DE491100C

DE491100C - Locking device for tipping skips

Info

Publication number: DE491100C
Application number: DEK114342D
Authority: DE
Original assignee: Koerting & Ahrens GmbH
Current assignee: Koerting & Ahrens GmbH
Priority date: 1929-04-17
Filing date: 1929-04-17
Publication date: 1930-02-10

Description

Die Mulden der Muldenkippwagen werden gewöhnlich in ihrer Fahrstellung durch Zapfen festgehalten, ähnlich wie in den beiden Abb. 1 und 2 dargestellt. Von diesen beiden stellt Abb. ι die allgemein gebräuchliche Bauart dar, während Abb. 2 die Stirnansicht einer »Stehauf« Mulde zeigt. Bei dem Wagen nach Abb. 1 ist die Stirnwand mit einer Büchse versehen, in welche ein lösbarer Zapfen hineingesteckt ist, welcher sich gegen eine durchbrochene Lasche abstützt.The troughs of the dump truck are usually in their driving position by pins held, similar to the two Figs. 1 and 2 shown. Of these two poses Fig. Ι the commonly used design, while Fig. 2 is the front view of a "standing up" trough shows. In the car according to Fig. 1, the end wall is provided with a bushing, in which a detachable pin is inserted, which is against a perforated tab supports.

Bei dem Wagen nach Abb. 2 wird die Mulde mittels eines an der Stirnwand derselben befestigten Zapfens durch einen ausschwenkbaren Hebel festgehalten. Den beiden Befestigungsarten ist gemeinsam, daß sie unter Druck stehen, wenn die Mulde einseitig geladen ist, wie es beim Baggerbetrieb fast immer vorkommt. Um die Mulden zum Kippen zu bringen, müssen dannIn the car according to Fig. 2, the trough is attached to the front wall of the same by means of a Pin held by a swing-out lever. The two types of attachment is in common that they are under pressure when the trough is loaded on one side, as is the case with Dredging almost always occurs. In order to make the hollows tip over, you then have to

ao die Sperrvorrichtungen unter dem Druck der Last gelöst werden. Dieses bereitet bei kleineren Mulden keine Schwierigkeiten, führt aber bei großen Mulden (von 3 bis 4 cbm'aufwärts) beim Betriebe zu großen Unzuträglichkeiten. Diesenao the locking devices are released under the pressure of the load. This prepares for smaller ones Hollow no difficulties, but leads to large hollows (from 3 to 4 cbm 'upwards) Establishments to great inconveniences. This one

as Unzuträglichkeiten wird begegnet durch eine Sperrvorrichtung, wie sie in den folgen den Abbildungen dargestellt ist. The inconveniences are countered by a locking device, as shown in the following figures.

Die Sperrvorrichtung besteht in ihrem Hauptteil aus einem Kniehebel, welcher an der Mulde drehbar gelagert ist. Der kurze Hebelarm trägt ein oben offenes Auge b, während der längere Hebel d als Handgriff ausgebildet ist, welcher noch zum Feststellen einen Haken e besitzt. Das offene Auge des kurzen Kniehebels ist mit dem Rahmen des Wagens durch eine Gliederkette g verbunden, welche im eingehakten und geschlossenen Zustande des Kniehebels die Mulde festhält. Um ein Lösen der Vorrichtung zu verhindern, gleitet auf dem oberen Ende der Gliederkette ein Ring, welcher über den Haken des Kniehebels übergreift. Soll die Vorrichtung gelöst werden, um die Mulde zu kippen, so wird der Kniehebel noch etwas in der Schließrichtung weiterbewegt, so daß der Sperring hochgeschoben werden kann. Nun kann der Kniehebel ausgeschwungen werden, wobei sich die Gliederkette von selbst aushakt. Wie aus der Zeichnung leicht ersichtlich, unterstützt eine ungleiche Ladung das Ausheben im Gegensatz zu den in der ₌ Einleitung beschriebenen Sperrvorrichtungen, bei welchen eine ungleiche Ladung das Lösen der Sperrvorrichtung erschwert.The main part of the locking device consists of a toggle lever which is rotatably mounted on the trough. The short lever arm bears an eye b open at the top, while the longer lever d is designed as a handle, which still has a hook e for locking. The open eye of the short toggle lever is connected to the frame of the carriage by a link chain g , which holds the trough in the hooked and closed state of the toggle lever. In order to prevent the device from loosening, a ring slides on the upper end of the link chain and engages over the hook of the toggle lever. If the device is to be released in order to tilt the trough, the toggle lever is moved a little further in the closing direction so that the locking ring can be pushed up. Now the toggle lever can be swung out, whereby the link chain unhooks itself. As readily apparent from the drawing, an uneven charge supports the lifting unlike those described in the introduction ₌ locking devices in which an unequal charge impedes the release of the locking device.

Beim Kippen und Auslösen knickt die auf der Kippseite befindliche Gliederkette ein, und zwar, je nach der Rahmenart, nach innen oder nach außen.When tilting and releasing the link chain on the tilting side kinks, namely, depending on the type of frame, inwards or outwards.

Kann der untere Festpunkt an der Außenseite der Rahmenlängseisen befestigt werden, so kann als Gliederkette jede beliebige Kettenart verwandt werden. Ist es dagegen infolge der Wagenart und der Form der Mulde notwendig, die Gliederkette nach innen einknicken zu lassen, so muß dieselbe eine solche Form haben, daß sie beim Einknicken auch zwangsläufigCan the lower anchor point be attached to the outside of the frame longitudinal bars? any type of chain can be used as a link chain. On the other hand, is it as a result Depending on the type of car and the shape of the trough, it is necessary to bend the link chain inwards it must have such a shape that when it is buckled, it must inevitably be

nach innen durchgeknickt wird. Dieses geschieht dadurch, daß man die Gliederkette dreiteilig macht und das Mittelglied so ausbildet, daß sich die beiden Endglieder so gegeneinander oder gegen eine angebrachte Nase abstützen, daß die beiden Endglieder auch im gestreckten Zustande einen stumpfen Winkel miteinander bilden. Hierdurch wird bewirkt, daß beim Abrollen der Mulde die Kette zwangsläufig nach innen ίο durchgedrückt wird. In den Abb. 3 bis 6 stellt die Abb. 3 einen Muldenkippwagen mit Außenrahmen und innen befestigter Festhaltevorrichrichtung, Abb. 4 einen Muldenkippwagen mit Innenrahmen und außen befestigter Gliederkette dar. Beide Abbildungen zeigen auch, punktiert gezeichnet, die Lage der Gliederkette in gekipptem Zustand der Mulde.is bent inwards. This is done by making the link chain in three parts makes and the middle link so that the two end links are so against each other or support against an attached nose so that the two end links also in the stretched state form an obtuse angle with each other. This has the effect that when rolling the trough the chain is inevitably pushed inwards ίο. In Figs. 3 to 6 represents Fig. 3 shows a dump truck with an outer frame and a retaining device attached to the inside, Fig. 4 shows a dump truck with an inner frame and a link chain attached to the outside. Both images also show Drawn dotted, the position of the link chain in the tilted state of the trough.

Abb. 5 zeigt den Kniehebel mit seiner Lagerung an der Mulde, dem offenen Auge für den Endzapfen des oberen Kettengliedes und dem Haken, über welche der Sperring greift, und den Sperring selbst. Abb. 6 zeigt eine Ausführungsform des Kettenmittelgliedes für solche Kippwagen, bei welchen die Gliederkette nach innen einknicken muß. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, sind die beiden Endglieder nach der Mitte zu verlängert, stützen sich in gestrecktem Zustande mit ihren Verlängerungen gegen eine in der Mitte des Kettengliedes angebrachte Nase a und werden auf diese Weise verhindert, sich bis zur Strecklage von 180 ° auszustrecken, so daß die Kette nur nach der einen gewünschten Richtung hin durchknicken kann.Fig. 5 shows the toggle lever with its mounting on the trough, the open eye for the end pin of the upper chain link and the hook over which the locking ring engages, and the locking ring itself which the link chain has to buckle inwards. As can be seen from the drawing, the two end links are to be lengthened towards the middle, in the extended state they support themselves with their extensions against a nose a attached in the middle of the chain link and are thus prevented from extending to the extended position of 180 °, so that the chain can only buckle in the one desired direction.

Claims

Patent claims:

1. Locking device for dump bodies, where a chain is used as the locking device is, characterized in that the chain attached with its lower end to the carriage frame in the eye of a Pin rotatable, attached to the trough angle lever can be hooked, wherein by turning the lever around its suspension point, the chain is tensioned and the trough is held in place.

2. Locking device according to claim 1, characterized in that the chain as three-link chain is formed.

3. Locking device according to claim 1 and 2, characterized in that the Locking lever is designed as an angle lever, which has an eye at its short end or a pin for hooking the link chain and one on its longer lever bears curved hook, over which a slidable on the upper chain link Lock ring can be pushed for the purpose of keeping the toggle lever in the cocked state to hold on.

4. Locking device according to claim 1 to 3, characterized in that the links of the chain are provided with known stops (a) , such that even in the tensioned state the two end links form an angle to each other for the purpose of the link chain only after to bend one side.

For this purpose ι sheet of drawings