DE497674C

DE497674C - Direction indicators

Info

Publication number: DE497674C
Application number: DEF67312D
Authority: DE
Original assignee: RUDOLF FROMMHOLZ
Current assignee: RUDOLF FROMMHOLZ
Priority date: 1928-12-05
Filing date: 1928-12-05
Publication date: 1930-08-14

Description

Fahrtrichtungsanzeiger Die Erfindung bezieht sich auf Fahrtrichtungsanzeiger, deren Weiser um eine senkrechte Achse schwenkbar sind.Direction indicators The invention relates to direction indicators, whose way are pivotable about a vertical axis.

Die bisher meist ,gebräuchlichen Richtungsanzeiger für Fahrzeuge, sogenannte Winker, haben bezüglich ihrer Signalwirkung den Nachteil, daß mit ihnen die wirklich beabsichtigte Fahrtrichtung, wie z. B. halblinks oder hal'brechts, nicht angezeigt werden kann. Als besonders nachteilig tritt dies dahin hervor, daß beim Überholen anderer Fahrzeuge leicht Irrtum dadurch erregt werden kann, daß bei vertikal betätigten Winkern fälschlich z. B. angenommen wird, daß das betreffende Fahrzeug in die nächstliegende Querstraße einbiegen will; ferner wenn es sich um an einem Verkehrsplatz sternförmig liegende Straßenzüge handelt. Diese Mängel beeinträchtigen die Sicherheit anderer den Weg vor dem Fahrzeug kreuzender wie letzterem folgender Verkehrsmittel sowie auch die Sicherheit der Fußgänger.The direction indicators most commonly used up to now for vehicles, so-called winkers have the disadvantage with regard to their signaling effect that with them the really intended direction of travel, such as B. half left or half right, cannot be displayed. This is particularly disadvantageous in that when overtaking other vehicles, error can easily be aroused by the fact that at vertically operated indicators wrongly z. B. is assumed that the Vehicle wants to turn into the nearest cross street; also when it comes to star-shaped streets at a traffic area. These defects affect the safety of others crossing the path in front of the vehicle, such as the latter following Means of transport as well as the safety of pedestrians.

Es ist vielmehr eine beiderseitig am Fahrzeug betätigte Fahrtrichtungsanzeigervorrichtung erforderlich, welche sowohl den Fahrzeugführern wie auch den Fußgängern die beabsichtigte Fahrtrichtungsänderung stets in völlig eindeutiger und von ,überall her leicht erkennbarer Weise anzeigt.Rather, it is a direction indicator device actuated on both sides of the vehicle required, which both the vehicle drivers and the pedestrians intended Change of direction always in a completely clear way and easily recognizable from everywhere Way indicates.

Dies ist mit den bisher gebräuchlichen Vertikalwinkern u. dgl. nicht erreichbar und kann nur durch -um eine senkrechte Achse horizontal ausschwingende Weiserarme in der erforderlichen Art geschehen. Auch die bekannten, um eine senkrechte Achse drehbaren Richtungsweiser mangeln der Eindeutigkeit der Signalwirkung dahin, daß beim Ausschwenken nach halblinks oder halbrechts irrtümlich angenommen werden kann, daß ein rechtwinkliges Einbiegen in eine Querstraße beabsichtigt ist bzw. daß, falls letzteres gemeint ist, dies nicht ausreichend deutlich dargestellt werden kann. Im besonderen kann mit den bekannten Einrichtungen die Absicht des Überholens eines anderen Fahrzeuges zum Unterschied vom rechtwinkligen Einbiegen in eine Querstraße nicht eindeutig angezeigt werden. Diese Nachteile sind !bei der vorliegenden Erfindung dadurch beseitigt, daß nach hinten, d. h. für ein nachfolgendes Fahrzeug, entweder eine längsseitige Anzeigefläche allein oder zu dieser dazu durch weiteres Drehen des Weiserarmes eine stirnseitig liegende Anzeigefläche sichtbar wird, die die längsseitige Anzeigefläche verlängert erscheinen läßt.This is not the case with the vertical winks and the like that have been used up to now attainable and can only be reached by -and swinging horizontally around a vertical axis Wise men happen in the required manner. Also known to be a vertical Axis rotatable direction indicators lack the clarity of the signal effect, that are mistakenly assumed when pivoting to the half-left or half-right may mean that a right-angled turn into a cross street is intended or that, if the latter is meant, this is not shown clearly enough can. In particular, with the known facilities, the intention of overtaking of another vehicle as opposed to turning at right angles into a cross street cannot be clearly indicated. These disadvantages are inherent in the present invention eliminated by the fact that to the rear, i.e. H. for a following vehicle, either a longitudinal display surface alone or to this by further turning of the wise man's arm a face-side display area becomes visible, the long-side Makes the display area appear longer.

Abb. r bis 2 zeigen die Draufsicht auf die links und rechts am Fahrzeug anzubringenden Weiser a. Abb. 3 und q. zeigen Draufsichten auf die stirnseitig liegenden Anzeigeflächen der Weiser. Abb.5 zeigt den linken Anzeigearm in Seitenansicht auf einem Drehgestell e sitzend.Fig. R to 2 show the top view of the left and right of the vehicle wise man to be affixed a. Fig. 3 and q. show top views of the front side Display surfaces of the wise men. Figure 5 shows the left display arm in side view seated on a bogie e.

Um die gewünschte Richtungsänderung anzuzeigen, werden die Weiser um ihre senkrechte Drehachsed in die Richtungen r bis 5 ausgeschwenkt, wodurch die tatsächlich beabsichtigte Fahrtrichtungsänderung der Lage des zu befahrenden Straßenzuges genau entsprechend von beiden Weisem zugleich angezeigt wird.To indicate the desired change of direction, the wise men around its vertical axis of rotation in the directions r to 5 swiveled out, whereby the actually intended change of direction of the position of the driven Street is displayed exactly in accordance with both ways at the same time.

Die stirnseitig in einem bestimmten Innenwinkel zu den Längsscheiben a-b stehenden Anzeigeflächen c-cl werden nach hinten, d. h. für nachfolgende Fahrzeuge, nur dann sichtbar, wenn die Weiser rechtwinklig zur Längsachse des Fahrzeugs ausgeschwenkt werden, d. h. also nur dann, wenn scharf rechtwinklig in eine Querstraße eingebogen werden soll. Es erscheint dann also die Längsfläche b (Abb. 5) um die Stirnfläche c bzw. cl verlängert. Ist dagegen nur ein Ausbiegen nach halblinks oder halbrechts zwecks überholens eines anderen Gefährts oder Einbie# gens in eine der mehrfach halblinks oder halbrechts um einen Platz sternförmig liegender Straßen beabsichtigt, so werden die Weiser in die Richtung 2 bzw. q. gestellt, wobei rückseitig nur die Längsfläche b (Abb.5) sichtbar erscheint, während die Stirnfläche c-cl für nachfolgende Fahrzeuge unsichtbar bleibt.The face at a certain internal angle to the longitudinal discs a-b standing display surfaces c-cl are to the rear, d. H. for following vehicles, only visible when the wise men swiveled out at right angles to the longitudinal axis of the vehicle be, d. H. so only when turned sharply at right angles into a cross street shall be. The longitudinal area b (Fig. 5) then appears around the end face c or cl extended. On the other hand, it is only a bend to the half-left or half-right for the purpose of overtaking another vehicle or turning into one of the multiple Intended half-left or half-right around a square of star-shaped streets, so the wise men are in the direction of 2 or q. placed, with only the Longitudinal surface b (Fig.5) appears visible, while the frontal surface c-cl for subsequent Vehicles remain invisible.

Claims

CLAIMS: i. Direction indicator for vehicles with a vertical axis pivotable, characterized in that to the rear, ie for a following vehicle, either a longitudinal display surface (b) alone or a display surface (c-cl ) becomes visible, which makes the longitudinal display surface (b) appear longer.

2. Direction indicator according to claim i, characterized characterized in that the front display surfaces (c-cl) have a blunt one Make angles.

3. Direction indicator according to claim i and 2, characterized in that that the front display surfaces (c-cl) form a flat surface.