DE485258C

DE485258C - Free-swinging, vertically adjustable suspension of horizontally displaceable roller carriers of continuously working track-breaking machines, which are arranged above the rail to be detected

Info

Publication number: DE485258C
Application number: DEB126289D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-07-06
Filing date: 1926-07-06
Publication date: 1929-10-31

Description

Freischwingende, senkrecht verstellbare Aufhängung von über der zu erfassenden Schiene angeordneten, wagerecht verschiebbaren Zwängrollenträgern von stetig arbeitenden Gleisrückmaschinen Die Erfindung betrifft eine freischwingende, senkrecht verstellbare Aufhängung von über der zu erfassenden Schiene angeordneten, wagerecht verschiebbaren Zwängrollenträgern von stetig arbeitenden Gleisrückmaschinen. Das Hauptmerkmal der Erfindung besteht darin, daß zwischen dem oberen Quersteg der Tragstangen, an denen die Zwängrollenträger um Gelenke schwingend hängen, ein auf dem unteren Quersteg der auf den Bolzen schwingenden Hängeeisen gelagerter Druckzylinder mit Druckkolben eingebaut ist. Hierdurch ist eine Aufhängung der Zwängrollenträger geschaffen, bei welcher die unter die Wirkung des Druckmittels setzbaren Druckglieder unmittelbar, d. h. ohne Zwischenschaltung bereits vorgeschlagener unstarrer Kraftübertragungsmittel an den Zwängrollenträgern angreifen, so daß die durch derartige unstarre Kraftübertragungsmittel hervorgerufene Unbestimmtheit und Unsicherheit in der Bedienung der damit versehenen Maschine beseitigt ist und der Betrag der Seitenverschiebung dieser Maschine auch in der Fahrt mit bestimmter Sicherheit geändert werden kann. .Free-swinging, vertically adjustable suspension from above the to Detecting rail arranged, horizontally displaceable roller carriers of continuously operating track-moving machines The invention relates to a free-swinging, vertically adjustable suspension from above the rail to be detected, horizontally displaceable roller carriers of continuously working track-moving machines. The main feature of the invention is that between the upper transverse web of the Support bars on which the compulsory roller carriers hang swinging around joints the lower crossbar of the pressure cylinder mounted on the suspension iron swinging on the bolt is installed with a pressure piston. This is a suspension of the compulsory roller carriers created in which the pressure members which can be placed under the action of the pressure medium immediately, d. H. without the interposition of already proposed non-rigid power transmission means attack on the Zwängrollenträgern, so that by such non-rigid power transmission means Induced indeterminacy and uncertainty in the operation of the provided Machine is eliminated and the amount of side shift of this machine too can be changed while driving with a certain degree of certainty. .

Die Abbildungen zeigen ein Ausführungsbeispiel.The figures show an exemplary embodiment.

Abb. i ist ein Querschnitt durch das Mittelfeld einer Brückengleisrückmaschine. Abb.2 stellt die zugehörige Draufsicht mit Schnitt A-B der Abb. i dar, und Abb. 3 ist eine Draufsicht auf die wagerechten Druckzylinder mit wagerecht geschnittenem Stellhebel in größerem Maßstab.Fig. I is a cross-section through the center section of a bridge siding machine. Fig.2 shows the corresponding top view with section A-B of Fig. I, and Fig. 3 is a plan view of the horizontal printing cylinders with horizontally cut Adjusting lever on a larger scale.

Zwischen den unteren Hauptträgern i der Maschine sind die Querriegel :z angebracht, um den als Kasten ausgebildeten 7,wängrollenträgern 3 als Führung zu dienen und den Längsdruck der Rückvorrichtung aufzunehmen. In den kastenartigen Zwängrollenträgern 3 sind die Zwängrollen 4 in beliebiger Weise einstellbar gelagert, so daß jeder Zwängrollenträger die an einer Schiene angreifenden drei bis sechs Zwängrollen zu einem Block vereinigt, der an Tragstangen 5 um ein Gelenk 6 drehbar und um einen Bolzen 7 schwingend zwischen den Querriegeln 8 der oberen Hauptträger g aufgehängt ist. Die beiden Tragstangen 5 sind oben durch -einen starken Quersteg =o verbunden, der zwischen Hängeeisen ii, die ebenfalls durch einen starken Quersteg 12 verbunden sind, auf und ab =gleiten kann. Der Zwischenraum zwischen den Querstegen io und 12 wird durch einen Druckzylinder 13 bekannter Art ausgefüllt.The crossbars are located between the lower main girders i of the machine : z attached to the box 7, wängrollenträgern 3 as a guide to serve and to absorb the longitudinal pressure of the rear device. In the box-like Mandatory roller carriers 3, the constrained rollers 4 are mounted adjustable in any way, so that each compulsory roller carrier has three to six acting on a rail Mandatory rollers combined to form a block which can be rotated about a joint 6 on support rods 5 and swinging around a bolt 7 between the crossbars 8 of the upper main girders g is suspended. The two support rods 5 are at the top by a strong crosspiece = o connected to the between hanging iron ii, which is also connected by a strong transverse web 12 are connected, up and down = can slide. The space between the crossbars io and 12 is filled in by a pressure cylinder 13 of a known type.

Durch Zuführung eines flüssigen oder gasförmigen Druckmittels durch ein Rohr 14 wird der Kolben 15 nach oben gepreßt, so daß die Tragstangen 5 samt den Zwängrollenträgern 3 angehoben werden. Die Zwängrollenträger 3 gleiten mit seitlich vorspringenden Führungsleisten 16 zwischen den unteren Querriegeln 2 auf und ab. Bei angehobenem Gleise (Arbeitsstellung) liegt jeder Zwängrollenträger 3 innerhalb des unteren Hauptträgers i, auf den er alle Stöße unmittelbar überträgt. Infolge der Anordnung des Gelenkes 6 können die Zwängrollenträger 3 ihre senkrechte Lage beibehalten, wenn die Tragstangen 5 beim Seitwärtsschwingen eine schiefe Stellung einnehmen. Die Tragstangen 5 und Hängeeisen zi werden durch bekannte, nicht angegebene Mittel so geführt, daß ihre Längsachsen stets zusammenfallen, damit der Druckzylinder 13 am günstigsten wirken kann.By supplying a liquid or gaseous pressure medium through a tube 14, the piston 15 is pressed upwards, so that the support rods 5 together the compulsory roller carriers 3 are raised. The compulsory roller carriers 3 slide with the side protruding guide strips 16 between the lower crossbars 2 on and from. When the track is raised (working position), each forced roller carrier 3 lies within the lower main girder i, to which it transmits all shocks directly. As a result of the arrangement of the joint 6, the mandatory roller carriers 3 can their vertical Maintain the position if the support rods 5 have an inclined position when swinging sideways take in. The support rods 5 and hanging iron zi are known, not specified Means guided so that their longitudinal axes always coincide so that the printing cylinder 13 can work most favorably.

Für die Seitenverschiebung ist ein zwischen den oberen Querriegeln 8 aufgehängter frei schwingbarer Stellhebel 17 vorgesehen, der am unteren Ende zwischen den beiden seitlichen Zwängrollenträgern 3 seitliche Führungsplatten 18 drehbar und in der Längsachse der Druckkolben ig der seitlichen eingebauten Druckzylinder 2o seitliche Druckplatten 21 trägt. Die an den Zwängrollenrahmen 3 lose anliegenden Flächen der Führungsplatten 18 behalten ebenfalls stets eine senkrechte Lage bei oder passen sich der Lage der Zwängrollenträger genau an. Der Druckkolben ig eines wagerechten Druckzylinders 2o stützt sich gegen eine starke Platte 21 am Stellhebel 17. (Die Führungsplatten 18 können auch zwischen entsprechenden Leisten an den Rollenkästen geführt werden.) Sobald das Druckmittel durch das Rohr 22 zugeführt wird, schwingt der Stellhebel 17 nach rechts und drückt mittels der Führungsplatte 18 den die rechte Schiene erfassenden Zwängrollenträger 3 samt den Zwängrollen und der angehobenen rechten Schiene um ein entsprechendes Stück nach rechts, wobei die Mitnahme der anderen Schiene sowie der daran angreifenden Zwängrollen und damit die Verschiebung des ganzen Gleises infolge der Übertragung der Kraft mittels der Schwelle erfolgt. Wenn der Druck im Zylinder 2o aufhört, drängt das eingespannte .Gleis den rechten Zwängrollenträger 3 und den Stellhebel 17 von selbst wieder in seine Ruhelage zurück.For the lateral shift there is a between the upper crossbars 8 suspended freely oscillating adjusting lever 17 is provided, which at the lower end between the two lateral roller carriers 3 lateral guide plates 18 rotatable and in the longitudinal axis of the pressure piston ig the lateral built-in pressure cylinder 2o lateral pressure plates 21 carries. The loosely attached to the Zwängrollenrahmen 3 Surfaces of the guide plates 18 also always maintain a vertical position or adapt exactly to the position of the compulsory roller carriers. The pressure piston ig one horizontal pressure cylinder 2o is supported against a strong plate 21 on the control lever 17. (The guide plates 18 can also be placed between corresponding strips on the roller boxes are performed.) As soon as the pressure medium is fed through the pipe 22, oscillates the adjusting lever 17 to the right and presses the right one by means of the guide plate 18 Rail-capturing compulsory roller carriers 3 together with the compulsory rollers and the raised one right rail by a corresponding piece to the right, taking the other rail as well as the compulsory rolls acting on it and thus the displacement of the whole track as a result of the transmission of the force by means of the sleeper. When the pressure in cylinder 2o ceases, the clamped track pushes the right one Mandatory roller carrier 3 and the adjusting lever 17 by itself back into its rest position.

Da dies wegen der Trägheitserscheinungen nicht immer mit der gewünschten Geschwindigkeit geschehen wird, empfiehlt sich die Anordnung von zwei gegeneinander wirkenden Druckzylindern nach Abb. 3. Viele Gleisrückmaschinen arbeiten stets nur nach einer Seite hin, so daß die Seitenverschiebung in einer Richtung nach Abb. 2 genügt. Auch bei solchen Gleisrückmaschinen, die nach beiden Seiten arbeiten können, kommt bei jedem Einspannen immer nur eine Seitenverschiebung nach einer Richtung in Frage, so daß die seitlich verschobenen Teile in die Ruhelage zurückkehren, worauf die Zwängrollen ausgespannt werden. Die Maschine muß dann erst nach einem andern Gleis gefahren und neu eingespannt werden, bevor sie gegebenenfalls nach der andern Seite hin zu arbeiten hat. Diesen Arbeitsbedingungen trägt die Anordnung gemäß der Abb.3 Rechnung, indem die beiden Druckzylinder 2o so weit seitlich angeordnet sind, daß der Stellhebel 17 nach jeder Pfeilrichtung hin seinen größten Ausschlag erreichen kann. Die Druckkolben sind aber unterteilt, der eigentliche Kolben iga kann aus einer Hülse igb mittels eines. Schraubengewindes um ein beliebiges Stück herausgedreht. werden, so daß der Gesamtkolben, auf den das durch das Rohr 22 eingeführte Druckmittel wirkt, in seiner Länge veränderlich ist. Kommt nun bei der jeweiligen Einspannung der Gleisrückmaschine eine Seitenverschiebung nach rechts wie bei Abb. 3 in Frage, dann wird der linke Kolben iga aus seiner Hülse igb so weit herausgedreht, bis er an dem in der Ruhelage befindlichen Stellhebel 17 anliegt. Der rechte Kolben iga bleibt dagegen in seiner Hülse igb, so daß zwischen seinem Kopf und dem Hebel 17 der nötige freie Raum bleibt. Die Seitenverschiebung nach rechts erfolgt durch den linken Druckzylinder 2o, bis der Stellhebel 17 an dem rechten Kolben 1911 anliegt. Soll das Maß der Seitenverschiebung verringert werden, dann tritt der rechte Kolben iga in Tätigkeit, während das Druckmittel aus dem Druckzylinder 2o gleichzeitig durch das Rohr 22 in den Vorratsbehälter entweichen kann. Der Stellhebel 17 ist gewissermaßen zwischen den beiden Kolben iga geführt undkann schnell und abwechselnd zwischen seiner Ruhestellung und seinem größten Ausschlag in jede beliebige Stellung gebracht werden, was besonders bei Kippgleisen sehr wichtig ist. Die Trägheit des Gleises wird durch die beiden sich ablösenden Druckkolben 1911 überwunden.Since this is not always with the desired due to the inertia Speed will happen, the arrangement of two against each other is recommended acting pressure cylinders according to Fig. 3. Many track-moving machines always only work to one side, so that the lateral shift in one direction as shown in Fig. 2 is sufficient. Even with such track-moving machines that can work on both sides, With each clamping, there is always only one lateral shift in one direction in question, so that the laterally displaced parts return to the rest position, whereupon the compulsive roles are stretched out. The machine then has to move on to another Track to be moved and re-clamped, before they may after the other Side has to work towards. These working conditions are borne by the arrangement according to Fig.3 Calculation, in that the two pressure cylinders 2o are arranged to the side so that that the adjusting lever 17 reach its greatest deflection in each direction of the arrow can. The pressure pistons are divided, however, the actual piston iga can be made a sleeve igb by means of a. Screw thread unscrewed by any piece. be, so that the total piston on which the pressure medium introduced through the tube 22 acts, is variable in length. Now comes with the respective clamping the track shifting machine can be shifted to the right as shown in Fig. 3, then the left piston iga is screwed out of its sleeve igb until it on the adjusting lever 17 located in the rest position. The right piston iga remains in its sleeve igb, so that between its head and the lever 17 the necessary free space remains. The page is shifted to the right by the left pressure cylinder 2o until the adjusting lever 17 rests on the right piston 1911. If the amount of lateral shift is to be reduced, the right piston steps iga in action, while the pressure medium from the pressure cylinder 2o at the same time can escape through the tube 22 into the reservoir. The adjusting lever 17 is to a certain extent between the two pistons iga and can quickly and alternately between its rest position and its greatest deflection in any position which is very important especially with tipping tracks. The indolence of The track is overcome by the two detaching pressure pistons in 1911.

In Abb.2 sind auf der linken Seite zwei Druckzylinder für den Seitendruck vorgesehen. Bei einer Änderung der Lage und Befestigung der Tragstangen 5 ist indessen nur ein mittelachsig auf den Hebel 17 wirkender Druckzylinder nötig. Die doppelseitige Vorrichtung nach Abb. 3 kann auch in doppelter Ausführung gemäß Abb. 2 eingerichtet werden. Jeder senkrechte und wagerechte Druckzylinder kann mit eigener Pumpe und eigenem Vorratsbehälter versehen und durch Hand oder maschinell gesteuert werden.In Fig.2 there are two pressure cylinders for side printing on the left intended. If the position and attachment of the support rods 5 is changed, however only one pressure cylinder acting centrally on the lever 17 is required. The double-sided The device according to Fig. 3 can also be set up in duplicate according to Fig. 2 will. Each vertical and horizontal pressure cylinder can have its own pump and their own storage container and controlled by hand or machine.

Ein wesentlicher Vorteil der beschriebenen Maschine besteht darin, daß sämtliche Druckzylinder von einer an einem leicht zugänglichen Platz abseits aufgestellten Pumpe mit Vorratsbehälter betrieben werden, so daß zur Zeitersparnis mehrere oder alle Zylinder mit einer entsprechend größeren Maschinenleistung unter Umständen gleichzeitig betrieben werden können.A major advantage of the machine described is that that all printing cylinders are separated from one in an easily accessible place erected pump can be operated with storage tank, so that to save time several or all cylinders with a correspondingly greater machine output Circumstances can be operated simultaneously.

Der Hauptvorzug der Aufhängung nach der Erfindung liegt in der Möglichkeit, das Maß der Seitenverschiebung während der Fahrt leicht und unbedingt zuverlässig verändern zu können. Die Erfindung kann sowohl bei allen Brückengleisrückmaschinen als auch bei Auslegergleisrückmaschinen zur Regelung der Seitenverschiebung und der Höhenverstellung des Auslegers oder der Verschiebung der Rollen am Kopf feststehender Ausleger Verwendung finden.The main advantage of the suspension after the invention lies in the ability to easily adjust the amount of lateral shift while driving and to be able to change it absolutely reliably. The invention can apply to both Bridge track rearrangement machines as well as cantilever track rearrangement machines to regulate the Side shift and the height adjustment of the boom or the shift of the rollers at the head of fixed booms are used.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Free-swinging, vertically adjustable suspension of horizontally displaceable roller carriers arranged above the rail to be detected of continuously working track moving machines, characterized in that between the upper transverse web (zo) of the support rods (5) on which the compulsory roller carriers (3) hang swinging around joints (6), one on the lower crosspiece (i2) on the Bolt (7) swinging suspension iron (1i) mounted pressure cylinder (z3) with pressure piston (z5) is installed.

2. Suspension of Zwängrollentrräger according to claim z, characterized characterized in that an adjusting lever (z7) is free between the Zwängrollträgeru (3) is switched on oscillating between the two lateral compulsory roller carriers (3) is provided with lateral guide plates (z8) and in the longitudinal axis of the pressure piston (z9) the lateral built-in pressure cylinder (2o) carries lateral pressure plates (2i).