DE1861538U - MULTI-WIRE, AUTOMATIC PIPELINE COUPLING FOR RAIL VEHICLES. - Google Patents
MULTI-WIRE, AUTOMATIC PIPELINE COUPLING FOR RAIL VEHICLES.Info
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- DE1861538U DE1861538U DE1960K0034445 DEK0034445U DE1861538U DE 1861538 U DE1861538 U DE 1861538U DE 1960K0034445 DE1960K0034445 DE 1960K0034445 DE K0034445 U DEK0034445 U DE K0034445U DE 1861538 U DE1861538 U DE 1861538U
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Description
P.A. 4GG 509*18.7.62P.A. 4GG 509 * 7/18/62
ürtenz.: K 34 445/47f Gm München, 13.JuIi 1962 ^ ürtenz .: K 34 445 / 47f Gm Munich, June 13, 1962 ^
P-Le/li. /P-Le / li. /
-426- . H-426-. H
MOEE-BEEMSE Kommanditgesellschaft, München 13, Moosacherstr.80MOEE-BEEMSE limited partnership, Munich 13, Moosacherstr. 80
Mehradrige, automatische Rohrleitungs-^Multi-core, automatic pipeline ^
kupplung J^ Μί^^ψμψ f coupling J ^ Μί ^^ ψμψ f
Die Feuerung betrifft eine mehradrige, automatische Rohrleitungskupplung für Schienenfahrzeuge, mit gleichartig ausgebildeten, rohrartige, während eines Kupplungsvorganges gegen eine Federkraft axial rückversehiebliehe Kupplungsteile aufweisenden Kupplungskopfen.The furnace concerns a multi-core, automatic pipe coupling for rail vehicles, with similarly designed, tubular, during a coupling process against a Spring force axially Rückversehiebliehe coupling parts having Coupling heads.
Es sind bereits automatische Rohrleitungskupplungen bekannt, die ein axialverschieblich gelagertes Kupplungsrohr aufweisen, welches in Längsrichtung des die Kupplung tragenden Fahrzeuges angeordnet ist und welches sich während eines Kupplungsvorganges durch Anlegen seiner vorderen Stirnseite an diejenige der Gegenkupplung gegen eine Federkraft zurückverschiebt. Iahe der vorderen Stirnseite des Kupplungsrohres ist dabei ein Dichtring vorgesehen, der im ungekuppelten Zustand zusammen mit einem axialverschieblichen, unter Federbelastung stehenden Stößel einen staubdichten Verschluß des Kupplungsrohres und im gekuppelten Zustand, bei zurückversetztem Stößel, zusammen mit dem Dichtring der Gegenkupplung eine nach außen abgedichtete Verbindung der längsbohrungen der Kupplungsröhre gewährleistet.Automatic pipe couplings are already known which have an axially displaceable coupling pipe, which is arranged in the longitudinal direction of the vehicle carrying the coupling and which is during a coupling process moves back against a spring force by placing its front face against that of the mating coupling. Almost the front one The face of the coupling tube is a sealing ring provided, which in the uncoupled state together with an axially displaceable, spring-loaded plunger a dust-tight closure of the coupling tube and in the coupled state, with the plunger set back, together with the sealing ring of the mating coupling ensures an outwardly sealed connection between the longitudinal bores of the coupling tube.
Die Aufgabe der Neuerung "besteht in der Schaffung einer für mehrere Rohradern geeigenten Rohrleitungskupplung der eingangs näher angegebenen Art, die einfach, betriebssicher und handlich ist.The task of innovation "is to create a for Several tube cores suitable pipe coupling of the type specified in the introduction, which is simple, reliable and handy is.
Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß um eine erste Rohrleitungskupplung an sieh bekannter, für Schienenfahrzeuge geeigneter Bauart mindestens eine weitere, ringförmige und von ersterer pneumatisch getrennte Rohrleitungskupplung mit zur genannten Bauart ähnlichen Baumerkmalen. in an sich bekannter Weise konzentrisch angeordnet ist.This object is achieved according to the invention in that a first pipe coupling, well known, for rail vehicles suitable design at least one further, ring-shaped and pneumatically separated pipe coupling from the former with construction features similar to the type mentioned. in itself is arranged concentrically in a known manner.
In weiterer Ausbildung der Neuerung erweist es sich dabei als vorteilhaft, wenn das rohrartige Kupplungsteil einer inneren Rohrleitungskupplung nahe seines rückwärtigen Endes abgedichtet am rohrartigen Kupplungsteil einer es umgebenden, äußeren Rohrleitungskupplung geführt und mit seinem vorderen Ende vermittels einer sieh gegen das letztgenannte Kupplungsteil abstützenden Feder gegen ein ringförmiges, an diesem angebrachtes Dichtelement angedrückt ist.In further training of the innovation it turns out to be advantageous if the tubular coupling part of an inner pipe coupling is sealed near its rear end guided on the tubular coupling part of a surrounding, outer pipe coupling and mediated with its front end a spring supporting the latter coupling part against an annular sealing element attached to the latter is pressed.
In der Pig. ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung schematisch dargestellt.In the pig. an embodiment of the innovation is shown schematically.
In einem ringförmigen, an beiden Enden mit radial eingezogenenIn an annular, at both ends with radially indented
Anschlägen 1 und 3 versehenen Tragteil 5 ist axialverschieblich ein Kupplungsrohr 7 gelagert, dessen vorderes, offenes Ende mit einem schräg nach innen und vorne ragenden Dichtring 9 versehen ist. Innerhalb des Tragteils 5 ist am Außenumfang des Kupplungsrohres 7 ein Anschlagring 11 befestigt, der vermittels einer zwischen ihm und dem rückwärtigen Anschlag 1 des Tragteils 5 eingespannten !Feder 13 gegen den vorderen Anschlag 3 angedrückt wird. Hinter dem Tragteil 5 ist das Kupplungsrohr 7 mit einem Leitungsanschluß 15 versehen, von welchem eine Schlauchleitung 17» gegebenenfalls unter Zwischenschaltung eines Absperrorgans zu einer nicht dargestellten Rohrleitung führt« Das Kupplungsrohr 7 endigt mit einem Bodenring 19» der zusammen mit einem Dichtring 21 der abgedichteten Führung eines zentrisch angeordneten, zweiten Yentilrohres 23 dient. Das innere Ventilrohr 23 trägt an seinem rückwärtigen, aus dem äußeren Ventilrohr 7 herausragenden Ende einen Leitungsanschluß 25, der vermittels einer Schlauchleitung 27 mit einer zweiten, nicht gezeigten Rohrleitung in Verbindung steht. Es durchragt das Ventilrohr 7» trägt nahe seines vorderen Endes einen dem Dichtring 9 zugeordneten Anschlagring 29 und endigt zum Ventilrohr 7 etwas vorstehend. Eine zwischen dem Anschlagring 29 und einer sternartig ausgebildeten Führung 31 im Ventilrohr 7 eingespannte, im Ringraum zwischen den beiden Ventilrohren 7 und 23 angeordnete Feder 33 drückt das Ventilrohr 23 bis zur Anlage des Anschlagringes 29 am Dicht-Support part 5 provided with stops 1 and 3 is axially displaceable a coupling tube 7 is mounted, the front, open end of which is provided with a sealing ring 9 projecting obliquely inwards and forwards is. Within the support part 5, a stop ring 11 is attached to the outer circumference of the coupling tube 7, which by means of a clamped between it and the rear stop 1 of the support part 5! spring 13 pressed against the front stop 3 will. Behind the support part 5, the coupling tube 7 is provided with a line connection 15, from which a hose line 17 »if necessary with the interposition of a shut-off device "The coupling tube 7 ends with a bottom ring 19" leads to a pipeline, not shown, together with a Sealing ring 21 of the sealed guide of a centrally arranged, second Yentilrohres 23 is used. The inner valve tube 23 carries on its rear, protruding from the outer valve tube 7 End of a line connection 25, which by means of a hose line 27 with a second, not shown pipeline communicates. It protrudes through the valve tube 7 »carries a stop ring assigned to the sealing ring 9 near its front end 29 and ends slightly protruding towards the valve tube 7. One between the stop ring 29 and a star-shaped one Guide 31 clamped in the valve tube 7 and arranged in the annular space between the two valve tubes 7 and 23 presses the spring 33 the valve tube 23 up to the contact of the stop ring 29 on the sealing
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ring 9 nach vorne. Ähnlich dem äußeren Ventilrohr 7 trägt auch das innere Ventilrohr 23 nahe seines vorderen, offenen Endes einen nach innen und vorne ragenden Dichtring 35» an welchen ein sich über eine Feder 37 gegen eine sternförmige, innerhalb des Ventilrohres 23 angeordnete Führung 39 abstützender Stößel vermittels eines nahe seines vorderen Endes angebrachten Anschlagringes 43 anzulegen vermag. Der Stößel 41 endigt etwas vor die Ab Schlußebene des Ventilrohres 23 vorspringend. Die innerste Feder 37 ist verhältnismäßig weich, die zwischen den Ventilrohren angeordnete leder 33 etwas härter und die äußere Feder 13 am härtesten ausgebildet. Die Führungen 31 und 39 verhindern ein Verkanten des durch sie geführten Ventilrohres 23 bzw. des Stößels 41, ohne den luftdurehtritt durch die Ringspalte, in denen sie angeordnet sind, in nennenswertem Maße zu drosseln.ring 9 to the front. Similar to the outer valve tube 7 also carries the inner valve tube 23 near its front, open end has an inwardly and forwardly projecting sealing ring 35 'on which a spring 37 against a star-shaped, inside of the valve tube 23 arranged guide 39 supporting plunger by means of a stop ring attached near its front end 43 is able to apply. The plunger 41 ends slightly protruding from the final plane of the valve tube 23. the innermost spring 37 is relatively soft, the leather 33 arranged between the valve tubes is somewhat harder and the outer one Spring 13 made the hardest. The guides 31 and 39 prevent tilting of the valve tube 23 or the tappet 41 guided through them, without the air passage through the annular gaps, in which they are arranged to throttle to a significant extent.
Das Vorderende des Ventilrohres 7 kann mit einer Führungsstange 45 ausgerüstet sein.The front end of the valve tube 7 can be fitted with a guide rod 45 be equipped.
Im entkuppelten Zustand nehmen die Einzelteile die aus der Fig. ersichtlichen lagen ein. Die Dichtringe 9 und 35 verhindern zusammen mit den Anschlagringen 29 und 43 ein Eindringen von Schmutz, Staub oder Wasser in die Rohrleitungskupplung, ohne ein Abblasen von Druckluft, wie es beispielsweise bei einer ungewollten Zugtrennung erforderlich ist, zu verhindern.In the uncoupled state, the individual parts take the positions shown in the figure. The sealing rings 9 and 35 prevent together with the stop rings 29 and 43 an ingress of dirt, Dust or water in the pipe coupling without blowing off compressed air, as is the case, for example, with an unintentional train disconnection is necessary to prevent.
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Beim Kuppeln zentrieren anfänglich die Führungsstangen 45 die beiden zu verbindenden, gleichartigen Rohrleitungskupplungen zueinander. Sodann berühren sieh bei .Annäherung der Kupplungen die Stößel 41 an ihren Vorderenden und drücken sieh gegenseitig gegen die Kraft der Feder 37 zurück. Die Diehtringe 35 beider Kupplungen legen sich aneinander an und schaffen eine nach außen abgedichtete Verbindung der Innenräume der Ventilrohre 23. Mit weiterer Annäherung der Kupplungen verschieben sich die Kupplungsrohie 23 mitsamt den Stößeln 41 gegenseitig nach rückwärts, so daß sich die Dichtringe 9 berühren und eine abgedichtete Verbindung der von den Schlauchleitungen 17 beaufschlagbaren Ringräumen schaffen können. Die Verschieblichkeit der Kupplungsrohre dient der Anpassung der lage der gesamten Rohrleitungskupplungen an den durch die mechanische nicht gezeigte Wagenkupplung bestimmten Abstand zweier gekuppelter Wagen. Im vollständig gekuppelten Zustand soll das Kupplungsrohr 7 durch die Gegenkupplung im Führungsteil 5 etwas zurückgedrüekt sein.When coupling, the guide rods 45 initially center the two pipe couplings of the same type to be connected to each other. Then touch see. Approach of the couplings the tappets 41 at their front ends and push each other back against the force of the spring 37. The thong rings 35 of both Couplings lie against one another and create a connection between the interiors of the valve tubes 23 that is sealed off from the outside further approach of the couplings shift the coupling tubes 23 together with the tappets 41 mutually backwards so that the sealing rings 9 touch and a sealed connection the annular spaces that can be acted upon by the hose lines 17 can create. The movability of the coupling pipes is used to adjust the position of the entire pipe couplings to the distance between two coupled carriages determined by the mechanical carriage coupling (not shown). Im fully coupled In the state, the coupling tube 7 should be pushed back somewhat by the mating coupling in the guide part 5.
Das Kupplungsrohr 23 kann nicht nur von einem, sondern von mehreren Kupplungsrohren umgeben sein, so daß eine vieladrige Rohrleitungskupplung entsteht.The coupling tube 23 can be used not only by one, but by several Coupling pipes be surrounded, so that a multi-core pipe coupling is formed.
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Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1960K0034445 DE1861538U (en) | 1960-02-11 | 1960-02-11 | MULTI-WIRE, AUTOMATIC PIPELINE COUPLING FOR RAIL VEHICLES. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1960K0034445 DE1861538U (en) | 1960-02-11 | 1960-02-11 | MULTI-WIRE, AUTOMATIC PIPELINE COUPLING FOR RAIL VEHICLES. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1861538U true DE1861538U (en) | 1962-11-08 |
Family
ID=33143819
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1960K0034445 Expired DE1861538U (en) | 1960-02-11 | 1960-02-11 | MULTI-WIRE, AUTOMATIC PIPELINE COUPLING FOR RAIL VEHICLES. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1861538U (en) |
-
1960
- 1960-02-11 DE DE1960K0034445 patent/DE1861538U/en not_active Expired
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