Luftleitungskupplung für Fahrzeuge Die bekannten Luftlaitungskupplungen
für selbsttätige Fahrzeugkupplungen bestehen aus mit Gummimundstücken versehenen
Rohren, «-elche in der Längsachse verschiebbar in den Fahrzeugkupplungen geführt
werden und durch kräftige Federn mit ihren Mundstücken gegeneinan.dergepreßt und
so dicht schließend miteinander verbunden werden. Die Taxiale Beweglichkeit ,der
Rohre in der Kupplung ist erforderlich, damit die Luftleitungskupphtngen auch dann
dicht schließen, wenn zwischen den Stirnflächen der Fahrzeugkupplungen mehr oder
weniger Spiel entstehen sollte: Gemäß der vorliegenden Erfindung wird das Luftleitungsrohr
fest mit der Fahrzeugkupplung verbunden, wobei das Spiel zwischen den Fahrzeugkupplungen
durch eine besondere Ausführung der Luftleitungskupplung überbrückt wird.Air line coupling for vehicles The well-known air line coupling
for automatic vehicle clutches consist of rubber mouthpieces
Pipes, «-elche slidably guided in the longitudinal axis in the vehicle couplings
are pressed against one another by strong springs with their mouthpieces and
so tightly connected to each other. The taxial mobility that
Pipes in the coupling is required so that the air duct coupling runs even then
close tightly if more or more between the end faces of the vehicle couplings
less play should arise: According to the present invention, the air conduit pipe
firmly connected to the vehicle coupling, the play between the vehicle couplings
is bridged by a special design of the air line coupling.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsformen dargestellt,
und zwar ist Abb. i ein senkrechter Längsschnitt durch die Luftleitungskupplung,
Abb.2 ein senkrechter Längsschnitt durch die Luftleitungskupplung in anderer Ausführung.In the drawing, the invention is shown in two embodiments,
namely Fig. i is a vertical longitudinal section through the air line coupling,
Fig.2 a vertical longitudinal section through the air line coupling in a different design.
Zur Aufnahme der Luftleitungskupplung ist hinter der Stirnwand des
Kuppelkopfes a ein Topf c befestigt, an dem wiederum nach hinten die Luftleitung
g angeschlossen ist. Die in dem Topf c angebrachte Luftleitungskupplung besteht
in der Ausführungsform nach Abb. i aus einem Metallmundstück b, einer Feder d und
dem Gummirohr e nebst Gummimundstück f. In der Ausführung nach Abb. 2 ist die Feder
d durch ein federndes Wehrohr li, ersetzt, im übrigen ist die Bauart die gleiche.
Das Gummirohr e ist nach hinten, wie in den Abb. i und 2 dargestellt, zugespitzt.
Die so zusammengesetzte Luftleitunbskupplung wird mit dem Topf c von der Rückwand
der Fahrzeugkupplung her angesetzt und an dieser befestigt. Das Mundstück b legt
sich federnd gegen einen Bund i in der Bohrung der Stirnwand des Kuppelkopfes a.
Nach dem Einsetzen ragt das Mundstück der Luftleitungskupplung um einige Millimeter
über die Stirnfläche der Fahrzeugkupplung hinaus.To accommodate the air line coupling is behind the front wall of the
Dome head a a pot c attached, on which in turn the air duct to the rear
g is connected. The air line coupling installed in the pot c is made
in the embodiment according to Fig. i from a metal mouthpiece b, a spring d and
the rubber tube e together with the rubber mouthpiece f. In the version according to Fig. 2, the spring is
d replaced by a resilient weft tube li, otherwise the design is the same.
The rubber tube e is pointed towards the rear, as shown in Figs. I and 2.
The so assembled Luftleitunbskupplung is with the pot c from the rear wall
attached to the vehicle coupling and attached to it. The mouthpiece b lays
resiliently against a collar i in the bore in the end wall of the dome head a.
After insertion, the mouthpiece of the air line coupling protrudes a few millimeters
beyond the face of the vehicle coupling.
Werden zwei Wagenkupplungen mit derartigen Luftleitungskupplungen
gegeneinander geführt, so werden die Mundstücke der Luftleitungskupplung gegeneinandergepreßt.
Die Luftleitungskupplungen sind infolge der hinter dem Metallmundstück angeordneten
Feder d oder des federnden Wellrohrs h in ihrer Längsrichtung federnd beweglich.
Das Gummirohr d wird durch die Feder bzw. das Wellrohr gut abgestützt, so daß nach
der Verbindung der Fahrzeugkupplungen die Luftleitungskupplungen auch starkem inneren
Luftdruck gewachsen sind. Das Spiel zwischen den mechanischen Kupplungen wird durch
die -federnd bewegliche Ausbildung der
Luftleitungskupplung überbrückt.
Die anschließende Rohrleitung c, g kann daher fest mit der Wagenkupplung verbunden
werden.If two car couplings with such air line couplings are guided against one another, the mouthpieces of the air line coupling are pressed against one another. The air line couplings are resiliently movable in their longitudinal direction due to the spring d arranged behind the metal mouthpiece or the resilient corrugated tube h. The rubber tube d is well supported by the spring or the corrugated tube, so that after the vehicle couplings have been connected, the air line couplings can also cope with strong internal air pressure. The play between the mechanical couplings is bridged by the flexible design of the air line coupling. The subsequent pipeline c, g can therefore be firmly connected to the car coupling.