DE467109C - Adjustable fuel pump - Google Patents

Adjustable fuel pump

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DE467109C
DE467109C DEK96349D DEK0096349D DE467109C DE 467109 C DE467109 C DE 467109C DE K96349 D DEK96349 D DE K96349D DE K0096349 D DEK0096349 D DE K0096349D DE 467109 C DE467109 C DE 467109C
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Regulierung der Fördermenge solcher Brennstoffpumpen für Dieselmaschinen, bei denen der Pumpenkolben beim Saughub durch eine Nockenscheibe, beim Druckhub dagegen durch eine Feder betätigt wird.The invention relates to regulating the delivery rate of such fuel pumps for diesel engines, in which the pump piston is driven by a cam disk on the suction stroke and through on the pressure stroke a spring is actuated.

Bei bekannten Brennstoffpumpen dieser Art wird die Regulierung der Fördermenge dadurch erzielt, daß der unter der Einwirkung des Nockens den Saughub der Pumpe bewirkende Antriebshebel während des unter der Wirkung der Feder erfolgenden Druckhubes von einem verstellbaren Anschlag abgefangen wird, wodurch der Druckhub früher oderIn known fuel pumps of this type, the flow rate is regulated achieved by the effect of the action of the cam causing the suction stroke of the pump Drive lever intercepted by an adjustable stop during the pressure stroke taking place under the action of the spring is, whereby the pressure stroke earlier or

'5 später beendet werden kann. Mit dieser Art der Regulierung ist jedoch der Nachteil verbunden, daß die Nockenwelle je nach der Fördermenge der Pumpe an verschiedenen Stellen der Nockenkurve beim nächstfolgenden Saughub anläuft. Der Auflauf wird daher nie stoßfrei sein, so daß sich die Rolle im Laufe der Zeit in die Nockenkurve einschlägt. Außerdem ist' bei den bekannten Ausführungem die Anbringung einer Stoßdämpfung für den am Ende des Druckhubes anschlagenden Pumpenkolben wegen der sich ändernden Druckhubendstellung sehr erschwert.'5 can be terminated later. With this kind However, the regulation is associated with the disadvantage that the camshaft depends on the delivery rate the pump starts up at various points on the cam curve on the next suction stroke. The casserole will therefore never be bump-free, so that the role hits the cam curve in the course of time. aside from that is' in the known designs, the attachment of shock absorption for the at the end of the pressure stroke, the pump piston is very difficult because of the changing end position of the pressure stroke.

Diese Nachteile vermeidet die vorliegende Erfindung dadurch, daß der Kolben am Ende des Druckhubes stets die gleiche, am Ende des Saughubes aber verschiedene Endstellungen, je nach Größe der Fördermenge, hat. Dies wird durch einen Antriebhebel mit veränderlichem Übersetzungsverhältnis zwischen Nocke und Pumpe erreicht, wie er zu anderen Zwecken schon in der Technik verwendet wird. Der Antrieb ist so ausgebildet, daß bei den verschiedenen Fördermengen die Hebelrolle stets an derselben Stelle des Nockens aufläuft und der Auflauf daher stoßfrei erfolgen kann. Außerdem wird bei kleinen Fördermengen, durch Änderung des Übersetzungsverhältnisses der Druck auf den Nocken verkleinert und damit der Verschleiß bei abnehmender Belastung der Maschine verringert. Ferner ermöglicht das Merkmal der stets gleichbleibenden Druckhubendstellung die Anbringung einer einfachen, wirksamen Stoßdämpfung für den Pumpenkolben. Hierdurch ist ein ruhiger Gang trotz der bei federbelasteten Pumpen schlagartigen Arbeitsweise erreicht.The present invention avoids these disadvantages in that the piston at the end of the pressure stroke always the same, but different end positions at the end of the suction stroke, depending on the size of the delivery rate. This is done by a drive lever with variable Transmission ratio between cam and pump achieved as it is already used in technology for other purposes will. The drive is designed so that the lever roller at the different delivery rates always runs up at the same point of the cam and the run-up therefore take place smoothly can. In addition, with small delivery rates, by changing the transmission ratio the pressure on the cam is reduced and thus the wear and tear as the load on the machine decreases. Furthermore, the feature of the constant pressure stroke end position enables a simple, effective one to be attached Shock absorption for the pump piston. This results in a smooth walk despite the spring-loaded Pumps achieved sudden operation.

Auf der Zeichnung sind in den Abb. 1 und 2 zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung in Schnittdarstellung veranschaulicht.In the drawing, two exemplary embodiments of the invention are shown in FIGS. 1 and 2 Illustrated sectional view.

Es sei zunächst die Ausführungsform nach Abb. ι beschrieben:First, the embodiment according to Fig. Ι will be described:

In dem Pumpengehäuse A ist ein Kolben B verschiebbar, an dessen rahmenartigem Fortsatz b1 die Antriebfeder H mittels eines Federtellers b2 angreift, der gleichzeitig zur Führung des Kolbenfortsatzes dient. Das Gehäuse A besitzt eine zylindrische Ausdrehung a1, in die das entsprechend gestaltete Ende des Teiles b1 hineinpaßt. An dem Teil b1 ist ein Arm C angelenkt, dessen freies Ende mit einer Gleitkante c2 versehen ist, die unter Vermittelung einer Feder L an eineIn the pump housing A , a piston B is displaceable, on whose frame-like extension b 1 the drive spring H engages by means of a spring plate b 2 , which at the same time serves to guide the piston extension. The housing A has a cylindrical recess a 1 into which the correspondingly shaped end of the part b 1 fits. On the part b 1 , an arm C is articulated, the free end of which is provided with a sliding edge c 2 , which is mediated by a spring L to a

Nockenscheibe D angedrückt wird. Im Gehäuse A ist eine Rollenbahn G vorgesehen, deren Gleitfläche parallel zur gegenüberliegenden Fläche des Armes C ist, wenn die Gleitkante c2 an dem zylindrischen Teil der Nockenscheibe D anliegt. Zwischen der Gleitfläche G und dem Arm C ist eine Rolle B angeordnet, die mittels einer Schubstange F von Hand oder durch den Regler der Maschine verschoben werden kann. Mit M ist das Saugventil und mit N das Druckventil der Pumpe bezeichnet.Cam disk D is pressed. A roller conveyor G is provided in the housing A, the sliding surface of which is parallel to the opposite surface of the arm C when the sliding edge c 2 is in contact with the cylindrical part of the cam disk D. A roller B is arranged between the sliding surface G and the arm C and can be moved by hand by means of a push rod F or by the controller of the machine. M is the suction valve and N is the pressure valve of the pump.

Wenn die Nockenscheibe D im Sinne des Pfeiles χ umläuft, so gleitet die Kante c2 des Armes C an dem ansteigenden Nocken dl· hoch. Dabei führt der Arm C in seinem Berührungspunkte c1 mit der Rolle E eine Schwingbewegung aus und bewegt den Kolben B nach rechts. Während dieses Saughubes tritt Brennstoff durch das Ventil M in den Pumpenraum ein. Diese Bewegung dauert so lange an, bis die Gleitkante c2 am Ende des Nockens d1 sprungartig an diesem herabgleitet. In dem Augenblick entspannt sich die vorher gespannte Feder H und treibt den Kolben (Druckhub) wieder nach links. Der Brennstoff wird dabei durch das Ventil N zum (nicht dargestellten) Brennstoffventil befördert. Der Druckhub wird dadurch beendet, daß das zylindrische Ende des Teiles b1 in der Ausdrehung a1 des Gehäuses A einen Anschlag findet. Hierbei wird die in der Ausdrehung a1 befindliche Luft verdrängt, wodurch eine stoßdämpfende Wirkung erzielt wird. Je nach Stellung der Rolle E ändert sich, das Übersetzungsverhältnis des Armes C und damit der Hub und die Fördermenge der Pumpe.When the cam disk D rotates in the direction of the arrow χ , the edge c 2 of the arm C slides up the rising cam dl . In this case, the arm C performs a swinging movement at its point of contact c 1 with the roller E and moves the piston B to the right. During this suction stroke, fuel enters the pump chamber through valve M. This movement continues until the sliding edge c 2 at the end of the cam d 1 suddenly slides down on the latter. At that moment the previously tensioned spring H relaxes and drives the piston (pressure stroke) to the left again. The fuel is conveyed through the valve N to the fuel valve (not shown). The pressure stroke is ended in that the cylindrical end of the part b 1 in the recess a 1 of the housing A finds a stop. Here, the air located in the recess a 1 is displaced, whereby a shock-absorbing effect is achieved. Depending on the position of the roller E , the transmission ratio of the arm C changes and thus the stroke and the delivery rate of the pump.

Die Ausführungsform nach Abb. 2 unterscheidet sich von der oben beschriebenen' dadurch, daß an Stelle der Feder H ein Luftkissen vorgesehen ist. Zu diesem Zwecke trägt der Teil b1 einen Kolben /, mit dessen Zylinder ein Windkessel K mittels eines Flansches k1 verbunden ist.The embodiment according to Fig. 2 differs from the above-described 'in that instead of the spring H an air cushion is provided. For this purpose, the part b 1 carries a piston /, with the cylinder of which an air chamber K is connected by means of a flange k 1 .

Diese Anordnung ist besonders vorteilhaft für Mehrzylindermaschinen, bei denen die Brennstoffpumpen aller Zylinder in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht werden können. Hierbei werden zweckmäßig die Zylinder der Kolben / aller Pumpen an einem gemeinsamen Windkessel K angeschlossen. Auch ist es besonders vorteilhaft, den Windkesselifbis über die Trennstelle am Flansch k1 hinaus mit Flüssigkeit zu füllen, da das Abdichten der Trennstelle &1 gegen Flüssigkeit leichter zu bewerkstelligen ist als gegen Luft und etwaige geringe Fliüssigkeitsverluste die Wirkung des Windkessels nicht merklich beeinflussen können.This arrangement is particularly advantageous for multi-cylinder machines in which the fuel pumps of all cylinders can be accommodated in a common housing. In this case, the cylinders of the pistons / all pumps are expediently connected to a common air tank K. It is also particularly advantageous to fill the air chamber with liquid beyond the separation point on the flange k 1 , since sealing the separation point & 1 against liquid is easier to accomplish than against air and any slight loss of liquid cannot noticeably influence the effect of the air chamber.

Die Regelung der Fördermenge erfolgt in genau derselben Weise wie bei der zuerst beschriebenen Ausführungsform.The flow rate is regulated in exactly the same way as with the first one described embodiment.

Claims (8)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Regelbare Brennstoffpumpe, bei welcher der Kolben beim Saughub vermittels eines Hebels durch einen Nocken, beim Druckhub durch eine Feder bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (B) am Ende des Druckhubes stets die gleiche, am Ende des Saughubes aber verschiedene Einstellungen, je nach Größe der Fördermenge, hat.1. Adjustable fuel pump in which the piston is moved by a cam during the suction stroke by means of a lever and by a spring during the pressure stroke, characterized in that the piston (B) always has the same settings at the end of the pressure stroke, but different settings at the end of the suction stroke , depending on the size of the delivery rate. 2. Brennstoffpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fördermenge durch die an sich bekannte Veränderung des Übersetzungsverhältnisses des Antriebhebels (C) zwischen Nocken 2. Fuel pump according to claim 1, characterized in that the delivery rate by the known change in the transmission ratio of the drive lever (C) between cams (D) und Pumpenkolben (B) verändert wird. (D) and pump piston (B) is changed. 3. Brennstoffpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Veränderung des Übersetzungsverhältnisses in an sich bekannter Weise durch eine verschiebbare Rolle (E) erfolgt, die zwischen zwei Bahnen (G, C) geführt ist, welche parallel zueinander sind, wenn der Pumpenkolben seinen Druckhub beendet hat.3. Fuel pump according to claim 1, characterized in that the change in the transmission ratio takes place in a manner known per se by a displaceable roller (E) which is guided between two tracks (G, C) which are parallel to each other when the pump piston is his Has finished the printing stroke. 4. Brennstoffpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (α1) zur Begrenzung des Druckhubes zwecks Entlastung der verstellbaren Rolle4. Fuel pump according to claim 1, characterized in that the stop (α 1 ) for limiting the pressure stroke for the purpose of relieving the adjustable roller (E) am Pumpenkolben selbst vorgesehen ist. (E) is provided on the pump piston itself. 5. Brennstoffpumpe nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag des Kolbens als stoßdämpfender Luftpuffer (a1) ausgebildet ist.5. Fuel pump according to claim 1 to 4, characterized in that the stop of the piston is designed as a shock-absorbing air buffer (a 1 ) . 6. Brennstoffpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die den Druckhub bewirkende Feder durch einen Windkessel (K) ersetzt ist (Abb. 2).6. Fuel pump according to claim 1, characterized in that the spring causing the pressure stroke is replaced by an air chamber (K) (Fig. 2). 7. Brennstoffpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen das Luftkissen und den Kolben im Be^ reiche der Trennfuge (k1) eine Flüssigkeitssäule eingeschaltet ist.7. A fuel pump according to claim 1, characterized in that a column of liquid is switched on between the air cushion and the piston in the area of the parting line (k 1 ). 8. Brennstoffpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei Mehrzylindermaschinen die hydraulischen Zylinder (/) der nebeneinanderliegenden Pumpen durch Bohrungen untereinander verbunden, sind und einen gemeinsamen Windkessel (K) besitzen.8. Fuel pump according to claim i, characterized in that in multi-cylinder machines the hydraulic cylinders (/) of the adjacent pumps are connected to one another by bores and have a common air chamber (K) . Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEK96349D 1925-10-22 1925-10-22 Adjustable fuel pump Expired DE467109C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1259139B (en) * 1960-01-18 1968-01-18 Hermann Papst Energy storage fuel injection pump

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1259139B (en) * 1960-01-18 1968-01-18 Hermann Papst Energy storage fuel injection pump

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