DE6602854U

DE6602854U - Cantilever sliding gate

Info

Publication number: DE6602854U
Application number: DE19656602854
Authority: DE
Inventors: Carola Dr Malkmus-Doernemann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1965-12-21
Filing date: 1965-12-21
Publication date: 1969-07-10

Description

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PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS

noch eine oberhalb des Tores angeordnete, die lichte Durch fahrtshöhe begrenzende Laufschiene benötigen.another arranged above the gate, the clear passage height limiting running rail need.

Bekannte Ausführ ungen solcher freitragenden Tore sind jedoch sehr aufwendig. Bei ihnen schließt sich an das Torblatt, welches die TorÖffnung zu sperren hat, ein Tragteil in Gitteroder Rahmenbauweise an. An diesem Tragteil sind die Führungsschienen befestigt. Diese sind wiederum in einer Führungsrollenbahn aufgenommen, welche aus einer großen Anzahl in Schieberichtung hintereinander angeordneter Rollenböcke gebildet wird. Die Rollenböcke haben eine beachtliche Höhe, weil die !Führungsschiene im Bereich der oberen Torhälfte __? However, known executions of such cantilevered gates are very expensive. With them, the door leaf, which has to block the door opening, is adjoined by a support part in a lattice or frame construction. The guide rails are attached to this support part. These are in turn received in a guide roller track, which is formed from a large number of roller blocks arranged one behind the other in the sliding direction. The roller brackets have a considerable height because the! Guide rail in the area of the upper half of the door _ _?

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BRAUNSCHWEIG MÜNCHENBRAUNSCHWEIG MUNICH

Dr. Carola Malkmus-Dörnemann geb. Dörnemann, Salzgitter-Bad, Am Lappenspring 3Dr. Carola Malkmus-Dörnemann née Dörnemann, Salzgitter-Bad, Am Lappenspring 3

"Freitragendes Schiebetor""Cantilever sliding gate"

* |kLe Erfindung betrifft ein freitragendes Schiebetor mit einer •a Torblatt befestigten und in Rollenböcken seitlich neben (der Toröffnung geführten Laufschiene.* | kLe invention relates to a cantilever sliding gate with a • a door leaf attached and in roller blocks to the side next to it (running rail guided by the door opening.

-^chiebetore der eingangs genannten Art werden bevorzugt im !freien als Teile von Einzäunungen zum Sparren von Fahrbahnen #der Gleiskörpern verwendet, weil sie weder eine bodenseitige [ ;ieid die Fahrbahn oder die Schienen eines Gleiskörpers kreuzen- I - ^ chiebetore of the type mentioned are preferred in free used as parts of fencing to the rafters of lanes # of rail tracks, because they neither a bottom [; ieid the road or rails of a track body kreuzen- I!

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am Tragteil "befestigt ist. Das bedeutet, daß nicht nur viele, sondern infolge der erforderlichen Höhe auch besonders materialaufwendige Rollenböcke benötigt werden.is attached to the support part ". This means that not only many, but because of the required height, particularly material-intensive roller blocks are required.

Zwischen den hohen Rollenböcken verbleiben Lücken, die zusammen mit dem (Tor eine ständige Gefahrenquelle bilden. Zwischen -Snllenbocken stehende Personen können beim Öffnen des Tores durch, den einfahrenden Tragteil erfaßt und/oder eingeklemmt· v/erden, so ciaß zur Unfallverhütung ein zusätzlicher SchutzThere are gaps between the high roller brackets, which together form a constant source of danger with the (gate. People standing between the safety jacks can, when opening the gate by gripping and / or jamming the retracting support part, then additional protection is provided to prevent accidents

* ' . .erforderlich ist.* '. .is required.

Dur Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Vermeidung der aufgezeigten Nachteile ein einfach und -materialsparend ausgebildetes, unfallsicher arbeitendes freitragendes Schiebetor zu schaffen.The object of the invention is to avoid the outlined disadvantages a simple and material-saving design, to create an accident-proof cantilever sliding gate.

' ".Zur Lösung dieser Aufgabe kennzeichnet sich das Tor der eingangs -'genannten .Art erfindungsgemäß dadurch, daß die Führungsschiene'". To solve this problem, the gate is marked at the beginning -'mentioned .Art according to the invention in that the guide rail

^:-an der Unterkante des in seiner Länge etwa der 1 1/3- bis " "" ^1 1/2-fachen Toröffnungsbreite entsprechenden Torblattes be- ^: -An the lower edge of the corresponding in length approximately to the 1 1/3 to """^ 1 1/2 times the loading door leaf Toröffnungsbreite

- -^festigt ist ρ und daß wenigstens zwei in Schieberichtung im Abstan voneinander angeordnete Rollenbockpaare mit jeweils wenigstens einer formschlüssig in die Führungsschiene eingreifenden Solle vorgesehen sind, wobei jede Rolle in Höhenrichtung einstellbar und in eingestellten Lägen feststellbar ist.- - ^ is strengthened ρ and that at least two in the sliding direction in the distance Pairs of roller brackets arranged from one another, each with at least one should engage positively in the guide rail are provided, each roller being adjustable in height and lockable in set positions.

3ei dem neuen Tor ist die Lage der Führungsschiene an derFor the new gate, the position of the guide rail is on the

Unterkante des Sorblattes maßgebend dafür, daß auf den aufwendigen Tragteil und die aufwendigen hohen RollenböckeLower edge of the Sorblatt decisive for the fact that on the complex Support part and the elaborate high roller blocks

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verzichtet werden kann. Besondere Maßnahmen zur Unfallverhütung sind bei dem neuen Tor nicht erforderlich, da die Führungsschiene niemals die beiden vorhandenen Rollenböcke verläßt, so daß gar keine Lücken entstehen können, die bei bekannten freitragenden Schiebetoren die Hauptgefahrenquelle darstellen...can be dispensed with. Special measures to prevent accidents are not required with the new door, as the guide rail never leaves the two existing roller blocks, so that no gaps can arise that are known to exist Cantilever sliding gates represent the main source of danger ...

Eine zweckmäßige weitere Ausgestaltung des neuen Tores kennzeichnet sich dadurch, daß die Führungsschiene als Profilsehiene, bevorzugt als zum Boden hin offene im Querschnitt -\ C-förmige Schiene und jede Rolle als Doppelrolle ausgebildet l|An advantageous further embodiment of the new gate is characterized in that the guide rail as Profilsehiene preferred as open towards the bottom in cross section - \ C-shaped rail and each log L formed as a double role |

ist, . ■ "1is, . ■ "1

₍,; _r ?: Die Erfindung sieht außerdem vor, daß jedem Rollenbockpaar ^- ;._; ; zusätzlich wenigstens ein die C-förmige Schiene von außen ^ «|l' ^berührendes Y/alzenpaar zur seitlichen Führung des Tores züge- <_; ? _(; _R: The invention also provides that each roller block pair ^ _-;;; in addition, at least one C-shaped rail from the outside ^ «| l '^ touching Y / alzen few for lateral guidance of the gate züge- _<;.

ji % ; ordnet ist. 'ji % ; is arranged. '

fJffW^ iüine bevorzugte Ausbildung ist dadurch gekennzeichnet, daß SlpSfiK ;^_in Rollenpaar mit einem motorischen Antrieb getrieblich ver-? i|ii|#L|bunden ist, und daß an den Enden der C-förmigen Schiene mit J ξ ortsfesten bewegungsbegrenzenden Endanschlägen und/oder Steuereinrichtungen für den Antriebsmotor zusammenwirkende Abwinkelungen vorgesehen sind.fJffW ^ iüa preferred embodiment is characterized in that SlpSfiK; ^ _{in a} pair of rollers with a motorized drive? i | ii | #L | is bound, and that at the ends of the C-shaped rail with J ξ stationary movement-limiting end stops and / or control devices for the drive motor cooperating bends are provided.

Die Erfindung sieht schließlich noch vor, daß die Hollen- nnä Walzenpaare mittels Wälzlagern reibungsarm gelagert sind und Laufflächen aus verschleißfestem und geräuschdämmendem Werkstoff, wie Gummi oder^xEunststoff_f aufweisen.Finally, the invention provides yet that the Hollen- nnä friction roller pairs are mounted by roller bearings and have running surfaces made of wear and geräuschdämmendem material such as rubber or Eunststoff ^x _f.

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Ein Ausführtmgsbelspiel des neuen Tores ist in den Zeichnungen dargestellt.An implementation of the new goal is shown in the drawings shown.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht des Tores und des sich beidseitig an das Tor anschließenden Zaunes, ■ Fig. 2- zeigt eine Draufsicht auf das neue Tor. ,^ Fig. 3 zeigt eine Teilansicht des xöres in Richtung des Pfei]Fig. 1 shows a side view of the gate and the fence adjoining the gate on both sides, ■ Fig. 2- shows a top view of the new gate. , ^ Fig. 3 shows a partial view of the xöres in the direction of the arrow]

III in Fig. 4.III in Fig. 4.

Fig. 4 zeigt einenSchnitt des Tores längs der Linien IV-IV —■ _ ;.!, inPig. 1,Figure 4 shows a section of the gate along lines IV-IV - ■ _;.!, InPig. 1,

;^:.y'\*.'\' Fig. 5 z-igt-eine Einzelheit des Tores. -l&^^j Fig. 6<\ bis 6g zeigen mögliche Formen der Führungsschiene unc; ^: .y '\ *.' \ 'Fig. 5 shows a detail of the gate. -l & ^^ j Fig. 6 <\ to 6g show possible shapes of the guide rail unc

der Jiolle.the dinghy.

-j _{In den} Tp_ig# -j _und 2 ist das neue Tor 1 in Front- bzw. Drauf-Vj? sieht gezeigt. Eine Fahrbahn oder ein Schienenkörper oder dg-j _In Tp _{ig #} -j _and 2 is the new gate 1 in front or top Vj? looks shown. A track or a rail body or the like

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;:,.!' ist in Fig. T nur andeutungsweise dargestellt, weil für die;:,.! ' is only indicated in Fig. T because for the

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*'t Ausbildung des Tores derartige örtliche'Einzelheiten unbeach '^l lieh sind. Das in den Figuren gezeigte Tor 1 ist Bestandteil* 't training the gate to disregard such local' details '^ l are borrowed. The gate 1 shown in the figures is a component

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^l ^ei:tler Einzäunung 2. Sie schließt sich, wie die Pig. 1 zeigt, hinsichtlich des Aussehens sowie der oberen Abschlußkante de Verlauf der Einzäunung 2 an. Wie die Fig. 2 zeigt, ist d^s Tor 1 neben den Zaun 2 gesetzt, um Platz für das Aufschieben des Tores zu gewinnen. Bei sehr großenSpannweiten, die mixöe des Tores 1 zu schließen sind, ist es zu empfehlen, in der Mitte der zu schließenden öffnung einen Mitxelpfeiler 3 anzuordnen, gegen den jeweils eine Torhälfte 1a bzw. 1b von links bzw» rechts heranzuschieben ist, wenn, die Toröffnungi-
^ l ^{ei: tler} fencing 2. It closes like the Pig. 1 shows the course of the fencing 2 in terms of appearance and the upper end edge. As FIG. 2 shows, the gate 1 is placed next to the fence 2 in order to gain space for the gate to be pushed open. In the case of very large spans that have to be closed, it is advisable to arrange a central pillar 3 in the middle of the opening to be closed, against which one half of the door 1a or 1b is to be pushed from the left or right if the Gate opening

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verschlossen werden soll. Bei kleineren Toröifnungsweiten Kai auf einen derartigen Mittelpfeiler verzichtet v/erden. Er v/in "besonders dann von Vorteil sein, wenn zweispurige Fahrbahnen oder dgl. ve ^schlossen v/erden sollen und eine Hälfte der öffnung eine Einfahrt, die andere eine Ausfahrt darstellt.» Bei solchen Axisbildungen können die einzelnen Torhälften getrennt voneinander betätigt werden und den jeweiligen Bedürf· nissen entsprechend geöffnet oder geschlossen v/erden.should be closed. In the case of smaller gate opening widths of the quay , such a central pillar is not required. He v / in "be particularly advantageous when two-lane lanes or the like should be closed and one half of the opening represents an entrance, the other half an exit." With such axes, the individual door halves can be operated separately from one another and be opened or closed according to the respective requirements.

Das neue Tor ist als freitragendes Schwebetor ausgebildet. V/ie die Pig. 3 zeigt, sind seitlich neben der Toröffnung in einem Abstand in Schieberichtung Rollenbockpaare 4 fest im Boden verankert, und von den Rollenböcken getragene jeweils paarweise pro 3ock vorgesehene Rollen 5 sind in eine im Quer schnitt C-förraige Führungsschiene 6 eingesetzt, die zum •Boden hin offen ist. Diese Führungsschiene· 6 ist an der ünto kante des Tores 1 starr befestigt. Zwischen der lichten Höh« des Innenraumes der C-förmigen Führungsschiene 6 und dein Ro]: 1endurchmesser 5 besteht zwecks ldemmungsfreien Laufes eine notwendige Differenz. Sie wird durch gegensinnige Höheneinstellung der Rollen 5 eines Rollenbockpaares 4 ausgeglichen, so daß ein Absinken des Tores beim Verschieben mit; Sicherheit verhindert wird.The new gate is designed as a cantilevered floating gate. V / ie the Pig. 3 shows, roller block pairs 4 are fixed in the side next to the door opening at a distance in the sliding direction Anchored to the ground, and carried by the roller blocks in pairs per 3ock provided rollers 5 are in a transverse cut C-shaped guide rail 6 used, which is • open to the bottom. This guide rail 6 is on the ünto edge of the gate 1 rigidly attached. Between the clear height of the interior of the C-shaped guide rail 6 and your ro]: 1 diameter 5 exists for the purpose of dampening-free operation necessary difference. It is compensated for by adjusting the height of the rollers 5 of a pair of roller brackets 4 in the opposite direction, so that a lowering of the gate when moving with; Security is prevented.

Am Zaun 2 sind im Bereich des Tores 1 an einem Torpfosten 6.,,, der unmittelbar neben der Fahrbahn vorgesehen ist, V/alzenpaare 7 gehalten (Fig. 4), die einen oberen Holm S, der. beispielsweise Bestandteil des Tores 1 ist, zwischen sichOn the fence 2 are in the area of the gate 1 on a gate post 6. ,,, which is provided immediately next to the roadway, V / alzenpaare 7 held (Fig. 4), the an upper spar S, the. for example part of the gate 1 is between them

einschließen und führen. Die Walzenpaare 7 verhindern ein Klri-pen des Tores. Zur zusätzlichen Führung des Tores gegen Schv/enkbewegungen, unter deren Einfluß es aus der Flucht·
des Zaunes heraus ge schwenkt werden kann, dienen in Fig. 3
gezeigte zusätzliche Walzenpaare 9, die den Hollenpaaren 5 zugeordnet sind und die sich von außen her gegen die im
Querschnitt C-förmige Führungsschiene 6 legen,» Aus der Fig in der die Vialsenpaare 9 angedeutet sind, ist deutlich su
ersehen, daß durch den großen Abstand, den die Sollen 9 in Schieberichtung voneinander aufweisen, eine sichere seitli Führung des Tores gewährleistet ist.include and lead. The roller pairs 7 prevent the door from rattling . For additional guidance of the gate against swinging movements, under the influence of which it is out of flight
of the fence can be pivoted out ge, are used in Fig. 3
Additional roller pairs 9 shown, which are assigned to the pairs of clusters 5 and which are from the outside against the im
Place the cross-section of the C-shaped guide rail 6, »The figure in which the pairs of vials 9 are indicated is clearly shown below
see that the large distance that the should 9 have from each other in the sliding direction, a safe lateral guidance of the gate is guaranteed.

Aus den Zeichnungen ist in Einzelheiten nicht zu erkennen, die Walzen 9 und 7 sowie die Rollen 5 auf Wälzlagern aufge notnmen sind, um einen reibungsarmen Lauf des Tore:·, zu gewä leisten. Nicht zu erkennen ist außerdem auch, daß die Walz 7 und 9 sowie die Hollen 5 mit Laufflächen aus verschleißf Kunststoff oder G-ummi ausgerüstet sind, um einen geräuscha Lauf sicherzustellen. Eine'Verwendung von Laufflächen aus
oder Kunststoff garantiert auch einen weitgehenden Korrosi schutz des Tores.From the drawings it cannot be seen in detail, the rollers 9 and 7 and the rollers 5 are notnmen on roller bearings in order to ensure low-friction running of the goals: · to guarantee. In addition, it cannot be seen that the rollers 7 and 9 and the cones 5 are equipped with running surfaces made of wear-resistant plastic or rubber in order to ensure that they run noisily. A 'use made of treads
or plastic also guarantees extensive corrosion protection for the door.

In den Zeichnungen ist das Tor 1 bzw. 1a, 1b ohne zusätzli Antrieb zum Betätigen des Tores gezeigt. Da das Tor sehr 1 gängig ist und die seine Leichtgängigkeit garantierenden u dasGewlcht aufnehmenden Hollen 5 innerhalb der C-förmigen
Schiene 6 gegen Witterungseinflüsse weitgehend geschützt
sind, blplbt dieser leichtgängige Lauf des Tores auch naheIn the drawings, the door 1 or 1a, 1b is shown without an additional drive for operating the door. Since the gate is very easy to move and the cave 5 inside the C-shaped one, which guarantees its ease of movement, absorbs the weight
Rail 6 largely protected against the effects of the weather
the smooth running of the gate also closes

wartungsfrei über lange Zeiträume hinweg aufrechterhalten, und das Tor kann "bequem von Hand verschoben werden. Um zu ν hindern, daß das Tor beim Öffnen oder Schließen der Toröffn mit der Schiene 6 von den Rollenpaaren 5 herunterrollt, sinMaintained maintenance-free over long periods of time, and the gate can be easily moved by hand. In order to prevent the gate from opening when the gate is opened or closed rolls down with the rail 6 from the pairs of rollers 5, sin

(F: an den 2nden der Führungsschiene 6 Endanschläge 10 befestig und an den Rollenböcken 4 Anschläge 11 ortsfest angeordnet. Diese tragen Gummipuffer oder Schwingmetalle 12, die als Sn anschlage wirken und ein hartes Aufprallen des Tores auf di Anschläge dämpfen. Wird hingegen in einen der Rollenböcke 4 eine an sich bekannte Antriebseinrichtung mit elektrischem Motor eingebaut und das zugehörige Rollenpaar 5 mit dem Antriebsmotor getrieblich verbunden, dann IaOt sich ein ferngesteuerter oder automatischer Öffnungs- und Schließvorgang des Tores herbeiführen, wenn die entsprechenden Schalt- unc Steuereinrichtungen an geeigneter Stelle vorgesehen werden. üinzelheiten, die eine derartige Torbetätigung ermöglichen, sind in den Zeichnungen nicht gezeigt, da sie nicht Gegensi der Erfindung sind. Steuereinrichtungen,, wie Endschalter oder dgl., sind ±tb Falle einer solchen Ausbildung des Tores am zweckmäßigsten mit den Endansanlägen 11 bzw. Puffern 12 zu kombinieren.(F: end stops 10 attached to the 2nd end of the guide rail 6 and fixedly arranged on the roller blocks 4 stops 11. These carry rubber buffers or vibrating metals 12, which act as Sn stops and dampen a hard impact of the gate on the stops Roller blocks 4 a known drive device with an electric motor installed and the associated pair of rollers 5 geared to the drive motor, then a remote-controlled or automatic opening and closing process of the gate can be brought about if the appropriate switching and control devices are provided at a suitable location. üinzelheiten that allow such a door operation are not shown in the drawings since they are not Gegensi the invention. controllers ,, such as limit switches or the like., are ± tb case of such formation of the gate with the most conveniently Endansanlägen 11 and buffers 12 to combine.

Die Fig. 6, die die Einzeldarstellungen der Pig. 6^ bis Fi, umfaßt, zeigt eine Auswahl möglicher j?o:rmen der Profilschi' und angepaßte Rollenanoränungen. In Fig. 6^ ist die bereit beschriebene, rlir, Querschnitt G-förmigs Führungsschiene gea In Fig* 6g l"st die Schiene 6 als U-Schiene mit seitlich an ordneter öffnung ausgebildet. Zwei T-Profil-Schienen, dieFIG. 6, which shows the individual representations of the Pig. 6 ^ to Fi, included, shows a selection of possible joists of the profile ski and adapted roller arrangements. In Fig. 6 ^ the already described, rlir, cross-section G-shaped guide rail gea In Fig * 6g l "st the rail 6 is designed as a U-rail with laterally arranged opening. Two T-profile rails, the

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in einem Hohlraum an der Torunterkante befestigt sind, bii< bei der Ausbildung nach Pig. 6, die Pührungss~hiene 6. Die Pig. 6, zeigt eine Ausbildung, bei der zwei Wiruteischienen an der Tοrunterkante befestigt sind, um die Pührungsschien 6 zu bilden. In den Pig. O₁- bzw. 6g dienen zu diesem Zweck U-Profilschienen bzw. eine Doppel-T-Schiene. Die Pig. o^ ζ außerdem einen Hohlraum 20,-in welchem eine Antriebskette
geführt und mit einer ir. der Pigur nur angedeuteten Antrie vorrichtung 22 verbunden ist. ^v\are fastened in a cavity at the bottom edge of the goal, bii <in the training according to Pig. 6, The Guiding Line 6. The Pig. 6 shows an embodiment in which two wiring rails are attached to the lower edge of the door in order to form the guide rails 6. In the pig. O ₁ - or 6g are used for this purpose, U-profile rails or a double-T-rail. The Pig. o ^ ζ also a cavity 20, -in which a drive chain
out and with an ir. The Pigur only indicated drive device 22 is connected. ^v \

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Claims

Sas ι «· * - claims

1. Cantilever sliding gate with one attached to the door leaf and running rails guided laterally next to the door opening in shoulders, characterized in that .that the guide rail (6) on the lower edge of the in its length about 1 1/3 to 1 1/2 times the door opening width corresponding door leaf (1) is attached, and that at least two in Schieberichtiang iffl distance from each other arranged pairs of roller brackets (4) each with at least one sleeve (:! are provided, each roller (5) einstellbor in the height direction and can be determined in set positions.

2. Gate according to claim 1, characterized shows that the guide rail (6) as a profile rail, preferably designed as a rail with a C-shaped cross-section open towards the bottom and each roller (5) as a double roller is.

3. Gate according to claim 1 and / or 2, characterized characterized in that each pair of rollers (5) additionally has at least one G-shaped rail (6) from the outside touching pair of Y / alzen (9) for lateral guidance of the gate (1) is assigned.

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4. Gate according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that a pair of cleats is geared to a motor drive, and that at the ends of the C-shaped rail (6) with stationary movement-limiting end stops (11, 12) and / or control devices for the drive motor cooperating angles (10) are provided.

5. Gate according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the roller (5) and roller pairs (7, 9) have low friction by means of roller bearings are stored and running surfaces made of wear-resistant and noise-insulating Material, such as rubber or plastic, have. . '. . *