DE498184C

DE498184C - Headlight assembly, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE498184C
Application number: DEP56110D
Authority: DE
Original assignee: JOSEPH ANDREW PIPER
Current assignee: JOSEPH ANDREW PIPER
Priority date: 1926-09-27
Filing date: 1927-09-25
Publication date: 1930-05-19

Description

Scheinwerferanordnung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Gegenstand der Erfindung ist eine Scheinwerferanordnung, insbesondere für Kraftfahrzeuge derjenigen Art, bei der die beiden vorderen Scheinwerfer durch eine längenveränderliche Stange miteinander verbunden und in senkrechten Stützen gelagert sind. Diese beiden Scheinwerfer werden in- bekannter Weise mittels eines am Ach;s,schenkel angreifenden und an die Drehwelle- des eineu. Scheinwerfers angeschlossenen allseitig beweglichen Gestänges in die jeweilige Fahrtrichtung gedreht. Das Neue besteht in der Bauart des Gestänges, welche .so ausgeführt ist, daß die Scheinwerferanordnung an jedes beliebige Kraftfahrzeug ohne Auswechselung von Einzelteilen angeordnet werden kann, wobei in allen Fällen eine einwandfreie Drehung der Scheinwerfer stattfindet, da die beim Fahren auftretenden Stöße und Erschütterungen die Wirksamkeit des Gestänges. nicht beeinflussen können. Das Gestänge gemäß der Erfindung weist Zwischenglieder auf, die eine Anzahl von Universalgelenken bilden, von denen das eine aus einer Hülse besteht, in der sich ein zweites Glied gegen die Wirkung einer Feder vetrschieben und drehen kann. Gerade das mit der Feder versehene Universalgelenk gestattet die Anbringung der Scheinwerferanordnung an Fahrzeugen verschiedener Abmessungen. Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar: Abb. i ist eine Vorderansicht der Scheinwerferanordnung; Abb. 2 zeigt eine Draufsicht hierzu, und Abb. 3 ist ein Schnitt nach der Linie 3-3 der Abb. 2.Headlight assembly, in particular for motor vehicles object of the invention is a headlight assembly, particularly for motor vehicles of those Type in which the two front headlights are supported by a rod that can be adjusted in length are connected to each other and stored in vertical supports. These two headlights are known in a known manner by means of an acting on the axle, thigh and on the Rotary shaft of the one u. Headlights connected to all sides movable rods rotated in the respective direction of travel. The new is the design of the linkage, which. is designed so that the headlight assembly on any motor vehicle can be arranged without replacing individual parts, in all cases a proper rotation of the headlights takes place, since that occurs while driving Shocks and vibrations reduce the effectiveness of the linkage. can not influence. The linkage according to the invention has intermediate links which have a number of Form universal joints, one of which consists of a sleeve in which a second link can displace and rotate against the action of a spring. Just the universal joint provided with the spring allows the headlight assembly to be attached on vehicles of different dimensions. The drawing represents an embodiment of the invention: Figure i is a front view of the headlamp assembly; Fig. 2 shows a plan view of this, and FIG. 3 is a section along line 3-3 of FIG Fig. 2.

An dem Achsschenkel z .des Fahrzeuges ist ein Bolzen i befestigt, der in einen Gewindesockel ,l eines Armes 5 eingeschraubt ist. Ein Stift geht durch den Sockel q. und den Bolzen i hindurch und sichert so die Teile gegen Verdrehung mit Bezug aufeinander. Das winkelförmige abgebogene freie Ende 6 des Armes 5 tritt nach Abb. 3 zwischen die Zinken eines gabelförmigen Gliedes ein, welches an dem anderen Ende durch einen Zapfen io mit einem Zwischenstück 9 gelenkig verbunden ist. Der Zapfen io liegt im rechten Winkel zu einem Zapfen i i, welcher den Arm 5 mit dem Gliede 7 gelenkig verbindet. Das Zwischenstück 9 kann also auf- und abwärts schwingen, während das Glied 7 um den Zapfen i i seitlich ausschwingen kann. Das Zwischenglied 9 endigt in einen Gewindestutzen 12, welcher in die Bohrung einer Hülse B eingeschraubt ist. In diese Hülse 13 :erstreckt sich eine Stange 14., die an einem kopfförmigen Gliede 15 sitzt. Im Innern der Hülse 13 ist die Stange 1 ¢ von einer Feder 17 umschlossen, die sich gegen eine Scheibe 16 am freiten Ende der Stange 14 und gegen ,den Boden der Hülse 13 stützt. Die Feder 17 hat das Bestreben, das kopfförmige Glied 15 beständig gegen das äußere Ende der Hülse 13 anzudräcken.A bolt i is attached to the steering knuckle of the vehicle, which is screwed into a threaded base 1 of an arm 5. A pen goes through the base q. and the bolt i through it and thus secures the parts against rotation with reference to each other. The angular bent free end 6 of the arm 5 occurs according to Fig. 3 between the prongs of a fork-shaped member which is attached to the the other end is articulated to an intermediate piece 9 by a pin is. The pin io is at right angles to a pin i i, which is the arm 5 with the link 7 articulated. The intermediate piece 9 can so up and down swing, while the member 7 can swing out laterally around the pin i i. That Intermediate member 9 ends in a threaded connector 12, which in the bore of a Sleeve B is screwed in. In this sleeve 13: a rod 14 extends, the seated on a head-shaped member 15. Inside the sleeve 13 is the rod 1 [ from a spring 17 enclosed, which is against a disc 16 on Free end of the rod 14 and against the bottom of the sleeve 13 is supported. The spring 17 has the endeavor, the head-shaped member 15 resistant to the outer end of the Press on sleeve 13.

An das kopfförmige Glied i.5 ist ein weiteres Zwischenglied r9 angeschlossen, dessen Zunge 18 zwischen die Zinken eines gabelförmigen Teiles am äußeren Ende dies Gliedes 15 hineinragt und dort durch einen Zapfen 2o gelenkig mit dem Glieid 1.5 verbunden ist. Das Zwischenstück i9 hat eine Hülse zur Aufnahme eines kurzen Zapfens 21, dessen freies Ende die eihe H,älfbe einer Schelle 22 bildet. Der Zapfen 21 wird nach seiner Einführung ki die Hülse des Zwischengliedes 19 durch einen Stift 23 gegen Axialverschiebung gesichert, kann sich aber in der Hülse drehen. Die Schwelle 22 umgibt das untere Ende der senkrechten Drehwelle 24 des einen Scheinwerfers. Die beiden Hälften dieser Schelle werden durch eine Schraube 25 zusammengezogen (Abb. i).Another intermediate link r9 is connected to the head-shaped link i.5, whose tongue 18 between the prongs of a fork-shaped part at the outer end this Member 15 protrudes and there by a pin 2o articulated with the Glieid 1.5 connected is. The intermediate piece i9 has a sleeve for receiving a short pin 21, the free end of which forms the row H, half of a clamp 22. The pin 21 is after its introduction ki the sleeve of the intermediate member 19 through a pin 23 secured against axial displacement, but can rotate in the sleeve. The threshold 22 surrounds the lower end of the vertical rotating shaft 24 of one headlight. The two halves of this clamp are pulled together by a screw 25 (Fig.i).

Die Drehwelle 26 des anderen Scheinwerfers braucht nicht so weit nach abwärts ragen wie die Drehwelle 24, da ein Anschluß, wie .er vorstehend beschrieben ist, an ,das Lenkgestänge nicht notwendig ist. Die beiden #Drehwellen 24, 26 erstrecken sich je durch eine senkrechte Hülse 27. jede Hülse 27 wird mit ihrem unteren Ende durch eine Schelle 28 an dem entsprechenden Längsträger zg des Fahrzeuggestelles befestigt.The rotary shaft 26 of the other headlight does not need to go as far protrude downwards like the rotary shaft 24, as a connection, as described above is on, the steering linkage is not necessary. The two rotating shafts 24, 26 extend each through a vertical sleeve 27. each sleeve 27 is with its lower end by a clamp 28 on the corresponding longitudinal member zg of the vehicle frame attached.

Nahe ihrem oberen Ende wix!d jede Hülse 27 von einer Schelle 33 umgriffen, die nach .der einen Seite ein Rohrstück 34 und nach der anderen. Seite einen bolzenartigen Fortsatz 35 hat. Diese Forusätze,erstrecken sich gegeneinander und sind durch ein Schraubschloß 4o miteinander verbunden. Die Teile der Schellen 33 werden durch Schrauben 36 fest an die Hülsen 27 angeklemmt. Jedes Rohrstück 34 nimmt einen Schraubstift 37 auf, der zu einem Teller oder Flansch 38 sich erweitert und hiermit an dem Schutzblech 39 für die Fahrzeugräder befestigt ist. Jedes obere Ende der Drehwellien ist mit einer vorzugsweise im Quetlschnitt vi:elecki:-gen Einschnürung versehen.. Über dieser EIlnschnürung befindet sich ein kugelförmiger Kopf 45. An der Einschnürung ist mittels eines Stiftes 27 ein Arm 46 befestigt, der bei der Drehung der Welle mitgedreht wird. Die freien Enden der Arme 46 sind gegabelt und gelenkig mit den Enden einer Verbindungsstange 5o verbunden. Wie aus Abb.2 ersichtlich, ist das eine verstärkte Ende dieser Verbindungsstange mit einem Gewindesockel zur Aufnahme eines Schraubstiftes 5z eines Verbindungsgliedes 54 versehen, das mixt einer Zunge 49 ausgestattet ist, um an den gabelförmigen Teil des Armes 46 angelenkt werden zu können. Die Einstellung des Gewindestiftes 52 mit Bezug auf die Stange 5o wird dann durch eine Mutter 53 gesichert.Near its upper end, each sleeve 27 is gripped by a clamp 33, after .the one side a piece of pipe 34 and after the other. Side a bolt-like Has appendix 35. These forum clauses, extend against each other and are through a Screw lock 4o connected to each other. The parts of the clamps 33 are screwed 36 firmly clamped to the sleeves 27. Each piece of pipe 34 takes a screw pin 37, which expands to a plate or flange 38 and herewith on the mudguard 39 is attached for the vehicle wheels. Each upper end of the rotating shafts is with a constriction preferably provided in the quetl cut vi: elecki: -gen .. Above this A spherical head 45 is located on the constriction a pin 27 is attached to an arm 46 which rotates with the rotation of the shaft will. The free ends of the arms 46 are forked and hinged to the ends of a Connecting rod 5o connected. As can be seen from Figure 2, this is a reinforced one End of this connecting rod with a threaded base for receiving a screw pin 5z of a connecting link 54 which mixes a tongue 49 is provided, in order to be able to be articulated to the fork-shaped part of the arm 46. The setting of the threaded pin 52 with respect to the rod 5o is then through a nut 53 secured.

Wenn die eine Drehwelle, z. B. die linke (Abb. i), bei Verstellung des Lenkgestänges eine Ausschwingung erfährt, wird diese Bewegung durch,die Arme 46 und die Verbindungsstange 5o auf die andere Drehwelle 26 gleichmäßig übertragen.When the one rotating shaft, e.g. B. the left (Fig. I), when adjusting If the steering linkage experiences an oscillation, this movement is caused by the arms 46 and the connecting rod 5o transferred to the other rotating shaft 26 evenly.

Die Käpfe 45 auf den beiden Drehwellen 24, 26 haben je einen in der Längsachse liegenden senkrechten Schlitz, in welchen der Ansatz 57 einer Stütze 58 eintritt, auf welcher das Scheinwerfergehäuse 61 befiestigtist.The heads 45 on the two rotating shafts 24, 26 each have one in the Longitudinal axis lying vertical slot in which the extension 57 of a support 58 on which the headlamp housing 61 is mounted.

Claims

PATENT CLAIM: Headlight arrangement, especially for motor vehicles, in which the two are connected by a rod of variable length and in a vertical position Supports mounted front headlights by means of one acting on the steering knuckle and to the rotating shaft of a headlight guided in all directions movable linkage are rotated in the respective direction of travel, characterized in that the linkage Intermediate members (7, 9, 13, 15, 19) having a number of universal joints form, one of which consists of a sleeve (13) in which a second Member (14) can move and rotate against the action of a spring (17).