DE513332C

DE513332C - Security device against theft of motor vehicles

Info

Publication number: DE513332C
Application number: DE1930513332D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-01-19
Filing date: 1930-01-19
Publication date: 1930-11-27

Description

Es ist bereits mehrfach vorgeschlagen worden, Kraftfahrzeuge dadurch gegen Diebstahl zu sichern, daß an das Lenkhandrad eine den Führersitz sperrende Stange angeschlossen wird. Bei einer derartigen Einrichtung reicht die Sperrstange vom Lenkhandrad nach unten zum vorderen Brett des Sitzkastens. Dabei bietet es für einen Unbefugten keine Schwierigkeit, den Sitz einzunehmen, je ein Bein rechts und links von der Sperrstange auf den Wagenboden zu setzen, die gesamte Sperreinrichtung beispielsweise mit seinem Mantel zu überdecken und unter dem Schutz einer solchen Überdeckung den das Lenkhandrad umfassenden, mit der Sperrstange verbundenen Bügel gewaltsam zu zerstören, worauf die Sperrstange nach vorn umgelegt, mittels einer übergeworfenen Decke o. dgl. für die Umstehenden verborgen und die Fahrt angetreten werden kann.It has already been proposed several times to prevent motor vehicles from being stolen ensure that a rod locking the driver's seat is connected to the steering wheel. In such a device, the locking rod extends from the steering wheel down to the front board of the seat box. It does not present any difficulty for an unauthorized person to take the seat, one leg each to the right and left of the locking bar on the floor of the car to set to cover the entire locking device, for example, with his coat and under the protection of such an overlap, the bracket surrounding the steering wheel and connected to the locking rod forcibly to destroy, whereupon the locking bar was thrown forward by means of a thrown over Cover or the like hidden for bystanders and the journey can be started.

In ähnlicher Weise läßt sich jede Sperrvorrichtung unwirksam machen, deren wesentliche Bestandteile unterhalb der Blickhöhe für Außenstehende, d. h. unterhalb der Seitenwandoberkante des Sitzkastens, angeordnet sind.In a similar way, any locking device can be made ineffective, its essential Components below eye level for outsiders, d. H. below the top edge of the side wall of the seat box, are arranged.

Gemäß der Erfindung ist die Anordnung so getroffen, daß die Sperrstange in der Sicherungslage vom Lenkhandrad quer über den Sitz ungefähr in der Höhe des oberen Randes der Lehne hinwegreicht. In dieser Höhenlage bildet die Sperrstange eine auffällige Vorrichtung, die die Aufmerksamkeit aller Zuschauer sowohl während der Zeit erregt, in der der vom Führer verlassene Wagen gesperrt ist, als auch in der Zeit, in der ein Unbefugter sich als Wagenführer benehmend, den Sitz einzunehmen- versucht und irgendeine gewaltsame Zerstörung der Sicherungsvorrichtung herbeizuführen sich bemüht. Es kann daher niemand, ohne Verdacht zu erregen, den Führersitz einnehmen und das Lenkhandrad frei drehbar machen, ohne zuvor die Verriegelung ordnungsmäßig mittels des für sie bestimmten Schlüssels gelöst zu haben.According to the invention, the arrangement is made so that the locking rod in the secured position of the steering handwheel across the seat approximately reaches away at the level of the upper edge of the backrest. Forms at this altitude The locking bar is an eye-catching device that attracts the attention of all spectators both Excited during the time the car left by the guide is locked, as well as during the Time in which an unauthorized person, acting as a driver, tries to take the seat and cause any violent destruction of the safety device engaged. No one can therefore take the driver's seat without arousing suspicion and make the steering wheel freely rotatable without first having to properly lock it to have solved the key intended for them.

Zur näheren Erläuterung der Erfindimg dient die Zeichnung, auf welcherFor a more detailed explanation of the invention, the drawing serves on which

Abb. ι die Seitenansicht auf das gesicherte Lenkhandrad und den gesperrten Führersitz dargestellt,Fig. Ι the side view of the secured steering wheel and the locked driver's seat shown,

Abb. 2 zeigt die nämliche Seitenansicht, jedoch bei gelöster und ordnungsmäßig hinter der Sitzlehne untergebrachter Sicherungsvorrichtung, Fig. 2 shows the same side view, but with the loosened and properly behind the Safety device housed in the seat back,

Abb. 3 zeigt in Seitenansicht undFig. 3 shows in side view and

Abb. 4 in Oberansicht die Sicherungsteile in größerem Maßstabe in der Verschlußlage.Fig. 4 is a top view of the securing parts on a larger scale in the locked position.

Abb. 5 ist der Längsschnitt durch das an der Hinterseite des Sitzes angebrachte Rohr, das zur Aufnahme der Sicherungsvorrichtung bei Nichtbenutzung dient.Fig. 5 is the longitudinal section through the tube attached to the back of the seat, the serves to accommodate the safety device when not in use.

Der Kranz V des Lenkhandrades wird an einer beliebigen, zwischen zwei Speichen gelegenen Stelle von zwei durch einen Gelenkbolzen α verbundenen Zangenschenkeln A und B umfaßt, deren Enden in der Verschlußlage durch einen Widerhaken e zusammengehalten werden. Zur Schonung des Kranzes V sind die Schenkel A und B mit einer Ausfütterung g, z.B. aus Leder, versehen. Der Haken e kann nurThe rim V of the steering handwheel is encompassed at any point between two spokes by two pliers legs A and B connected by a hinge pin α , the ends of which are held together in the closed position by a barb e . To protect the rim V , the legs A and B are provided with a lining g, for example made of leather. The hook e can only

durch Einführen des passenden Schlüssels in das Schloß -F gelöst werden, worauf der Schenkel B vom Schenkel A durch eine bei ä¹ befestigte Feder d abgedrückt wird. Der Schenkel A setzt sich über das Gelenk a hinweg nach hinten in eine kräftige Stange C fort, die über den Führersitz hinwegreicht, so daß sich ein Unbefugter unmöglich neben, unter oder über die Stange C setzen kann, ohne to die Aufmerksamkeit aller Umstehenden zu erregen. Die Stange C legt sich nahe bei ihrem hinteren Ende oben auf die Sitzlehne auf (Abb. i). Am hintern Ende ist die Stange C durch einen Gelenkbogen δ mit einer Haltestange D verbunden, die in ein hinter der Lehne des Sitzes befestigtes Rohr E einschiebbar ist. Das Rohr E hat einen eingezogenen oberen Rand E¹, unterhalb dessen am unteren Ende der Stange D ein Ringe befestigt ist, so daß ao die Stange D nicht ohne gewaltsame Zerstörung eines der beschriebenen Teile aus dem Rohr E vollständig herausgezogen werden kann. Hingegen ist es möglich, nach dem Lösen der Zange A, B die Stange C in lotrechte Lage, also in die Fortsetzung der Stange D zu bringen und dann beide gemeinschaftlich durch den eingezogenen Rand E¹ in das Rohr E so weit einzuschieben, bis die in der Nahe des Gelenkes α vorgesehene Schulter α¹ sich oben auf den eingezogenen Rand E¹ des Rohres E auflegt. Damit dieses Einschieben möglich ist, muß dafür gesorgt sein, daß die Stangen C und D den gleichen Durchmesser haben und daß das Gelenk δ über die Zylinderfläche, die die in die Fortsetzung von D gebrachte Stange C umhüllt, nirgends vorsteht.can be released by inserting the appropriate key into the lock -F, whereupon the leg B is pressed off from the leg A by a spring d attached at ä ^1. The leg A continues backwards over the joint a into a sturdy rod C , which extends beyond the driver's seat, so that an unauthorized person cannot possibly sit next to, under or over the rod C without attracting the attention of all bystanders . The bar C rests on top of the seat back near its rear end (Fig. I). At the rear end, the rod C is connected by an articulated bow δ to a holding rod D, which can be pushed into a tube E fastened behind the backrest of the seat. The tube E has a drawn-in upper edge E ¹ , below which a ring is attached to the lower end of the rod D so that the rod D cannot be completely pulled out of the tube E without forcibly destroying one of the parts described. On the other hand, after loosening the pliers A, B , it is possible to bring the rod C into a vertical position, i.e. in the continuation of the rod D and then push both together through the drawn-in edge E ¹ into the tube E until the in the shoulder α ¹ provided near the joint α rests on top of the drawn-in edge E ^{1 of} the tube E. So that this insertion is possible, it must be ensured that the rods C and D have the same diameter and that the joint δ does not protrude anywhere beyond the cylindrical surface which surrounds the rod C brought into the continuation of D.

Damit bei der Fahrt kein Teil wackelt oderSo that no part wobbles or wobbles when driving

klirrt, wird vor oder nach dem Einschieben der Stange C in das Rohr E der Zangenschenkel B an den Schenkel ^4 herangedrückt, d.h. der Verschluß beim Widerhaken 0 hergestellt.rattles, before or after the rod C is pushed into the tube E, the pliers leg B is pressed against the leg ^ 4, ie the lock at the barbed hook 0 is established.

Ein Dieb könnte versuchen, die Stange C zn zertrümmern. Dann würde aber immer noch die Zange A, B am Lenkhandrad hängen und mit herumgedreht werden, also Verdacht erwecken und zu Fragen nach dem Ausweis des Fahrenden Anlaß geben. Um unauffällig den Wagen benutzen zu können, müßte der Dieb außerdem die beiden Zangenschenkel A und B voneinander gewaltsam trennen. Das wurde vielleicht in einer unbewachten Garage möglich sein. In allen den Fällen aber, in denen der Wagen auf offner Straße stehen gelassen worden ist, erregt die gewaltsame Zerstörung der Sicherungsstange und außerdem der Zange einen solchen Lärm und ein solches Aufsehen, daß jeder Vorübergehende darauf aufmerksam wird. Statt aufklappbar und in ein Rohr E einschiebbar, kann die über die Sitzlehne hinwegreichende Sperrstange C auch nach der Seite vom Sitz weg beweglich sein.A thief might try to smash the rod C zn. But then the pliers A, B would still hang on the steering wheel and be turned around, arousing suspicion and giving rise to questions about the driver's ID. In order to be able to use the car unobtrusively, the thief would also have to forcibly separate the two pliers legs A and B from one another. That might be possible in an unguarded garage. But in all cases in which the car has been left standing on the open road, the violent destruction of the safety bar and also of the pliers arouses such a noise and excitement that every passer-by becomes aware of it. Instead of being able to be opened up and pushed into a tube E , the locking bar C reaching over the seat back can also be movable to the side away from the seat.

Claims

Patent claims:

1. Safety device against theft of motor vehicles, in which the Steering handwheel a rod locking the driver's seat can be connected, thereby characterized in that the rod (C) in the locking position of the steering wheel across the seat at about the same height as the upper one Reaches the edge of the backrest. ,.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the end of the rod (C) located behind the seat back is connected to a rod (D) by a joint (δ) and together with this in a guide tube [E] rigidly attached behind the seat back ) can be moved.

I_ 3. Device according to claims and 2, characterized in that the guide tube (E) that- at the upper end (E ¹⁾ is retracted and carries the rod (D) at its bottom end a rigidly associated reinforcing ring (c).

For this purpose 2 sheets of drawings

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