DE525319C - Chain contact line for electric railways - Google Patents

Chain contact line for electric railways

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Publication number
DE525319C
DE525319C DE1930525319D DE525319DD DE525319C DE 525319 C DE525319 C DE 525319C DE 1930525319 D DE1930525319 D DE 1930525319D DE 525319D D DE525319D D DE 525319DD DE 525319 C DE525319 C DE 525319C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
support body
suspension
cable
suspension cable
holder
Prior art date
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Expired
Application number
DE1930525319D
Other languages
German (de)
Inventor
Walther E Cramer
Max Sueberkrueb
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AEG AG
Original Assignee
AEG AG
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Filing date
Publication date
Application filed by AEG AG filed Critical AEG AG
Application granted granted Critical
Publication of DE525319C publication Critical patent/DE525319C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/12Trolley lines; Accessories therefor
    • B60M1/20Arrangements for supporting or suspending trolley wires, e.g. from buildings
    • B60M1/225Arrangements for fixing trolley wires to supporting-lines which are under tension

Description

Kettenfahrleitung für elektrische Bahnen Das Patent 5o6 747 betrifft eine Kettenfahrleitung für elektrische Bahnen, deren Tragseil oder Tragdraht einen flachen (elliptischen) Querschnitt hat und mittels Rufhänge- und Läuferklemmen verdrehungssicher mit dem Hängeseil verbunden ist. Da die Aufhängeglieder des Tragseiles sich in Kurven infolge des waagerechten Zuges schräg stellen und dadurch die große Querschnittachse des Tragdrahtes aus ihrer waagerechten Lage gebracht wird, wurde gemäß dem Patent 52163 z vorgeschlagen, zur Befestigung des Tragseiles Klemmkörper zu verwenden, die als Drehkörper ausgebildet und von zwei oder mehreren dem Drehkörper angepaßten Klemmbacken gehalten sind. Auf diese Weise kann der Klemmkörper, bezogen auf eine Senkrechte zur Drehachse, in jeder beliebigen Lage eingespannt werden, wodurch man die Möglichkeit erhält, den Tragdraht so einzubauen, daß die große Achse seines Querschnittes, unabhängig von der jeweiligen Schräglage der Aufhängeglieder, waagerecht gerichtet ist. Diese Klemmvorrichtung ist jedoch noch insofern nachteilig, als die Gefahr besteht, daß die Klemmschrauben sich im Laufe der Zeit lockern, was zur Folge hat, daß der Klemmkörper durch den Fahrdrahtzug aus der ihm ursprünglich aufgezwungenen Lage gebracht werden kann. Die große Achse des Querschnittes würde dadurch ihre waagerechte Lage verlieren und auf diese Weise der Windwiderstand des Seiles erhöht werden.Chain contact line for electric railways The patent 5o6 747 relates to a chain contact line for electrical railways, the suspension cable or suspension wire of which has a flat (elliptical) cross-section and is connected to the suspension cable by means of call suspension and rotor clamps so that it cannot twist. Since the suspension links of the suspension rope are inclined in curves as a result of the horizontal pull and thereby the large cross-sectional axis of the suspension wire is brought out of its horizontal position, it was proposed according to patent 521 63 z to use clamping bodies for fastening the suspension rope, which are designed as rotating bodies and are held by two or more clamping jaws adapted to the rotating body. In this way, the clamping body can be clamped in any position relative to a perpendicular to the axis of rotation, which gives the possibility of installing the support wire in such a way that the major axis of its cross-section is directed horizontally, regardless of the respective inclined position of the suspension links . However, this clamping device is disadvantageous in that there is a risk that the clamping screws will loosen over time, with the result that the clamping body can be brought out of its originally forced position by the contact wire. The major axis of the cross-section would lose its horizontal position and the wind resistance of the rope would be increased in this way.

Um diese Gefahr auszuschließen, wird nun erfindungsgemäß vorgeschlagen, den Tragkörper des Tragdrahtes und den Tragkörperhalter gegenseitig derart zu verzahnen, daß eine Drehbewegung beider Teile gegeneinander um die in Seilrichtung liegende Achse unmöglich ist, jedoch die Einstellharkeit in dieser Hinsicht gewahrt bleibt. Der Tragkörper wird am einfachsten aus einem zylindrischen Körper mit kreisförmiger Grundfläche entwickelt, an dessen Umfang parallel zur Zylinderachse verlaufende, gleich große und gleichmäßig verteilte Rillen vorgesehen sind, in die entsprechende Zähne des Tragkörperhalters eingreifen, so daß also Tragkörper und Tragkörperhalter in dem Verhältnis von Patrize zu Matrize stehen. Durch die Kreiszylinderform sowie durch die gleichmäßige Verteilung gleich großer Rillen auf dem Umfang wird die erforderliche Einstellbarkeit gewährleistet. Da die Feinheit der Einstellbarkeit von der Zahnbreite abhängig ist, wird vorteilhafterweise eine große Anzahl von Zähnen vorgesehen.In order to rule out this risk, it is now proposed according to the invention that to interlock the supporting body of the supporting wire and the supporting body holder in such a way that that a rotational movement of both parts against each other around the one lying in the direction of the rope Axis is impossible, but the adjustability in this regard is preserved. The support body is most easily made of a cylindrical body with a circular one Developed base area, on the circumference of which running parallel to the cylinder axis, equally large and evenly distributed grooves are provided in the corresponding Engage teeth of the support body holder, so that the support body and support body holder in the ratio of the male part stand to die. Due to the circular cylinder shape as well as the even distribution of grooves of the same size on the circumference ensures the necessary adjustability. Because the subtlety of adjustability depends on the tooth width, a large number of teeth is advantageous intended.

Der Tragkörper kann, ähnlich wie in dem Patent 52i 631 beschrieben, einteilig oder zweiteilig ausgeführt werden.The support body can, similarly as described in patent 52i 631, can be made in one or two parts.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für einen zweiteiligen Tragkörper dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i den Tragkörper in Längsansicht, Abb. 2 die Ansicht eines Schnittes A-A in Richtung der Pfeile, Abb. 3 die Längsansicht des mit dem Tragkörperhalter zusammengebauten Tragkörpers, Abb. 4 die Seitenansicht nach Abb. 3.In the drawing is an embodiment for a two-part Support body shown, namely: Fig. I the support body in a longitudinal view, Fig. 2 the view of a section A-A in the direction of the arrows, Fig. 3 the longitudinal view of the support body assembled with the support body holder, Fig. 4, the side view according to Fig. 3.

Aus Abb. i und 2 ist ersichtlich, daß das Tragseil a von dem zweiteiligen Tragkörper b gehalten wird, der in seiner Mitte eine dem Querschnitt des Tragseiles entsprechende Aussparung besitzt. Die Tragkörperhälften sind mittels der versenkt angeordneten Schrauben c miteinander verbunden. Am Umfang des zylindrischen Körpers befinden sich gleichmäßig verteilte und gleich große Rillen d, die in Richtung der Zylinderachse verlaufen.From Fig. I and 2 it can be seen that the support cable a is held by the two-part support body b, which has a recess corresponding to the cross section of the support cable in its center. The support body halves are connected to one another by means of the countersunk screws c. On the circumference of the cylindrical body there are evenly distributed and equally large grooves d, which run in the direction of the cylinder axis.

Abb. 3 und .4 zeigen den Tragkörper in eingebautem Zustande. Der hakenförmige Tragkörperhalter e besitzt auf der Innenseite Zähne f, die in die Rille d des Tragkörpers eingreifen und auf diese Weise eine Drehbewegung beider Teile gegeneinander um die gemeinsame Achse unmöglich machen. Um ein Herausrutschen des Tragkörpers aus dem Tragkörperhalter in Richtung der Seilachse zu verhindern, ist auf der einen Seite ein Flansch g und auf der anderen Seite ein Splint 1z vorgesehen. Beim Einbau wird der Splint la abgenommen und der Klemmkörper von der einen Seite durch den Haken geschoben, worauf der Splint h wieder eingebaut wird. Selbstverständlich lassen sich auch andere Anschläge, z. B. Schrauben o. dgl., anbringen, mit denen der gleiche Zweck erreicht werden kann. An Stelle des hakenförmigen Tragkörperhalters können auch ringförmige oder ähnliche verwendet werden.Fig. 3 and .4 show the support body in the installed state. The hook-shaped support body holder e has teeth f on the inside which engage in the groove d of the support body and in this way make it impossible for the two parts to rotate relative to one another about the common axis. In order to prevent the support body from slipping out of the support body holder in the direction of the cable axis, a flange g is provided on one side and a split pin 1z on the other side. During installation, the split pin la is removed and the clamping body is pushed through the hook from one side, whereupon the split pin h is reinstalled. Of course, other stops such. B. Screws o. The like. Attach, with which the same purpose can be achieved. Instead of the hook-shaped support body holder, ring-shaped or similar ones can also be used.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: i. Kettenfahrleitung für elektrische Bahnen, deren Tragseil oder Tragdraht einen flachen (elliptischen) Querschnitt hat und mittels Aufhänge- und Läuferklemmen verdrehungssicher mit dem Aufhängeseil verbunden ist, nach Patent 5o6 747, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragkörper (b) des Tragdrahtes (a) und der Tragkörperhalter (e) gegenseitig derart verzahnt sind, daß eine Drehbewegung beider Teile gegeneinander um die in Seilrichtung liegende Achse unmöglich ist, aber die Einstellbarkeit in dieser Hinsicht gewahrt bleibt. PATENT CLAIMS: i. Chain catenary for electric railways, the suspension cable or suspension wire of which has a flat (elliptical) cross-section and is connected to the suspension cable in a twist-proof manner by means of suspension and rotor clamps, according to patent 5o6 747, characterized in that the support body (b) of the suspension wire (a) and the Carrying body holder (s) are mutually interlocked in such a way that a rotational movement of the two parts relative to one another about the axis lying in the direction of the rope is impossible, but the adjustability in this regard is maintained. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragkörper (b) aus einem zylindrischen Körper von kreisförmiger Grundfläche entwickelt ist, an dessen Umfang in Richtung der Zylinderachse verlaufende, gleich große und gleichmäßig verteilte Rillen (d) vorgesehen sind, in die entsprechende Zähne (f) des Tragkörperhalters (e) eingreifen. 2. Apparatus according to claim i, characterized in that the support body (b) is developed from a cylindrical body of circular base, on the circumference of which extending in the direction of the cylinder axis, equally large and evenly distributed grooves (d) are provided, in the corresponding Engage teeth (f) of the support body holder (e). 3. Vorrichtung nach Anspruch i und y, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragkörperhalter (e) Ring- oder Hakenform besitzt. 3. Apparatus according to claim i and y, characterized in that the Support body holder (s) has a ring or hook shape. 4. Vorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verschiebung des Tragkörpers (b) gegenüber dem Tragkörperhalter (e) in Richtung der Tragseilachse über bestimmte Grenzen durch Anschläge, z. B. Flansche (g), Splinte (h), Schrauben, verhindert ist. 4. Apparatus according to claim i to 3, characterized in that a displacement of the support body (b) opposite the support body holder (e) in the direction of the cable axis over certain limits Stops, e.g. B. flanges (g), split pins (h), screws, is prevented. 5. Vorrichtung nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragkörper (b) einteilig ausgeführt ist und an seinen beiden Enden die Tragseilenden befestigt sind. 5. Device according to claims i to 4, characterized in that the support body (b) is in one piece is executed and the suspension cable ends are attached at both ends. 6. Vorrichtung nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragkörper (b) zweiteilig ausgebildet ist und in seiner Mitte eine zur Aufnahme: des Tragseiles (ca) geeignete Aussparung besitzt. 6. Device according to claims i to 4, characterized in that the supporting body (b) is in two parts is formed and in its middle one for receiving: the suspension cable (ca) suitable Has recess. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Hälften des zweiteiligen Tragkörpers (b) mittels versenkt angeordneter Schrauben (c) miteinander verbunden sind.7. Apparatus according to claim 6, characterized in that the two halves of the two-part support body (b) by means of a sunk Screws (c) are connected to each other.
DE1930525319D 1930-10-23 1930-10-23 Chain contact line for electric railways Expired DE525319C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4719672A (en) * 1986-05-09 1988-01-19 Square D Company Clamp body for cable conductor

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4719672A (en) * 1986-05-09 1988-01-19 Square D Company Clamp body for cable conductor

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