DE223398C

DE223398C -

Info

Publication number: DE223398C
Application number: DENDAT223398D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Zur Beförderung von Trockengerüsten fürFor transporting drying racks for

Tonwaren sind bereits Wagen bekannt, welche mit zwei heb- und senkbaren Greifwangen ausgerüstet sind, die an die Gerüstseiten angepreßt werden.Pottery wagons are already known which have two lifting and lowering gripping cheeks are equipped, which are pressed against the frame sides.

Bei diesen bekannten Vorrichtungen hat sich der Nachteil herausgestellt, daß durch das Zusammenpressen die Trockengerüste häufig beschädigt wurden, daß die GreifvorrichtungIn these known devices, the disadvantage has been found that by the pressing together of the drying frames was often damaged that the gripping device

ίο nicht gleichzeitig mit der Hebelvorrichtung betätigt werden konnte und daß die Gleichgewichtslage des Gerüstes auf dem Wagen sehr labil war, so daß leicht ein Kippen eintrat. ίο not at the same time as the lever device could be operated and that the equilibrium position of the scaffolding on the carriage was very unstable, so that it was easy to tip over.

Diese Nachteile zu beheben, ist Zweck der vorliegenden Erfindung, welche in der Zeichnung in beispielsweiser Ausführung dargestellt ist. Es bedeutetTo remedy these disadvantages is the purpose of the present invention, which is shown in the drawing is shown in an exemplary embodiment. It means

Fig. ι eine Vorderansicht,Fig. Ι a front view,

Fig. 2 eine Seitenansicht,Fig. 2 is a side view,

Fig. 3 einen Teil des vom Wagen angehobenen Gerüstes.3 shows a part of the scaffolding raised by the carriage.

Die wesentliche Neuerung dieser Vorrichtung besteht darin, daß die oft primitiven Gerüste nicht wie bisher zur Hebung erst seitlich zusammengepreßt werden, sondern ohne Beschädigung gleich aufgehoben werden. Eine weitere Vervollkommnung des Erfindungsgegenstandes ist die Vereinigung des gesamten Bedienungsvorganges sowie der Bedienungsvorrichtung an einer Stelle, außerdem die Wirkungsweise der zur Hebung und Senkung erforderlichen Hebel Vorrichtung. Bedeutende Vorteile sind durch die Anordnung der Drehvorrichtung des Wagens vorhanden, da diese eine senkrechte Achse bildet, um welche sowohl die beiden Greifwangen wie überhaupt das ganze Hebegerüst schwenkbar ist, so daß letzteres in jede beliebige Lage zum Gleis gebracht werden kann. Weiterhin verhindert die Drehvorrichtung infolge ihres Eigengewichtes ein Umkippen des beladenen Wagens, da durch die Lagerung dieser im Unterwagen eine Gewichtsausgleichung eintritt. Auch erfolgt durch die Anordnung der Greifwangen im gleichen Abstand von der Mitte eine gleichmäßige Gewichtsverteilung, da hierdurch das gehobene Gerüst während des Transportes nur in der Mitte des Wagens schwebt. Mithin ist auch ein Umkippen, selbst bei abschüssigem Gleis, möglichst verhindert. Vor allem wird aber ein Erfolg und eine Ersparnis an Arbeitskräften, Material und Zeit herbeigeführt, wozu sich noch der Umstand gesellt, daß der vorliegende Hebelmechanismus wenig dem Verschleiß unterlegen ist und etwa vorkommende Reparaturen leicht und billig ausführbar sind.The main innovation of this device is that the often primitive scaffolding are not pressed together laterally for lifting as before, but without damage will be canceled immediately. Another perfecting of the subject matter of the invention is the union of the entire operating process and the operating device in one place, as well as the mode of action of those required for raising and lowering Lever device. The arrangement of the rotating device provides significant advantages of the car, since this forms a vertical axis around which both the two gripping cheeks as well as the whole lifting frame can be pivoted so that the latter can be brought to the track in any position. Still prevented the rotating device tipping over of the loaded wagon due to its own weight, because the storage of these in the undercarriage results in a weight compensation. Also done by arranging the gripping cheeks at the same distance from the center a uniform Weight distribution, as this means that the raised scaffolding only hovers in the middle of the wagon during transport. So overturning, even on sloping tracks, is also prevented as far as possible. But above all it will be a success and a saving in terms of manpower, material and time, plus the fact that that the present lever mechanism is little inferior to wear and tear and any occurring Repairs can be carried out easily and cheaply.

Der Wagen besteht aus dem Unterwagen mit der beliebig verwendbaren Drehvorrichtung und dem Oberwagen. Letzterer setzt sich zusammen aus der feststehenden Grundsäule z, in der sich heb- und senkbar mittels Hebelvorrichtung die Hebelsäule y befindet. An dem unteren sowie oberen Ende der Hebesäule y sind je zwei nach entgegengesetzter Seite auslaufende Arme x¹, x², w¹, w² befestigt. Die beiden unteren Arme x¹, x^z tragen an ihrenThe carriage consists of the undercarriage with the rotating device that can be used as required and the upper carriage. The latter is made up of the fixed base column z, in which the lever column y can be raised and lowered by means of a lever device. At the lower and upper end of the lifting column y , two arms x ¹ , x ² , w ¹ , w ^{2 are} attached to each of the opposite sides. The two lower arms x ¹ , x ^z carry on theirs

rechtwinkligen Umbiegungen χ³ (s. Fig. 2) je eine Greifwange v¹, u². Diese Greifwangen, welche zueinander gekehrt so viel Nockenpaare u besitzen, als Etagen am Trockengerüst vorhanden sirid, ruhen außerdem durch Vermittlung der Stücke f^s mit den rechtwinklig an f^& sitzenden Verlängerungsschienen t¹, t² auf den oberen Armen w¹, w² der Hebesäule, woselbst sie auf Rollen durch seitliche Führungseisen gehalten werden und gegeneinander bewegbar sind. An Greifwange v¹ ist außerdem Stange s¹ und rechtwinklig dazu zwei Schiebestangen s befestigt, die an ihren anderen Enden mit den Verbindungsstangen r drehbar zusammenhängen. Letztere haben in q ihren festen Drehpunkt und sind bei j> mit der Verlängerungsschiene t² verbunden. Zwischen der Verlängerungsschiene t¹ und den Schiebestangen s sind noch zwei feste Verbindungsstangen o¹ vorhanden. Ferner befindet sich in einer der Schiebestangen s eine Bohrung zur Aufnahme eines Mitnehmerstiftes a. Die zur Hebung und Senkung des Hebegestells sowie zur An- und Voneinanderbewegung der Greifwangen erforderliche Hebevorrichtung setzt sich folgendermaßen zusammen: An dem in der Grundsäule gelagerten Bolzen η sind an dessen Enden die Winkelstücke m drehbar befestigt, welche zwecks gemeinschaftlicher Arbeitsverrichtung in starrer Verbindung miteinander stehen. Der nach oben zeigende Schenkel des Winkelstückes m trägt drehbar bei Punkt I den Arbeitshebel k. Dieser hat am oberen Ende einen Schlitz zur Aufnahme und Bewegungsmöglichkeit für den Mitnehmerstift α und am unteren Ende einen Greifer i, dessen Funktion unten beschrieben wird. An den Mittelpunkten der Winkelstücke m befinden sich noch die Zugstangen h, welche ihrerseits durch Bolzen mit den Kniehebeln g und f zusammengehalten sind. Kniehebel g ist wiederum an der Grundsäule, f an der Hebesäule befestigt. Arbeitshebel k ist durch Mitnehmerstift a mit der einen Verbindungsschiene s und somit auch mit dem Hebegestell in Verbindung, welche aber durch Entfernung des Mitnehmerstifts aufgehoben werden kann.Right-angled bends χ ³ (see Fig. 2) each have a gripping cheek v ¹ , u ² . These gripping cheeks, which, facing each other, have as many pairs of cams u as there are floors on the drying stand, also rest on the upper arms w ¹ , w ^{2 of} the through the intermediary of the pieces f ^s with the extension rails t ¹ , t ² sitting at right angles to f ^& Lifting column, where they are held on rollers by lateral guide irons and can be moved against each other. In addition, rod s ¹ and at right angles thereto two push rods s are attached to gripping cheek v ¹ , which are rotatably connected to the connecting rods r at their other ends. The latter have their fixed pivot point in q and are connected to the extension rail t ² at j> . Two fixed connecting rods o ¹ are still present between the extension rail t ^{1 and the push rods s.} Furthermore, in one of the push rods s there is a bore for receiving a driver pin a. The lifting device required to raise and lower the lifting frame as well as to move the gripping cheeks towards and away from each other is composed as follows: At the ends of the bolt η mounted in the base column, the angle pieces m are rotatably attached, which are rigidly connected to each other for the purpose of joint work. The upwardly pointing leg of the elbow m carries the working lever k rotatably at point I. This has a slot at the upper end to accommodate and move the driver pin α and at the lower end a gripper i, the function of which is described below. At the midpoints of the elbows m are still the tie rods h, which in turn are held together by bolts with the toggle levers g and f . Toggle lever g is in turn attached to the base column, f to the lifting column. Working lever is k s and thus which can be removed but by removal of the driver pin by a driving pin with a connecting bar with the lifting frame in combination.

Beim Gebrauch des Wagens verfährt man folgendermaßen : Unter das zu transportierende Trockengerüst wird der Wagen so weit untergefahren, bis die Greifwangen in gleicher Richtung mit dem Trockengerüste sind. Alsdann wird der Arbeitshebel nach rechts umgelegt, wodurch sich das Hebegestell schließt (d. h. die Greifwangen bewegen sich zueinander), und wird dieses soweit fortgesetzt, bis die Greifwangen an den Seiten des Trockengerüstes anliegen, mithin sich auch die Nockenpaare unter den Querhölzern befinden. Nun wird der Mitnehmerstift entfernt und die Hebelumlegung nach rechts fortgesetzt. Es legt sich jetzt der Greifer.an den oberen Schenkel des Winkelstückes, und zwingt dieses sowie die Zugstangen und diese die Kniehebel, eine Bewegung nach rechts auszuführen, wodurch die Kniehebel sich strecken und dadurch eine Hebung des Hebegestells mitsamt dem erfaßten Trockengerüst bewirken. Eine Begrenzung dieser Hebung erfolgt durch Anlegen des Winkelstückes an der am unteren Ende der Grundsäule vorhandenen Anlage. Das Gerüst verbleibt so in der zum Transporte erforder^: liehen Schwebe.When using the trolley, the procedure is as follows: The trolley is driven under the drying frame to be transported until the gripping cheeks are in the same direction as the drying frame. Then the working lever is turned to the right, whereby the lifting frame closes (i.e. the gripping cheeks move towards each other), and this is continued until the gripping cheeks lie against the sides of the drying frame, so the pairs of cams are also located under the crossbars. Now the driver pin is removed and the lever shift to the right is continued. The gripper now lays itself on the upper leg of the elbow, forcing it as well as the tie rods and these toggle levers to move to the right, causing the toggle levers to stretch and thereby raise the lifting frame together with the detected drying frame. This elevation is limited by placing the angle piece on the system at the lower end of the base column. The scaffold remains so in the erforder to ^transport: loan balance.

Die in Fig. 1 der beiliegenden Zeichnung punktierte Stellung der Hebelvorrichtung zeigt diese nach erfolgter Hebung, und wird die Senkung und Öffnung des Hebegestells erreicht, indem der Arbeitshebel in seine ursprüngliche Lage gebracht wird.The dotted position of the lever device in Fig. 1 of the accompanying drawing shows this after the lifting has taken place, and the lowering and opening of the lifting frame is achieved, by returning the working lever to its original position.

Claims

Patent claim:

Trolleys for transporting pottery and drying frames with liftable and lowerable ones Gripping cheeks, characterized in that two around a vertical axis swiveling gripping cheeks are provided with cams that reach under the crossbars of the drying stand and this through Raise lever pressure to move.

1 sheet of drawings.