DE518873C

DE518873C - Upward sliding door

Info

Publication number: DE518873C
Application number: DEL71411D
Authority: DE
Original assignee: Overhead Door Corp
Current assignee: Overhead Door Corp
Priority date: 1927-06-10
Filing date: 1928-03-25
Publication date: 1931-02-20

Description

Nach oben verschiebbare Tür Die Erfindung hat zum Gegenstand eine nach oben verschiebbare Tür, die hauptsächlich für Garagen, aber auch für andere Zwecke, ivie Wohnräume. Fahrzeuge u. dgl., verwendet wenden kann.Upwardly sliding door The invention has as its object a Upward sliding door, mainly for garages, but also for others Purposes, ivie living quarters. Vehicles and the like. Can turn used.

Diese Türen sind meist so angeordnet, daß sie sich zunächst nach oben und dann unter rlie Decke schieben lassen, so daß die geöffnete Tür sich für jemand, der in dem betreffenden Raum steht, über dem Kopf betindet. Sie bestehen aus einzelnen Tafeln oder Füllungen, die auch mit Fenstern oder öffnungen versehen sein können, die durch Scharniere beweglich miteinander verbunden sind. Mit den Füllungen sind Rollen verbunden, die in besonderen Führungsschienen laufen.These doors are usually arranged so that they are first up and then let it slide under the blanket so that the open door opens up for someone who is standing in the room in question is above his head. They consist of individual Panels or panels, which can also be provided with windows or openings, which are movably connected to one another by hinges. With the fillings are Connected rollers that run in special guide rails.

Das Wesen der Erfindung besteht außer der zweckmäßigen und praktischen Bauart in einer besonderen Anordnung der Führungsrollen in Verbindung mit der Tür. Bekanntlich war bei derartigen Türen die Gefahr des Klemmens außerordentlich groß. Bei Schiefstellung der Füllungen klemmten sich diese oder die Rollen in den Führungen fest, wodurch der eigentliche Vorteil einer solchen Tür, die leichte und bequeme Bedienbarkeit, hinfällig wurde. . Beim Erfindungsgegenstand ist dieser Nachteil dadurch vermieden, daß die mit großem Spiel in den Führungsschienen laufen:len Führungsrollen mit ihren mit ihnen fest verbundenen Achsen in ihren Lagern axial verschiebbar sind und ein durch Anschläge begrenztes Spiel haben. Eine besondere Führung für die Seitenkanten der Füllungen ist nicht vorhanden, da sie durch die neue Anordnung entbehrlich ist und auch schädlich sein würde. Ein weiterer Vorzug des Erfindungsgegenstandes ist es, daß die Achsen je zweier ineinandergreifender Scharnierbänder oder Scharnierhälften zu Drehpunkten oder Lagern für die Führungsrollen ausgebildet sind. Hieraus er-gibt sich der Vorteil, daß jede Fiillun@g auf jeder Seite durch je zwei Rollen geführt. also zwangsläufig bewegt wird, ohne daß praktisch mehr als eine Rolle je Füllung auf jeder Seite erforderlich zvär e. jede Rolle führt also, da sie in den Scharnieren angreift, zwei benachbarte Füllungen zugleich in den Führungsschienen.The essence of the invention is besides the expedient and practical Design with a special arrangement of the guide rollers in connection with the door. It is well known that the risk of jamming was extremely high with such doors. If the fillings are inclined, they or the rollers jammed in the guides firmly, which makes the real advantage of such a door that is light and convenient Usability, became obsolete. . This disadvantage is present in the subject matter of the invention thereby avoided that the run with a lot of play in the guide rails: len guide rollers are axially displaceable with their axes firmly connected to them in their bearings and have a game limited by stops. A special guide for the side edges the fillings are not available, as they can be dispensed with due to the new arrangement and would also be harmful. Another advantage of the subject matter of the invention is it that the axes of two interlocking hinge straps or hinge halves are designed to pivot points or bearings for the guide rollers. From this he-gives the advantage that each filling is guided by two rollers on each side. is therefore inevitably moved without practically more than one role per filling required on each side zvär e. so every role leads as it is in the hinges attacks, two adjacent panels at the same time in the guide rails.

Weitere Vorzüge des Erfindungsgegenstandes gehen aus der Beschreibung hervor, welche auf Grund eines Ausführungsbeispiels erfolgt, das in den Zeichnungen dargestellt ist. In den Zeichnungen ver anschaulicht.Further advantages of the subject matter of the invention can be found in the description which takes place on the basis of an embodiment shown in the drawings is shown. Illustrated in the drawings.

Abb. 1 zwei benachbarte Füllungen bzw. nruchstücke davon mit Scharnier, Führungsrolle und Führungsschiene, von der Seite gesehen, Abb.2 einen Schnitt nach Linie 2-2 -der Abb. i .Fig. 1 two adjacent panels or fragments of which with hinge, guide roller and guide rail, viewed from the side, Fig.2 a section along line 2-2 of Fig. i.

Abb. 3 einen Grundriß der Tür. Man sieht den horizontalen Teil der Führungsschienen und den Antriebsmotor mit Zubehör.Fig. 3 is a plan of the door. You can see the horizontal part of the Guide rails and the drive motor with accessories.

Abb. .l zeigt das in Abb. 3 Dargestellte von d,--r Seite.Fig. 1 shows what is shown in Fig. 3 from the d, - r side.

In Abb. i und 2 sind 15 die Tafeln oder Füllungen, aus denen die Tür besteht. An diesen Füllungen sind die Scharnierbänder befestit. Der obere Teil eines Scharniers` isr mit, i8 und i9 bezeichnet, der untere mit , i 6 und 17. Durch die abgebogenen Arme 17 der unteren Scharnierhälfte ist eine Hülse 2o gesteckt. Sie dient dem aufgerollten Ende i9 der oberen Scharnierhälfte als Achse. Zugleich dient die Hülse 2o auch der Rollenachse 30 als Lager. Die Führungsschiene 26, 27, 28 ist mit Winkeln 23, 24 und Schrauben 25 am Türpfosten oder Rahmen 21 befestigt. Die leicht in den Führungsschienen laufenden, mit den Achsen 30 fest verbundenen Rollen sind mit 29 bezeichnet. Die Achsen 30 tragen an dein Ende, an dein die Rollen sitzen, Anschläge 31, die die seitliche Bewegungsmöglichkeit der Tür begrenzen. Es ist von Wichtigkeit, daß die Füllungen 15 selbst keinen seitlichen Anschlag haben, da sonst leicht ein Verklemmen der Tür eintritt.In Fig. I and 2, 15 are the panels or panels that make up the door. The hinge straps are attached to these panels. The upper part of a Scharniers` isr with, referred to i8 and i9, with the lower, i 1 6 and 7. Due to the bent arms 17 of the lower hinge half 2o is a sleeve inserted. It serves as an axis for the rolled-up end of the upper half of the hinge. At the same time, the sleeve 2o also serves as a bearing for the roller axle 30. The guide rail 26, 27, 28 is fastened to the door post or frame 21 with angles 23, 24 and screws 25. The rollers that run easily in the guide rails and are firmly connected to the axles 30 are denoted by 29. The axes 30 carry stops 31 at the end where the rollers sit, which limit the lateral movement of the door. It is important that the panels 15 themselves do not have a lateral stop, otherwise the door jamming easily occurs.

Die Abb.3 und d., die eng zusammengehören, zeigen die Gesamtanordnung der Tür. Außen- den bereits beschriebenen Teilen sieht man eine Vorrichtung zum Ausgleichen des Eigengewichtes der Tür. Sie besteht aus über Rollen 47 und 49 laufenden Seilen :18 mit anschließender Feder 46. Die testen Enden :der Schraubenfedern 46 sind an der Endduerstange d.5, welche die Führungsschienen .der Tür und des fahrbaren Motors 35 miteinander verbindet, angebracht. Die Kraft einer Feder ist proportional ihrer Ausdehnung. Bei geöffneter Tür zieht also jede der beiden Federn 46 nur schwach. In diesem Falle befinden sich aber auch die meisten Füllungen in der Waagerechten, also ist auch das nach unten ziehende Gewicht der Füllungen in dieser Stellung am geringsten, so daß durch die Federn eine gute Ausgleichung des Eigengewichts für jede Stellung der Tür möglich ist.Fig. 3 and d., Which belong closely together, show the overall arrangement the door. Outside the parts already described you can see a device for Compensate for the dead weight of the door. It consists of rolls 47 and 49 running Ropes: 18 followed by a spring 46. The test ends: the coil springs 46 are on the Endduerstange d.5, which the guide rails of the door and the mobile Motor 35 connects together, attached. The force of a spring is proportional their expansion. When the door is open, each of the two springs 46 pulls only weakly. In this case, however, most of the fillings are also horizontal, so the downward pulling weight of the fillings is also on in this position lowest, so that a good balance of the dead weight for by the springs any position of the door is possible.

In dein hier dargestellten Beispiel erfolgt die Bewegung der Tür mittels des auf einem Wagen 33 verankerten Elektromotors 35, der sich mit Gleitkufen oder Rollen 3.1 auf den Schienen 32 bewegt. 39' ist das Stromzuführungskabel für den Elektromotor. Eine Reibungskupplung 4:2 bewahrt den Motor vor Überlastung. Der Motor bewegt mittels Zahnrädern 36 ein Kettenrad 37, das auf der durch die Federn 39 elastisch aufgehängten Kette 38 entlang läuft. Anschläge d.1 und Stromunterbrecher d.o sorgen in üblicher Weise für eine Begrenzung der Fahrbahn. Wie aus Abb.4 ersichtlich, ist der Motor durch die Stange .4.4 gelenkig mit dem an der obersten Füllung befindlichen Arm 43 verbunden. In der gezeichneten geschlossenen Türstellung hat der Motor sich soweit nach links bewegt, daß die Stange dq. ihre vertikale Lage überschritten hat. Wie man sieht, ist jetzt ein gewaltsames öffnen der Tür ohne Betätigung des Motors unmöglich.In the example shown here, the door is moved using of the anchored on a carriage 33 electric motor 35, which is with skids or Rollers 3.1 moved on the rails 32. 39 'is the power supply cable for the Electric motor. A 4: 2 friction clutch protects the engine from overload. The motor moves a sprocket 37 by means of gears 36, which is elastically supported by the springs 39 suspended chain 38 runs along. Stops d.1 and circuit breakers d.o. in the usual way for a delimitation of the roadway. As can be seen from Figure 4, the motor articulated by the rod .4.4 with the one at the top filling Arm 43 connected. In the drawn closed door position, the motor has stopped moved to the left so far that the rod dq. has exceeded its vertical position. As you can see, the door is now opened forcibly without operating the motor not possible.

Zu bemerken ist außerdem, daß, wie aus dein unteren Stück der strichpunktierten Linie in Abb. d. zu ersehen ist, die von unten nach oben verlaufenden Führungsschienen etwas gegen die Vertikale geneigt sind, während die eigentliche Tür, also die Füllungen, genau senkrecht stehen. Die Tür mit ihren Rollen bildet somit -gewissermaßen einen Keil, der bewirkt, daß sich die Füllungen 15 in der geschlossenen- Stellung fest gegen die Dichtungsleiste des Pfostens 2i anlegen (s. auch Abb. ä), daß aber in jeder anderen Stellung der Tür reichliches Spiel für die Rollen 29 in den Führungsschienen 26, 27, 28 vorhanden ist.It should also be noted that, as in your lower piece, the dash-dotted line Line in Fig. D. you can see the guide rails running from bottom to top are slightly inclined to the vertical, while the actual door, i.e. the panels, stand exactly vertically. The door with its roles thus - to a certain extent - forms one Wedge that causes the panels 15 to lock in the closed position against the sealing strip of the post 2i (see also Fig. ä), but that in every other position of the door there is ample play for the rollers 29 in the guide rails 26, 27, 28 is present.

Für besonders breite Garagentore kann eine Unterteilung der gesamten öfnung in mehrere Einzeltüren dadurch vorgenommen werden, daß ein oder mehrere schwenkbare Mittelpfosten vorgesehen sind, die sich. nach innen an die Decke klappen lassen. Diese Pfosten, die sich in die Fußleiste der Tür oder in einbetonierte Platten einhaken lassen, tragen die Führungsschienen für die beiden angrenzenden Rolltüren sowie die Dichtungsleisten für :deren Füllungen.For particularly wide garage doors, a subdivision of the entire Opening in several individual doors can be made by having one or more pivoting doors Center posts are provided that extend. fold inwards against the ceiling. These posts that hook into the baseboard of the door or into concrete slabs let carry the guide rails for the two adjacent roller doors as well the sealing strips for: their fillings.

Eine abgeänderte Ausführung der beschriebenen Rolltür ist für Kraftvagen, z. B. Lieferwagen, vorgesehen. Hier laufen der Platz- und Gewichtsersparnis halber die Rollen in hohlen, geschlitzten Stangen, die zugleich die Versteifung der Karosserie bilden können. Auch hier jedoch ist die axiale Beweglichkeit der Rollen von Wichtigkeit.A modified version of the rolling door described is for Kraftvagen, z. B. delivery truck provided. This is because of the space and weight savings the rollers in hollow, slotted rods, which at the same time stiffen the body can form. Here too, however, the axial mobility of the rollers is important.

Claims

PATENT CLAIM: i. Upwardly sliding door, especially for garages, with hinges on the panels and with guide rollers that run with play in inclined guide rails and are encompassed by these guides in such a way that they cannot jump out, characterized in that these guide rollers (29) are fixed are connected to axles (30) which have a limited play in the hinges (r6, 17, 18, 19) by stops (31), whereby the lateral movement of the door is limited.

2. Door according to claim r, characterized in that the roller axles (30) are slidably mounted in sleeves (2o) for the purpose of axial mobility, which are attached to two outwardly directed arms (r7) of one hinge member, the coiled end (r9) of the other hinge member being between said ones Poor (z7).