DE497187C

DE497187C - Motor-driven lifting device for tilting the car body of motor vehicles

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Publication number: DE497187C
Application number: DEF64418D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-09-14
Filing date: 1927-09-14
Publication date: 1930-05-06

Description

Motorisch angetriebene Hebevorrichtung zum Kippen des Wagenkastens von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine motorisch angetriebene Hebevorrichtung zum Kippen des Wagenkastens von Kraftfahrzeugen mit teleskopisch ausziehbarer Hubschraube, deren Enden durch Kugelgelenke mit Sicherungsringen mit dem Fahrgestell und dem Wagenkasten in Verbindung stehen. Gemäß der Erfindung sollen die Berührungsflächen zwischen dem oberen Kugelkopf und der oberen Kugelpfanne des Schraubengetriebes so bemessen sein, ciaß ihr Reibungswiderstand größer ist als der zwischen den Eingriffsflächen der Schraubenabschnitte. Dies ist deshalb notwendig, damit die Drehung der Schrauben durch den :Motor mit Sicherheit die Hubwirkung, also die teleskopische Verlängerung der Hubschraube erzielt, was unmöglich wäre, wenn der Reibungswiderstand zwischen dem Kopf und der Pfanne so gering wäre, daß ein Durchgleiten zwischen ihnen beim Drehen der Hubschraube stattfinden könnte.Motor-driven lifting device for tilting the car body of motor vehicles The invention relates to a motor-driven lifting device for tilting the car body of motor vehicles with telescopically extendable lifting screw, the ends of which by ball joints with locking rings to the chassis and the Car body are connected. According to the invention, the contact surfaces between the upper ball head and the upper ball socket of the screw gear be dimensioned so that their frictional resistance is greater than that between the engagement surfaces of the screw sections. This is necessary to allow the screws to rotate by the: motor with safety the lifting effect, i.e. the telescopic extension the jack screw achieved, which would be impossible if the frictional resistance between the head and the pan would be so small that they would slide through between them when Turning the jack screw could take place.

Dieses 'Merkmal wird durch ein zweites Merkmal vervollständigt, wonach der Reibungswiderstand zwischen diesen beiden Teilen, trotzdem er größer sein muß als derjenige zwischen den Schraubenabschnitten, nicht beliebig groß sein darf.This' feature is completed by a second feature, after which the frictional resistance between these two parts, although it must be greater than the one between the screw sections, may not be of any size.

Wenn nämlich, was beim Kraftantrieb leicht vorkommen kann, der größte Auszug der Hubschraube erreicht ist und die Schrauben trotzdem weitergedreht werden, so würde unfehlbar ein Bruch der schwer belasteten Hubschraube eintreten müssen, wenn nicht eine Sicherheit gegen diese Überlastung geboten wäre.If namely, which can easily happen with power drive, the greatest Extraction of the lifting screw has been reached and the screws can still be turned, a breakage of the heavily loaded lifting screw would inevitably have to occur, if it weren't for a security against this overload.

Hierzu dient die zweite Vorschrift für die Bemessung der Berührungsflächen zwischen Kopf und Pfanne, die bestimmt, daß die Reibung so klein sein muß, daß ein Durchdrehen der Schrauben nach Erreichen der Endlage möglich ist. Selbstverständlich treten die gleichen Verhältnisse an beiden Hubenden, d. h. sowohl bei ausgeschraubter wie bei vollständig zusammengeschraubter Hubschraube ein. Hierdurch wird einerseits das einwandfreie Arbeiten der Hubschraube ermöglicht und anderseits eine Überlastung der Schraube an den Hubenden verhindert. Gegenüber ähnlichen Einrichtungen besteht der Fortschritt darin, daß diese Sicherung nur durch die entsprechende Bemessung der Eingriffsflächen zwischen dem Kugelzapfen und der Kugelpfanne ohne zusätzliche Sicherungsvorrichtungen, Sperrvorrichtungen oder Bremsvorrichtungen erreicht wird.The second regulation for the dimensioning of the contact surfaces is used for this purpose between head and pan, which determines that the friction must be so small that a Turning the screws after reaching the end position is possible. Of course the same conditions occur at both ends of the stroke, i. H. both when unscrewed as if the jack screw is fully screwed together. This is on the one hand allows the lifting screw to work properly and, on the other hand, an overload prevented by the screw at the stroke ends. Compared to similar institutions exists the progress is that this backup can only be achieved through the appropriate dimensioning the engagement surfaces between the ball stud and the ball socket without additional Securing devices, locking devices or braking devices is achieved.

Ferner soll gemäß der Erfindung die Eingriffsfläche der oberen Kugelpfanne an ihrem Scheitel mit einer Aussparrung versehen sein. Der Zweck dieses Ausschnitts ist, eine überlastung und eine zu starke Haftung dieser Teile aneinander zu vermeiden, während die Hubschraube herausgeschraubt wird, um den Wagen zu kippen. Es wird die ganze Last von den Tragflächen zwischen der oberen Kugelpfanne und dem oberen Kugelkopf aufgenommen, und hierbei findet eine Drehung des Kugelkopfes in dieser Kugelpfanne statt. Hierdurch kann gerade in den Scheitel des Kugelkopfes die Reibung so groß werden, daß die relative Drehung verhindert wird. Ist dies aber der Fall, so muß bei motorischem Antrieb unfehlbar ein Bruch der Hubschraube oder sonstiger Gestängeteile eintreten.Furthermore, according to the invention, the engagement surface of the upper ball socket be provided with a recess at the top. The purpose of this cutout is to avoid overloading and adhering these parts too strongly to one another, while the jack screw is unscrewed to tilt the cart. It will be the entire load from the wings between the upper ball socket and the upper ball head recorded, and here the ball head rotates in this ball socket instead. This allows straight into the vertex of the ball head the friction become so great that the relative rotation is prevented. But it is the case, a motorized drive must inevitably break the lifting screw or other rod parts enter.

Schließlich soll nach der Erfindung an dem Sicherungsring des oberen Kugelgelenks eine exzentrisch gekrümmte Lagerfläche derart angeordnet sein, daß ein Abheben des Kopfes von der Stützfläche in der Fahrstellung des Wagenkastens möglich ist.Finally, according to the invention on the locking ring of the upper Ball joint an eccentrically curved bearing surface be arranged such that a lifting of the head from the support surface in the driving position of the car body is possible.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt; es zeigen: Abb. i die Gesamtanordnung der Kippvorrichtung in ausgezogenem Zustande, Abb. 2 das eigentliche Hebegetriebe mit zusammengeschobener Hubschraube iri größerem Maßstab im Schnitt durch die Mittelachse.An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing shown; it shows: Fig. i the overall arrangement of the tilting device in an extended view Condition, Fig. 2, the actual lifting gear with the lifting screw pushed together on a larger scale in the section through the central axis.

Bei -dem gezeigten Ausführungsbeispiel wird dasFahrgestell des Fahrzeugs dargestellt durch die U-Eisen io, die Abstandsstücke i i tragen. Diese besitzen Lagerböcke 12, die die Drehzapfen 13 tragen, um die der Zwischenrahmen 14 zum Zweck des Kippens nach hinten geschwenkt werden kann. Der Wagenkasten 15 ist auf diesem Zwischenrahmen aufgesetzt.In the embodiment shown, the chassis of the vehicle represented by the U-irons io carrying spacers i i. Own this Bearing blocks 12 which carry the pivot pins 13 around which the intermediate frame 14 for the purpose the tilting can be swiveled backwards. The car body 15 is on top of this Placed intermediate frame.

An den U-Eisen io des Fahrgestells sind hölzerne Klötze i8 befestigt, die die Tragschenkel eines Lagerstücks 2o tragen. Dieses Lagerstück 2o besitzt .einen halbkugeligen Sitz, der sich nach oben öffnet und einen Kugelzapfen 21 aufnimmt. Ein Sicherungsring a2 ist an dem Lagerstück 2o mittels Bolzen 23 befestigt und verhindert das Her--isheben der Kugel 21 aus der Lagerstelle. # al Am Vorderteil des Lagerstücks ist dieses ebenso wie der Haltering 22 mit einem Führungsstück 24 ('ebb. 2) versehen, das mit einer Versteifungsrippe 25 ausgerüstet ist. Eine darin angeordnete längliche öffnung 26 erstreckt sich im wesentlichen in einer zur Längsrichtung » des Wagens senkrechten Ebene. Die Kugel 21 trägt eine mit ihr starr verbundene vorspringende Muffe 27, die in die Ausnehmung 26 eingreift. Hierdurch wird sie geführt und dient dazu, eine Drehung der Kugel 21 um eine senkrechte Achse zu verhindern, während sie anderseits der Kugel ermöglicht, um eine mit der Muffe 27 konzentrische Achse seitlich zu kippen und sich in der durch die Offnung 26 festgelegten Ebene zu verdrehen sowie sich in allen Richtungen zu bewegen, die aus diesen beidenBewegungen resultieren. In der unteren Ku ge12i ist eine Hülse 30 gelagert, an der ein Zahnkranz 31 befestigt ist. Eine Rollbahn 32 umfaßt die Hülse 30 und dient dazu, sie auf den Rollen eines Spurlagers 33 abzustützen, die von Käfigringen 34 gehalten werden. Die Rollen 33 ruhen auf einer zweiten Rollbahn 35, die von den Ringen 36 an der Innenfläche der unteren Kugel 21 getragen wird, wodurch eine freie Drehung der äußeren' Hülse 30 selbst unter erheblicher Belastung ermöglicht wird.Wooden blocks i8 are attached to the U-irons io of the chassis and carry the support legs of a bearing piece 2o. This bearing piece 2o has a hemispherical seat that opens upwards and receives a ball pin 21. A securing ring a2 is fastened to the bearing piece 2o by means of bolts 23 and prevents the ball 21 from being lifted out of the bearing point. # Al At the front part of the bearing piece, this ( 'ebb. 2) as well as the retaining ring 22 with a guide piece 24 is provided, which is equipped with a stiffening rib 25. An elongated opening 26 arranged therein extends essentially in a plane perpendicular to the longitudinal direction of the carriage. The ball 21 carries a projecting sleeve 27 rigidly connected to it, which engages in the recess 26. This guides it and serves to prevent the ball 21 from rotating about a vertical axis, while on the other hand it enables the ball to tilt sideways about an axis concentric with the sleeve 27 and to rotate in the plane defined by the opening 26 as well as moving in all directions resulting from these two movements. In the lower Ku ge12i a sleeve 30 is mounted, on which a ring gear 31 is attached. A roller track 32 surrounds the sleeve 30 and serves to support it on the rollers of a thrust bearing 33 which are held by cage rings 34. The rollers 33 rest on a second raceway 35 carried by the rings 36 on the inner surface of the lower ball 21, thereby allowing the outer 'sleeve 30 to rotate freely even under considerable load.

Die untere Kugel 21 ist am oberen Ende abgeschnitten und mit einem nach innen vorstehenden Rand 37 zum Tragen .eines Ringes 38 versehen, der das Halslager 3oa aufweist, das in inniger Berührung mit der Hülse 5o diese bei der Drehung um ihre eigene Achse führt. Dieser Ring 38 wird durch Schraubenbolzen 40 festgehalten, die durch denRand 37 gesteckt sind. Um die Hülse 30 gegen eine Aufwärtsbewegung in der unteren Kugel zu sichern, ist ein Stützring 41 zwischen der Unterfläche des Ringes 38 und einen nach außen vorstehenden umlaufenden Rand 42 an der Hülse 3o angcordnet. Ein Halslager 301' ist desgleichen in einer Ausnehmung der unteren Kugel 21 vorgesehen, um das äußerste untere Ende der Hülse 3o bei der Drehung um ihre Achse zu führen.The lower ball 21 is cut off at the upper end and provided with an inwardly protruding edge 37 for carrying .eines ring 38 which has the neck bearing 3oa which, in intimate contact with the sleeve 5o, guides it as it rotates about its own axis. This ring 38 is held in place by bolts 40 which are inserted through the rim 37. In order to secure the sleeve 30 against upward movement in the lower ball, a support ring 41 is arranged between the lower surface of the ring 38 and an outwardly projecting circumferential edge 42 on the sleeve 3o. A neck bearing 301 ' is likewise provided in a recess of the lower ball 21 in order to guide the outermost lower end of the sleeve 3o as it rotates about its axis.

Ein in Eingriff mit dem Zahnkranz 31 befindliches Ritze143 ist auf dem inneren Ende eines Wellenstummels 44 aufgesetzt und durch eine Mutter 45 gehalten. Dieser Wellenstummel 44 wird in der Muffe 27 durch ein Kugellager 46 gestützt. Das vierkantige Außenende 47 des Wellenstummels 44 ist in dem einen Glied 48 (Abb. i) eines Universalgelenks befestigt, dessen anderes Glied 49 in einer Welle 5o befestigt ist, die mit der Antriebswelle 51 lösbar verbunden ist.A scribe 143 engaged with the ring gear 31 is open placed on the inner end of a stub shaft 44 and held by a nut 45. This stub shaft 44 is supported in the sleeve 27 by a ball bearing 46. That square outer end 47 of the stub shaft 44 is in the one link 48 (Fig. i) attached to a universal joint, the other link 49 of which is fixed in a shaft 5o which is detachably connected to the drive shaft 51.

Im Innern der Hülse 30 ist am oberen Ende eine Wulst 52 angeordnet, deren Innenwand ein Gewinde aufweist, welches mit dem entsprechenden Außengewinde einer ein- und ausschraubbaren Hohlschraube 53 zusammenarbeitet, an deren unterem Ende eine nach außen vorstehende Wulst 54 sitzt. Diese dient dazu, um die Hohlschraube 53 während ihrer Verschiebung in der Hülse 30 zu führen. Ferner dient sie in Verbindung mit der Wulst 52 der Hülse 30 dazu, einen Anschlag zu bilden, der das vollständige Herausdrehen der Hohlschraube 53 aus der Hülse 30 verhindert.In the interior of the sleeve 30 , a bead 52 is arranged at the upper end, the inner wall of which has a thread which cooperates with the corresponding external thread of a hollow screw 53 which can be screwed in and out, at the lower end of which an outwardly protruding bead 54 is seated. This serves to guide the hollow screw 53 during its displacement in the sleeve 30 . Furthermore, in conjunction with the bead 52 of the sleeve 30, it serves to form a stop which prevents the hollow screw 53 from being completely unscrewed from the sleeve 30.

Auch im Hohlraum der Hohlschraube 53 ist in der Nähe des :oberen Endes eine Wulst 55 angeordnet. Diese Wulst trägt ebenfalls Innengewinde' um die Schraubspindel 56 aufzunehmen. Diese Spindel trägt an ihrem unteren Ende eine Scheibe 57, die im wesentlichen den gleichen Durchmesser besitzt wie der untere Teil der Bohrung derHohlschraube 53, so daß sie sich darin führt. In der ober-12 sten Stellung . der Spindel 56 kommt diese Scheibe mit ihrer genuteten Oberfläche in Eingriff mit der Wulst 55 der Hohlschraube 53 und verhindert so ein vollständiges Herausdrehen der Schraubspindel aus der Hohlschraube 53.Also in the cavity of the hollow screw 53 is in the vicinity of the: upper end a bead 55 is arranged. This bead also has internal threads around the screw spindle 56 to include. This spindle carries a disk 57 at its lower end, which is in has essentially the same diameter as the lower part of the bore of the hollow screw 53 so that she may guide herself in it. In the upper-12th position. the spindle 56 comes this disc with its grooved surface in Intervention with the Bead 55 of the banjo screw 53 and thus prevents the complete unscrewing Screw spindle out of the banjo screw 53.

Das obere Ende der Schrawbspinde156 steht auch in der Fahrstellung des Wagens über das Ende der Hohlschraube 53 hinaus und besitzt eine Ouerbohrung, durch die ein Splint 58 gesteckt werden kann. Die obere Kugel 59 ist am unteren Ende abgeschnitten, so daß sie keine vollständige Kugel bildet. Sie besitzt in ihrem oberen Teil eine Bohrung, die den vorstehenden Kopf 56d der Spindel 56 aufnimmt, und außerdem eine Querbohrung für die Enden des Splintes 58, so daß die obere Kugel 59 und die Spindel 56 unter allen Betriebsbedingungen fest zusammengehalten werden: Der Boden 15a des Wagenkastens besitzt Versteifungsträger 15v, an denen das obere Lagerstück 6o befestigt ist, das eine kugelige Höhlung besitzt, die nach unten offen ist, um die obere Kugel 59 aufzunehmen. Das vollständige Herausfallen der oberen Kugel aus dem oberen Lagerstück 6o wird von einem Ring 61 verhindert, der an dem Lagerstück 6o mittels Schraubenbolzen 62 befestigt ist. Es ist zu bemerken, daß die innere bffnung des Ringes 61 kugelförmig ausgebildet ist, jedoch mit einem Krümmungsmittelpunkt, der um einen gewissen Abstand von dem Mittelpunkt der Kugelöffnung des oberen Lagerstücks 6o nach unten verschoben ist. Hierdurch kann, wenn dieHubschraube vollständig zusammengeschoben ist, die obere Kugel 59 aus der Berührung mit der Innentvand des oberen Lagerstücks 6o .ein wenig abgehoben werden, so daß in der Fahrstellung von dem Wagenkasten aus keinerlei Belastungen auf die Hubschraube übertragen werden können.The upper end of the Schrawbspinde156 is also in the driving position of the carriage beyond the end of the banjo bolt 53 and has a bore through which a split pin 58 can be inserted. The upper ball 59 is cut off at the lower end so that it does not form a complete ball. It has a bore in its upper part which receives the protruding head 56d of the spindle 56, and also a transverse bore for the ends of the cotter pin 58, so that the upper ball 59 and the spindle 56 are firmly held together under all operating conditions: the bottom 15a of the car body has stiffening beams 15v, to which the upper bearing piece 6o is fastened, which has a spherical cavity which is open at the bottom in order to receive the upper ball 59 . The complete falling out of the upper ball from the upper bearing piece 6o is prevented by a ring 61 which is fastened to the bearing piece 6o by means of screw bolts 62. It should be noted that the inner opening of the ring 61 is spherical, but with a center of curvature which is shifted downwards by a certain distance from the center of the ball opening of the upper bearing piece 6o. As a result, when the lifting screw is completely pushed together, the upper ball 59 can be lifted a little out of contact with the inner wall of the upper bearing piece 6o, so that no loads can be transferred to the lifting screw in the driving position from the car body.

Das untere Ende der Hülse 30 wird vorzugsweise durch eineScheibe65 abgeschlossen, die eine mittlere öffnung 66 aufweist, durch die Schmiermittel zum Ausgleich des Druckes an der Innen- und Außenseite an der Hülse 30 treten kann. Diese Scheibe 65 besitzt eine Anzahl Zähne 67 mit geneigten Flanken, die mit entsprechenden Anschlagzähnen68 am unteren Ende der Hohlschraube 53 und Zähnen 68a am unteren Ende der Spindel 56 in Eingriff kommen können. Der Eingriff dieser Zähne 68 und 68a mit den Zähnen 67, wenn die beiden Schrauben 53 und 56 im wesentlichen ihre untere Stellung erreicht haben, verhindert eine weitere Abwärtsbewegung der Teile, wodurch die Möglichkeit einer Beschädigung oder eines Steckenbleibens der verschiedenen Schraubenteile ineinander ausgeschlossen ist.The lower end of the sleeve 30 is preferably closed by a washer 65 which has a central opening 66 through which lubricant can pass to equalize the pressure on the inside and outside of the sleeve 30. This disk 65 has a number of teeth 67 with inclined flanks, which can come into engagement with corresponding stop teeth 68 at the lower end of the hollow screw 53 and teeth 68 a at the lower end of the spindle 56. The engagement of these teeth 68 and 68a with the teeth 67 when the two screws 53 and 56 have substantially reached their lower position prevents further downward movement of the parts, thereby eliminating the possibility of damage or jamming of the various screw parts in one another.

Die Schlußscheibe 65 ist- bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel mit der äußeren Hülse 3o durch Schweißen verbunden. An dem oberen Ende der Hubvorrichtung ist ein Anzahl von vorstehenden Vorsprüngen 75 an der Hohlschraube 53 angebracht. Eine ähnliche Gruppe von Vorsprüngen 76 ist an dem oberen Kugelstück 59 befestigt, um mit den Vorsprüngen 75 in Eingriff zu kommen, wenn die Hohlschraube ihre vorausbestimmte Höchststellung erreicht hat. Diese Einrichtung dient ebenfalls dazu, Anschläge zu schaffen, die ein Steckenbleiben der Schraube 53 am oberen Hubende verhindern. Zu :einem ähnlichen Zweck besitzt das untere Ende der Spindel 56 einen Rand, der nicht nur dazu dient, die nach unten vorstehenden Zähne 6811 zum Eingriff mit den Zähnen 67 zu tragen, sondern auch aufwärts ragende Zähne 69 trägt, die mit den Anschlägen 55 in der Hohlschraube 53 in Eingriff kommen sollen, wodurch eine leichte Trennung der Schraubteile ermöglicht wird. Ähnliche Zähne 69d können an dem Rand der Hohlschraube 53 zum Eingriff mit dem Anschlag 52 der äußeren Hülse 3o angeordnet sein.In the exemplary embodiment shown, the closing disk 65 is connected to the outer sleeve 3o by welding. A number of protruding projections 75 are attached to the hollow screw 53 at the upper end of the lifting device. A similar set of projections 76 is attached to the upper ball piece 59 for engaging the projections 75 when the banjo bolt has reached its predetermined maximum position. This device also serves to create stops that prevent the screw 53 from getting stuck at the upper end of the stroke. For a similar purpose, the lower end of the spindle 56 has a rim which not only serves to support the downwardly projecting teeth 6811 for engagement with the teeth 67, but also supports upwardly projecting teeth 69 which mate with the stops 55 in FIG the hollow screw 53 should come into engagement, whereby an easy separation of the screw parts is made possible. Similar teeth 69d can be arranged on the edge of the hollow screw 53 for engagement with the stop 52 of the outer sleeve 3o.

Die Oberfläche der Scheibe 69 ist ausgeschnitten, um einSteckenbleiben in der oberen Stellung durch die Haftwirkung zwischen ihr und der Wulst 55 zu verhindern.The surface of the disc 69 is cut out to prevent it from sticking in the upper position by the adhesive effect between it and the bead 55 to prevent.

Die Wirkungsweise der Hubvorrichtung ist folgende: Während des Fahrens befindet sich der Kippkasten in seiner herabgesenkten Stellung, die in Abb. i in dünnen gestrichelten Linien angedeutet ist. Der Zwischenrahmen 14 ruht auf der Lagerstelle i.Ia des Fahrgestells 1o.The operation of the lifting device is as follows: While driving the tilting box is in its lowered position, which is shown in Fig. i in thin dashed lines is indicated. The intermediate frame 14 rests on the bearing point i.Ia of the chassis 1o.

Sobald gekippt werden soll, wird die Welle 51 an die Energiequelle angeschlossen, so daß die Welle 51 und mit ihr die Welle 5o gedreht werden. Hierdurch wird mittels des. Universalgelenks 49, 48 der Wellenstummel 4q. der Hubvorrichtung angetrieben. Das Ritzel 43 setzt den Zahnkranz 31 in Umlauf und dreht hierdurch die äußere Hülse 30. Diese Hülse greift dabei mittels ihres Innengewindes an das Außengewinde der Hohlschraube 53. In gleicher Weise greift die Hohlschraube 53 mit ihrem Innengewinde in das Gewinde der Schraubenspindel 56 ein. Es besteht bei der oberen Kugel 59 -die Neigung, gegenüber ihrer Lagerstelle 6o unbewegt zu bleiben infolge der größeren reibenden Wirkung zwischen diesen Teilen im Verhältnis zur Reibung in .den Schraubengängen. Die Schraubenspindel 56 ist in der oberen Kugel 59 an der Drehung verhindert, so daß eine relative Drehbewegung zwischen ihr und der äußeren Hülse 30 stattfindet, die die Schraubspindel 56 und die Hohlschraube 53 veranlaßt, sich nacheinander nach oben zu bewegen und die obere Lagerstelle 6o nach aufwärts mitzunehmen, die mit dem Kippkasten fest verbunden ist und auf diese Weise den Kasten an der Angriffsstelle anhebt. Da der Kasten an der Stelle 13 angelenkt ist, wird er unter den gegebenen Bedingungen in die in Abb. i in vollen Linien gezeigte Stellung nach hinten kippen. Während dieser Kippbewegung .,eliwinlct die untere Kugel 2i um eine Achse quer zu den Fahrgestellträgern io in die Stellung gemäß Abb. i, und der Wellenstummel 44 bewegt sieh mit ihm, wobei die Muffe 27 in der Ausnehmung 26 geführt wird, so daß die untere Kugel 21, obgleich sie schwingt, doch nicht um eine Achse gedreht werden kann, die im wesentlichen die der Hülse so ist. Gleichzeitig folgen -das Universalgelenk 48, 49 und die ausziehbaren Wellen 50, 51 dieser Kippbewegung, so daß die Übermittlung des Antriebs auf das Ritzel43 nicht unterbrochen wird.As soon as it is to be tilted, the shaft 51 is connected to the energy source, so that the shaft 51 and with it the shaft 5o are rotated. As a result, by means of the universal joint 49, 48, the shaft stub 4q. driven by the lifting device. The pinion 43 sets the ring gear 31 in rotation and thereby rotates the outer sleeve 30. This sleeve engages the external thread of the hollow screw 53 by means of its internal thread. The upper ball 59 tends to remain immobile in relation to its bearing point 6o due to the greater frictional effect between these parts in relation to the friction in the screw threads. The screw spindle 56 is prevented from rotating in the upper ball 59, so that a relative rotational movement takes place between it and the outer sleeve 30 , which causes the screw spindle 56 and the hollow screw 53 to move upwards one after the other and the upper bearing 6o afterwards to take upwards, which is firmly connected to the tilting box and in this way lifts the box at the point of attack. Since the box is hinged at point 13, under the given conditions it will tilt backwards into the position shown in Fig. I in full lines. During this tilting movement., Eliwinlct the lower ball 2i about an axis transverse to the chassis girders io into the position shown in Fig Ball 21, although oscillating, cannot be rotated about an axis which is essentially that of the sleeve. At the same time, the universal joint 48, 49 and the extendable shafts 50, 51 follow this tilting movement so that the transmission of the drive to the pinion 43 is not interrupted.

Die obere Kugel 59 kann während der Kippbewegung in der gleichen Weise in der oberen Lagerung 6o schwingen.The upper ball 59 can swing in the same way in the upper bearing 6o during the tilting movement.

Da der Kippkasten in der üblichen Weise sowohl zur Entleerung nach rückwärts wie nach der Seite gebaut ist, kann der Wagen auch um eine seitliche Drehachse gekippt werden, wobei .die untere Kugel 2i um die Achse des Wellenstummels 44 schwingt. In diesem Fall bleiben die ausziehbaren Wellen 50 und 51 im wesentlichen in der Verlängerung dieser Achse, und eine Verstellung des Universalgelenks 48, 49 findet nicht statt, da unter -diesen Bedingungen der Wellenstummel 44 im wesentlichen parallel zu den Fahrgestellträgern io bleibt. Bei einem solchen seitlichen Kippen finden die gleichen Vorgänge zwischen der oberen Kugel 59 und ihrer Lagerung 6o statt; die Kugel kann in der Lagerung 6o schwingen, im vorliegenden Fall nach der Seite, um sich der veränderlichen Stellung des Kippkastens anzupassen.Since the tipping box is built in the usual way for emptying both backwards and to the side, the carriage can also be tilted around a lateral axis of rotation, with the lower ball 2i swinging around the axis of the stub shaft 44. In this case, the extendable shafts 50 and 51 remain essentially in the extension of this axis, and an adjustment of the universal joint 48, 49 does not take place, since under these conditions the stub shaft 44 remains essentially parallel to the chassis beams. With such a lateral tilting, the same processes take place between the upper ball 59 and its bearing 6o; the ball can swing in the bearing 6o, in the present case to the side, in order to adapt to the changing position of the tilting box.

Es ist zu bemerken, daß die obere Lagerschale 6o bei 75' am Scheitelpunkt so ausgeschnitten ist, daß bei eintretendem Verschleiß der Durchmesser, auf dem die obere Kugel 59 auf das Lagerstück 6o einwirkt, nicht wesentlich geändert wird und der Reibungswiderstand zwischen diesen beiden Teilen größer bleibt als der Widerstand in den Schraubverbindungen.It should be noted that the upper bearing shell 6o is at 75 'at the apex is cut out so that when wear occurs, the diameter on which the upper ball 59 acts on the bearing piece 6o, is not changed significantly and the frictional resistance between these two parts remains greater than the resistance in the screw connections.

Wenn die Gewindeschraube 56 und die Hohlschraube 53 ihren Weg nach oben fortsetzen, kommen die Wülste und Platten 54 und 57 schließlich in Berührung mit den Wülsten 52 und 5.5, wodurch die Hubvorrichtung gegen weitere Hubbewegungen gesperrt wird. Wenn der Antrieb noch nicht abgestellt ist, kann die obere Kugel 59 in ihrem reibenden Eingriff in dem Lagerstück 6o gleiten, so daß an keinem Teil des Getriebes Beschädigungen auftreten können.When the threaded screw 56 and the hollow screw 53 make their way after Continuing above, the beads and plates 54 and 57 eventually come into contact with the beads 52 and 5.5, whereby the lifting device against further lifting movements is blocked. If the drive has not yet been switched off, the upper ball 59 slide in their frictional engagement in the bearing piece 6o, so that on no part damage to the gear unit.

Wenn es erwünscht ist, den Wagenkasten in seine waagerechte Fahrstellung zurückzuführen, wird die Drehrichtung der Wellen 51 und 50 umgekehrt, worauf die Vorgänge in umgekehrter Reihenfolge erfolgen. Die obere Kugel 59 wird wieder durch ihren größeren Reibungswiderstand gehalten, und dieSchraubspindel 56 und die Hohlschraube 53 kehren in ihre zusammengeschobene Stellung in der äußeren Hülse 30 zurück, bis die Hubvorrichtung im wesentlichen ihre Stellung gemäß Abb.2 eingenommen hat. Das untere Ende der Hohlschraube 53 trifft auf die Scheibe 65 und wird an einer weiteren Abwärtsbewegung verhindert. Die Zähne 68 und 69 kommen miteinander in Eingriff, wodurch eine weitere Abwärtsbewegung .der Schraubspindel 56 verhindert wird. Während des letzten Teils dieser Bewegung wird aber die obere Kugel 59 von der Lagerung 6o ein wenig abgehoben, so daß keinerlei Stöße oder Belastungen auf die Hubvorrichtung während des normalen Fahrens übertragen werden können, weil der Kasten 15 und sein Zwischengestell 14 während des Fahrens auf dem Träger i4p des Fahrgestells io ruhen.When it is desired to return the car body to its horizontal driving position, the direction of rotation of the shafts 51 and 50 is reversed, and the operations are then reversed. The upper ball 59 is again held by its greater frictional resistance, and the screw spindle 56 and the hollow screw 53 return to their pushed together position in the outer sleeve 30 until the lifting device has essentially assumed its position as shown in FIG. The lower end of the hollow screw 53 meets the disk 65 and is prevented from moving further downwards. The teeth 68 and 69 mesh with one another, preventing further downward movement of the screw spindle 56. During the last part of this movement, however, the upper ball 59 is lifted a little from the bearing 6o, so that no shocks or loads can be transmitted to the lifting device during normal driving, because the box 15 and its intermediate frame 14 during driving on the Support i4p of the chassis io rest.

Für den Fall, daß die obere Kugel 59 nicht sofort in reibende Berührung mit der Lagerstelle 6o kommen kann, um an ihr festgehalten zu werden, damit ,die Gewindeteile in der oben beschriebenen Weise wirken können, ist ein Druckstück 77 in einer Ausnehmung untergebracht, die sich von der Außenfläche des Lagerstücks nach seiner Innenfläche und der des Abschlußringes 61 erstreckt. Dieses Druckstück wird von einer Feder 76' nach innen gedrückt, die mit dem einen Ende in eine Höhlung des Druckstücks 77 eingreift und mit dem arideren Ende gegen die Versteifung i 5v anliegt. Das Druckstück kommt hierdurch mit der Oberfläche der Kugel 59 in genügende reibende Berührung, um es festzuhalten. In der Praxis hat sieh gezeigt, daß dies selten erforderlich ist, und wenn es gebraucht wird, so geschieht dies nur für einen Augenblick während der Hebebewegung vor dem Eingriff der oberen Kugel 59 mit ihrer Lagerung 6o. Während des Fahrens wird die Kugel gewöhnlich außer Berührung mit der Lagerung 6o gehalten. Wenn das Druckstück in Eingriff mit der Außenfläche der Kugel 59 ist, wird die gegenseitige Reibung zwischen der Kugel und :der Lagerung so weit erhöht, daß die obenerwähnte schraubende Bewegung zwischen der Schraubspindel und der Hohlschraube 53 erfolgen kann.In the event that the upper ball 59 does not immediately come into frictional contact can come with the bearing point 6o to be held on to it, so that the Threaded parts can act in the manner described above is a pressure piece 77 housed in a recess extending from the outer surface of the bearing piece extends towards its inner surface and that of the end ring 61. This pressure piece is pressed inward by a spring 76 'one end of which is inserted into a cavity of the pressure piece 77 engages and with the other end against the reinforcement i 5v is present. As a result, the pressure piece comes into sufficient contact with the surface of the ball 59 rubbing touch to hold it in place. It has been shown in practice that this is the case is seldom required, and when it is needed it is only for one Moment during the lifting movement before the engagement of the upper ball 59 with her Storage 6o. While driving, the ball is usually out of contact with the Storage held 6o. When the pressure piece is in engagement with the outer surface of the ball 59 is the mutual friction between the ball and: the bearing so far increases that the aforementioned screwing movement between the screw spindle and the hollow screw 53 can be done.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Motor-driven lifting device for tilting of the car body of motor vehicles with telescopically extendable Jack screw, the ends of which by ball joints with locking rings to the chassis and the Car bodies are connected, characterized in that the contact surfaces between the upper ball head (59) and the upper ball socket (6o) of the screw gear are dimensioned so that their frictional resistance is greater than that between the engagement surfaces of the screw sections and is also so small that the screw cannot spin after reaching the end position is possible.

2. Lifting device according to claim i, characterized characterized in that the engagement surface of the upper ball socket (6o) at its apex is provided with a recess.

3. Lifting device according to claim i, .due to this characterized in that on the locking ring (6i) d'es upper ball joint an eccentric curved bearing surface is arranged such that a lifting .des head from the Support surface in the driving position of the car body is possible.