DE502491C - Trailer drawbar for transferring part of the trailer weight to the towing vehicle - Google Patents
Trailer drawbar for transferring part of the trailer weight to the towing vehicleInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
- B62D53/08—Fifth wheel traction couplings
- B62D53/0857—Auxiliary semi-trailer handling or loading equipment, e.g. ramps, rigs, coupling supports
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Description
Anhängerdeichsel zum Übertragen eines Teiles des Anhängergewichtes auf den Zugwagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Anhängerdeichsel zum Übertragen eines Teiles des Anhängergewichtes auf den Zugwagen. Der Gedanke, einen Teil der Anhängerlast auf die Antriebsräder des Zugwagens zwecks Erhöhung der Reibung zu übertragen, ist bereits bekannt. Ebenso ist es bekannt ,geworden, an dem Vorderende der Anhängerdeichsel eine oder mehrere Stützrollen anzuordnen.Trailer drawbar for transferring part of the trailer weight on the towing vehicle The invention relates to a trailer drawbar for transferring part of the trailer weight on the towing vehicle. The thought of being part of the Trailer load on the drive wheels of the towing vehicle in order to increase the friction transferred is already known. Likewise, it has become known, at the front end to arrange one or more support rollers on the trailer drawbar.
Erfindungsgemäß soll nun die Anhängerdeichsel am vorderen Ende mit einer in der Höhe einstellbaren Stützrolle ausgerüstet werden, die beim Kuppeln der Fahrzeuge in bekannter Weise eine Schrägfläche hinaufläuft. Je nach Einstellung der Stützrolle wird ein mehr oder weniger .großer Teil der Anhängerlast auf den Zugwagen zusätzlich übertragen.According to the invention, the trailer drawbar is now to be included at the front end a height-adjustable support roller that can be used when coupling the vehicles runs up an inclined surface in a known manner. Depending on the setting the support roller is a more or less .large part of the trailer load on the Additional transfer of towing car.
Die erfindungsgemäße Kupplwngsvorrichtung zeichnet sich gegenüber dem Bekannten in der Hauptsache durch ihre Einfachheit aus.The coupling device according to the invention is distinguished from one another the familiar mainly through their simplicity.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens unter Beschränkung auf die für das Verständnis erforderlichen Konstruktionsteile in Seitenansicht veranschaulicht.In the drawing is an embodiment of the inventive concept limited to the construction parts required for understanding illustrated in side view.
Auf dem hinteren Zugwagenteil -oberhalb der Treibradachse ist die Kupplungssäule A gelagert, an der die schräge Auflauffläche B nach rückwärts- angeschlossen ist. An der Kupplungssäule .? greift die selbsttätige, unter Federwirkung stehende Kupplungsgabel C der Anhängerdeichsel D1 an. Das Vorderende der Anhängerdeichsel trägt die nach der Erfindung einstellbar emgerichtete Stützrolle E".On the rear part of the tractor unit - above the drive wheel axle is Coupling column A mounted, to which the inclined run-up surface B is connected to the rear is. On the coupling column. the automatic spring action engages Coupling fork C of the trailer drawbar D1. The front end of the trailer drawbar carries the adjustable support roller E "according to the invention.
Beim Kuppeln des Anhängers mit dem Zugwagen läuft die Stützrolle E die Schrägfläche B hinauf, bis die Kupplungsgabel C die Säule ,4 umfaßt. Auf der Zeichnung sind die Grundstellungen des Anhängers im beladenen und unbeladenen: Zußtande näher angedeutet. Hiernach ist zu erkennen, daß bei unbeladenem Anhänger die Anhängerdeichsel D1 wenig angehoben wird und damit der Zugwagen relativ wenig zusätzliche Last erhält. Ist dagegen der Anhänger beladen, so wird die Deichsel unter dem Einfluß des Zusammendrückens der Tragfedern eine tiefere Lage einnehmen, und demzufolge wird beim Kuppeln, d. h. beim Hinauflaufen der Stützrolle E auf die Schrägfläche B, der Anhängervorderteil mehr angehoben und damit auch mehr Zusatzlast zur Vergrößerung des Reibungsgewichtes auf den Zugwagen übertragen.When the trailer is coupled to the towing vehicle, the support roller E runs up the inclined surface B until the coupling fork C encompasses the column 4. On the Drawing are the basic positions of the trailer in the laden and unladen: Zußtande indicated in more detail. It can then be seen that when the trailer is unladen, the trailer drawbar D1 is raised a little and thus the towing vehicle receives relatively little additional load. If, on the other hand, the trailer is loaded, the drawbar is under the influence of the compression the suspension springs occupy a lower position, and consequently when coupling, d. H. when running up the support roller E on the inclined surface B, the trailer front part raised more and thus also more additional load to increase the friction weight transferred to the train carriage.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM110761D DE502491C (en) | Trailer drawbar for transferring part of the trailer weight to the towing vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM110761D DE502491C (en) | Trailer drawbar for transferring part of the trailer weight to the towing vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE502491C true DE502491C (en) | 1930-07-11 |
Family
ID=7327062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEM110761D Expired DE502491C (en) | Trailer drawbar for transferring part of the trailer weight to the towing vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE502491C (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1127727B (en) * | 1958-04-26 | 1962-04-12 | Heinrich Langendorf | Single-axle low loader trailer |
-
0
- DE DEM110761D patent/DE502491C/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1127727B (en) * | 1958-04-26 | 1962-04-12 | Heinrich Langendorf | Single-axle low loader trailer |
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