder, wie bei Kurven, schräg liegt, die große Achse .des flachen Querschnittes des Tragseiles waagerecht- gerichtet ist, so daß das Seil auf sämtlichen Streckenteilen dem Wind den geringsten Widerstand-entgegensetzt.In Figs. 1, 2 and 3 the one-piece clamping body, which in this case has the shape of a circular cylinder, is denoted by a. Its two ends are web-like and provided with through-holes h, to which suitable end clamps c for the suspension cable d are attached by means of screws or bolts. The clamping body a is held by the two clamping jaws e, which are adapted to the shape of the circular cylinder. The two clamps e are fastened to the clamp body by two screws f, which are arranged on both sides of the clamp body. On the isolator cap g, the jaws are z. B. means of a bolt fastened lt., Which is secured by a cotter pin i. It can be seen that the clamping body c, based on a perpendicular to its axis of rotation, can be clamped in any position, and the clamping takes place during installation in such a way that, regardless of whether the suspension arrangement is perpendicular or, as in the case of curves, inclined, the major axis of the flat cross-section of the carrying cable is oriented horizontally, so that the cable offers the least resistance to the wind on all parts of the route.
Abb. q. zeigt einen zweiteiligen Klemmkörper k, der namentlich dann v=erwendet wird, wenn das Tragseil d nicht durchschnitten werden soll. In diesem Falle- wird das Tragseil d durch den Klemmkörper k durchgeführt. Auch hier ist der Klemmkörp:r zylindrisch ausgeführt und besitzt zur Aufnahme des Tragseiles d in . seiner Mitte eine entsprechend große Aussparung. Die beiden Klemmkörperhälften werden mittels versenkt angeordneter Schrauben 1 zusammengehalten. .l Die Befestigung des zweiteiligen Klemmk5r1)ers erfolgt in der gleichen Weise, wie in Abb. r bis 3 gezeigt, an entsprechend geformten Klemmstücken e.Fig.q. shows a two-part clamping body k, which is then v = used when the support cable d is not to be cut. In this case, the support cable d is passed through the clamping body k . Here, too, the clamping body: r is cylindrical and has d in to accommodate the suspension cable. its middle a correspondingly large recess. The two clamping body halves are held together by means of countersunk screws 1 . .l The two-part clamping element is fastened in the same way as shown in Fig. r to 3, on appropriately shaped clamping pieces e.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE521631T | 1930-07-05 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE521631C true DE521631C (en) | 1931-03-24 |
Family
ID=6551430
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930521631D Expired DE521631C (en) | 1930-07-05 | 1930-07-05 | Chain contact line for electric railways |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE521631C (en) |
-
1930
- 1930-07-05 DE DE1930521631D patent/DE521631C/en not_active Expired
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