DE493416C - Automatic disc brake for turntables - Google Patents
Automatic disc brake for turntablesInfo
- Publication number
- DE493416C DE493416C DEI33229D DEI0033229D DE493416C DE 493416 C DE493416 C DE 493416C DE I33229 D DEI33229 D DE I33229D DE I0033229 D DEI0033229 D DE I0033229D DE 493416 C DE493416 C DE 493416C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lever
- brake
- brake lever
- spring
- release lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B17/00—Guiding record carriers not specifically of filamentary or web form, or of supports therefor
- G11B17/02—Details
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Selbsttätig abstellende Tellerbremse für Plattensprechmaschinen Die Erfindung betrifft eine selbsttätig abstellende Tellerbremse- für Pla.ttensprechmaschinen mit einem federbelasteten Bremshebel und einem diesen gewöhnlich sperrenden zweiteiligen Auslösehebel. Der eine Teil dieses Auslösehebels dient bei Bremsen dieser Gattung als Anschlag für den Tonarm der Sprechmaschine und ist mit dem anderen Arm durch eine Reibungskupplung verbunden, und zwar derart, daß seine Einstellung der jeweiligen Spiellänge angepaßt werden kann.Automatic disc brake for record speaking machines Die The invention relates to an automatically deactivating plate brake for plate speech machines with a spring-loaded brake lever and a two-part usually locking it Release lever. One part of this release lever is used for brakes of this type as a stop for the tone arm of the speaking machine and is through with the other arm a friction clutch connected, in such a way that its setting of the respective Game length can be adjusted.
Gegenstand der Erfindung ist die Gewinnung und Anordnung der Anschläge für den Bremshebel und für den Auslösehebel, die-als Lappen aus der Lagerplatte der Bremse ausgestanzt sind. Diese Art der neuen Herstellung ist wirtschaftlich und ermöglicht gleichzeitig die Ausnutzung dieser Lappen zur Verankerung der den Bremshebel bzw. Auslöse= hühel belastenden (Federn. Der Anschlaglappen, der zur Begrenzung der Bremshebelschwingung dient, 'greift zu diesem Zweck in einen Randausschnitt des Bremshebels ein.The object of the invention is the extraction and arrangement of the attacks for the brake lever and for the release lever, which - as a flap from the bearing plate the brake are punched out. This type of new manufacture is economical and at the same time enables these flaps to be used to anchor the Brake lever or release = hühel stressful (springs. The stop tab, which is used to Limitation of the brake lever oscillation is used, 'engages in an edge cutout for this purpose of the brake lever.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung, und zwar stellen dar: Abb. i eine Seitenansicht der Bremsvorrichtung, Abb. z die Draufsicht in der Freigabe-Stellung, Abb. 3 die Draufsicht in der Bremsstellung, Abb. 4 die Vorderansicht und Abb. 5 die Seitenansicht des Anschlaghebels. In der Zeichnung ist mit x der mit dem Bremskissen 2 versehene Brem'shebelundmit 3 sein Drehzapfen bezeichnet, der in dem etwas nach oben gedrückten Mittelteil 4 der Lagerplatte 5 vernietet ist. Der hintere Arm des Bremshiebels i ist zu einem Sektor 6 ausgebildet, der am Rande mit einer Rast 7 versehen ist. Mit dieser Rast 7 wirkt die nach unten abgebogene Nase 8 des Auslöse ebels 9 zusammen, den eine Druckfeder io mit der Nase 8 ständig gegen den Rand des Sperrsektors 6 drückt. Dieser steht gleichfalls unter dem Einfluß einer um den Zapfen 3 gewickelten Druckfeder i i, die mit ihrem einen Ende an einem aufs dem Lagerplattenteil 4 ausgestanzten und rechtwinklig nach oben gebogenen, gleichzeitig zur Begrenzung der Bremshebelschwzngung dienenden Lappen 12 verankert ist. Der andere Schenkel. dieser Feder i i legt sich gegen einen als Handgriff ausgebildeten Lappen 13 des Sperrsektors 16. Die Feder i i ist bestrebt, den Brarnshebel i mit seinem Sperrsektor 6 entgegengesetzt der Uhrzeigerrichtung zu drehen und ihn in. die Lage nach Abb. 3 zu drücken, in welcher die Bewegung des Sperrsektors 6, der hierzu mit einem bogenförmigen Ausschnitt 14 versehe. ist, durch Anschlag gegen den Lappen 12 begrenzt wird. Ebenso, dient dieser Anschlag 12 auch zur Begrenzung der Bremsheb,el,#-Stellung in der aus Abb. a ersichtlichen Freigabelage. Diese wird dadurch herbeigeführt, daß man gegen den Handgriff 13 des Sperrsektors einen Druck in. der Richtung der Uhrzeigerbewegung ausübt, wodurch der Bremshehel i mit dem Sektor 6 aus der Lage nach Abb. 3 in die aus Abb. 2 :ersichtliche Stellung geführt wird, um in dieser durch Einschnappen der Nase 8 in die Rast 7 gesichert zu werden.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention, namely show: Fig. i a side view of the braking device, Fig. z the Top view in the release position, Fig. 3 the top view in the braking position, Fig. 4 the front view and Fig. 5 the side view of the stop lever. In the Drawing is with x the brake lever provided with the brake pad 2 and with 3 Designated pivot pin, which is in the slightly pushed upward middle part 4 of the bearing plate 5 is riveted. The rear arm of the brake lever i is formed into a sector 6, which is provided with a detent 7 on the edge. With this detent 7 acts downwards bent nose 8 of the trigger level 9 together, a compression spring io with the nose 8 constantly presses against the edge of the locking sector 6. This is also subject to the influence of a compression spring wound around the pin 3 i i, which with its one End at a punched out on the bearing plate part 4 and at right angles upwards curved tabs that also limit the swing of the brake lever 12 is anchored. The other leg. this spring i i lies against one as Handle trained tabs 13 of the locking sector 16. The spring i i strives to the brarn lever i with its locking sector 6 counterclockwise to turn and to push it into the position according to Fig. 3, in which the movement of the Locking sector 6, which is provided with an arcuate cutout 14 for this purpose. is through Stop against the tab 12 is limited. Likewise, this stop 12 is also used to limit the brake lever, el, # position in the release position shown in Fig. a. This is brought about by the fact that one against the handle 13 of the locking sector a Exerts pressure in the direction of the clockwise movement, whereby the Bremshehel i with the sector 6 from the position according to Fig. 3 in the position shown in Fig. 2: out is to be secured in this by snapping the nose 8 into the detent 7.
Der Auslösehebelg ist mit einer langen. hülsenförmigen Nabe 15 versehen, die auf einen in dem erhabenen Teil 4 der Lagerplatte 5 festgenieteten senkrechten Stift 16 aufgeschoben ist und an ihrem unteren Ende von. der den Auslösehebel 9 belastenden Druckfeder io umschlungen wird. Von den beiden Schenkeln dieser Druckfeder ist der eine in einer ösenförmigen Ausstanzung des Auslösehebels verankert, während sich der andere gegen einen aus dem .erhabenen Teil 4. der Lagerplatte 5 ausgestanzten und rechtwinklig umgebogenen Lappen 17 stützt, der gleichzeitig auch zur Begrenzung der Schwingung des Auslösehebels 9 dient. Auch der Stift 16 ist mit seinem unteren Ende in dem erhabenen Teil ¢ der Lagerplatte 5 vernietet, was den Vorteil bietet, daß der Nietkopf wesentlich kräftiger gehalten sein kann und mit der Lagerplatte nicht bündig zu liegen braucht.The release lever is with a long. sleeve-shaped hub 15 provided, on a riveted in the raised part 4 of the bearing plate 5 perpendicular Pin 16 is pushed and at its lower end of. the release lever 9 onerous compression spring is wrapped around. From the two legs of this compression spring one is anchored in an eyelet-shaped cutout of the release lever, while the other one punched out of the raised part 4 of the bearing plate 5 and at right angles bent flap 17 supports, which also serves to limit the vibration of the release lever 9 is used. The pin 16 is also with its lower End riveted in the raised part ¢ of the bearing plate 5, which has the advantage of that the rivet head can be held much stronger and with the bearing plate does not need to be flush.
Der Anschlaghebel besteht erfindungsgemäß aus einem einzigen, aus Blech gestanzten Stück und setzt sich zusammen aus dem kniehebelartig gebogenen Teil 18 sowie einer am vorderen Ende dieses Teiles angeordneten Hülse i9, die durch Zusammenbiegen zweier seitlicher Lappen 2o (Abb. q.) des Hebelteils 18 gebildet wird. Beim Zusammenbiegen dieser beiden Lappen verbleibt zwischen ihnen ein senkrechter Spalt 21, welcher der Hülsie i9 eine derartige Federung verleiht, daß sie mit ausreichender Reibung auf die hülsenförmige Nabe 15 des Auslösehebels 9 aufgesteckt werden kann. Die Federkraft der Druckfeder io muß hierbei naturgemäß geringer sein als die Reibung zwischen den beiden Hülsen 15 und 19, so daß die Bewegung des Anschlaghebels 18 dass Ausschwingen des in Sperrstellung befindlichen Auslösehebels 9 und damit die Freigabe des Sperrsektors. 6 und des Bremshebels i zur Folge hat.According to the invention, the stop lever consists of a single one Sheet metal stamped piece and is composed of the toggle-like bent Part 18 and a sleeve arranged at the front end of this part i9, which passes through Bending two lateral tabs 2o (Fig. Q.) Of the lever part 18 is formed will. When these two flaps are bent together, a vertical one remains between them Gap 21, which gives the Hülsie i9 such a resilience that it is with sufficient Friction can be attached to the sleeve-shaped hub 15 of the release lever 9. The spring force of the compression spring io must naturally be less than the friction between the two sleeves 15 and 19, so that the movement of the stop lever 18 that swinging out of the release lever 9, which is in the locked position, and thus the Release of the restricted sector. 6 and the brake lever i.
Die Wirkungsweise der Bremsvorrichtung entspricht derjenigen der bekannten Tellerbremsen, und es gelangt auch mit Hilfe dieser Einrichtung der Plattenteller der Sprechmaschine in dem Augenblick zum Stillstand, in welchem die Nadel ,die letzte Tonrille durchlaufen hat.The operation of the braking device corresponds to that of the known Disc brakes, and the turntable also arrives with the help of this device the talking machine comes to a standstill at the moment when the needle, the last Has passed through the tone groove.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEI33229D DE493416C (en) | 1928-01-20 | 1928-01-20 | Automatic disc brake for turntables |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEI33229D DE493416C (en) | 1928-01-20 | 1928-01-20 | Automatic disc brake for turntables |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE493416C true DE493416C (en) | 1930-03-11 |
Family
ID=7188358
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEI33229D Expired DE493416C (en) | 1928-01-20 | 1928-01-20 | Automatic disc brake for turntables |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE493416C (en) |
-
1928
- 1928-01-20 DE DEI33229D patent/DE493416C/en not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2218478C3 (en) | Releasing heel hold-down for ski bindings | |
DE2254268A1 (en) | RELEASE SKI BINDING | |
DE493416C (en) | Automatic disc brake for turntables | |
DE2906726C2 (en) | ||
DE618377C (en) | Motor-driven paper trolley elevator for typewriters or the like. | |
DE2801615A1 (en) | SKI BRAKE | |
DE517239C (en) | Device for automatic disengagement and engagement of the braking device that acts on the towing vehicle when the trailer hits the trailer | |
DE436495C (en) | Mechanically moved toy | |
AT130310B (en) | Device for actuating the brakes of motor vehicles by means of a brake lever. | |
DE496761C (en) | Print hammer locking and release device for time control devices with several printing units | |
DE512278C (en) | Parking device for speaking machines | |
DE592419C (en) | Paper trolley switching device on typewriters | |
DE384430C (en) | Device for automatic engagement of the Knuepferwelle coupling of straw balers | |
CH526316A (en) | Safety gear for a ski | |
DE433007C (en) | Reflex camera | |
AT122543B (en) | Power drive device for typewriters. | |
DE239424C (en) | ||
DE894470C (en) | Pre-control device for time stamp devices | |
DE358343C (en) | Repetition mechanism | |
AT210804B (en) | Device for stopping a ski | |
DE363870C (en) | Safety coupling for machine tools, especially for presses, punching, etc. | |
DE580093C (en) | Coin checker for self-sellers to sort out smooth-edged counterfeit coins | |
DE348496C (en) | Parking device for speaking machines | |
DE538535C (en) | Egg timer | |
DE436717C (en) | Heel clip for ice skates |