DE521603C - Cooled valve for internal combustion engines - Google Patents
Cooled valve for internal combustion enginesInfo
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- DE521603C DE521603C DER78334D DER0078334D DE521603C DE 521603 C DE521603 C DE 521603C DE R78334 D DER78334 D DE R78334D DE R0078334 D DER0078334 D DE R0078334D DE 521603 C DE521603 C DE 521603C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/12—Arrangements for cooling other engine or machine parts
- F01P3/14—Arrangements for cooling other engine or machine parts for cooling intake or exhaust valves
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Description
Gekühltes Ventil für Brennkraftmaschinen Die vorliegende Erfindung betrifft ein gekühltes Ventil für Brennkraftmaschinen. Es ist bekannt, den Ventilteller auf der Unterseite mit einem Schutzring zu versehen, welcher bewirkt, daß sich das Kühlmittel über den ganzen Ventilteller verteilt Lind durch den Schutzring umgelenkt wird, wodurch eine gute Kühlung des Ventiltellers erzielt wird, wobei jedoch die Ventilführungshülse von der Kühlwirkung unberührt bleibt. Es ist weiter bekannt, diesen Schutzring so lang zu machen, daß er auch bei vollkommen geöffnetem Ventil die Ventilspindel vor den Brenngasen schützt.Cooled valve for internal combustion engines The present invention relates to a cooled valve for internal combustion engines. It is known the valve disc to be provided with a protective ring on the underside, which causes the Coolant distributed over the entire valve plate and deflected by the protective ring is, whereby good cooling of the valve disk is achieved, but the Valve guide sleeve remains unaffected by the cooling effect. It is further known to make this protective ring so long that it can also be removed when the valve is fully open protects the valve spindle from the combustion gases.
Erfindungsgemäß wird bei einem solchen `'entil die Führungshülse für die Spindel bis in die Höhlung des Ventiltellers hineingeführt, und das Kühlmittel wird durch die Hülse zugeführt, strömt gegen die Mitte des Ventiltellers, verteilt sich nach allen Seiten und wird durch den unterhalb des Ventiltellers befindlichen Schutzring nach unten abgelenkt. Dieser Schutzring wird ebenfalls so lang ausgeführt, daß er auch bei vollkommen -eöffnetein Ventil die Ventilspindel und das Ende der Führungshülse noch überdeckt. Hierdurch wird neben der guten Kühlwirkung des Ventiltellers durch das Kühlmittel eine doppelte Schutzwirkung für die Ventilspindel erreicht, einmal durch das his oben geführte Kühlmittel und dann durch den Schutzring, der die heißen Brenngase abhält.According to the invention, the guide sleeve for the spindle is guided into the cavity of the valve disk, and the coolant is fed through the sleeve, flows towards the center of the valve disk, distributed on all sides and is controlled by the one located below the valve disk Guard ring deflected downwards. This protective ring is also made as long as that, even when a valve is fully opened, the valve spindle and the end of the Guide sleeve still covered. This, in addition to the good cooling effect of the valve disk the coolant provides a double protective effect for the valve spindle, once through the coolant led up to the top and then through the protective ring that keeps the hot combustion gases away.
In der Zeichnung sind 7_wei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.7_wei exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing.
Abb. i zeigt einen Längsschnitt: eines @'entils einer Brennkraftmaschine. bei der die Ventilstange in einer Büchse mit Längsbohrungen für das Kühlmittel geführt ist.Fig. I shows a longitudinal section: a @ 'entils of an internal combustion engine. in which the valve rod is guided in a sleeve with longitudinal bores for the coolant is.
Abb.2 zeigt einen Längsschnitt einer abgeänderten _3usführung.Fig.2 shows a longitudinal section of a modified version.
Gemäß Ab.b. i ist .das Ventil i mit seinem Stempel e in einer Hülse geführt, die mit einer Anzahl sich in der Längsrichtung erstreckenden Bohrungen .4 versehen ist. Diese Bohrungen münden am oberen Ende unter dem Ventilteller, während das untere Ende bei gehobenem Ventil mit dem Innern 5 eines Zylinders 6 in Verbindung steht, auf dessen oberen Ende die Hülse 3 bei 7 aufgeschraubt ist. Iin Zylinder 5 ist ein mit dem Ventilstempel 2 verbundener Kolben 8 geführt, der mittels eines Splintes 9 mit dem Ventilstempel 2 verbunden ist. Der Zylinder 6 ist mit einer Anzahl radialer Bohrungen i o versehen, die das Innere dieses Zylinders mit der Außenluft oder mit einem Kühlmittelbehälter verbinden.According to fig. i is .das valve i with its plunger e in a sleeve out, with a number of holes extending in the longitudinal direction .4 is provided. These holes open out at the upper end under the valve disc, while the lower end in connection with the interior 5 of a cylinder 6 when the valve is raised stands, on the upper end of which the sleeve 3 is screwed at 7. In cylinder 5, a piston 8 connected to the valve piston 2 is guided, which by means of a Splint 9 is connected to the valve stem 2. The cylinder 6 is with a number radial bores i o provided, which the interior of this cylinder with the outside air or connect to a coolant tank.
Die Ventilfeder 12, welche das Ventil i gegen seinen Sitz i i gedrückt hält, ruht an einem auf dem Ventilstempel 2 befestigten Federteller 13. Im Zylinderraum 5 münden außerdem am oberen Ende mehrere Kanäle 14, die mit Hilfe eines durch einen Lederring 15 gebildeten Druckventils abgeschlossen werden.The valve spring 12 which keeps pressed against its seat ii valve i, rests on a fixed on the valve stem 2 spring plate 1 3. In the cylinder chamber 5 open also at the top of a plurality of channels 14 which end with the aid of a pressure relief valve formed by a leather ring 15 will.
Der Ventilkörper r ist mit einem rückwärts gerichteten Rande 17 versehen, der um die Führungshülse 3 reicht, so daß zwischen dem unteren Ende des Randes 17 und der Außenwand der Hülse 3 nur ein verhältnismäßig enger Zwischenraum verbleibt. Das durch die Bohrungen 4 zugeführte Kühlmittel bewegt sich mit großer Geschwindigkeit durch den Zwischenraum hindurch und verhindert so jede Ablagerung von festen Bestandteilen auf der Führungshülse und auf anderen Teilen des Ventils. Dem Hängenbleifien des Ventils wird daher vorgebeugt.The valve body r is provided with a rearwardly directed edge 17 which extends around the guide sleeve 3, so that only a relatively narrow space remains between the lower end of the edge 17 and the outer wall of the sleeve 3. The coolant supplied through the bores 4 moves at high speed through the space and thus prevents any deposits of solid components on the guide sleeve and on other parts of the valve. This prevents the valve from sticking.
Die Wirkungsweise ist folgende: Beim Heben des Ventils r mit Ventilstange 2 wird auch der Kolben 8 im Zylinderraum 5 aufwärts bewegt, so daß hier eine Verdichtung von Luft oder eines anderen gasförmigen Kühlmittels stattfindet. Dieses entweicht durch die öffnungen 14 nach oben, wobei das Druckventil 15 gehoben wird, und fließt durch die Bohrungen 4 in der Hülse 3 bis unter den Ventilkörper r, von wo es unter Umkehrung seiner Richtung mit verhältnismäßig großer Geschwindigkeit durch :den Zwischenraum 18 entweicht. Bei der Zurückbewegung der Ventilstange in die ursprüngliche Lage wirkt der Zylinderraum 5 als Luftpuffer.The mode of operation is as follows: When lifting the valve r with the valve rod 2, the piston 8 is also moved upwards in the cylinder space 5, so that compression takes place here takes place by air or another gaseous coolant. This escapes through the openings 14 upwards, the pressure valve 15 being lifted, and flowing through the holes 4 in the sleeve 3 to below the valve body r, from where it is below Reversal of its direction with relatively great speed by: the Gap 18 escapes. When moving the valve rod back to the original The cylinder space 5 acts as an air buffer.
Bei der in Abb.2 dargestellten Ausführungsform stehen die axial gerichteten Kanäle 4 in der Führungshülse 3 in Verbindung mit einem ringförmigen Raum rg, der seinerseits mittels einer Leitung 22 mit einem Behälter oder einer Pumpe für die Zufuhr des Kühlmittels in Verbindung steht. In diesem Falle ist demnach die Zufuhr des Kühlmittels unter den Ventilkörper nicht vom Ventilhub abhängig, sondern erfolgt ununterbrochen. In Abb. z ist mit 23 ein Filzring bezeichnet, der einerseits zum Abschluß der Kühlgase im Raum rg und andererseits zur Schmierung der Ventilstange 2 dient. Im übrigen ist bei dieser Ausführung die Wirkung die gleiche wie in der Abb. r .In the embodiment shown in Fig.2, the axially directed Channels 4 in the guide sleeve 3 in connection with an annular space rg, the in turn by means of a line 22 with a container or a pump for the Supply of the coolant is in communication. In this case, therefore, is the feed of the coolant under the valve body does not depend on the valve stroke, but takes place continuously. In Fig. Z, 23 denotes a felt ring, which on the one hand for Completion of the cooling gases in the room rg and on the other hand for the lubrication of the valve rod 2 serves. Otherwise, the effect is the same in this embodiment as in the Fig. R.
Weitere Vorteile der Erfindung liegen in der größeren Lebensdauer der Ventile zufolge der niedrigeren Temperatur, in der geringen Wartung sowie in der größeren Betriebssicherheit. Auch kann bei Anwendung der neuen Ventildurchbildung der Verdichtungsgrad erhöht und so der Wirkungsgrad der Maschine gesteigert werden.Further advantages of the invention are the longer service life of the valves according to the lower temperature, low maintenance as well as greater operational safety. Also when using the new valve formation the degree of compression increases and thus the efficiency of the machine can be increased.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL521603X | 1928-06-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE521603C true DE521603C (en) | 1931-03-25 |
Family
ID=19787008
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DER78334D Expired DE521603C (en) | 1928-06-21 | 1929-06-07 | Cooled valve for internal combustion engines |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE521603C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE927745C (en) * | 1952-07-27 | 1955-05-16 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Device for reducing the heat transfer in ducts through which steam or gas flows in the cylinder cover of AC steam or hot air machines |
-
1929
- 1929-06-07 DE DER78334D patent/DE521603C/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE927745C (en) * | 1952-07-27 | 1955-05-16 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Device for reducing the heat transfer in ducts through which steam or gas flows in the cylinder cover of AC steam or hot air machines |
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