Vorrichtung für die Einstellung der Zwängrollen von Gleisrückmaschinen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung für die Einstellung der Zwängrollen
von Gleisrückmaschinen und besteht insbesondere darin, daß mit den Rollenträgern
Fühler verbunden sind, die sich mit den Rollenträgern senken und hierbei die Rollenträger
mittelachsig zur Schiene einstellen. Die Fühler sind vorzugsweise als Platten ausgebildet,
die sich mittels eines Schlitzes an einem an dein Maschinengestell befestigten Dorne
führen und seitlich des Schlitzes durch Lenker mit dem Rollenträger verbunden sind.
Die Lenker sind vorteilhaft durch Federn längsverschieblich an den Fühlern angeordnet.
Die Fühler können mit Ansätzen o. dgl. ausgestattet sein, die in der tiefsten Schlußlage
der Fühler dein Schienenkopfe noch Spiel gegen die Fühler lassen.Device for adjusting the compulsory rollers of track-moving machines
The invention relates to a device for adjusting the constraining rollers
of track moving machines and consists in particular that with the roller carriers
Feelers are connected, which lower themselves with the roller carriers and this is the roller carrier
Adjust centrally to the rail. The sensors are preferably designed as plates,
which are attached to a mandrel attached to your machine frame by means of a slot
and are connected to the roller carrier by means of a handlebar on the side of the slot.
The links are advantageously arranged to be longitudinally displaceable on the sensors by means of springs.
The sensors can be equipped with approaches or the like that are in the lowest position
the feeler of your rail head can still play against the feeler.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht,
und zwar in ihrer Anwendung auf eine Gleisrückmaschine, bei der z. B. vier Schwingen
als Rollenträger vorgesehen sind.In the drawing, the invention is illustrated, for example,
namely in its application to a track moving machine, in which z. B. four wings
are provided as a roller carrier.
Bild i zeigt eine Einrichtung gemäß der Erfindung in ihrer Anfangslage,
Bild 2 in ihrer Schlußlage unmittelbar vor dem Zusammenbringen der Rollen.Figure i shows a device according to the invention in its initial position,
Fig. 2 in its final position immediately before the rolls are brought together.
Bild 3 zeigt eine Draufsicht auf eine Einrichtung nach Bildern i oder
2 zum Teil im Schnitt.Figure 3 shows a top view of a device according to Figures i or
2 partly in section.
In der Zeichnung bedeuten a am Maschinengestell befestigte Dorne,
b plattenartig ausgestaltete Fühler, c als Schwingen ausgebildete Rollenträger für
die Zwängrollen d. Mit den Enden der Rollenträger c sind durch Zapfen f Lenker g-
verbunden, die in je einer an den Fühlern b drehbaren Hülse la längsverschiebbar
gelagert sind und einseitig unter dem Zuge von Federn i stehen.
h sind ebenfalls an den Enden der Rollenträger c angeordnete Dorne, die in
Üffnungen in der Fül-iler b eingreifen. Uni die Lenker g greift in der Nähe des
Zapfens feine Hülsen, auf die sich die drehbare Hülse h in der Stellung des
Bildes r unter der Wirkung der Feder i auflegt. o sind besondere Ansätze an den
Fühlern b, die sich aneinander anlegen, wie dies aus Bild 2 erkennbar ist. In dieser
Lage haben sich die Hülsen h unter Zusammendrüchung der Feder i von den Hülsen n
abgehoben. Diese Federn i ergeben hierdurch eine federnde Nachgiebigkeit der Fühler
b. -'L\Ian sieht klar, das, wenn sich die Rollenträger c senken, die Dorne
a, in Schlitzen p der Fühler b sich nach oben bewegen, und zwar aus der Stellung
des Bildes z in die Stellung des Bildes 2. Hier erhalten die Fühler b durch die
Dorne a einen Drehpunkt. Die Lenker g versuchen die Fühler in die in Bild 2 dargestellte
Lage zu ziehen. Die äußerste Lage der Fühler b, die durch die in dieser Richtung
nachgiebige Verbindung zwischen den Rollenträgern c und den Fühlern b erreicht werden
kann, ist die in Bild 2 dargestellte Lage, in
welcher sich einmal
die Ansätze o und andererseits die Dorne h einer weiteren Bewegung der Fühler b
entgegenstellen. Die Rollenträger c befinden sich in dieser Lage in ihrer untersten
Stellung. Man sieht, daß hierbei die Fühler b vom Schienenkopf noch einen gewissen
Abstand haben, so daß beim Arbeiten der Maschine die Fühler b nicht die Schienenköpfe
berühren können und daher vor einer Beschädigung bewahrt werden. Nachdem die Rollenträger
c entsprechend gesenkt sind, brauchen nur noch die Zwängrollen d an die Schienenköpfe
heranbewegt zu werden.In the drawing, a denotes mandrels attached to the machine frame, b denotes plate-like sensors, c denotes roller carriers configured as rockers for the constraining rollers d. With the ends of the roller carrier c are connected by pins f links g, which are each mounted in a rotatable sleeve la on the sensors b and are on one side under the action of springs i . h are also arranged at the ends of the roller carrier c mandrels which engage in openings in the filler b. Uni the handlebar g engages a sleeve near the pin f , on which the rotatable sleeve h rests in the position of the image r under the action of the spring i. o are special approaches to the sensors b, which are placed against each other, as can be seen in Figure 2. In this position the sleeves h lifted off the sleeves n with compression of the spring i. These springs i result in a resilient resilience of the sensor b. -'L \ Ian clearly sees that when the roller carriers c lower, the spikes a, in slots p of the feeler b move upwards, from the position of the picture z to the position of the picture 2. Here, the Feeler b through the mandrel a a pivot point. The handlebars try to pull the feelers into the position shown in Figure 2. The outermost position of the sensor b, which can be reached through the flexible connection in this direction between the roller carriers c and the sensors b, is the position shown in Figure 2, in which the approaches o and the spikes h of a further movement the sensor b opposite. The roller carriers c are in this position in their lowest position. It can be seen that the sensors b are still at a certain distance from the rail head, so that when the machine is working, the sensors b cannot touch the rail heads and are therefore protected from damage. After the roller carriers c have been lowered accordingly, only the constraining rollers d need to be moved towards the rail heads.
Gemäß Bild i stehen die Fühler zunächst weit auseinander, und es befinden
sich auch die Zwängrollen d noch in einer höheren Lage gegenüber den Fühlern b als
bei ,der Stellung nach Bild 2. Fin Schließen der Fühler b findet bei einer Einrichtung
gemäß der Erfindung erst statt, nachdem sich die untersten Fühlerenden entsprechend
tief gesenkt haben, so daß sie die Schienenköpfe erfassen können. Erst dann senken
sich die Rollenträger c noch tiefer, während die Fühler b eine tiefere Senkung infolge
ihres Anschlages an die Dorne d des Maschinengestelles nicht mehr mitmachen können.According to Fig. I, the sensors are initially far apart and there are
the compulsory rollers d are also in a higher position than the feelers b
at, the position according to Figure 2. Fin closing the sensor b takes place at a facility
according to the invention only instead after the lowest sensor ends accordingly
have lowered deep so that they can grasp the rail heads. Only then lower it
the roller carrier c is even deeper, while the feeler b a deeper lowering as a result
their stop on the mandrels d of the machine frame can no longer participate.
In Bild 3 ist veranschaulicht, wie die Öffnungen in der Fühler b beiderseitig
durch Platten q, r abgedeckt- sind, die hierdurch die plattenförmigen Fühler
b parallel zu ihren Außenflächen zu führen vermögen.Figure 3 shows how the openings in the sensor b are covered on both sides by plates q, r, which are able to guide the plate-shaped sensors b parallel to their outer surfaces.