DE496453C - Door lock - Google Patents
Door lockInfo
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- DE496453C DE496453C DEF63685D DEF0063685D DE496453C DE 496453 C DE496453 C DE 496453C DE F63685 D DEF63685 D DE F63685D DE F0063685 D DEF0063685 D DE F0063685D DE 496453 C DE496453 C DE 496453C
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- door
- bolt
- handle
- thimble
- door lock
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Türsicherung,The invention relates to a door lock,
insbesondere für Eisenbahnpersonenwagen, wenn die Drehtür noch nicht ganz geschlossen ist, und zwar mittels besonderer Rasten, in die ein Riegel einspringt.especially for railway passenger cars if the revolving door is not yet completely closed is by means of special notches into which a latch jumps.
Das Xeue dabei liegt darin, daß der Riegel in eine im Fahrzeugboden befestigte Kausche selbsttätig und unabhängig vom Hauptschloß einspringt. Ferner ist die Anordnung so getroffen, daß die Auslösung des an dem Türdrücker angelenkten Riegels nur beim Öffnen der Tür durch das Herunterdrücken des Drükkers erfolgt.The new thing is that the bolt is inserted into a thimble fastened in the vehicle floor automatically and independently of the main lock. Furthermore, the arrangement is made in such a way that that the release of the bolt hinged on the door handle only when opening the door by pressing down the handle.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt
Abb. ι eine Abteiltür in der Stirnansicht, Abb. 2 eine Tür in der Seitenansicht,
Abb. 3 schematisch den vollen Schluß der Tür,In the drawing, an exemplary embodiment is shown as an example, namely Fig. Ι shows a compartment door in the front view, Fig. 2 shows a door in the side view,
Fig. 3 shows the full closing of the door,
Abb. 4 den Sicherungsschluß, wenn die Tür nur angelehnt ist, ,Fig. 4 the safety lock when the door is ajar,
Abb. 5 die Sicherung allein in Seiten- und Stirnansicht.Fig. 5 the fuse only in side and front view.
Die Wagentür α wird in bisher üblicher Weise mittels Hauptschlosses b verschlossen. Wird die Tür nicht ganz geschlossen, so ist es möglich, daß die Tür von innen, z. B. durch Anlehnen aufgedrückt wird. Um dieses zu vermeiden, wird eine Sicherung· angebracht. Diese Sicherung besteht aus einem Riegel c, welcher in einer Büchse J geführt wird und durch eine Federt*, die auf die Platte/ von Stab c drückt, nach unten gedrückt wird. Das unten.· Ende des Riegels c, welches aus der Führungsbüchse d hervortritt, schiebt sich bei seiner Abwärtsbewegung in die Schließkausche g, welche an dem Boden ο. dgl. des Wagens fest angebracht ist. Diese Schließkausche g hat, stufenförmig angeordnet, mehrere Rasten i, 2 und 3, gegen welche sich beim Anlehnen der Tür der untere Teil der Riegelstange c anlegt, z. B. an die Rast 1 der Schließkausche g. Wird die Tür nun noch ein wenig von außen zugedrückt, so springt das untere Ende des Riegelstabes c in die Rast 2 der Schließkausche g. Bei noch weiterem Andrücken der Tür α springt der Riegelstab c in die Rast 3, so daß der regelrechte Schluß der Tür erreicht ist. Für gewöhnlich kann angenommen werden, daß die Tür so weit zugedrückt wird, daß der Riegel c in die Rast ι der Schließkausche g eingesprungen ist. Durch den Federdruck der in der Büchse d liegenden Feder e arbeitet der Riegel c selbsttätig und unabhängig vom Hauptschloß b der Tür α. Die Führung des Riegels c wird durch eine Schelle h bewirkt. Am oberen Ende des Riegels c ist ein doppelarmiger Hebel / angeordnet, dessen Drehpunkt an der Tür Hegt. An seinem Ende ist eine Führungsrolle k angeordnet, welche am Drücker des Hauptschlosses Führung hat. Bei der regelrecht geschlossenen Tür steht der Drücker b1 in seiner obersten Stellung, und es liegt die Führungsrolle k am Hebel i von unten an dem Drücker fr1 an. Bekanntlich wird die Tür geöffnet, wenn der Drücker b1 nach unten gedrückt wird. Geschieht dies, so wird zwang-The car door α is locked in the usual way by means of the main lock b. If the door is not completely closed, it is possible that the door from the inside, e.g. B. is pressed by leaning. To avoid this, a fuse is attached. This fuse consists of a bolt c, which is guided in a sleeve J and is pressed down by a spring * which presses on the plate / rod c. The bottom. · End of the bolt c, which emerges from the guide bushing d , pushes during its downward movement into the thimble g, which is on the bottom ο. Like. The car is firmly attached. This thimble g has, arranged in steps, several notches i, 2 and 3, against which the lower part of the locking bar c rests when the door is leaned against, e.g. B. to the detent 1 of the thimble g. If the door is now pressed a little from the outside, the lower end of the locking rod c jumps into the detent 2 of the thimble g. If the door α is pressed even further, the locking bar c jumps into the detent 3, so that the door closes properly. Usually it can be assumed that the door is pushed so far that the bolt c has jumped into the catch ι of the thimble g. Due to the spring pressure of the spring e lying in the sleeve d , the bolt c works automatically and independently of the main lock b of the door α. The guidance of the bolt c is effected by a clamp h . At the upper end of the bolt c there is a double-armed lever / whose pivot point lies on the door. At its end there is a guide roller k which has a guide on the handle of the main lock. When the door is properly closed, the handle b 1 is in its uppermost position, and the guide roller k on the lever i rests against the handle fr 1 from below. As is known, the door is opened when the handle b 1 is pressed down. If this happens, then
läufig die Führungsrolle k nach unten gedrückt. Hierdurch wird infolge der Hebelwirkung von i der Riegel c nach oben gezogen und der untere Teil von c tritt aus der Schließkausche g heraus, so daß nunmehr die Tür geöffnet werden kann. Ist der regelrechte Türschluß nicht erreicht, so hat sich der Riegel c in eine der Rasten ι oder 2 der Schließkausche g eingeschoben. Soll nun die Tür geöffnet werden, so ist, wie auch sonst, der Drücker b1 nach unten zu drücken, wodurch auch in diesem Falle der Riegel c aus der Schließkausche g herausgezogen wird. An der Tür werden zwei Schilder I angebracht, mit Aufschriften: »geschlossen« oder »zu« auf dem einen und »nicht ganz zu« oder »Achtung, noch nicht zu« auf dem anderen. Weiter wird an der Tür ortsfest und ■schwingbar ein Hebel m angeordnet, der an seinem Ende eine Deokscheibe η trägt. Durch irgendeine Übertragung ο wird der Hebel tn derart bewegt, daß die Deckscheibe erst dann das Schild, welches als Warnungsschild gedacht ist, verdeckt und das Schild mit Vermerk »zu« freigibt, wenn der regelrechte Verschluß der Tür -erreicht ist. Solange dieser noch nicht erreicht ist, wird das Schild »zu« verdeckt und das Schild mit dem Warn-ungsvernierk freigelegt. Also auch wenn die Tür nur angelehnt ist, wenn also der Riegel c in eine der Rasten 1 oder 2 der Schließkausche g eingesprungen ist, ist das Warnungsschild freigelegt. running the guide roller k pressed down. As a result of the leverage of i, the bolt c is pulled upwards and the lower part of c emerges from the thimble g so that the door can now be opened. If the door is not properly closed, the bolt c has slid into one of the notches ι or 2 of the thimble g . If the door is now to be opened, the handle b 1 is to be pressed down, as is otherwise the case, as a result of which the bolt c is pulled out of the thimble g in this case as well. Two signs I are attached to the door with the inscription: "closed" or "closed" on one and "not completely closed" or "attention, not yet closed" on the other. Furthermore, a lever m is fixedly and swingably arranged on the door, which carries a Deok disk η at its end. Through some kind of transmission ο the lever tn is moved in such a way that the cover pane only covers the sign, which is intended as a warning sign, and releases the sign with the note "closed" when the door is properly locked. As long as this has not yet been reached, the sign "closed" is covered and the sign with the warning notice is exposed. So even if the door is only ajar, so if the bolt c has jumped into one of the notches 1 or 2 of the thimble g , the warning label is exposed.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF63685D DE496453C (en) | 1927-05-18 | 1927-05-18 | Door lock |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF63685D DE496453C (en) | 1927-05-18 | 1927-05-18 | Door lock |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE496453C true DE496453C (en) | 1930-04-23 |
Family
ID=7109822
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEF63685D Expired DE496453C (en) | 1927-05-18 | 1927-05-18 | Door lock |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE496453C (en) |
-
1927
- 1927-05-18 DE DEF63685D patent/DE496453C/en not_active Expired
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