DE515416C

DE515416C - Fuel injection pump for internal combustion engines with airless fuel injection

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Publication number: DE515416C
Application number: DEG73605D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-06-28
Filing date: 1928-06-12
Publication date: 1931-01-08

Description

Brennstoffeinspritzpumpe für Verbrennungskraftmaschinen mit luftloser Brennstoffeinspritzung Die Erfindung betrifft Brennstoffeinspritzpumpen für Dieselmaschinen mit luftloser Einspritzung flüssiger Brennstoffe, bei denen von dem Druckhub nur ein mittlerer Teil zur Einspritzung verwendet wird, während der Anfangs- und Endteil durch Verbindung des Pumpenraumes mit der Saugleitung unwirksam gemacht wird. Dabei ist eine gleichbleibende Einspritzgeschwindigkeit erwünscht.Fuel injection pump for internal combustion engines with airless Fuel Injection The invention relates to fuel injection pumps for diesel engines with airless injection of liquid fuels, in which only from the pressure stroke a middle part is used for injection, while the beginning and end parts is rendered ineffective by connecting the pump chamber with the suction line. Included a constant injection speed is desired.

Zu diesem Zwecke wird gemäß der Erfindung der Pumpenkolben von der Maschinenwelle aus mittels einer Kurbel- oder Exzenterstange über einen Kreuzkopf angetrieben, mit dessen Zapfen ein Lenker verbunden ist, welcher mit seinem freien Ende über ein Kurvenstück hin und her gezogen wird und die von der Kurvenbahn erzeugte, zur Kreuzkopfbahn senkrechte Bewegungskomponente durch eine mit diesem Ende verbundene Kuppelstange auf den Pumpenkolben überträgt, wobei die Kurvenbahn derart ausgebildet ist, daß der mittlere, zur Einspritzung verwendete Hubteil des Pumpenkolbens die angestrebte gleichbleibende Geschwindigkeit erhält. Durch die derartige Ausbildung der Kurvenbahn, daß sie die veränderliche Bewegungsgeschwindigkeit des Kreuzkopfes in eine gleichförmige Geschwindigkeit des Kolbens während der Einspritzung umwandelt, wird auch die Strömungsgeschwindigkeit des Brennstoffes in der Druckleitung bei der Brennstoffeinspritzung unveränderlich gemacht, und zwar ohne Rücksicht auf die je Hub eingespritzte Brennstoffmenge sowie die Größe der gleichbleibenden Einspritzgeschwindigkeit.For this purpose, according to the invention, the pump piston of the Machine shaft made by means of a crank or eccentric rod via a cross head driven, with the pin is connected to a handlebar, which with his free The end is pulled back and forth over a curved piece and the generated by the curved path, Movement component perpendicular to the crosshead path through a motion component connected to this end Coupling rod transfers to the pump piston, the cam track being designed in this way is that the middle, used for injection stroke part of the pump piston the target constant speed. Through such training the curved path that it the variable speed of movement of the cross head converts to a uniform speed of the piston during injection, is also the flow rate of the fuel in the pressure line the fuel injection made invariable, regardless of the Fuel quantity injected per stroke as well as the size of the constant injection speed.

Vorzugsweise trägt der den Lenker mit der Kuppelstange verbindende Zapfen ein Auflager oder eine Rolle, die auf der Kurvenbahn gleitet. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist das Kurvenstück zwecks Änderung der Größe der gleichförmigen Pumpenkolbengeschwindigkeit einstellbar. Es hat sich gezeigt, daß die richtige Größe der Durchflußgeschwindig4eit durch die Düsen der bestimmende Faktor zur Erreichung einer wirkungsvollen Verbrennung mittels luftloser Einspritzvorrichtungen ist. Es ist deshalb notwendig, daß man diese Größe einstellen kann. Dies wird nun beim Erfindungsgegenstande durch Einstellung des Kurvenstückes und damit auch der gleichförmigen Geschwindigkeit des Pumpenkolbens über einen weiten Bereich von Arbeitsgeschwindigkeiten erreicht.Preferably the one connecting the handlebar to the coupling rod carries Spigot a support or a roller that slides on the cam track. After a Another feature of the invention is the curve piece for the purpose of changing the size of the uniform pump piston speed adjustable. It has been shown that The correct size of the flow rate through the nozzles is the determining factor Factor to achieve efficient combustion using airless injectors is. It is therefore necessary to be able to adjust this size. This will now in the subject matter of the invention by setting the curve piece and thus also the uniform speed of the pump piston over a wide range of operating speeds achieved.

Die Erfindung besteht ferner darin, daß zur Umsteuerung des Pumpenkolbens das Kurvenstück durch einen Umsteuerhebel gekippt werden kann und weitere Umsteuerhebel für das Rückströmventil vorgesehen sind. Wenn die Ohnaschine also in der einen Drehrichtung läuft, so ist die Möglichkeit einer Umkehr der Drehrichtung infolge einer ungenauen zeitlichen Einstellung der Brennstoffeinspritzung ausgeschaltet, und lediglich durch Kippung der Umsteuerhebel kann die Drehrichtung der Maschine umgekehrt werden. Es wird hier auf einfachste Weise eine sichere Umsteuerung bewirkt.The invention also consists in that for reversing the pump piston the cam can be tilted by a reversing lever can and further reversing levers are provided for the non-return valve. When the lacking machine So running in one direction of rotation, there is the possibility of reversing the direction of rotation switched off due to an imprecise timing of the fuel injection, and only by tilting the reversing lever can the direction of rotation of the machine be reversed. A safe reversal is effected here in the simplest possible way.

In den Zeichnungen, welche eine bevorzugte beispielsweise Ausführungsform der Erfindung wiedergeben, bedeutet: Abb. i den Querschnitt einer Brennstoffpumpe für luftlose Brennstoffeinspritzung und der Reguliereinrichtung für die Brennstoffeinspritzung sowie die schematische Anordnung einer solchen Pumpe in Verbindung mit einer Zweitaktölmaschine, Abb.2 einen teilweisen Schnitt nach der Linie II-II der Abb. i, in Pfeilrichtung gesehen, Abb. 3 einen Teilschnitt durch die abgeänderte Ausführungsform eines in Abb. i und l vorgesehenen Teiles, gleichfalls in Richtung der Linie 2-2 der Abb. i, Abb. 4. ein Diagrammbild init mehreren erläuternden Arbeitskurven, welche die wesentlichen Arbeitswirkungen des neuen Brennstoffeinspritzmechanismus verdeutlichen.In the drawings showing a preferred example embodiment reproduce the invention, means: Fig. i the cross section of a fuel pump for airless fuel injection and the regulator for fuel injection as well as the schematic arrangement of such a pump in connection with a two-stroke oil machine, Fig.2 shows a partial section along the line II-II of Fig. I, in the direction of the arrow seen, Fig. 3 is a partial section through the modified embodiment of a in Fig. I and l, also in the direction of the line 2-2 of Fig. i, Fig. 4. a diagram with several explanatory working curves showing the illustrate the essential working effects of the new fuel injection mechanism.

Die Erfindung ist keineswegs auf Zweitaktölmaschinen beschränkt, kann vielmehr auch gleich gut bei Viertaktmaschinen verwendet werden, sofern in der üblichen Weise eine auf halbe Geschwindigkeit übersetzte Antriebsvorrichtung verwendet wird, d. h. die Hauptkurbel 28 in einer gegebenen Zeitperiode zweimal so häufig als die Antriebskurbel 22 der Brennstoffpumpe umläuft, falls eine solche mit einer Viertaktmaschine zusammenarbeitet.The invention is in no way restricted to two-stroke oil machines Rather, it can also be used equally well in four-stroke machines, provided that in the usual A drive device geared to half the speed is used, d. H. the main crank 28 twice as often as that in a given period of time Drive crank 22 of the fuel pump rotates, if one with a four-stroke engine cooperates.

Es sei nunmehr an Hand der Abb. i und 2 die allgemeine Anordnung der neuen Brennstoffeinspritzpumpe beschrieben. In den Verbrennungsraum 5 des Arbeitszylinders 6 wird Brennstoff durch das selbsttätige Brennstoffventil 7 luftlos eingespritzt, das irgendeine bekannte Ausbildung besitzt. Der Brennstoff wird der Kammer 8 der Einspritzpumpe durch die Zuleitung g über das auch zur Rückströmung dienende Saugventil E zugeführt. Vorzugsweise erfolgt die Brennstoffzufuhr unter einem relativ geringen, aber tatsächlichen Überdruck, sei es unter der Einwirkung der eigenen Schwere von einem hoch gelegenen Vorratsbehälter, sei es durch irgendeine in der Zeichnung nicht dargestellte Vorpumpe. Eine solche Druckzuführung des Brennstoffes ist besonders bei Maschinen ratsam, welche mit verhältnismäßig großen Geschwindigkeiten laufen, um sicherzustellen, daß die verschiedenen Pumpenkanäle in der kurzen Zeitperiode, die hierfür verfügbar ist, vollständig mit Brennstoff gefüllt werden.It is now with reference to Figs. I and 2 the general arrangement of the described new fuel injection pump. In the combustion chamber 5 of the working cylinder 6 fuel is injected airlessly through the automatic fuel valve 7, that has some known training. The fuel is the chamber 8 of the Injection pump through the supply line g via the suction valve, which is also used for the return flow E supplied. The fuel supply is preferably carried out under a relatively low, but actual overpressure, be it under the influence of its own gravity a high storage container, be it not by any one in the drawing illustrated backing pump. Such a pressure supply of the fuel is special advisable for machines that run at relatively high speeds, to ensure that the various pump channels in the short period of time which is available for this purpose must be completely filled with fuel.

In einer Bohrung des Brennstoffpumpenblocks ii bewegt sich ein Brennstoffpumpenkolben W hin und her. Eine Führungseinrichtung, z. B. der -Kreuzkopf 12 mit Führung 13, ist vorzugsweise an der Stelle 1q. vorgesehen, wo zwischen einer Kuppelstange 15 und dem Brennstoffpumpenkolben eine Gelenkverbindung besteht, die derart ausgebildet ist, daß der Kolben von seitwärts gerichteten Kräften entlastet wird.A fuel pump piston moves in a bore of the fuel pump block ii W back and forth. A guide device, e.g. B. the crosshead 12 with guide 13, is preferably at the point 1q. provided where between a coupling rod 15 and the fuel pump piston has an articulated connection formed in this way is that the piston is relieved of sideways forces.

An einer anderen Stelle der Stange 15, vorzugsweise am anderen oder unteren Ende, ist ein Lager vorgesehen, welches den Drehzapfen 17 einer Rolle 16 trägt. An der Stange 15, vorzugsweise an ihrem unteren Ende, ist gemäß Abb. i ein Lenker 18 befestigt, dessen gegabeltes Ende mit dem Zapfen 17 verbunden ist, so daß eine Drehverbindung mit der Stange 15 besteht. Das andere Ende ig des Lenkers 18 ist drehbar mit einem Führungsstück 21 und mit einer Antriebsstange verbunden, z. B. mit der von der Kurbella angetriebenen Kuppelstange 23.At another point on the rod 15, preferably at the other or lower end, a bearing is provided which carries the pivot pin 17 of a roller 16. On the rod 15, preferably at its lower end, is in accordance with Fig. I secured a connecting rod 18, the bifurcated end is connected to the pin 17 so that a pivotal connection is made with the rod 15. The other end ig of the handlebar 18 is rotatably connected to a guide piece 21 and to a drive rod, e.g. B. with the coupling rod 23 driven by the crank.

Die Rolle 16 läuft auf der Oberfläche einer Kurvenbahn 2q., welche durch Vermittlung zapfenartiger Ansätze 25 in Lagern 26 gelagert ist. Es kann also die Kurvenbahn 24 mit Bezug auf eine neutrale Grundlinie n-1' um verschiedene Winkel gekippt werden. Vorzugsweise liegt die Drehachse, um welche diese Schrägstellung der Kurve 24 erfolgt, im Schnittpunkt der Grundlinie N-Ar und der senkrechten Mittellinie II-II der Abb. i. Die Achse, um welche die einstellbare Schrägstellung der Kurve 24 erfolgt, fällt also mit einer Linie 27 (Abb. 2) zusammen, welche durch den Punkt der Berührungsanlage zwischen dem äußeren Kranz der Rolle 16 und der Kurve 24 hindurchgeht, wenn die Rolle und ihr Antrieb im wesentlichen in ihrer Mittellage, d. h. in der in Abb. i veranschaulichten Relativstellung, sind.The roller 16 runs on the surface of a curved path 2q. Which is stored in bearings 26 by means of pin-like lugs 25. So it can the curved path 24 with respect to a neutral base line n-1 'by different angles be tilted. The axis of rotation around which this inclination is preferably located the curve 24 takes place at the intersection of the base line N-Ar and the vertical center line II-II of fig. I. The axis around which the adjustable inclination of the curve 24 occurs, so it coincides with a line 27 (Fig. 2) which passes through the point the contact system passes between the outer rim of the roller 16 and the cam 24, when the roller and its drive are essentially in their central position, d. H. in the Relative position illustrated in Fig. i.

Die Antriebskurbel 22 der Pumpe ist vorzugsweise um 18o' gegen die Kurbel 28 des Arbeitskolbens versetzt, wenn die Erfindung bei der in Abb. i veranschaulichten Anordnung angewandt wird. In der nachfolgenden Beschreibung des Arbeitsvorganges der Anordnung gemäß Abb. i wird deshalb auf eine solche 18o'-Abweichung zwischen den Arbeits- und Pumpenkurbeln 28 und 22 Bezug genommen werden. Man kann aber natürlich auch die gleichen Ergebnisse erzielen, wenn die beiden Kurbeln 22 und 28 im wesentlichen nicht versetzt sind, aber notwendigerweise nicht den gleichen Kurbelhub besitzen.The drive crank 22 of the pump is preferably offset 18o 'from the crank 28 of the working piston when the invention is applied to the arrangement illustrated in Figure i. In the following description of the working process of the arrangement according to FIG. 1, reference will therefore be made to such a 180 ′ deviation between the working and pump cranks 28 and 22. However, the same results can of course also be achieved if the two cranks 22 and 28 are essentially not offset, but necessarily do not have the same crank stroke.

Die Brennstofförderung an das Brennstoffeinspritzventil7 über das Druckventil2g und die Rohrleitung 31 erfolgt während der Aufwärtsbewegung des Brennstoffkolbens W nur dann, wenn das Saugventil E gemäß Abb. z sich in seiner Schlußstellung befindet. Solange also das Ventil E nämlich außer beim Saughub auch auf einem Anfangs- und Endteile `'des Druckhubes offen gehalten wird, findet keine Einspritzung statt, und diese wird vor Beendigung der Aufwärtsbewegung des Kolbens durch Wiedereröffnung des Saugventils E schroff beendigt, worauf eine Rückförderung in'Z die Saugleitung einsetzt. Es dient demnach nur ein begrenzter Mittelteil des Aufwärtshubes zur wirksamen Förderung.The fuel delivery to the fuel injector7 via the Pressure valve 2g and pipe 31 takes place during the upward movement of the fuel piston W only when the suction valve E according to Fig. z is in its final position is located. So as long as the valve E is on an initial and end parts `` 'of the pressure stroke is kept open, no injection takes place, and this is done by re-opening before the piston stops moving upwards of the suction valve E ended abruptly, whereupon a return to the suction line begins. It therefore only serves a limited central part of the upward stroke to be effective Advancement.

Die Zeitpunkte für Beginn und Ende und somit auch die Dauer der Brennstoffeinspritzung in den Arbeitszylinder werden also vorzugsweise durch eine Regelung der Zeitpunkte und der Zeitdauer des Schlusses des Saugventils E überwacht. Diese Überwachung des Ventils E kann zwar auf irgendeine bekannte oder geeignete «'eise vorgenommen werden, doch wird vorzugsweise die in Abb. z dargestellte neue Regelvorrichtung verwendet.The times for the beginning and the end and thus also the duration of the fuel injection in the working cylinder are therefore preferably by regulating the times and the duration of the closure of the suction valve E is monitored. This monitoring of the While valve E can be made in any known or suitable manner, however, the new control device shown in Fig. z is preferably used.

Es sei nunmehr kurz beschrieben, wie die obenerwähnte Einspritzregelvorrichtung arbeitet, um die Wirkungsweise des Erfindungsgegenstandes besser verständlich zu machen, obgleich sie diesem selbst nicht angehört. Es werde mit Bezug auf Abb. x angenommen, daß die Arbeitskurbel 28 und die Brennstoffkurbel 22 in der durch den Pfeil 32 angedeuteten Vorwärtsrichtung umlaufen. Der Kreuzkopf 21 wird so in die bekannten ebenen Schwingbewegungen versetzt, die natürlich durch die Einflüsse der Winkelwirkungen der Verbindungsstange 23 etwas beeinflußt werden. Auf jeden Fall bewegt sich der Kreuzkopf 21 stets in fester und unveränderlicher zeitlicher Beziehung zum Arbeitskolben 41 ohne Rücksicht auf die jeweilige Maschinengeschwindigkeit und bzw. oder die Richtung des Maschinenumlaufes.It will now be briefly described how the above-mentioned injection control device works in order to make the operation of the subject matter of the invention better understood, although it does not belong to it itself. With reference to FIG. X, assume that the power crank 28 and the fuel crank 22 rotate in the forward direction indicated by the arrow 32. The cross head 21 is set in the known flat oscillating movements, which are naturally influenced somewhat by the influences of the angular effects of the connecting rod 23. In any case, the cross head 21 always moves in a fixed and unchangeable temporal relationship to the working piston 41 regardless of the respective machine speed and / or the direction of the machine rotation.

Auf besonderen und exzentrisch verstellbaren Drehzapfen 35 und 36 sind zwei Hebel 33 und 34 drehbar gelagert, die durch zwei Verbindungsglieder 37 und 38 in schwingende Bewegung um ihren Drehzapfen versetzt werden können. Auch die Hebel 33 und 34, welche durch den Kreuzkopf 2z angetrieben werden, schwingen deshalb in einer festen und unveränderlichen zeitlichen Beziehung zum Arbeitskolben 41.On special and eccentrically adjustable pivot pins 35 and 36 two levers 33 and 34 are rotatably supported by two connecting links 37 and 38 can be oscillated about their pivot. Even the levers 33 and 34, which are driven by the cross head 2z, swing therefore in a fixed and unchangeable temporal relationship to the working piston 41.

Wenn also die Maschine und ihre Brennstoffeinspritzpumpe in der Vorwärtsrichtung umläuft und sich die Teile in den relativen Stellungen gemäß Abb. T befinden, hat ein Ansatz des Hebels 34 gerade zuvor der Knagge 39 und dem Saug- und Rückströmv entil E, das an dieser Knagge befestigt ist, gestattet, in die Schlußlage zu fallen. Wie bereits erwähnt und wie weiter unten noch näher erläutert werden wird, geschieht dies zu einer Zeit, während welcher sich der Brennstoffkolben ih aufwärts bewegt, um Brennstoff zu fördern und in den Arbeitszylinder einzuspritzen, solange das Ventil E geschlossen ist. Die Brennstoffeinspritzung dauert also an, bis ein entsprechender Ansatz des Hebels 33, welcher mittlerweise in einer dem Uhrzeiger entgegengesetzten Richtung um den Mittelpunkt 35 geschwungen wird, damit sich der Ansatz nach oben bewegt, auf die Knagge 39 trifft und dadurch das Ventil E öffnet, so daß die Einspritzperiode schroff beendigt wird.So if the engine and its fuel injector pump are in the forward direction rotates and the parts are in the relative positions shown in Fig. T an approach of the lever 34 just before the catch 39 and the suction and return flow entil E, which is attached to this lug, allows to fall into the final position. As already mentioned and as will be explained in more detail below, happens this at a time during which the fuel piston is moving upwards, to deliver fuel and inject it into the working cylinder while the valve is open E is closed. The fuel injection continues until a corresponding one Approach of the lever 33, which meanwhile in a clockwise opposite Direction around the center point 35 is swung so that the approach is upwards moves, hits the catch 39 and thereby opens the valve E, so that the injection period is terminated abruptly.

Die dem Einspritzventil 7 durch den Kolbenil' zugeführte Brennstoffmenge hängt, wenn nicht Einstellungen erfolgen, durch welche andere veränderliche Faktoren in noch zu beschreibender Weise beeinflußt werden, lediglich von dem Augenblick ab, in welchem das Ventil E durch das Regelgetriebe oder beim Vorwärtslauf durch den Hebe133 geöffnet wird.The amount of fuel supplied to the injection valve 7 by the piston valve depends, if not adjusted, by what other variable factors influenced in ways to be described, only by the moment from in which the valve E through the control gear or when running forward the Hebe133 is opened.

Bei dem Vorwärtslauf von Maschine und Pumpe in Richtung der Pfeile 32 (Abb. z und 4.) kann deshalb der Zeitpunkt des Beginnes der Einspritzung durch eine Winkelbewegung des Steuerhebels 42 geändert oder verstellt werden. Hierdurch wird die senkrechte Stellung des exzentrisch gelagerten Drehzapfens 36 um den begrenzten Bereich verstellt, welcher in Abb. z durch die Linie 43 angedeutet ist.When the machine and pump run forwards in the direction of the arrows 32 (Fig. Z and 4) can therefore determine the point in time at which injection begins an angular movement of the control lever 42 can be changed or adjusted. Through this the vertical position of the eccentrically mounted pivot pin 36 is limited to the Adjusted area, which is indicated in Fig. Z by the line 43.

Auf gleiche Weise wird eine Änderung oder Verstellung des Zeitpunktes der Beendigung der Einspritzung durch eine Winkelbewegung des Steuerhebels 44 herbeigeführt, durch welche die Stellung des exzentrisch gelagerten Drehzapfens 35 in senkrechter Richtung über den Bereich 45 und mit Bezug auf die Knagge 39 des Ventils E verändert wird.In the same way there is a change or adjustment of the point in time the termination of the injection brought about by an angular movement of the control lever 44, through which the position of the eccentrically mounted pivot 35 in the vertical Direction over the area 45 and with reference to the lug 39 of the valve E changed will.

Die Steuerung der Maschine entsprechend den Änderungen ihrer Belastung durch Änderung der eingespritzten Brennstoffmenge erfolgt so vorzugsweise durch entsprechende Winkelbewegungen des Steuerhebels 44 (nur für Vorwärtslauf). Dies kann entweder durch eine Verstellung des Hebels 44 von Hand oder durch irgendwelche mit dem Hebel verbundene, in der Zeichnung aber nicht dargestellte selbsttätige Steuermittel geschehen.The control of the machine according to the changes in its load by changing the amount of fuel injected is preferably carried out by corresponding angular movements of the control lever 44 (only for forward running). this can either by adjusting the lever 44 by hand or by any connected to the lever, but not shown in the drawing automatic Tax funds happen.

Die Umkehr der Maschinendrehrichtung geht mit einer selbsttätigen Vertauschung der Arbeitsfunktionen der Einspritzregelhebel33 und 34 einher und wird durch sie bewirkt. Während mit anderen Worten der Schwinghebel 34 und der Einstellhebel 42, den Zeitpunkt des Beginnes und der Schwinghebel 34 und der Einstellhebel 44 den Zeitpunkt des Schlusses der Brennstoffeinspritzung steuern, wenn die Maschine vorwärts läuft, werden diese Funktionen beim Rückwärtslauf vertauscht. Bei diesem wird also der exzentrisch gelagerte Drehpunkt 35 des Schwinghebels 33 von dem Hebel 44 über den senkrechten Bereich 46 verstellt, um den Zeitpunkt des Beginnes der Einspritzung zu überwachen. Ähnlich kann der exzentrisch gelagerte Drehzapfen 36 durch eine Winkelverstellung des Hebels q.2 um den senkrechten Bereich q.7 bewegt werden, um beim Rückwärtsgang der Maschine den Zeitpunkt der Beendigung der Brennstoffeinspritzung zu ändern.The machine's direction of rotation is reversed with an automatic Interchanging the work functions of the injection control levers 33 and 34 and is caused by them. In other words, the rocking lever 34 and the adjusting lever 42, the time of the start and the rocker arm 34 and the adjusting lever 44 control the timing of the end of fuel injection when the engine runs forward, these functions are swapped when running backward. With this one so the eccentrically mounted pivot point 35 of the rocker arm 33 of the lever 44 adjusted over the vertical area 46, at the time of Monitor the start of the injection. The eccentric one can be similar Pivot 36 by adjusting the angle of the lever q.2 around the vertical area q.7 are moved to indicate the time of termination when the machine is reversing to change the fuel injection.

Es ergibt sich daraus, daß die Umkehr der Maschinendrehrichtung nur durch eine geeignete Änderung der relativen Einstellungen oder Winkelstellungen beider Steuerhebel 42 und 44 herbeigeführt werden kann und mit einer solchen Änderung Hand in Hand geht.It follows that the reversal of the direction of rotation of the machine only by appropriately changing the relative settings or angular positions both control levers 42 and 44 can be brought about and with such a change Goes hand in hand.

Es ist äußerst wünschenswert, wenn nicht unbedingt erforderlich, daß man imstande ist, den Zeitpunkt des Beginnes der Brennstoffeinspritzung zu ändern oder zu verstellen, damit die Maschine innerhalb eines großen Bereiches von Umlaufgeschwindigkeiten und mit jedem der verschiedenen im Handel erhältlichen- Brennstoffe arbeiten kann. In Verbindung mit der zeitlichen Verstellung des Einspritzbeginnes ist zu beachten, daß, nachdem erst einmal die richtige Einstellung auf eine bestimmte Umlaufgeschwindigkeit und bzw. oder auf eine bestimmte Brennstoffqualität erfolgt ist, eine weitere Einstellung nicht vorgenommen werden muß, wenn sich nicht die Arbeitsbedingungen ändern.It is highly desirable, if not absolutely necessary, that one is able to change the timing of the start of fuel injection or to adjust so that the machine is within a wide range of rotational speeds and can work with any of the various commercially available fuels. In connection with the timing of the start of injection, it should be noted that that once the correct setting to a certain rotational speed and / or a certain fuel quality has been made, a further setting need not be undertaken if the working conditions do not change.

Nachdem vorstehend die Umsteuer- und Regelvorrichtung der neuen Brennstoffeinspritzvorrichtung beschrieben worden ist, seien nunmehr unter Bezugnahme auf die Abb. x, 2 und q. gewisse Einzelheiten ihrer Arbeitsweise beschrieben.After the reversing and regulating device of the new fuel injection device has now been described with reference to Figs. x, 2 and q. described certain details of their operation.

Es werde angenommen, daß die Maschine in der Vorwärtsrichtung im Sinne der Pfeile 32 arbeitet und die Kurvenbahn-24, auf welcher die Rolle 16 läuft, gemäß der gestrichelten Linie A -A geneigt sei, also nicht mehr gemäß Linie JV-A' der Abb. z waagerecht steht.It is assumed that the machine is working in the forward direction in the direction of the arrows 32 and that the cam-24 on which the roller 16 runs is inclined according to the dashed line A-A, i.e. no longer according to the line JV-A 'of Fig . z is horizontal.

Die relative Neigung des Kurvenstückes 24 bestimmt bei jeder gegebenen Geschwindigkeit der Maschine und des von- ihr angetriebenen Kreuzkopfes 21 die Größe der Aufwärtsbewegung der Rolle 16 und des Kolbens TV. Jede geeignete Einrichtung, z. B. ein Steuerhebel 48 (Abb. 2), kann verwendet werden, um den Grad der Neigung des Kurvenstückes 24 einzustellen, welchen man als Geschwindigkeitswandler bezeichnen kann. Es ist unbedingt notwendig, daß man die Brennstoffeinspritzmenge verändern kann. Auch die richtige Bemessung der Geschwindigkeit des Durchganges des Brennstoffes durch die Spritzdüsen ist fast gänzlich der bestimmende Faktor zur Erreichung einer wirkungsvollen Verbrennung mittels luftloser Einspritzung.The relative inclination of the cam 24 is determined at any given Speed of the machine and the crosshead 21 driven by it the size the upward movement of roller 16 and piston TV. Any suitable facility z. B. a control lever 48 (Fig. 2), can be used to adjust the degree of tilt of the curve piece 24, which is referred to as a speed converter can. It is imperative to change the amount of fuel injected can. Also correct measurement of the speed of passage of fuel through the spray nozzles is almost entirely the determining factor in achieving a effective combustion by means of airless injection.

Eine unzureichende Spritzdüsengeschwindigkeit ergibt eine verschlechterte Brennstoffzerstäubung und eine verzögerte und unvollständige Verbrennung. Anderseits ergibt eine besonders große Spritzdüsengeschwindigkeit eine ausgezeichnete Zerkleinerung oder Zerstäubung des Brennstoffes, jedoch auf Kosten der Fähigkeit des Zerstäubungsstrahles, so weit in die Verbrennungskammer einzudringen, daß eine richtige Verteilung und Vermischung von Brennstoff und Luft stattfindet auf Kosten der sogenannten Durchschlagskraft des Strahles.Insufficient nozzle speed results in a deteriorated one Fuel atomization and delayed and incomplete combustion. On the other hand A particularly high spray nozzle speed results in excellent comminution or atomization of the fuel, but at the expense of the ability of the atomization jet, penetrate so far into the combustion chamber that proper distribution and Mixing of fuel and air takes place at the expense of what is known as penetrating power of the beam.

Bei einer gegebenen Laufgeschwindigkeit der Maschine wird demzufolge die relative Neigung des Geschwindigkeitswandlers 24 so eingestellt, daß sich mit der gerade verwendeten Brennstoffart die wirksamste Verbrennung ergibt. Wenn also die Maschine mit geringer Geschwindigkeit arbeitet, muß die Neigung des Stückes 24 größer sein, als wenn die Maschine mit voller Arbeitsgeschwindigkeit läuft. Da die Geschwindigkeit des von der Maschine angetriebenen Kreuzkopfes 21 in direktem Verhältnis mit der Laufgeschwindigkeit der Maschine zunimmt, und umgekehrt, wird mit anderen Worten die Neigung des Geschwindigkeitswandlers 2¢ entsprechend eingestellt, so daß bei einer Zunahme der Laufgeschwindigkeit der Maschine eine kleinere Neigung besteht. Auf diese neuartige Weise und abweichend von früher vorgeschlagenen Brennstoffeinspritzpumpen kann deshalb das Maß der Abgabe des Brennstoffes von der Pumpe gewünschtenfalls auf einem bestimmten Wert gehalten oder je nach Wunsch sonstwie eingestellt werden ohne Rücksicht auf die Laufgeschwindigkeit der Maschine oder Änderungen derselben.At a given running speed of the machine, therefore the relative inclination of the speed converter 24 adjusted so that with the type of fuel being used gives the most efficient combustion. If so the machine is operating at low speed, the slope of the piece must be 24 must be larger than when the machine is running at full operating speed. There the speed of the machine driven cross head 21 in direct Ratio increases with the running speed of the machine and vice versa in other words, the inclination of the speed converter 2 ¢ is set accordingly, so that as the running speed of the machine increases, there is a smaller incline consists. In this novel way and different from previously proposed fuel injection pumps can therefore adjust the amount of fuel delivery from the pump if desired kept at a certain value or otherwise adjusted as desired regardless of the running speed of the machine or changes to it.

Es ist weiterhin wesentlich, daß man in der Lage ist, während der Periode der Brennstoffeinspritzung die Einspritzgeschwindigkeit und somit die j e Zeiteinheit eingespritzte Menge dem Werte nach so angenähert konstant zu halten, als dies möglich ist. Mit anderen Worten, es soll diese Geschwindigkeit zwischen dem Augenblick des Beginnes und dem Augenblick der Beendigung der Einspritzung jederzeit ihren Größtwert besitzen, und gleichzeitig soll dieser Größtwert unverändert aufrechterhalten werden. Die Abgabe des Brennstoffes an die Einspritzdüsen muß also derart erfolgen, daß der Beginn und das Ende der Einspritzung schlagartig einsetzen und zwischen diesen Augenblicken das Größtmaß der Einspritzung- gleichförmig aufrechterhalten wird. Unter Größtmaß ist hierbei das höchste Maß von Brennstoffabgabe während der Einspritzperiode zu verstehen, welches sich nach vorstehendem sehr eng dem durchschnittlichen Maß der Brennstoffabgabe während der Einspritzperiode annähert.It is also essential that one is able to during the Period of fuel injection the injection speed and thus the j e time unit to keep the injected quantity approximately constant according to the values, than this is possible. In other words, it's supposed to be that speed between the instant of the start and the instant of termination of the injection at any time have their maximum value, and at the same time this maximum value should be maintained unchanged will. The delivery of the fuel to the injection nozzles must therefore take place in such a way that that the beginning and the end of the injection start suddenly and between Maintain the maximum level of injection- uniformly at these moments will. Here, the maximum amount is the highest amount of fuel delivery during the To understand the injection period, which according to the above is very close to the average The amount of fuel delivered during the injection period approximates.

Dies ist aus Abb. q. besser verständlich, welche gewisse typische Arbeitskurven der Einspritzpumpe in einem rechtwinkligen Koordinatensystem wiedergibt. Dabei bedeuten die über der Abszissenachse X-X liegenden Ordinaten die Geschwindigkeiten des Pumpenkolbens W beim Druckhub und die unterhalb der Achse X -X liegenden Ordinaten die Kolbengeschwindigkeiten beim Saughub, und zwar ins Verhältnis zur Maschinendrehzahl gesetzt. Will man also die Geschwindigkeitswerte des Kolbens W selbst erhalten, so muß man die Ordinatenlängen, für die hier kein bestimmter Maßstab angegeben ist, mit dieser Drehzahl multiplizieren.This is from Fig. Q. more understandable what certain typical Working curves of the injection pump in a right-angled coordinate system reproduces. The ordinates lying above the abscissa axis X-X mean the speeds of the pump piston W during the pressure stroke and the ordinates lying below the axis X -X the piston speeds during the suction stroke, in relation to the machine speed set. So if one wants to get the speed values of the piston W itself, so you have to use the ordinate lengths, for which no specific scale is given here, multiply by this speed.

Beginnt man an dem linken Ende der Achse X -X und schreitet allmählich in Richtung des Pfeiles 32 nach rechts fort (für den Vorwärtslauf der Maschine), so veranschaulicht die ausgezogene Kurve H den Verlauf der veränderlichen Geschwindigkeit des Pumpenkolbens, welche sich ergeben würde, wenn er nicht gemäß Abb. i, sondern unmittelbar von der Kurbel über den Kreuzkopf 21 angetrieben würde. Die Kurve H veranschaulicht also auch den entsprechenden Verlauf der Schwingbewegung des von der Kurbel 22 angetriebenen Kreuzkopfes 21.Start at the left end of the X-X axis and walk gradually continue in the direction of arrow 32 to the right (for the forward running of the machine), so the solid curve H illustrates the course of the variable speed of the pump piston, which would result if it were not in accordance with Fig. i, but would be driven directly by the crank via the cross head 21. The curve H thus also illustrates the corresponding course of the oscillating movement of the of the crank 22 driven cross head 21.

Während nun dieser Verlauf der schwingenden Bewegung des Kreuzkopfes 21 ohne Rück= Sicht auf die Drehgeschwindigkeit der Maschine und bzw. oder des Kreuzkopfes 21 selbst stets gleich ist, ändern sich die Geschwindigkeitswerte dieser Schwingbewegung in direktem Verhältnis mit der Maschinengeschwindigkeit. Um die Beschreibung leichter verständlich zu machen, sei demnach angenommen, daß die Kurve H die absoluten Größen der Geschwindigkeiten des Kreuzkopfes 2i entsprechend irgendeiner Drehgeschwindigkeit der Maschine, z. B. ihrer größten Drehgeschwindigkeit, darstellt.During this course of the oscillating movement of the cross head 21 without back = view of the speed of rotation of the machine and / or the cross head 21 itself is always the same, the speed values of this oscillating movement change in direct proportion to the machine speed. To make the description easier To make it understandable, it is assumed that the curve H represents the absolute values of the speeds of the cross head 2i corresponding to any rotational speed the machine, e.g. B. their greatest rotational speed represents.

Der senkrecht schraffierte Abschnitt tb7-N in der linken Hälfte der Abb. 4 entspricht dem Bereich des Pumpenantriebes durch die Antriebskurbel 22 des Pumpenkolbens W entsprechend dem Kurbelwinkel tbI-N in Abb. i.The vertically hatched section tb7-N in the left half of the Fig. 4 corresponds to the area of the pump drive through the drive crank 22 of the Pump piston W corresponding to the crank angle tbI-N in Fig. I.

Gleiche oder entsprechende Totlagen der Antriebskurbel 22 sind durch die Bezugszeichen I, T, I_ und A, T, L in Abb. i und 4 bezeichnet. Die entsprechende Lage der oberen Totlage des Arbeitskolbens mit Bezug auf den Bereich ibI-N der Einspritzung M-N ist im wesentlichen wie in Abb. 4 angedeutet.Identical or corresponding dead positions of the drive crank 22 are denoted by the reference symbols I, T, I_ and A, T, L in FIGS. The corresponding position of the top dead center of the working piston with respect to the area ibI-N of the injection MN is essentially as indicated in FIG.

In Abb. 4 bedeutet weiterhin die gestrichelte Kurve I_ die Geschwindigkeit des Kolbens W, wenn der Geschwindigkeitswandler 24 den größten Grad seiner Neigung entsprechend der Linie A -A in Abb. i und 3 einnimmt. Ein solcher Größtgrad der Neigung erzeugt die größten Geschwindigkeiten des Pumpenkolbens, die bei dem Betrieb der Maschine mit geringster Umlaufgeschwindigkeit in Frage kommen.In FIG. 4, the dashed curve I_ also means the speed of the piston W when the speed converter 24 assumes the greatest degree of its inclination according to the line A -A in FIGS. Such a maximum degree of inclination generates the greatest speeds of the pump piston which are possible when the machine is operated at the lowest rotational speed.

Entsprechend veranschaulicht die gestrichelte Kurve F die Geschwindigkeit des Kolbens W, wenn der Geschwindigkeitswandler 24 um einen kleineren Grad geneigt ist, der zwischen A-A und N-N liegt. Diese verkleinerte Neigung erzeugt entsprechend verkleinerte Geschwindigkeiten, die für den Betrieb der Maschine mit größter Umlaufgeschwindigkeit in Frage kommen. Multipliziert man die Ordinaten der Kurve F mit der großen, diejenigen der Kurve L mit der kleinen Maschinendrehzahl, so fallen F und L ganz oder angenähert zusammen, wbraus hervorgeht, daß erfindungsgemäß nicht nur mit während des Einspritzvorganges gleichbleibender, sondern auch unabhängig von der Drehzahl gleichbleibender Geschwindigkeit eingespritzt werden kann. Zwischen F und I_ liegt die Kurvenschar für die mittleren Geschwindigkeiten der Maschine und Pumpe.Correspondingly, the dashed curve F illustrates the speed of the piston W when the speed converter 24 is inclined a smaller degree which is between A-A and N-N. This reduced inclination generates accordingly reduced speeds necessary for the operation of the machine at the highest rotational speed come into question. Multiply the ordinates of curve F by the large ones of the curve L with the low engine speed, then F and L fall completely or approximately together, it can be seen that according to the invention not only with during the injection process constant, but also constant speed regardless of the speed can be injected. The family of curves for the middle one lies between F and I_ Machine and pump speeds.

Es ist besonders zu beachten, daß die gestrichelten Geschwindigkeitskurven L und F und die dazwischenliegenden Kurven innerhalb des ganzen Bereiches M-N der Einspritzung wesentlich flach verlaufen und sogar angenähert horizontale gerade Linien bilden. Wie bereits erwähnt und erklärt, ist eine solche konstante Geschwindigkeit bei der Brennstoffeinspritzung außerordentlich erwünscht, und dieses Ziel wird mit der Erfindung erreicht.It is particularly important to note that the dashed speed curves L and F and the curves in between within the entire range M-N of Injection run substantially flat and even approximately horizontal straight Form lines. As mentioned and explained earlier, such is constant speed extremely desirable in fuel injection, and that goal is achieved with achieved the invention.

Zu diesem Zwecke erhält der Geschwindigkeitswandler 24 eine kippbare Führungsfläche von unregelmäßigem, nicht flachem Profil wesentlich gemäß Abb. 3. Diese unregelmäßig profilierte kippbare Fläche ermöglicht also nicht nur, wie vorher beschrieben, eine neuartige Einstellung der Einspritzgeschwindigkeit, sondern wirkt auch der veränderlichen Geschwindigkeit des Kreuzkopfes 21 entgegen und gleicht sie aus, indem die mit wechselnden Geschwindigkeiten verlaufende Schwingbewegung des Kreuzkopfes 21 in eine gleichförmige Bewegungsgeschwindigkeit des Kolbens Ti' umgesetzt wird.For this purpose the speed converter 24 is provided with a tiltable one Guide surface of irregular, not flat profile essentially according to Fig. 3. This irregularly profiled tiltable surface not only enables, as before described a novel setting of the injection speed, but works also counteracts the variable speed of the cross head 21 and equals they are made by the oscillating movement running at changing speeds of the cross head 21 in a uniform movement speed of the piston Ti ' is implemented.

Zur Feststellung der Form dieses unregelmäßigen Profils der Kurvenbahn 24 ist zu beachten, daß die genaue Gestalt sich etwa nach den folgenden Faktoren richtet: Verhältnis der Länge der Stange 23 zum Hub der Kurbel --:z, gegenseitiges Verhältnis der Längen der Kuppelstange 15 und des Lenkers 18 und Verhältnis dieser Längen zu dem zuerst erwähnten Längenverhältnis, endlich das Verhältnis dieser Längenverhältnisse zu dem Durchmesser der Rolle 16.To determine the shape of this irregular profile of the cam track 24, it should be noted that the exact shape depends approximately on the following factors: Ratio of the length of the rod 23 to the stroke of the crank -: z, mutual ratio of the lengths of the coupling rod 15 and the Link 18 and the ratio of these lengths to the length ratio mentioned first, finally the ratio of these length ratios to the diameter of the roller 16.

Es sei nunmehr beschrieben, wie die Umkehr der Drehrichtung mit der neuen Brennstoffeinspritzpumpe vorgenommen werden kann. Wenn bei Betrachtung der Abb. 4 angenommen wird, daß die Maschine und die zugehörige Pumpe in der Vorwärtsrichtung gemäß Pfeil 32 mit voller Geschwindigkeit laufen, so deutet der stark gestrichelte flache Bereich G-T der Kurve F der verhältnismäßig kleinsten Geschwindigkeit eine Brennstoffeinspritzperiode an, welche von dem Punkt G des Beginnes der Brennstoffeinspritzung (d. h. zehn Kurbelgrade vor der oberen Totlage des Arbeitskolbens 4 bis zu dem Punkt T des Schlusses der Einspritzung (d. h. 33 Kurbelgrade hinter dem oberen Totpunkt des Kolbens 4 verläuft. G-T weist also auf eine Brennstoffeinspritzung hin, die sich über 43 Kurbelgrade erstreckt.It will now be described how the reversal of the direction of rotation with the new fuel injection pump can be made. If when looking at the Fig. 4 assumes the machine and associated pump are in the forward direction run at full speed according to arrow 32, the strongly dashed line indicates flat area G-T's Curve F of the relatively slowest speed indicates a fuel injection period which is from the point G of starting fuel injection (i.e. ten crank degrees from top dead center of working piston 4 to the point T of the end of injection (i.e. 33 crank degrees past top dead center of the piston 4 runs. So G-T indicates fuel injection that extends over 43 crank degrees.

In gleicher Weise bedeutet für den Vorwärtslauf bei kleinster Laufgeschwindigkeit der stark gestrichelte Bereich Q-R des abgeflachten Teiles der Kurve L der verhältnismäßig größten Geschwindigkeit eine Brennstoffeinspritzperiode an, welche bei Q, d. h. zwei Kurbelgrade vor der oberen Totlage des Arbeitskolbens 41, beginnt und bei R, d. h. vier Kurbelgrade hinter der oberen Totlage des Kolbens 41, endigt. Q-R stellt also eine Brennstoffeinspritzperiode dar, deren Bereich sechs Kurbelgrade umfaßt.In the same way means for the forward run at the lowest running speed the strongly dashed area Q-R of the flattened part of the curve L of the relative maximum speed indicates a fuel injection period which is at Q, i.e. H. two crank degrees before the top dead center of the working piston 41, begins and at R, d. H. four crank degrees behind the top dead center of the piston 41, ends. Q-R represents that is, a fuel injection period, the range of which comprises six crank degrees.

Bei der größten Laufgeschwindigkeit, welche gewöhnlich mit der größten Kraftleistung verbunden ist, w=ird also wesentlich der größte Einspritzwinkel G- T in Verbindung mit wesentlich dem kleinsten Geschwindigkeitsverhältnis benutzt.At the highest running speed, which is usually associated with the greatest power output, the largest injection angle G-T is used in conjunction with essentially the smallest speed ratio.

In gleicher Weise wird bei der kleinsten Laufgeschwindigkeit, welche gewöhnlich bei der kleinsten Kraftleistung in Frage kommt, wesentlich der kleinste Einspritzwinkel Q-R auf der Kurve L in Verbindung mit wesentlich dem größten Geschwindigkeitsverhältnis benutzt.In the same way, at the lowest running speed, which usually the smallest power output comes into question, essentially the smallest Injection angle Q-R on curve L in connection with essentially the greatest speed ratio used.

Zum Betrieb der Maschine mit Zwischengeschwindigkeiten und entsprechenden Kraftzwischenleistungen werden entsprechende Zwischenperioden der Brennstoffeinspritzung und entsprechendeGeschwindigkeitszwischenverhältnisse verwendet, um bei allen Arbeitsverhältnissen die äußerste Wirksamkeit der Verbrennung und Arbeitsleistung sicherzustellen.To operate the machine at intermediate speeds and corresponding Intermediate forces become corresponding intermediate periods of fuel injection and appropriate intermediate speed ratios used in all working conditions to ensure the utmost efficiency of combustion and work performance.

Der Punkt S bedeutet das Zusammenfallen der Punkte des Einspritzungsbeginnes und des Einspritzungsendes, stellt also das Fehlen jeder Brennstoffeinspritzung dar und entspricht somit dem Stillsetzungszustand. Der gesamte Winkelbereich der Brennstoffeinspritzung für alle Betriebszustände wird deshalb durch die stark gestrichelten Kurven S-G und S-T versinnbildlicht.The point S means the coincidence of the points of the start of injection and the end of injection, thus represents the absence of any fuel injection and thus corresponds to the shutdown status. The entire angular range of the Fuel injection for all operating states is therefore indicated by the strongly dashed lines Curves S-G and S-T symbolized.

Nachdem soeben der Vonv ärtslauf der Maschine und der zugehörigen Brennstoffeinspritzpumpe betrachtet wurde, bei welchem der Geschwindigkeitswandler 24 unter einer gewissen Neigung, z. B. A -A (Abb. i und 3), liegt, sei nun angenommen, daß die Maschine durch Unterbrechung der Brennstoffeinspritzung in den Zylinder 5 angehalten und dann in umgekehrter Richtung wieder angelassen und auch in umgekehrter Richtung laufen soll, beispielsweise unter Anwendung irgendeiner bekannten Anlaßv orrichtung und mittels einer entsprechenden Umstellung der Brennstoffeinspritzpumpe.After the front run of the machine and the associated Fuel injection pump was considered in which the speed converter 24 with a certain inclination, e.g. B. A -A (Fig. I and 3), is now assumed, that the engine by interrupting the fuel injection into the cylinder 5 stopped and then started again in the opposite direction and also in the opposite direction Direction is to run, for example using any known occasion device and by means of a corresponding conversion of the fuel injection pump.

Hier ist zu beachten, daß der Kreuzkopf 21 seine augenblickliche Bewegungsrichtung augenblicklich umkehrt, sobald die Richtung des Maschinenantriebes umgekehrt wird. Wenn also bei einer solchen Umschaltung die Antriebskurbel 22 in der Stellung gemäß Abb. i ist, welche der oberen Totpunktlage oder der Zündlage des Arbeitskolbens 41 für den Betrieb in beiden Richtungen entspricht, und wenn man weiter annimmt, daß das Kurvenstück 24 nach der Linie A -A für den Vorwärtslauf geneigt ist, so würde der Kolben Tb' danach eine Abwärts-oder Saugbewegung anstatt der erforderlichen Brennstofförderbewegung nach oben erhalten.It should be noted here that the cross head 21 is its current direction of movement reverses instantly as soon as the direction of the machine drive is reversed. So if, with such a switchover, the drive crank 22 is in the position according to FIG Fig. I is which of the top dead center position or the ignition position of the working piston 41 corresponds to operation in both directions, and if one further assumes, that the curve piece 24 is inclined along the line A-A for the forward run, so the piston Tb 'would then have a downward or suction movement instead of the required one Get fuel delivery movement upwards.

Wenn aber die Maschine von Vorwärts- auf Rückwärtslauf umgesteuert wird, wird der Geschwindigkeitswandler 24 entsprechend aus einer Vorwärtsstellung Q1-_4 in eine Rückwärtsstellung R-R um seine Achse 27 gekippt (Abb. i). Diese Kippung wird vorgenommen, wenn die Maschine umgesteuert wird und ändert selbsttätig die eben erwähnte falsche Abwärts- oder Ansaugbevregung des Kolbens TI' in eine richtige und erwünschte Einspritzbewegung nach oben um. Man könnte so den Geschwindigkeitswandler 24 mit gleichem Recht auch als Umsteuerkörper der Einspritzpumpe bezeichnen.But if the machine is reversed from forward to reverse is, the speed converter 24 is correspondingly from a forward position Q1-_4 tilted into a reverse position R-R about its axis 27 (Fig. I). This tilt is carried out when the machine is reversed and automatically changes the just mentioned incorrect downward or suction movement of the piston TI 'into a correct one and desired injection movement upwards. You could use the speed converter 24 can also be referred to with the same right as the reversing body of the injection pump.

Bei dem Rückwärtslauf der Maschine und der zugehörigen Brennstoffeinspritzpumpe werden durch den Umsteuerkörper 24 wesentlich die gleichen Gesch"vindigkeitskurven L, F und die dazwischenliegenden Geschwindigkeitskurven selbsttätig erzeugt (Abb.4). Auch die relative Lage des Einspritzwinkels ist für jede der beiden Arbeitsrichtungen mit Bezug auf die Stellungen des Arbeitskolbens 41 wesentlich die gleiche.When the engine and the associated fuel injection pump run backwards the reversing body 24 essentially results in the same speed curves L, F and the speed curves in between are generated automatically (Fig. 4). The relative position of the injection angle is also for each of the two working directions with respect to the positions of the working piston 41 is essentially the same.

Bei dem Rückwärtslauf mit voller Arbeitsgeschwindigkeit veranschaulicht der Bereich y'-Z auf der Kurve F des kleinsten Geschwindigkeitsverhältnisses wesentlich die größte Winkelperiode der Brennstoffeinspritzung bei voller Kraftleistung. Diese Einspritzdauer F-Z fängt beim Punkt T' an und hört beim Punkt Z auf.Illustrated when running backwards at full working speed the area y'-Z on the curve F of the lowest speed ratio is significant the largest angular period of fuel injection at full power. These Injection duration F-Z starts at point T 'and ends at point Z.

Der Punkt S veranschaulicht wieder den Stillsetzungszustand zu dem Rückwärtslauf genau wie für den Vorwärtslauf. Der vollständige Bereich der Einspritzung für sämtliche Arbeitsverhältnisse wird wieder durch die fein gestrichelten Linien S-T ", S-Z versinnbildlicht. Der Bereich S-T-G versinnbildlicht mit anderen Worten den Gesamtumfang der Einspritzvorgänge für Vorwärtslauf, der Bereich S-1--Z den Gesamtumfang der Einspritzvorgänge für Rückwärtslauf.The point S again illustrates the shutdown state to that Reverse run exactly as for forward run. The full range of injection for all employment relationships is again indicated by the fine dashed lines S-T ", S-Z symbolized. The area S-T-G symbolized in other words the total extent of the injection processes for forward run, the range S-1 - Z den Total scope of injection processes for reverse run.

In der vorstehenden Beschreibung der Vorgänge, die stattfinden, wenn die Maschine und die zugehörige Brennstoffeinspritzpumpe leingesteuert werden, ist gezeigt worden, daß der Rückwärtslauf der Maschine unter Arbeitsleistung unmöglich bleibt, sofern nicht der Umsteuerer 24 der Pumpe in die richtige Kipplage für die neue umgekehrte Laufrichtung getellt wird.In the above description of the operations that take place when the machine and the associated fuel injection pump is line-controlled It has been shown that the reverse running of the machine under work performance remains impossible unless the reverser 24 of the pump is in the correct tilted position is set for the new reverse running direction.

Eine zufällige Selbstumsteuerung, die den meisten Einspritzvorrichtungen von Zweitaktmaschinen als Nachteil anhaftet, wird so durch die neue Brennstoffeinspritzpumpe bestimmt verhindert.A random self-reversal common to most injectors as a disadvantage of two-stroke engines is due to the new fuel injection pump definitely prevented.

Es versteht sich, daß die vorliegende Erfindung in keiner Weise auf die vorstehend beschriebenen Einzelheiten beschränkt ist, die mannigfacher Abwandlung fähig sind.It should be understood that the present invention in no way the details described above is limited, the manifold modification are capable.

Beispielsweise könnte der Zwischenkreuzkopf 21, obwohl er als vorteilhaft angesehen wird, weggelassen werden und die Antriebsglieder i8 und 23 zu einem einzigen oder verlängerten Antriebsglied vereinigt werden. Man könnte andere Gleitkörper als die Rolle 16 verwenden und die Rückbewegung des Kolbens 11' durch andere Mittel als die Feder 49 veranlassen, weiterhin könnte man statt der Kurbel 22 einen anderen Antrieb für die Brennstoffeinspritzpumpe vorsehen und die Regelung der Einspritzung mit anderen als den vorstehend beschriebenen Vorrichtungen ausführen.For example, the intermediate crosshead 21, although it could be advantageous is considered to be omitted and the drive members i8 and 23 become a single one or elongated drive member are combined. You could use other sliding bodies as the roller 16 and the return movement of the piston 11 'by other means than cause the spring 49, one could continue to use another instead of the crank 22 Provide a drive for the fuel injection pump and the regulation of the injection with devices other than those described above.

Claims

i. Fuel injection pumps for internal combustion engines, in particular Diesel machines in which only a central part of the pressure stroke is used for injection is used, while the beginning and the end part by connecting the pump room is rendered ineffective with the suction line, characterized in that the pump piston from the machine shaft by means of a crank or eccentric rod (23) via a Crosshead (i9) is driven, with the pin of which a link (i8) is connected, which is pulled back and forth with its free end over a curved piece (24) and the movement component perpendicular to the crosshead path generated by the cam path transfers to the pump piston through a coupling rod (i5) connected to this end, the cam track being designed in such a way that the middle one is for injection used stroke part of the pump piston (11 ") a constant speed receives. z. Fuel injection pump according to Claim i, characterized in that the pin (i7) connecting the handlebar (i8) to the coupling rod (i5) is a support or carries a roller (i6) that slides on the cam track. 3. Fuel injection pump according to claim i and 2, characterized in that the curve piece ('24) for the purpose of Change in the size of the uniform pump piston speed is adjustable (Fig. 3). 4. Reversible fuel injection pump according to claim 3, characterized in that that for reversing the pump piston, the cam piece (24) by a reversing lever (48) can be tilted and further reversing levers (44, 42) for the non-return valve (E) are provided (Fig. I and 2).