DE486267C

DE486267C - Suspension of swinging semi-axles, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE486267C
Application number: DEG72761D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1929-11-13

Description

Abfederung von schwingenden Halbachsen, insbesondere für Kraftwagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Abfederung von schwingenden Halbachsen, insbesondere für Kraftwagen, bei welcher zu beiden Seiten der Halbachsen aufeinanderliegende und im mittleren Teil des Fahrzeuges eingespannte Dreieckfedern angeordnet sind, und besteht im wesentlichen darin, daß die äußeren Enden der Dreieckfedern nach oben und unten gespreizt und mit den Halbachsen gelenkig verbunden sind. Dadurch wird den bisher bekannten Einrichtungen gegenüber der Vorteil erzielt, daß in jeder durchgebogenen Lage der Federn sich immer mindestens eine Feder in der neutralen oder nahezu in der neutralen Mittellage befindet, so daß zur Aufnahme der Stöße in der Fahrtrichtung die ganze Höhe dieser neutral liegenden Blattfeder ausgenutzt wird. Diese Stöße können also ein Verwinden der so liegenden Feder nicht bewirken, wodurch auch jede seitliche Beanspruchung der Halbachsen bzw. des Getriebes vermieden ist.Cushioning of swinging semi-axles, in particular for motor vehicles The invention relates to a cushioning of oscillating semi-axes, in particular for motor vehicles in which the semi-axles lie on top of each other on both sides and triangular springs clamped in the middle part of the vehicle are arranged, and consists essentially in the fact that the outer ends of the triangular springs after Spread at the top and bottom and articulated to the semi-axes. Through this is the previously known devices over the advantage that in each bent position of the springs is always at least one spring in the neutral or is almost in the neutral central position, so that to absorb the shocks In the direction of travel, the entire height of this neutral leaf spring is used will. These shocks cannot cause the spring lying in this way to twist, this also avoids any lateral stress on the semi-axles or the gearbox is.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Abfederung dargestellt, und zwar zeigt Abb. I einen senkrechten Schnitt (teilweise in Ansicht), Abb. 2 einen Horizontalschnitt (teilweise Grundriß) der Abfederung, Abb. 3 einen Einzelteil in Ansicht. Die Halbachsen I3 sind mittels ihrer Querbolzen I4 im mittleren Teil 6 des Fahrzeuges gelagert. Zu beiden Seiten der Halbachsen sind Dreieckfedern I2 übereinander angeordnet, welche durch gemeinschaftliche Schlitze der Querbolzen I4 durchgesteckt sind.In the drawing, an embodiment of the suspension is shown, namely Fig. I shows a vertical section (partially in view), Fig. 2 shows a Horizontal section (partial plan) of the suspension, Fig. 3 an individual part in Opinion. The semi-axes I3 are in the middle part 6 by means of their cross bolts I4 of the vehicle stored. Triangular springs I2 are stacked on both sides of the semiaxes arranged, which pushed through common slots of the cross bolts I4 are.

Gemäß der Erfindung sind die äußeren Enden der Dreieckfedern I2 nach oben und unten gespreizt und an den Lenkerkopf 9 angelenkt. Diese Anlenkung kann, wie aus der Zeichnung ersichtlich, in der Art erfolgen, daß die Verbindungszapfen 8 in Hülsen Io des Lenkerkopfes exzentrisch lagern.According to the invention, the outer ends of the triangular springs I2 are after Spread at the top and bottom and hinged to the handlebar head 9. This linkage can as can be seen from the drawing, done in such a way that the connecting pin 8 store eccentrically in sleeves Io of the handlebar head.

Claims

PATENT CLAIM: cushioning of oscillating semi-axes, in particular for motor vehicles, with two superimposed on both sides of the semi-axles and triangular springs clamped in the middle part of the vehicle, characterized in that that the outer ends of the triangular springs (I2) spread up and down and with the semi-axes (13) are articulated.