Lagerschale aus Siliziummessing Die Erfindung bezieht sich auf eine
Lagerschale, insbesondere für die Achsen von Eisenbahnwagen und Lokomotiven. Diese
Lagerschalen werden bekanntlich innen mit Weichmetall ausgegossen, das beim normalen
Betrieb allein mit der Achse in Berührung kommt. Es kann aber vorkommen, daß das
Weichmetall ausschmilzt, so daß wenigstens eine Zeitlang, eine Berührung zwischen
dem Metall der Lagerschale selbst und der Achse stattfindet. Die Lagerschale besteht
meistens ganz aus Rotguß oder auch aus einem Eisenkörper, der an der Innenfläche
mit Rotguß verkleidet ist, so daß nach dem Ausschmelzen des Weichmetalles die Achse
auf Rotguß läuft. Die Reibung zwischen dem Rotguß und der Achse ist aber zu groß,
als daß der Rotguß für längere Zeit ohne Schaden als Notlager dienen könnte.Silicon brass bearing shell The invention relates to a
Bearing shell, especially for the axles of railroad cars and locomotives. These
Bearing shells are known to be filled with soft metal on the inside, which is the case with normal
Operation only comes into contact with the axis. But it can happen that the
Soft metal melts out, so that at least for a time, a contact between
the metal of the bearing shell itself and the axle takes place. The bearing shell is made
mostly made entirely of gunmetal or an iron body on the inner surface
is covered with gunmetal, so that after the melting of the soft metal, the axis
runs on gunmetal. The friction between the gunmetal and the axle is too great,
than that the gunmetal could serve as an emergency storage for a long time without damage.
Der Erfindung gemäß wird die Lagerschale, um sie nach dem Ausschmelzen
des Weichmetalles besser als Notlager geeignet zu machen, aus dem bekannten Siliziummessing
hergestellt, das aber für den vorliegenden Zweck folgende neue Zusammensetzung erhalten
hat
Kupfer ....... 55 -65 0/,
Blei ........... 0,25- 0,45 0/o
Zinn........... i - 2,7 0/0
Eisen ......... 0,4 - 1,3 0/0
Zink ........... 42 q.0 0/o
Silizium........ 0,04- 0,05 0/o
Eine solche Lagerschale hat an der Oberfläche, also auch an der Lagerfläche, bei
größerer durchschnittlicher Festigkeit eine gewisse Weichheit und Geschmeidigkeit,
die zur Folge hat, daß nach dem Fortschmelzen des Weichmetalles die Reibung an der
Achse erheblich geringer wird, als wenn Rotguß mit der Achse in Berührung kommt.
Somit wird die Wärmeentwicklung vermindert und die Lagerschale besser in den Stand
gesetzt, die noch auftretende Wärme abzuleiten. Vor allem wird eine Beschädigung
der Achse vermieden, so daß die sonst beachteten Rillen in der Achse nicht erscheinen.
Die Ableitung der ohnehin verminderten Wärmeentwicklung wird auch durch die Legierung
an sich begünstigt, wodurch wiederum die Widerstandsfähigkeit der Lagerschale erhöht
wird.According to the invention, in order to make it more suitable as an emergency bearing after the soft metal has been melted out, the bearing shell is made of the known silicon brass, which, however, has been given the following new composition for the present purpose Copper ....... 55 -65 0 /,
Lead ........... 0.25-0.45 0 / o
Tin ........... i - 2.7 0/0
Iron ......... 0.4 - 1.3 0/0
Zinc ........... 42 q.0 0 / o
Silicon ........ 0.04-0.05 0 / o
Such a bearing shell has a certain softness and suppleness on the surface, i.e. also on the bearing surface, with greater average strength, which means that after the soft metal has melted away, the friction on the axle is considerably less than if gunmetal with the axle comes into contact. This reduces the generation of heat and the bearing shell is better able to dissipate the heat that still occurs. Above all, damage to the axle is avoided, so that the otherwise observed grooves in the axle do not appear. The dissipation of the already reduced heat development is also favored by the alloy itself, which in turn increases the resistance of the bearing shell.