DE494170C

DE494170C - Gearboxes, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE494170C
Application number: DES89038D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1930-03-19

Description

Schaltwerksgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft ein Getriebe, das seine Übersetzung durch Umdrehungszahl und Belastung selbsttätig regelt.Manual transmission, in particular for motor vehicles The invention relates to a transmission that determines its translation through the number of revolutions and the load regulates automatically.

Erfindungsgemäß werden die Schwungmassen anstatt starr durch Einschalten von Federn nachgiebig mit dem Triebwerk (Kurbelzapfen) verbunden.According to the invention, the centrifugal masses are instead made rigid by being switched on flexibly connected to the engine (crank pin) by springs.

Dieses Getriebe unterscheidet sich also dadurch von bekannten Ausführungen, daß der auf das Schaltwerk einwirkendie Kurbelzapfen bei zunehmender Belastung durch die untersetzende Wirkung des treibenden Zahnrades auf kleineren Hub, d. h. kürzeren Hebelarm und somit kleinere "Übersetzung des Triebwerkes, gedrückt werden kann, ohne die Schwungmassen aus ihrer jeweiligen Schwingungslage zu bringen, so daß also nur die Federn stärker gespannt werden.This gearbox differs from known designs in that that the action on the rear derailleur through the crank pin with increasing load the reducing effect of the driving gear on a smaller stroke, d. H. shorter Lever arm and thus smaller "translation of the engine, can be pressed, without bringing the centrifugal masses out of their respective oscillation position, so that only the springs are tightened more.

Durch diese Anordnung wird ein ruhiges und stoßfreies Arbeiten sowie volles Ausnutzen der Kraftmaschinenleistung bei jeder Drehzahl und Belastung auch bei Stößen, die von der Fahrbahn herrühren, angestrebt.This arrangement ensures a quiet and smooth working as well full utilization of the engine power at any speed and load too aimed at impacts that originate from the roadway.

Die Zeichnung zeigt ein solches Getriebe. b ist das auf der Kraftmaschinenwelle a befestigte treibende Zahnrad, das in die Zahnsegmente c und d eingreift; diese Zahnsegmente sind um ihre Lagerbolzen e und f auf der Scheibe g drehbar befestigt. Diese Scheibe g ist auf der Kraftmaschinenwelle a drehbar gelagert. Der den Kurbelzapfen h tragende Hebel i ist durch den Zapfen e starr mit dem Zahnsegment c verbunden, während die Schwungmasse k zwischen c und i, und zwar um den Bolzen e, drehbar gelagert ist. o ist eine Hilfsschwungmasse, die durch die Feder p mit dem Zahnsegment d verbunden ist, die einseitige Kräfte ausgleicht und deren Zahl und Anordnung beliebig gewählt werden kann. Die Anschlagfedern l verhindern, daß die Zahnsegmente c und d beim Ausschwingen außer Eingriff mit dem Zahnrad b kommen.- Dune Nullstellung wird am besten durch einen festen Anschlag abgegrenzt.The drawing shows such a transmission. b is the driving gear mounted on the engine shaft a, which meshes with the gear segments c and d; these toothed segments are rotatably attached to their bearing pins e and f on the disk g. This disk g is rotatably mounted on the engine shaft a. The lever i carrying the crank pin h is rigidly connected to the toothed segment c by the pin e, while the flywheel k is rotatably mounted between c and i, specifically around the bolt e. o is an auxiliary flywheel, which is connected to the toothed segment d by the spring p, which compensates for one-sided forces and the number and arrangement of which can be selected as desired. The stop springs l prevent the toothed segments c and d from disengaging from the gear wheel b when they swing out.- The zero position is best defined by a fixed stop.

Vorliegende Erfindung kann in jeder beliebigen Form angewandt wenden. Die Gleichförmigkeit der Bewegung kann durch Mehrfachanordnung (auch mit Umkehrhebeln) und Einschaltung von Felderwirkung in die Kraftübertragung in bekannter Weise erfolgen. Auch kann dieses Getriebe mit einer Vorrichtung (Bremsung) versehen sein, die mit dem Gashebel verbunden ist, so daß der getriebene Teil, auf den das Schaltwerk einwirkt, in bekannter Weise bei Leerlaufstellung des Gashebels abgebremst wird und die gleichzeitig als Wagenbremse wirken kann. Ebenso kann dieses Getriebe so, ausgebildet sein, daß dasselbe, wenn es von rückwärts angetrieben wird, als Däuerbre!rnse mit veränderlicher Wirkung arbeitet.The present invention can be used in any of its forms. The uniformity of the movement can be achieved by multiple arrangements (also with reversing levers) and activation of the field effect in the power transmission take place in a known manner. This transmission can also be provided with a device (braking) with is connected to the throttle, so that the driven part on which the rear derailleur acts, is braked in a known manner in the idle position of the throttle lever and at the same time can act as a car brake. This transmission can also be designed so that the same, if it is driven from backwards, as a constant brake with variable Effect works.

Claims

PATENT CLAIM: Gearbox , in particular for motor vehicles, with a rotatable gearwheel segment engaging in a gearwheel of the driving shaft and a flywheel which is arranged on the carrier of the gearrail segment and which is connected to the crank pin acting on the gearbox, characterized in that the crankpin ('h ) is rigidly connected to the gear segment (c) and resiliently connected to the flywheel (k).