DE520511C

DE520511C - Scissor tongs connected in the direction of the rails by a liftable rod for intermittent backing track machines with floor supports

Info

Publication number: DE520511C
Application number: DEN28293D
Authority: DE
Original assignee: Nordberg Manufacturing Co
Current assignee: Nordberg Manufacturing Co
Priority date: 1928-01-12
Filing date: 1928-01-12
Publication date: 1931-03-11

Description

In Schienenrichtung durch eine anhebbare Stange verbundene Scherenzangen für absatzweise rückende Gleisrückmaschinen mit Bodenstützen Gleisrückmaschinen mit Bodenstützen und durch anhebbare Stangen verbundene Scherenzangen sind bekannt. Um die Spurkränze der Laufräder bei derartigen Gleisrückmaschine:t von den beim absatzweisen Gleisrücken entstehenden erheblichen Schuhkräften zu entlasten, sind erfindungsgemäß an dem Fahrgestell beweglich befestigte und an den die Scherenzangen tragenden, in der Schienenrichtung verlaufenden, anhebbaren Stangen ange lenkte Schrägstangen als Ouerverstenfung angeordnet.Scissor tongs connected in the direction of the rail by a liftable rod for intermittently moving track moving machines with floor supports track moving machines with floor supports and scissor tongs connected by liftable rods are known. To the flanges of the running wheels in such a track-moving machine: t from the to relieve the considerable shoe forces arising from intermittent track backs according to the invention movably attached to the chassis and to which the scissor tongs load-bearing, extending in the rail direction, liftable rods are articulated Angled bars arranged as cross stiffeners.

Die allgemeine Bau- und Arbeitsweise der Gleisrückmaschinen wird als bekannt vorausgesetzt.The general construction and operation of the track moving machines is called assuming known.

In den beiliegenden Zeichnungen ist Abb. i eine Seitenansicht der Maschine und Abb. 2 eine Stirnansicht der Maschine. Nachdem der Wagen an die Stelle des Gleises gefahren ist, die angehoben oder seitwärts verschoben «-erden soll, muß der Wagen ,in den Schienen befestigt «-eulen, so daß das Gleis und die Schwellen zusammen von der Schüttung abgehoben werden können.In the accompanying drawings, Fig. I is a side view of FIG Machine and Fig. 2 a front view of the machine. After the car is in place of the track that is to be raised or shifted sideways the carriage must be fastened to the rails so that the track and the sleepers can be lifted together from the bed.

An den gegenüberliegenden Seiten des Wagens sind unmittelbar über und parallel mit den Schienen und in dem Zwischenraum zwischen den Vorder- und Hinterrädern auf jeder Seite des Wagens Zangenträger .4o, 41 (Abb.2) angebracht. Diese Zangenträger sind an ihrer Unterseite mit mehreren herabhängenden Ohren 4.2 (Abb. i) versehen. Diese sind durchbohrt zur Aufnahme von Bolzen, auf welchen die oberen Enden von Gliedern -3 und 44 (Abb: 2) gelagert sind. Die unteren Enden dieser Glieder nehmen die oberen Enden der sich kreuzenden Zangen 45 und .46 (Abb. 2) auf. Diese sind an ihrem unteren Ende auf jeder Seite der Schiene mit einem den Schienenkopf untergreifenden Haken .47, 4.8 (Abb. 2) versehen. Die Glieder und die Zangenarme wirken wie eine Nürnberger Schere.On opposite sides of the car are immediately above and parallel with the rails and in the space between the front and rear wheels Pliers carriers .4o, 41 (Fig.2) attached to each side of the trolley. These pliers carriers are provided with several drooping ears 4.2 (Fig. i) on their underside. These are pierced to accommodate bolts on which the upper ends of Links -3 and 44 (Fig: 2) are stored. Take the lower ends of these links the upper ends of the crossing pliers 45 and .46 (Fig. 2). These are at its lower end on each side of the rail with one that engages under the rail head Hook .47, 4.8 (Fig. 2). The limbs and the tong arms act like one Nuremberg scissors.

Eine Stange 49 (Abb. i) von ungefähr derselben Länge wie die Zangenträger 4.o und .1.i bildet den Zapfen für die gekreuzten Zangenarme 45 und ,.6. Zur Versteifung der Zangen sind sich kreuzende Stangen So und 51 (Abb.2) vorgesehen, die sich unter dein Wagen erstrecken und mit ihren oberen Enden an einem festen Punkt des Wagengestells angelenkt sind. Ihre unteren freien Enden sind durchbohrt und nehmen die besagten Stangen 49 auf, so daß der Seitendruck nicht von den Spurkränzen der Räder aufgenommen wird, sondern von den Stangen 5o und 51. Die oberen Enden der Stangen 50 und 51 legen sich gegen Anschläge 52 (Abb.2), um die Zapfen zu entlasten, wenn die Stangen einem Druck unterworfen sind.A rod 49 (Fig. I) of approximately the same length as the tong carriers 4.o and .1.i forms the pin for the crossed tong arms 45 and .6. To stiffen the clamps, crossing rods So and 51 (Fig. 2) are provided, which extend under the carriage and are hinged with their upper ends to a fixed point on the carriage frame. Their lower free ends are drilled through and receive said rods 49, so that the lateral pressure is not absorbed by the flanges of the wheels, but by rods 50 and 51.The upper ends of rods 50 and 51 rest against stops 52 (Fig .2) to relieve the pins when the rods are under pressure.

Während der Wagen sich fortbewegt, sollen die Zangen in angehobener Stellung gehalten werden, ohne die Schienen zu berühren; dagegen werden sie herabgelassen, wenn sie die Schienen erfassen sollen. Es sind Vorrichtungen vorgesehen, tun die Zangen bis zur vollen Öffnung anzuheben, wenn der Wagen auf den Schienen läuft; ebenso kann inan die Zangen auch nur teilweise anheben, und zwar gerade so, daß sie die Schienen freigeben, wenn der Wagen von Ort zu Ort zu einem Gleisteil bewegt wird, der seitlich verschoben werden soll.While the cart is moving, the tongs should be raised Held position without touching the rails; on the other hand they are let down, when they are supposed to grasp the rails. Devices are provided, they do Pliers up to fully open when the trolley is on the Rails running; inan can also only partially lift the pliers, namely just so that they release the rails when the car moves from place to place to one Track part is moved that is to be shifted sideways.

Die unteren schwingenden Enden der Stangen So und 51 sind durchbohrt, um die Stangen .19 (Abb. r) aufzunehmen, und ihre Entfernung voneinander kann durch Rohre 491 festgelegt werden, die über die Stangen 49 geschoben sind. An den Enden der Stange n So und 51 sind nahe an den Verbindungspunkten mit der Stange 49 Ketten ; o und 7 1 an einem Ende angebracht, während das andere Ende dieser Ketten finit dem entgegengesetzten Ende eines Zangenlüftungsbalkens 72 (Abb. 1) verbunden ist. Diese Lüftungsballen ; 2 sind mit einem nach oben gerichteten mittleren Arln ; 3 versehen, dessen ollere Ende durch einen Bolzen mit dem ktirzcn Arm ;4. des Zangenlltlblle'.;cls ; 5 verbunden ist, der an dein rechten Ende der Onerwelle76 angebracht ist. Ein gleichartiger l:tirzer Arm am anderen Ende der Welle 76 hat eine gleiche Verbindung finit dem Zangenlüftungsbalken an der anderen Seite des Zeagens. Der Arm 73 des Zangcilüftungsballcens ist mit einem senkrechten Schlitz 77 versehen, der nur den Zweck hat, das Gewicht des Balkens zu verringern.The lower swinging ends of rods So and 51 are pierced, to accommodate the rods .19 (Fig.r), and their distance from one another can be by Pipes 491 are set, which are pushed over the rods 49. At the ends the rod n So and 51 are close to the connection points with the rod 49 chains ; o and 7 1 attached at one end, while the other end of these chains is finite connected to the opposite end of a nipper vent bar 72 (Fig. 1). These ventilation balls; 2 are with an upward middle arm; 3 the outer end of which is connected to the short arm by a bolt; 4. des Zangenlltlle '.; cls ; 5, which is attached to the right end of the Onerwelle76. A similar 1: lower arm at the other end of the shaft 76 has an identical connection finite the clamp ventilation bar on the other side of the zeagen. The arm 73 of the Zangcilüftungsballcens is provided with a vertical slot 77 that only the The purpose is to reduce the weight of the beam.

Wenn man den Zangenhubhebel 75 nach dem Hinterteil des :Wagens zu Herumlegt, bis er eine nahezu aufrechte Stellung hat, wird der Zug der Zangenlüftungsbalken 72 an den Ketten 70 und 71 die Stange 49 anheben und damit die Zangen öffnen, so daß sie mit den Schienen außer Berührung kommen.If you put the pincer lift lever 75 towards the rear of the carriage until it is in a nearly upright position, the pull of the pincer ventilation bars 72 on the chains 70 and 71 will raise the rod 49 and thus open the pincer so that it is connected to the rails get out of touch.

Die federnde Klinke 79 ist mit einem seitlichen Ansatz So (Abb.2) versehen, auf den der 1Iaschinenführer treten kann, um die federnde Sperrklinke ; 9 von dem Hebel ; 5 loszulöscii. Daraufhin können die Zangen wieder in die Arbeitsstellung gesenkt werden. Zu dieser Zeit sind die Zangen 45 und .4ti auseinander bewegt und können wieder in die Stellung gebracht werden, in der sie die Schienen umklammern, sobald der Hebel 61 so gedreht ist, daß er die Zangenlüftungsbalken 40, 41 liebt und die Zangen anzieht. Die Stangen .19, an welche die Zangen angelenkt sind, und die unteren Eiiden der Versteifungsstangen So und 51 werden zu derselben Zeit etwas angehoben.The resilient pawl 79 is with a lateral approach So (Fig.2) provided that the machine operator can step on to release the resilient pawl ; 9 from the lever; 5 loszulöscii. The pliers can then be returned to their working position be lowered. At this time the tongs 45 and .4ti are moved apart and can be brought back into the position in which they grip the rails, once the lever 61 is rotated to love the forceps ventilation bars 40,41 and tighten the pliers. The rods .19 to which the pliers are hinged, and the lower eggs of the stiffening rods So and 51 become something at the same time raised.

Der Schuh 94 (Abb.2), der an dein unteren Ende der Tragstütze befestigt ist, kann an derjenigen Stelle zwischen den Schienen eingesetzt werden, wo die Arbeit am günstigsten ausgeführt werden kann. Das bestimmt sich durch die Verhältnisse der Schüttung und der Schienen und in welcher Richtung die Verschiebung des Gleises gewünscht wird.The shoe 94 (Fig.2) that attaches to the lower end of the support post can be inserted between the rails where the work is done can be carried out most cheaply. That is determined by the circumstances the embankment and the rails and in which direction the track is shifted it is asked for.

Wenn der Wagen an die Stelle des Gleises gefahren ist, an welcher gearbeitet werden soll, und der Wagen mit Rücksicht auf den Zwischenraum zwischen zwei Schwellen so aufgestellt -worden ist, daß die Tragstütze 9o ihre Tätigkeit beginnen kann, dann werden die Bremsen angezogen und der Wagen stillgesetzt. Die Zangen werden dann in Tätigkeit gesetzt und der Wagen an die Schienen angeldemmt.If the car has moved to the point of the track, on which is to be worked, and the carriage with consideration for the space between two thresholds have been set up so that the support 9o does its work can begin, then the brakes are applied and the car is brought to a standstill. the Pliers are then put into action and the wagon is clamped to the rails.

Claims

PATENT CLAIM: Connected in the direction of the rails by a liftable rod Scissor tongs for intermittently moving track rearrangement machines with floor supports, marked by hinged to the liftable rods (49), intersecting, on the chassis movably attached diagonal rods (50,51).