DE457923C

DE457923C - Injection carburetor

Info

Publication number: DE457923C
Application number: DEC37447D
Authority: DE
Original assignee: VINCI CARBURATOR A B FA
Current assignee: VINCI CARBURATOR A B FA
Priority date: 1924-11-29
Filing date: 1925-11-15
Publication date: 1928-03-27

Description

Spritzvergaser. Es ist schon vorgeschlagen worden, zum Zweck der feinen Verteilung des Brennstoffs und Mischung in der Luft die übliche einzige Venturigemischdüse zu unterteilen und in mehrere derartige Düsen zu zerlegen, denen der Brennstoff oder das Vorgemisch durch besondere Leitungen zugeführt wird. Es ist auch schon bekannt, in einer einzigen Gemischdüse den Brennstoff durch zahlreiche m Tmfang verteilte Bohrungen austreten zu a L lassen. Die Erfindung besteht in der besonderen, in den Ansprüchen gekennzeichneten Ausführungsform eines derartigen Vergasers mit unterteilter Venturigemischdüse.Injection carburetor. It has already been suggested for the purpose of fine Distribution of fuel and mixing in the air using the usual single venturi mixing nozzle to subdivide and split into several such nozzles, which the fuel or the premix is fed through special lines. It's also beautiful known, the fuel through numerous m Tmfang in a single mixture nozzle Let distributed holes emerge to a L. The invention consists in the special, in the claims characterized embodiment of such a carburetor with subdivided venturi mixing nozzle.

Beim neuen Vergaser ist der'im Saugrohr des Motors angeordnete Zerstäuber als Venturirohr ausgebildet, in dessen die Verengung bildende Wandung in das Innere mündende, im wesentlichen in der Längsrichtung des Rohres verlaufende Kanäle sowie in gleichen oder verschiedenen Höhenlagen einerseits mit den Längskanälen bzw. dem mittleren Durchgang, andererseits mit dem Brennstoffbehälter und der Außenluft verbundenen Aussparung in Verbindung stehende Kanäle angeordnet sind. Auf der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und es ist: Abb. i ein Längsschnitt durch einen Ver-,gaser gemäß der Erfindung, Abb.:2 ein Ouerschnitt nach der Linie A-A der Abb. i, -'#,bb. 3 die Draufsicht auf eine abgeänderte Ausführungsform des Zerstäubers.In the new carburetor, the atomizer located in the intake manifold of the engine is designed as a Venturi tube, in the wall of which the constriction-forming wall opens into the interior, channels running essentially in the longitudinal direction of the tube and at the same or different heights on the one hand with the longitudinal channels or the central one Passage, on the other hand with the fuel tank and the outside air connected recess are arranged in communication channels. In the drawing, some embodiments of the subject matter of the invention are shown, and it is: Fig. I a longitudinal section through a carburetor according to the invention, Fig.:2 a cross section along the line AA of Fig. I, - '#, bb. 3 is a plan view of a modified embodiment of the atomizer.

Abb. 4 ein Längsschnitt durch eine weitere abgeänderte Ausführungsform des Zerstäubiers, Abb. 5 die Draufsicht auf die Abb. 4 und Abb. 6 ein Längsschnitt durch einen Zerstäuber ab-eänderter Bauart.Fig. 4 is a longitudinal section through a further modified embodiment of the atomizer, Fig. 5 is a plan view of Fig. 4 and Fig. 6 is a longitudinal section through an atomizer of modified design.

Bei dem in Abb. i und:2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist in dem mit einer Drosselklappe i versehenen Saugrohr c der Maschine ein Zerstäuber b in Gestalt eines Venturirohres angeordnet. In der gegen den mittleren Durchgang n. sich erstreckenden, die Verengung bildenden Wandung des Zerstäubers b sind im wesentlichen in der Längsrichtun- des Zerstäubers verlaufende Kanäle in vorgesehen. Nach Abb. :2 sind diese Kanäle in als im Ouerschnitt rechteckige Nuten ausgebildet. Im Außentimfang des Zerstäubers b ist eine ringf örmige Aussparung f vorgesehen, die einerseits durch einen Kanal g mit dein Brennstoffbehälter h in Verbindung steht. Von dem Kanal g zweigt ein Kanal 1 ab, der bei k mit der Außenluft in Verbindung steht. Die ringförmige Aussparung f steht andererseits durch Kanäle d mit dem mittleren Durchgang it des Zerstäubers in Verbindung; außerdem führen von der Aussparung f Kanäle e nach den Kanälen m. Die Mündung der Kanäle e liegt zweckmäßig in einer höheren wagerechten Ebene als die der Kanäle d. In the embodiment shown in Fig. I and: 2, an atomizer b in the form of a Venturi tube is arranged in the suction pipe c of the machine, which is provided with a throttle valve i. In the wall of the atomizer b extending towards the central passage n. And forming the constriction, channels in are provided which run essentially in the longitudinal direction of the atomizer. According to Fig. 2, these channels are designed as grooves with a rectangular cross section. In the outer dimension of the atomizer b , an annular recess f is provided, which on the one hand communicates with the fuel container h through a channel g. A channel 1 branches off from channel g and communicates with the outside air at k. The annular recess f , on the other hand, communicates through channels d with the central passage it of the atomizer; in addition, channels e lead from the recess f to the channels m. The mouth of the channels e is expediently in a higher horizontal plane than that of the channels d.

Anstatt die Kanäle in als Nuten mit rechteckigem Querschnitt auszubilden, können sie, wie Abb. 3 zeigt, nach dem Umfang des Rohres b hin sich verjüngen, runden oder anderen Querschnitt besitzen.Instead of forming the channels as grooves with a rectangular cross-section, they can, as Fig. 3 shows, taper towards the circumference of the tube b , round or have a different cross-section.

Nach den Abb. 4 und 5 sind die Kanäle in als im Querschnitt kreisförmige Löcher ausgebildet. Aus Abb. 4 sowohl als auch aus Abb. 6 ist ersichtlich, daß die Kanäle e in ,Diner höheren wagerechten Ebene münden als die Kanäle d. Die Anordnung ist dabei so ge- troffen, daß die Mündung der Kanäle e oberhalb des höchsten Flüssigkeitsspiegels des Brennstoffbehälters lb liegt.According to Figs. 4 and 5 , the channels are formed as holes circular in cross section. From Fig. 4 as well as from Fig. 6 it can be seen that the channels e open into, Diner higher level than the channels d. The arrangement is dripped so-that the opening of the channels e is above the highest liquid level of the fuel container lb.

- Bei allen Ausführungsformen sind die Kanäle m straMenförmig um den mittleren Durchgang iv des Zerstäubers b herum angeordnet. Zweckmäßig verlaufen die Kanäle ob ein wenig geneigt zur mittleren Längsachse des Zerstäubers. - In all embodiments, the channels are m straMenförmig around the central passage of the atomizer iv b arranged around. The channels expediently run at a slight incline to the central longitudinal axis of the atomizer.

Die Anzahl der Kanäle in, d und e kann verschieden groß gewählt werden, doch ist eine zu große Anzahl von Kanälen zu vermeiden, da sie anderenfalls zu geringe Ab- messungen erhalten und mithin die Gefahr naheliegt, daß eine Verstopfung vorkommt, wodurch selbstverständlich die Zusammensetzung des Brennstoffluftgemisches sich in unerwünschter Weise ändern würde.The number of channels in, d and e can be selected differently large, but is to avoid large number of channels, because it otherwise obtained measurements to low waste and consequently the risk suggesting that a blockage occurs, which, of course, the composition the fuel-air mixture would change in an undesirable manner.

Durch die Saugwirkung des Motors wird Luft durch den Kanala,c hindurch, je nach Stellung der Drosselklappei in größerer oder kleinerer Mengge, a%gesaugt. Bei vollständig geöffneter Klappei strömt die Luft sowohl durch den mittleren Durchgang it als auch durch die Kanäle ni; durch die Kanäle d sowohl als auch e wird Brennstoff aus dem Behälter b angesaugt. Der Brennstoff wird dabei infolge der Verbindung des Kanals g durch den Kanal 1, k mit der Außenluft bereits mit Luft gemischt, bevor er in die ringförmige Aussparung f gelangt. In dieser Weise wird eine äußerst feine Zerteilung des Brennstoffes, d. h. eine gründliche Mischung mit der Luft erzielt, welch letztere noch dadurch verbessert werden kann, daß die Kanälem im Winkel zur Längsachse des Zerstäubers angeordnet werden, wodurch eine Wirbelbildung erzeugt wird. Wird bei langsamerem Gang der Maschine die Drosselklappe i verstellt, so daß weniger Luft durch das Rohr a" c angesaugt wird, so wird Brennstoff lediglich durch die Kanäle d der Luft zugeführt, falls die Anordnung so getroffen ist, daß die Kanäle e in einer höheren wagerechte# Ebene münden als die Kanäle d, so daß auch in diesem Falle eine gründliche Mischung des Brennstoffes mit der Luft erzielt wird.The suction effect of the motor causes air to be sucked in through the duct, c, in greater or lesser quantities, a% , depending on the position of the throttle valve. When the flap is fully open, the air flows through both the central passage it and the channels ni; Fuel is sucked in from the container b through the channels d and e. As a result of the connection of the channel g through the channel 1, k with the outside air, the fuel is already mixed with air before it reaches the annular recess f. In this way an extremely fine division of the fuel, i. H. a thorough mixing with the air is achieved, the latter can be further improved by arranging the channels at an angle to the longitudinal axis of the atomizer, whereby a vortex is generated. If the throttle valve i is adjusted when the engine is in slower gear, so that less air is sucked in through the pipe a " c , fuel is only supplied to the air through the ducts d if the arrangement is such that the ducts e are at a higher level horizontal # level open out as the channels d, so that a thorough mixture of the fuel with the air is also achieved in this case.

Um die Luftströmung in dem Zerstäuber b zu regeln, kann, wie Abb. 6 zeigt, eine zylindrische oder konische Stange c verschiebbar in der Verengung des Zerstäubers b angeordnet werden.In order to regulate the air flow in the atomizer b , as Fig. 6 shows, a cylindrical or conical rod c can be arranged displaceably in the constriction of the atomizer b .

Claims

PATENT CLAIMS: i. Carburetor for internal combustion engines, characterized in that the atomizer (b) arranged in the satellite tube of the machine is designed as a Venturi tube, in the wall of which the constriction-forming wall ducts (m) which open into the interior and run essentially in the longitudinal direction of the tube , and bores for the fuel pre-mix (d, e) are provided, which run from an annular channel (f) provided on the outer circumference of the venturi tube (b) and open into the mixing channels (m).

2. Carburetor according to Claimi, characterized in that the channels (d, e) open into the interior of the venturi tube (b) at the same or different elevations. 3. Carburetor according to claim i and -, characterized in that the ducts (m) extending essentially in the longitudinal direction of the pipe are arranged in a radial manner around the central passage (it). 4. Carburetor according to claim i and 3, characterized in that the radially arranged channels (-in) are designed as grooves. 5. Carburetor according to claim i and 3, characterized in that the radiating channels (m) are designed as holes circular in cross section. 6. Carburetor according to claim i to 5, characterized in that the channels (m) are inclined towards the central longitudinal axis of the atomizer (b). 7, carburetor according to claim i, characterized in that the ducts (g) connected to the fuel tank (h) and the outside air and leading to the central passage of the pipe are in a lower horizontal plane than those with the radiating ducts (m) in Connected, above the highest liquid level in the fuel tank opening channels «1, e) open. 8. Carburetor according to claim i to 7, characterized in that the duct (g) connecting the atomizer (b) to the fuel tank (h) is in communication with the outer * li-ift.