Förderkarren Die vorliegende Ausführungsform der Erfindung stellt
eine erweiterte Lösung des 1?rfindungsgedankens des Hauptpatents dar.Trolleys The present embodiment of the invention provides
represents an extended solution to the idea of the invention of the main patent.
Um schwere Lasten lelchteroder noch schwerere auch mit normalen Arbeitskräften
noch anheben zu können, ist es erforderlich, das Anlüften des Kastens noch mehr
zu erleichtern, als es schon durch die Ausführungsform des Erfindungsgedankens gemäß
dem Hauptpatent ,grundlegend gegeben ist.To lift heavy loads or even heavier ones with normal workers
In order to still be able to lift it, it is necessary to lift the box even more
to facilitate, as it is already according to the embodiment of the inventive concept
the main patent, is fundamentally given.
Dieses ist nun dadurch möglich, daß man den Anlüftevorgang in zwei
oder mehrere Abschnitte zerlegt, indem man die Einrichtung so trifft, daß man den
Kasten zuerst nahe seiner Stirnwand und dann an einer oder mehreren näher zur Mitte
liegenden StAlen nacheinander faßt und so die dadurch gegebenen günstigen Hebelverhältnisse
für die Anlüftearbeit ausnutzt, um danach das Anheben leicht vollenden zu können.This is now possible by the fact that the venting process in two
or dismantle several sections by hitting the device in such a way that the
Box first near its end wall and then one or more closer to the center
one after the other and thus the favorable leverage that results
exploited for the lifting work in order to be able to easily complete the lifting afterwards.
Erreicht wird dieser Arb,eitsvo@rgang dadurch, daß am Kasten. vor
den gemäß dem Hauptpatent angeordneten Vorsprüngen auf jeder Seite noch ein oder
mehrere solcher Vorsprünge beiderseits nahe der Stirnwand bzw. zwischen dieser und
den mittleren Vorsprüngen angebracht sind, in die besondere Greifer des Fahrgestells
eingreifen, wenn das Fahrgestell von der einen oder anderen Stirnseite des Kastens
aus entsprechend geneigt herangeschoben wird. Diese Greifer verlassen beim Übergang
in den nächsten Abschnitt des Anlüftens die vorderen Vorsprünge des Kastens, wenn
die nächsten Vorsprünge von den zugehörigen Greifern des Fahrgestells erfaßt sind.
Dabei ist die Anordnung so getroffen, daß, wie bei dem Hauptpatent, in. Fahrstellung
die beiden mittleeren Vorsprünge des Kastens zu beiden Seiten der durch den Drehpunkt
des Fahrgestells gelegten Senkrechten liegen und dieser ganz oder nahezu durch den
Schwerpunkt des Kastens geht, so daß das belastete Fährgestell, im Gleichgewicht
und der Kasten gegenüber dem Fahrgestell unverrückbar ist.This work step is achieved by working on the box. before
the projections arranged according to the main patent on each side still one or
several such projections on both sides near the end wall or between this and
the central projections are attached to the special gripper of the chassis
intervene when the chassis from one or the other end of the box
is pushed in at a corresponding incline. These grippers leave the transition
in the next section of lifting the front tabs of the box when
the next projections are gripped by the associated grippers of the chassis.
The arrangement is such that, as in the main patent, in. Driving position
the two central protrusions of the box on either side of the through the fulcrum
of the chassis laid vertical and this completely or almost through the
The center of gravity of the box is so that the loaded ferry frame is in equilibrium
and the box is immovable with respect to the chassis.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines solchen Förderkarrens
in !drei Abbildungen dargestellt, und zwar in Abb. i in dem Zustand, in dem das
Fahrgestell soeben an dem auf dem Boden stehenden Kasten zur Einleitung des Anlüftevorgang:es
herangeschoben ist und der erste Greifer in den ersten Vorsprung des Kastens .eingegriffen
hat; in Abb. z in denn Zustand, in dem der erste der beiden nahe der Kastenmitte
liegenden Vorsprünge vorn dem zugehörigen Greifer erfaßt und die zweite Anlüftestellung
nahezu erreicht ist; in Abb.3 in dem Zustand der Fahrstellung, wobei die beiden
mittleren Vorsprünge den Kasten unverrückbar tragen.
Es bedeutet
a den Kasten mit seinen beiden mittleren Vorsprängen b und c, d einen nahe der Stirnseite
desselben angebrachten weiteren Vorsprung und d' den gleichen symmetrisch angeordneten
Vorsprung für das Erfassen des Kastens von der anderen Stirnr leite desselben aus
(selbstverständlich sind die Vorsprünge auf beiden Seiten des Kastens angebracht).
Diese Vorsprünge können alle in. gleicher Höhe, wie auf der- Zeichnung dargestellt,
.oder auch in verschiedenen Höhen )hegen, z. B. die beiden äußeren -tiefer als die
'beiden inneren, wenn nur die Greifar des Fahrgestells dem-entsprechend in demselben
angeordnet sind.In the drawing is an embodiment of such a trolley
are shown in three figures, namely in Fig. i in the state in which the
Chassis just on the box standing on the floor to initiate the lifting process: es
is pushed up and the first gripper. engaged in the first projection of the box
Has; in Fig. z in the state in which the first of the two is near the center of the box
Detected lying projections in front of the associated gripper and the second lifting position
is almost reached; in Fig.3 in the state of the driving position, with the two
middle projections carry the box immovably.
It means
a the box with its two middle projections b and c, d one near the end face
the same attached further projection and d 'the same symmetrically arranged
Projection for gripping the box from the other end of the same
(of course the protrusions are on both sides of the box).
These projections can all be at the same height, as shown on the drawing.
.or also at different heights), e.g. B. the two outer - deeper than the
'Both inner ones, if only the gripping of the chassis accordingly in the same
are arranged.
Das Fahrgestell. wird durch die beiden Greiferwangen s ;gebildet,
die mit der Deich- " sel f vereinigt sind. In den Greäferwangen mit: ihren Gresfern
g, 1t, i sind die Zapfen k befestigt, auf denen die Räderl laufen.The chassis. is formed by the two gripper cheeks s; which are united with the drawbar f. In the gripper cheeks with: their Gresfern g, 1t, i , the pins k are attached on which the wheelsl run.
Wesentlich ist dabei, daB die Greifer g die nahe der Stirnwand angebrachten
Vorsprünge zuerst erfassen unddaß sie nachher, sobald der nächste Vorsprung b erfaßt
ist, den ersten wieder verlassen haben.It is essential that the grippers are attached near the front wall
Detect projections first and that afterwards as soon as the next projection detects b
is to have left the first again.