DE500672C

DE500672C - Wheel with removable rim edge

Info

Publication number: DE500672C
Application number: DEF67724D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-03-07
Filing date: 1929-02-08
Publication date: 1930-06-24

Description

Die Erfindung· bezieht sich auf Räder mit Luftreifen und mit einem abnehmbaren Felgenrande. Letzterer besteht aus einem selbständigen Ring, welcher durch eine Anzahl Vorstecker auf der Felge lösbar festgehalten wird, so daß er leicht abgenommen werden kann.The invention relates to wheels with pneumatic tires and with a detachable one Rim edge. The latter consists of one independent ring, which is detachably held on the rim by a number of cotter pins so that it can be easily removed.

Es ist bekannt, zu diesem Zwecke Vorstecker zu benutzen, welche radial verschiebbar in einer Bohrung· der Felge sitzen und gegebenenfalls auch durch eine Feder in ihrer wirksamen Stellung festgehalten werden.It is known to use linch pins for this purpose, which are radially displaceable sit in a hole in the rim and possibly also by a spring in it effective position.

Andererseits hat man.' für diese Zwecke auch schon Vorstecker vorgeschlagen, welche sowohl in radialer wie auch in. axialer Richtung des Rades beweglich waren.On the other hand, you have. ' For this purpose already proposed linchpin, which Were movable both in the radial and in the axial direction of the wheel.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Rad mit abnehmbarem Felgenrand, welcher durch radiale Vorstecker an seinem Platze- gehalten wird. Für jeden Vorstecker ist eine Rast durch zwei Löcher gebildet, die sich in einander gegenüberliegenden Zonen zweier konzentrischer Radkranizteiile befinden. Sie gestatten dem Vorstecker eine geneigte Stellung in der Achsialebene des Rades, in welcher¹ er mit dem Lochrande in dem inneren Radkramzteil in Eingriff kommen kann. Ferner steht jeder Vorstecker unter dem Einflüsse einer Feder, die ihn zu verschieben, und zwar in eine geneigte Stellung zu bringen, sucht. In der Sperrstellung ist der Vonstecker durch den gegen den abnehmbaren Feligenranid wirkenden· Druck des luftgefüliten Reifens gesichert, und in seiner geneigten Innemsteilung kann er mittels eines Ausschnittes o. dgl. am Rande des Loches im inneren Radkranzteiile festgehalten werden..The invention relates to a wheel with a removable rim edge, which is held in place by radial pins. For each linchpin, a detent is formed by two holes that are located in opposite zones of two concentric wheel rim parts. They allow the pin in an inclined position in the axial plane of the wheel, in which ¹ it can come into engagement with the edge of the hole in the inner wheel member. Furthermore, each pin is under the influence of a spring that tries to move it, namely to bring it into an inclined position. In the locked position, the pin is secured by the pressure of the air-filled tire acting against the removable rim rim, and in its inclined inner pitch it can be held in place by means of a cutout or the like on the edge of the hole in the inner rim part.

Die neue Vorrichtung¹ zeichnet sich dem Bekannten gegenüber durch eine bisher¹ nicht erreichte Einfachheit in Bau und Handhabung aus. Bei entleertem Luftreifen, wenn also der seitliche Druck auf den Felgenrand nicht wirkt, genügt ein Druck von außen auf die Vorstecker, um den Felgenrand frei zu legen. Nachdem ein neuer Reifen aufgelegt und der Felgenband wieder aufgesetzt ist, genügt ein Druck von vorn auf das innere Ende der Vorstecker, um sie von selbst in ihre Sperrstellung· zurückkehren, zu lassen. Lose Teile, zu lösende und wieder anzuziehende Schrauben o. dgl. sind nicht vorhanden. The new device ¹ is distinguished from the known device by a simplicity of construction and handling not ^{previously achieved 1.} When the pneumatic tire is deflated, i.e. when the lateral pressure on the rim edge is not acting, external pressure on the pin is sufficient to expose the rim edge. After a new tire has been put on and the rim tape has been put back on, all that is required is pressure from the front on the inner end of the linch pin to let them return to their locking position by themselves. Loose parts, screws to be loosened and re-tightened or the like are not available.

Einige Ausführungsbeispiele des Erfindunigsigegenistandas sind auf diar beigefügten Zeichnung dargestellt.Some embodiments of the subject invention are shown on the attached drawing.

Abb. ι zeigt ein ganzes Rad mit einem teilweisen Schnitt durch die beiden konzentrischen Radkran'zteile.Fig. Ι shows a whole wheel with a partial Section through the two concentric wheel rim parts.

Abb. 2 und 3 zeigen eine Form des Vorstecker.s in seinen beiden, Endilagen.Fig. 2 and 3 show one form of the linchpin in both of its end positions.

Abb. 4 und 5 stellen eine andere Form dar. Abb. 6 gibt diese Form nochmals wieder, jedoch mit einer anderen Art der Federung. Das Rad besteht aus einem Scheibenkörper ι, etwa in Glockenform, .ati welchen die Feiige 2 mit ihrem festem Rande 3 angebogen ist. Der abnehmbare Felgenrand 4 xo wird durch mehrere, beispielsweise sechs Vorstecker 5 am Radkörper festgehalten. Zwischen dem glockenförmigem Teile; 1 und der Felge 2 erfolgt die Verbindung durch zwei konzentrische Radkranzteile, die durch einen Steg 17 verbunden sind und in dienen sich zwei Löcher 9 und 10 für die Vorstecker gegenüberliegen.Fig. 4 and 5 show a different shape. Fig. 6 shows this shape again, but with a different type of suspension. The wheel consists of a disc body ι, for example in the shape of a bell, .ati which the Fig. 2 is bent with its fixed edge 3. The removable rim edge 4 xo is made up of several, for example six linchpins 5 held on the wheel body. Between the bell-shaped parts; 1 and the Rim 2, the connection is made by two concentric rim parts that are connected by a Web 17 are connected and in serve themselves two holes 9 and 10 for the cotter pins are opposite each other.

Gemäß Abb. 1 bis 3 beistehen die Vorstecker 5 aus einfachen kurzem Bolzenstücken mit einem Ausschnitt 8, mittels dessen sie hinter den Rand des Loches 10 im inneren Radkranzteil greifen können. Wie aus Abb. ι ersichtlich ist, liegt zwischen den beiden konzentrischen Radfcrianzteiilen ein geschlossener federnder Ring 6 aius Stahl draht o. dgl., welcher durch Halter 7 so gestützt ist, daß die gewünschte Federwirkung am Vorstecker nicht unterbunden wind. Der federnde Ring 6 geht durch alle Vorstecker hindurch und wird zweckmäßig für jeden Vorstecker etwas durchgebogen, wie Abb. 2 und 4 eis erkennen lassen.According to Fig. 1 to 3, the linch pins are provided 5 from simple short bolt pieces with a cutout 8, by means of which they behind the edge of the hole 10 inside Can grip the rim part. As can be seen from Fig. Ι, lies between the two concentric wheel rim parts a closed one resilient ring 6 aius steel wire o. The like. Which supported by holder 7 so is that the desired spring effect on the linch pin is not prevented. The resilient ring 6 goes through all linchpins through and is appropriately bent a little for each linchpin, as shown in Fig. 2 and reveal 4 ice.

In Abb. 2 befindet sich, ,der Vorstecker 5 inIn Fig. 2 there is,, the linch pin 5 in

,seiner äußeren Sperrstellung vor dem Felganr.ande 4. In dlieser Stellung hält ihn bereits der federnde Ring 6. Außerdem drückt der luftgefüllte Reifen auf dien Felgenrandi 4 und sichert dadurch dtemi Vorstecker 5 nochmals., its outer locking position in front of the rim edge 4. The resilient ring already holds it in this position air-filled tires on the rim edges 4 and This secures the dtemi linch pin 5 again.

Der Ausschnitt 8 liegt dabei oberhalb des inneren Radknanzteiles.The cutout 8 lies above the inner wheel knuckle part.

Abb., 3 zeigt den Vorstecker in der geneigten Lage, welche er annimmt, wenn man bei entleertem Luftreifen den Vorstecker durch Druck auf sein oberes Ende aus dem Bereich des Felgenrandes 4 entfernt hat. Der Ausschnitt 8 greift jetzt hinter den Rand des Loches im inneren Radkranzteil. Um den Vorstecker 5 wieder in seine wirksame Außenstellung zu bringen, genügt .ein Druck von vom auf sein unteres Ende, so daß der Ausschnitt 8 den Locbratnd verläßt, worauf die Feder 6 ihn sofort nach außen zieht.Fig. 3 shows the linch pin in the inclined position, which it assumes when one When the pneumatic tire is deflated, remove the linch pin by pressing on its upper end Has removed the area of the rim edge 4. The cutout 8 now engages behind the edge of the Hole in the inner rim part. In order to bring the linch pin 5 back into its effective external position, all that is needed is a pressure from from to its lower end, so that the cutout 8 leaves the Locbratnd, whereupon the spring 6 immediately pulls it outwards.

Die Vorstecker 5 gemäß Abb. 4 und 5 unterscheiden sich von den eben beschriebenen dadurch, daß sie unten einen verbreiterten Kopf 11 und darüber zwei Ansätze 12 (vorn) und 13 (hinten) besitzen. Der Ansatz 12 greift gemäß Abb. 5 bei der Innenstellung des Vorsteckers 5, also dessen geneigter Lage, hinter den Rand des Loches 10. Der Ansatz 13 stützt sich gemäß Abb. 4 in der Sperrstellung von oben auf den Rand dieses Loches, sichert also den Vorstecker noch ein dritteis MaLThe pins 5 according to Fig. 4 and 5 differ from the ones just described in that they have a widened head 11 at the bottom and two approaches 1 2 (front) and 13 (rear) above. The approach 12 engages according to Fig. 5 in the inner position of the pre-connector 5, so its inclined position, behind the edge of the hole 10. The approach 13 is supported according to Fig Pin a third time

Bei der Ausführiungisform nach Abb. 6 ist derselbe Vorstecker wie in Abb. 4 und 5 benutzt, dagegen sind nicht wie dort alle Vorstecker unter den Einfluß einer Ringfeder 6 gesetzt, sondern jeder besitzt eine eigene Schraubenfeder 14, welche sich gegen eine von eimern Stift 16 gehaltene Scheibe 15 stützt.In the embodiment according to Fig. 6 is the same cotter pin as used in Fig. 4 and 5, but not all of the cotter pins as there placed under the influence of an annular spring 6, but each has its own coil spring 14, which is against a disk 15 held by buckets of pin 16 is supported.

Claims

Claim:

Wheel for pneumatic tires, in which a removable rim edge by radially movable and in their effective outer position elastically held linchpin is held in place, thereby characterized in that the latch of each pre-connector consists of two holes in one another opposite zones of two Radkrianzteile and that the pin has a cutout, projection or the like for the purpose of engagement with the wheel rim, while one acts on it Spring seeks to bring it into an inclined position.

For this purpose ι sheet of drawings