DE941466C

DE941466C - Engine for motorcycles

Info

Publication number: DE941466C
Application number: DEK15304A
Authority: DE
Inventors: Frieda Kuechen Geb Gebhard
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-08-28
Filing date: 1952-08-28
Publication date: 1956-04-12

Description

Motor für Motorfahrräder Gegenstand der Erfindung ist die einfache Gestaltung einer Triebwerksanordnung für Fahrradmotoren, bei welcher sich der eingebaute Pedalantrieb in günstiger Stellung für die Tretbewegung befindet.Motor for motorcycles The subject of the invention is the simple Design of an engine arrangement for bicycle motors, in which the built-in Pedal drive is in a favorable position for the pedaling movement.

Es sind bereits Ausführungen bekannt, bei welchen der Pedalantrieb in den Motorblock eingebaut ist und der Antrieb des Hinterrades durch nur ein Antriebselement mit Kette oder Riemen erfolgt. Hierbei befindet sich das Ritzel, das das Hinterrad antreibt, meistens auf der Pedalwelle. Diese Ausführung hat den Nachteil, daß die Pedalwelle am hinteren Gehäuseteil des Motorgetriebegehäuses angeordnet ist, wodurch sich eine ungünstige Beinstellung zur Sitzposition ergibt. Andere Ausführungen von Fahrradmotoren mit eingebautem Pedalantrieb haben wohl eine weiter vorn angeordnete Pedal-welle, jedoch wurde dieses Ziel nur über einen erheblichen Mehraufwand an Übersetzungszahnrädern und deren Lagerungen erreicht. In einer weiteren Ausführung wurde die günstige Beinstellung zur Sitzposition nur durch Querstellung des Motors im Rahmen und der dabei notwendigen Verwendung von Kegelrädern erreicht.There are already known versions in which the pedal drive is built into the engine block and the rear wheel is driven by only one drive element done with chain or belt. This is where the pinion is located, which is the rear wheel drives, mostly on the pedal shaft. This design has the disadvantage that the Pedal shaft is arranged on the rear housing part of the motor gearbox housing, whereby this results in an unfavorable leg position for the sitting position. Other versions of Bicycle motors with built-in pedal drives probably have one located further forward Pedal shaft, however, was only able to achieve this goal through considerable additional effort Reached translation gears and their bearings. In another version became the favorable leg position to the sitting position only by transverse positioning of the engine achieved within the framework and the necessary use of bevel gears.

Es ist auch schon vorgeschlagen worden, das Triebwerk auf drei Achsen derart zu verteilen, daß die Tretkurbelwelle vor der Abtriebswelle liegt, wobei eine einfache Umschaltmöglichkeit mittels Kupplung vom Motorantrieb auf Tretkurbelantrieb besteht. Auch ist bekannt, die Tretkurbelwelle zur Lagerung eines Vorgelegeradsatzes zu benutzen.It has also been proposed that the engine be on three axes to distribute so that the crankshaft is in front of the output shaft, wherein a simple switchover option by means of a coupling from the motor drive to the pedal crank drive consists. It is also known that the crankshaft for mounting a counter gear set to use.

Die Erfindung geht von einem Motor mit Getriebe und eingebautem Tretkurbelantrieb aus, bei dem die Kraft mittels einer einzigen Kette oder anderer Übertragungsmittel auf das Triebrad übertragen wird und die Tretkurbelwelle zwischen Motorkurbelwelle und A.btriebswelle angeordnet ist. Aufgabe der Erfindung ist es, neben der Lagerung der Getriebeteile auf nur drei Achsen ein Zwei-oder Mehrganggetriebe unterzubringen. Dies ist nach der Erfindung dadurch erreicht, daß unter Verteilung der Triebwerkselemente auf nur drei Achsen ,ein Vorgelege frei drehbar auf der Tretkurbelwelle vorgesehen ist, das für eine zwei- oder mehrstufige Getriebeausführung als ein Mehrfachradsatz für mehrere Geschwindigkeitsstufen - gegenüber der Motorkurbelwelle oder der Abtriebswelle eingerichtet ist. Hierbei ist es erforderlich, daß die Kupplung auf der Kurbelwelle verbleibt, um den nötigen Raum für die Unterbringung der Getrieberadsätze zu erhalten.The invention is based on a motor with a gearbox and built-in pedal crank drive from where the force is by means of a single chain or another Means of transmission is transmitted to the drive wheel and the crankshaft between the engine crankshaft and A.btriebswelle is arranged. The object of the invention is, in addition to storage of the transmission parts to accommodate a two-speed or multi-speed transmission on just three axes. This is achieved according to the invention by distributing the engine elements on only three axles, a back gear is provided freely rotatable on the crankshaft is that for a two-stage or multi-stage transmission design as a multiple gear set for several speed levels - compared to the engine crankshaft or the output shaft is set up. It is necessary that the clutch is on the crankshaft remains in order to obtain the necessary space to accommodate the gear sets.

Die inneren Getriebeorgane bekommen einen äußerst einfachen Aufbau dadurch, daß der Vorgelegeradsatz auf der Pedalwelle frei drehbar gelagert ist und diese mittels .eines Kettentriebes die Abtriebswelle antreibt. Das Kettenrad auf der Pedalwelle ist in bekannter Weise mit einem Freilauf ausgerüstet und der Triebsatz, der für die Motorkraftübertragung auf die Abtriebswelle vorgesehen ist, durch die übliche Kupplung abschaltbar, damit für den reinen Pedalantrieb möglichst wenig Körperkraft aufgewendet werden muß. Der von der Kurbelwelle aus in bekannter Weise durch Zahnräder oder Kette angetriebene, auf der Pedalwelle frei drehbar angeordnete, mehrstufige Radsatz ist schaltbar mit dem Radsatz auf der Abtriehs-; welle oder der Kurbelwelle in Verbindung. , Durch diese Gestaltung des erfindungsgemäßen Gegenstandes mit seiner wechselweise möglichen Kraftübertragung durch Motorantrieb oder Beinkraft ist der Motorgetriebeblock von kurzer Baulänge, und die technischen Mittel des Triebwerkes sind auf das geringste Maß beschränkt, woraus sich eine preisgünstige Herstellungsmöglichkeit ergibt.The internal gear members get an extremely simple structure in that the counter gear set is freely rotatably mounted on the pedal shaft and this drives the output shaft by means of a chain drive. The sprocket on the pedal shaft is equipped in a known manner with a freewheel and the drive train, which is provided for the transmission of engine power to the output shaft, through which Usual clutch can be switched off, so as little as possible for the pure pedal drive Physical strength must be used. From the crankshaft in a known manner driven by gears or a chain, freely rotatable on the pedal shaft, multi-stage wheelset is switchable with the wheelset on the stripping; wave or the crankshaft in connection. By this design of the subject matter according to the invention with its alternately possible power transmission through motor drive or leg power the engine gearbox block is of short overall length, and the technical means of the engine are limited to the lowest possible level, which means that they are inexpensive to manufacture results.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform eines auf drei Achsen verteilten Triebwerkes dargestellt, und zwar zeigt Fig. i eine Seitenansicht und Fig.2 eine schematische Darstellung der Getriebeanordnung.In the drawing is an embodiment of one distributed on three axes Engine shown, namely Fig. I shows a side view and Fig.2 a schematic representation of the gear arrangement.

Auf der Kurbelwelle c befindet sich'das Kettenrad.d, das über eine Kupplung e mit der Kurbelwelle c in trennmöglicher Verbindung steht. Über eine Kette f steht das Kettenrad d mit dem Kettenrad g in Verbindung. Das Kettenrad g ist mit dem Rad 1a fest verbunden und damit zusammen frei drehbar auf der Tretkurbelwelle! angeordnet. Das Rad 1a steht mit dem auf der Abtriebswelle Z gelagerten Rad k im Eingriff, wobei das Zahnrad k durch eine elastische oder starre Kupplung m mit der Abtriebswelle L verbunden werden kann. Das auf der Abtriebswelle L befindliche Kettenrad n überträgt den Kraftfluß auf das Hinterrad.The sprocket d is located on the crankshaft c and is in a disconnectable connection with the crankshaft c via a clutch e. The chain wheel d is connected to the chain wheel g via a chain f. The chain wheel g is firmly connected to the wheel 1a and thus freely rotatable together on the crankshaft! arranged. The wheel 1a is in engagement with the wheel k mounted on the output shaft Z, the gear wheel k being able to be connected to the output shaft L by an elastic or rigid coupling m. The sprocket n located on the output shaft L transmits the power flow to the rear wheel.

Um ein Mehrganggetriebe zu erhalten, ist das auf der Tretkurbelwelle sitzende Vorgelege g, /a als Mehrfachradsatz ausgebildet, der entweder mit einem, entsprechenden Radsatz d auf der Motorkurbelwelle oder mit einem Radsatz k auf der Tretkurbelwelle zusammenwirkt.To get a multi-speed transmission, that's on the crankshaft seated countershaft g, / a designed as a multiple gear set, which is either equipped with a, corresponding wheelset d on the engine crankshaft or with a wheelset k on the Pedal crankshaft cooperates.

Auf der Tretkurbelwelle i sitzt ferner das Kettenrad o, in dem sich ein Freilauf p befindet. Über die Kette r steht das Kettenrad o mit dem auf der Abtriebswelle L befindlichen Kettenrad gu in Verbindung, wodurch die Tretkraft über das Kettenrad n zum Hinterrad zur Wirkung kommt.The sprocket o, in which a freewheel p is located, is also seated on the crankshaft i. The chain wheel o is connected to the chain wheel gu located on the output shaft L via the chain r, so that the pedaling force is applied to the rear wheel via the chain wheel n.

Der motorische Kraftfluß erfolgt also in dem vorliegenden Beispiel über Übersetzungsstufen Zz-k und Kettenrad ra zum Hinterrad. In diesem Falle tritt der Freilauf p in Funktion, und die Tretkurbelwelle! bleibt stehen. Jedoch kann die Tretkraft bei langsamen Geschwindigkeiten der Motorkraft zugeschaltet werden. Bei stillstehendem Motor und ausgeschalteter Kupplung e-oder m kann das Fahrzeug durch die Tretkraft allein fortbewegt werden.The motorized power flow thus takes place in the present example Via gear ratios Zz-k and chain wheel ra to the rear wheel. In this case occurs the freewheel p in function, and the crankshaft! stands still. However can the pedaling power can be switched on at slow speeds of the motor power. When the engine is at a standstill and the clutch e or m is switched off, the vehicle can be moved by pedaling alone.

Claims

_PATENT CLAIMS: i. Motor for motorcycles with gearbox and with built-in crank drive, in which the power by means of a single chain or other transmission means is transmitted to the drive wheel and the crankshaft is arranged between the engine crankshaft and the output shaft, characterized in that that with one on only engine crankshaft. Distributed crankshaft and output shaft Engine a countershaft is provided freely rotatable on the crankshaft for a two- or multi-stage gearbox design as a multiple gear set for several speed levels compared to the engine crankshaft or the output shaft set up, is.

2. Motor according to claim i, characterized in that the drive between the engine crankshaft (c) and countershaft (g, h) and between the pedal crankshaft (i) and output shaft (i) takes place within the housing by means of sprocket sets.

3. Motor according to claim i and 2, characterized in that the sprocket (o) has a freewheel (p) on the crankshaft (i). Referred publications: German patent specifications No. 142 q.q.2i. 535 127; Swiss patent no. 26o004-1, French patent specification No. 627 38o.