DE453828C

DE453828C - Self-braking bobbin for spinning, twisting and similar machines

Info

Publication number: DE453828C
Application number: DEST40969D
Authority: DE
Original assignee: EMIL STUTZ BENZ
Current assignee: EMIL STUTZ BENZ
Priority date: 1926-05-07
Filing date: 1926-05-07
Publication date: 1927-12-19

Description

Selbsttätig bremsende Spule für Spinn-, Zwirn- und ähnliche 1Vlaschinen. Bekannt sind Bremsvorrichtungen für die Spulen von Spinnmaschinen, welche über der Spindel ein drehbares Rohr aufweisen, das sich unten zu einem Spulenträger oder Bremsfuß verbreitert, der auf einer Reibungsfläche schleift, o#ier so geformt ist, daß mittels eines bestimmten Bremshalbmessers die Bremsung der Garnnummer entsprechend g,halten wird. In diesem Fall hat der Faden, um die Spiiie zu ziehen, einen Zug auszuhalten, der von dem Gewicht i. von der Spule, 2. von Rohr und Bremsfuß oder Spulenträger und 3. vom spezifischen Reibungskoeffizienten abhängt. Verändert man von diesen drei Faktoren einen, so ändert sich auch die nötige Zugkraft. ZNTohl läßt sich ein Garnkörper (Spule) bestimmen, der mit zunehmendem 'Vickeldurchrnesser in demselben Maße schwerer wird. Je schwerer aber Spule und Spulenträger mit Spindelrohr werden, desto schwerer werden die Spulen bei kleinem Wickeldurchmesser zu ziehen sein.Self-braking bobbin for spinning, twisting and similar machines. Are known braking devices for the bobbins of spinning machines, which over the Spindle have a rotatable tube, which is down to a bobbin or Broadened brake foot, which grinds on a friction surface, or is shaped in such a way that by means of a certain braking radius, the braking of the yarn number accordingly g, will hold. In this case the thread has a pull to pull the game to be able to withstand the weight of i. from the coil, 2. from the tube and brake foot or Coil carrier and 3. depends on the specific coefficient of friction. One changes one of these three factors, the necessary pulling force also changes. ZNTohl a package (bobbin) can be determined which, with increasing Vickel diameter becomes heavier to the same extent. The heavier the bobbin and bobbin carrier with spindle tube the harder it will be to pull the coils with a small winding diameter be.

Deshalb wird nach vorliegender Erfindung das Spindelrohr vom Bremsteller derart abgetrennt, daß es sich nicht mehr auf diesen ,stützen kann, sondern sich entweder auf die Spindel oder auf die Spulenbank stützt. Dadurch wird das zu ziehende Gesamtgewicht um den Betrag des besonders abgestützten Rohres verkleinert und beim Anfahren der Maschine mit leeren Spulen weniger belastet, da durch die besondere Abstützung des Rohres die Bremsfläche um dieses Gewicht entlastet wird; die vom Faden gezogene Spule nimmt also mittels der Mitnehmer den Bremsteller mit und dieser mittels Nocken das Spindelrohr. Durch die schnelle Umdrehung des Spulenträgers mit ringförmiger Brerilsbahn kommt es aber vor, daß er sich auf der Spulenbank festsaugt und so den Faden zu stark beansprucht und zu Fadenbrüchen Veranlassung gibt.Therefore, according to the present invention, the spindle tube is from the brake plate separated in such a way that it can no longer lean on it, but on itself based either on the spindle or on the bobbin. This will make the one to be drawn Total weight reduced by the amount of the specially supported pipe and at Starting the machine with empty bobbins is less stressed because of the special Support of the pipe, the braking surface is relieved of this weight; the ones from The thread-drawn bobbin thus takes the brake plate with it by means of the driver and this the spindle tube by means of cams. Due to the rapid rotation of the bobbin with ring-shaped Brerilsbahn, however, it happens that it sticks to the bobbin bank and so stresses the thread too much and gives rise to thread breaks.

Um dieses zu verhindern, sieht vorliegende Erfindung vor, daß die Bremsfläche des Spulenträgers oder der Spulenbank oder deren Einsätze unterbrochen sind und der Luftausgleich von außen nach innen erfolgen kann. Diese Aussparungen beliebiger Breite, welche gleichmäßig auf den Umfang verteilt sind, reinigen zudem mit ihren Karten die bestrichene Bremsfläche.To prevent this, the present invention provides that the Braking surface of the coil carrier or the coil bank or their inserts interrupted and the air balance can take place from the outside to the inside. These cutouts Any width, which is evenly distributed over the circumference, also clean the painted braking surface with their cards.

In der Zeichnung sind Abb. i und 2 Aufrisse, während Abb. 3 und .4 die Grundrisse der neuen Vorrichtung darstellen.In the drawing, Figs. I and 2 are elevations, while Figs. 3 and 4 represent the floor plans of the new device.

Das Spulenrohr b, über welches die Spule a gestülpt ist, kann sich in Abb. i und 2 um die Spindel c drehen. Die von Garn bzw. Zwirn gezogene Spule (Abb.2) nimmt in ihren Aussparungen des Fußes die Mitnehmer e auf, welche im Träger d befestigt sind. An dessen unterer Seite befindet sich ein Ring von je nach der Garnnummer bestimmtem Durchmesser (Abb. i links und Abb. 2), oder der Träger mit durchgehender Fläche auf der Unterseite läuft auf Einern entsprechenden Ring p (Abb. i und 3 rechts). Die Schmierung des Rohres b erfolgt von oben durch die Ölkammern, in welcher ein Docht das Schmiermittel langsam abgibt.The bobbin tube b, over which the bobbin a is slipped, can rotate around the spindle c in Fig. I and 2. The bobbin pulled by yarn or thread (Fig. 2) takes in its recesses in the foot the drivers e, which are fastened in the carrier d. On its lower side there is a ring with a diameter determined according to the thread number (Fig. I left and Fig. 2), or the carrier with a continuous surface on the underside runs on a corresponding ring p (Fig. I and 3 right). The tube b is lubricated from above through the oil chambers, in which a wick slowly releases the lubricant.

Das Rohr b stützt sich entweder auf die Bank f (Abb. i) oder auf den Ansatz der Spindel o (Abb. z). o Durch Nocken g, aus Metall oder aus einem anderen festen Stoff bestehend, welche auf dem Rohr angeschweißt, aufgenietet, angelötet oder durch Ausbuchtung des Rohres gebildet sein können und in die Aussparungen des Spulenträgers d locker passen, wird das Rohr b mitgedreht.The tube b is supported either on the bench f (Fig. I) or on the Approach of the spindle o (Fig. Z). o By cams g, made of metal or some other consisting of solid material, which is welded, riveted, soldered onto the pipe or can be formed by the bulge of the tube and into the recesses of the Spool carrier d fit loosely, the tube b is rotated with it.

Um das Festsaugen des Bremsringes an der Spulenbank zu verhindern, sind in Abb. i und 3 links Vertiefungen h dargestellt, so daß zwischen der Außen- und Innenluft des. Bremstellers Verbindung hergestellt ist. Das kann auch erreicht werden, wenn der Spulenträger d sich auf die segmentförmigen Unterlagen p stützt und durch Zwischenräume L die Luftverbindung von außen nach innen hergestellt wird. In Abb. z und 4 ist diese Ver-. bindungsöffnung in die Bremsfläche des Spulenträgers in verlegt.In order to prevent the brake ring from sticking to the coil bank, depressions h are shown on the left in Fig. I and 3, so that a connection is established between the outside and inside air of the brake plate. This can also be achieved if the coil carrier d is supported on the segment-shaped supports p and the air connection is established from the outside to the inside through the spaces L. In Fig. Z and 4 this is ver. Binding opening in the braking surface of the coil carrier relocated.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Self-braking spool with on the stationary one Spindle rotating spindle tube for spinning, twisting and similar machines, thereby marked that the braking surface in the rotating or standing part is not continuous, but is interrupted in places to suck the rubbing together To prevent surfaces and to keep the braking surfaces clean.

2. Coil according to claim i, characterized in that the coil connected to the rler coil by driver (e), the coil carrier (d, fig. i and 3) with the braking surface through the spindle tube (b) Cams (g) takes with it, whereby the spindle tube is not on the brake plate, but on the machine bench (f) or the spindle (o).