DE244905C

DE244905C -

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Publication number: DE244905C
Application number: DENDAT244905D
Authority: DE
Priority date: 1910-12-12
Also published as: GB191028869A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Ja 244905 KLASSE 63 e. GRUPPE- Yes 244905 CLASS 63 e. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 16. Dezember 1910 ab.Patented in the German Empire on December 16, 1910.

Die Erfindung bezieht sich auf federnde Räder, bei welchen zwischen Felge und Laufreifen elastische Körper angeordnet sind.The invention relates to resilient wheels, in which between the rim and tire elastic body are arranged.

Das Kennzeichen der Erfindung besteht darin, daß diese Gummikörper zwischen wechselseitig an der Felge und am Laufreifen radial vorstehend angebrachten Trägern liegen, die entweder selbst taschenartig ausgebildet oder zu diesem Zwecke mit auswechselbaren ίο Hohlkegeln versehen sind.The feature of the invention is that this rubber body between reciprocally there are beams attached to the rim and the tire that protrude radially, which are either pocket-like themselves or for this purpose with interchangeable ίο hollow cones are provided.

Der Vorteil, der mit der neuen Anordnung erreicht wird, liegt in der Einfachheit der Einrichtung, und zwar darin, daß kein besonderes Bindemittel zwischen Laufreifen und Felge erforderlich ist, weil diese durch die besondere Anordnung der Träger und der zwischen ihnen liegenden Gummikörper in eine derartige Verbindung miteinander gebracht sind, daß auch ein Wandern des Laufreifens um die Felge nicht auftreten kann.The advantage achieved with the new arrangement is the simplicity of the Facility, namely that no special binding agent between the tire and This is necessary because of the special arrangement of the carrier and the rim brought between them lying rubber body in such a connection with each other are that wandering of the tire around the rim cannot occur.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an verschiedenen Ausführungsbeispieleri veranschaulicht.In the accompanying drawing, the subject of the invention is different Embodiments illustrated.

Fig. ι ist eine Seitenansicht des neuen Rades und . 'Fig. Ι is a side view of the new wheel and. '

Fig. 2 ein Mittelschnitt durch dasselbe.Fig. 2 is a central section through the same.

Fig. 3 zeigt einen vom Rade abgenommenen Radkranz von anderer Ausführungsform und Fig. 4 einen Schnitt durch denselben nach 4-4 der Fig. 3.Fig. 3 shows a removed from the wheel rim of another embodiment and FIG. 4 shows a section through the same according to 4-4 of FIG. 3.

Fig. 5, 6 und 7 zeigen Schnitte gemäß Fig. 4 durch geänderte Ausführungsformen.FIGS. 5, 6 and 7 show sections according to FIG. 4 through modified embodiments.

Fig. 8 ist eine Seitenansicht zu Fig. 7.FIG. 8 is a side view of FIG. 7.

Das Rad besteht aus der Nabe A, den Speichen B und der Felge C. Diese trägt radial nach auswärts gerichtete Träger D, die abwechselnd auf beiden Seiten der Felgen C befestigt sind. Jeder Träger besitzt eine kegelförmige Aushöhlung oder Tasche d. Konzentrisch zur Felge liegt der Radreifen E, der aus einem nachgiebigen Ring mit einwärts gerichtetem Steg e besteht, an dem wechselseitig Träger E¹ mit Taschen e¹ sitzen (Fig. 2).The wheel consists of the hub A, the spokes B and the rim C. This carries radially outwardly directed supports D, which are alternately attached to both sides of the rims C. Each carrier has a conical cavity or pocket d. The wheel tire E, which consists of a flexible ring with an inwardly directed web e , on which supports E ¹ with pockets e ¹ sit alternately (FIG. 2), lies concentric to the rim.

Die Träger D und E¹ fassen wechselseitig übereinander, so daß ihre Taschen Hohlräume bilden, in welchen Kugeln F aus irgendeinem nachgiebigen Material, wie beispielsweise Gummi, gelagert sind. Diese Kugeln können hohl oder voll sein.The carriers D and E ¹ mutually grip one another so that their pockets form cavities in which balls F made of any flexible material, such as rubber, are stored. These balls can be hollow or full.

Die Träger D sind mittels Bolzen d⁵ oder in sonst irgendeiner passenden Weise an der Felge des Rades befestigt (Fig. 1).The carriers D are fastened to the rim of the wheel by means of bolts d ⁵ or in any other suitable manner (FIG. 1).

Infolge der wechselseitigen Anordnung der Träger D und E¹ und der Kugeln F werden beide Radkranzteile aneinandergehalten, wobei die Mittelpunkte der Kugeln genau in der Mittelebene des Radkranzes liegen. Wären dagegen die Träger gleichmäßig an je einer Seite der Felge und des Reifens befestigt, dann könnten die Kugeln natürlich nicht die beiden Radteile zusammenhalten. Die Kugeln bilden mithin das Verbindungsglied zwischen der Felge und dem Reifen; sie werden nicht nur auf Druck, sondern auch auf Abscherung beansprucht. Ein Wandern des einen Teiles auf dem anderen wird durch die Kugeln verhindert. As a result of the mutual arrangement of the carriers D and E ¹ and the balls F , both wheel rim parts are held together, the centers of the balls being exactly in the center plane of the wheel rim. If, on the other hand, the carriers were attached equally to one side of the rim and the tire, the balls would of course not be able to hold the two parts of the wheel together. The balls thus form the connecting link between the rim and the tire; they are not only subjected to pressure but also to shearing. A migration of one part on the other is prevented by the balls.

Die Radkränze können derart ausgebildet sein, daß sie an den gewöhnlichen Rädern, welche sonst Pneumatikreifen tragen, verwen-The wheel rims can be designed in such a way that they are attached to the usual wheels, who otherwise wear pneumatic tires, use

det werden, wobei ihre Lauffläche noch mit einem Gummireifen, Gummistücken o. dgl. versehen sein kann.det, with their tread still with a rubber tire, pieces of rubber o. can be provided.

In den Fig. 3 und 4 ist der Erfindungsgegenstand an einem Radkranz dargestellt, der auf jedes beliebige Rad aufgezogen werden kann. Gemäß dieser Ausführungsform stellt E³ den Laufreifen dar, während C¹ den auf der Felge zu befestigenden Innenring des Radkranzes bezeichnet. D¹ und E⁴ sind die sich gegenüberstehend angeordneten Träger, zwischen welchen die Kugeln F gelagert sind, und die mittels Bolzen d^ an den Reifen befestigt werden.In FIGS. 3 and 4, the subject matter of the invention is shown on a wheel rim which can be mounted on any wheel. According to this embodiment, E ^{3 represents} the tire, while C ¹ denotes the inner ring of the wheel rim to be fastened to the rim. D ¹ and E ⁴ are the carriers arranged opposite one another, between which the balls F are mounted and which are fastened to the tire by means of bolts d ^.

Gemäß Fig. 5 wird zwischen den Trägern D⁵ und E⁵ ein nachgiebiger Ring oder eine Scheibe G eingesetzt, die das Eindringen von Fremdkörpern in die Kugeltaschen verhindert, während in Fig. 6 zu demselben Zwecke ein elastisches Band G¹ um die äußeren Enden der Träger Z)⁷ und Ε^η gelegt wird.According to Fig. 5, a resilient ring or disk G is used between the carriers D ⁵ and E ⁵ , which prevents the penetration of foreign bodies into the ball pockets, while in Fig. 6 for the same purpose, an elastic band G ¹ around the outer ends of the Beam Z) ⁷ and Ε ^{η is} placed.

In den Fig. 7 und 8 sind die Träger £>⁶ und E^e mit Öffnungen d¹ ausgerüstet, in die Gewinde geschnitten ist, während die Taschen d selbständig als Kegel ausgebildet sind, deren Rand ebenfalls mit Schraubengewinde versehen ist, und in die Öffnung d¹ der Träger eingeschraubt wird. Die Spitze des Kegels D¹ trägt einen Vierkant d² o. dgl., so daß die Kegel mit einem Schraubenschlüssel eingeschraubt werden können. Die äußere Kegelfläche ist mit Rippen oder Vorsprüngen d^s (Fig. 8) besetzt, hinter die eine Feder d^l faßt, so daß die eingeschraubten Kegel in ihrer Lage gesichert werden.7 and 8, the carrier £> ⁶ and E ^{e are} equipped with openings d ¹ , in which thread is cut, while the pockets d are independently designed as cones, the edge of which is also provided with screw threads, and into the opening d ¹ the carrier is screwed in. The tip of the cone D ¹ carries a square d ² or the like, so that the cone can be screwed in with a wrench. The outer conical surface is covered with ribs or projections d ^s (FIG. 8), behind which a spring d ^l grips so that the screwed-in cones are secured in their position.

Claims

Patent Claims:

1. A spring-loaded wheel with rubber bodies arranged between the rim and the tire, characterized in that individual, radially protruding carriers (D, E ¹ ) alternately on the rim and on the tire. are attached that face each other and accommodate the rubber body (F) between them.

2. Wheel according to claim 1, characterized in that the carriers either themselves are designed to form pockets (d, e ¹ ) or are suitable for receiving hollow cones which are screwed into the carrier.

For this purpose ι sheet of drawings.