DE451144C

DE451144C - Articulated connection of a motorized tongue car with a single-axle trailer carrying a load bridge

Info

Publication number: DE451144C
Application number: DEH108088D
Authority: DE
Original assignee: TAMMISUON TEHTAAT J HALLENBERG
Current assignee: TAMMISUON TEHTAAT J HALLENBERG
Publication date: 1927-10-21

Description

Gelenkige Verbindung eines lffotorzugwagens mit einem eine Lastbrücke tragenden einachsigen Anhänger. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine gelenkige Verbindung eines Motorzugwagens mit einem eine Lastbrücke tragenden einachsigen Anhänger. Das wesentliche Erfindungsmerkmal ist darin zu Herblicken, daß die Verbindung aus zwei übereinander angeordneten Stangen besteht, von denen die obere mit der auf einem Drehgestell des Zugwagens befindlichen Lastbrücke und der Lastbrücke des Anhängers,, dagegen die untere mit der Hinterachse des Zugwagens und der Achse des Anhängers gelenkig verbunden ist. Außerdem greift an der unteren Stange eine Strebe an, deren anderes Ende an dem Träger der Lastbrücke des Anhängers unter Einschaltung einer Feder geführt ist.Articulated connection of an lffotor tractor unit with a load bridge load bearing single axle trailer. The present invention is an articulated Connection of a motor vehicle with a single-axle bearing a load bridge Pendant. The essential feature of the invention is to be seen that the connection consists of two rods arranged one above the other, the upper one with the Load bridge located on a bogie of the towing vehicle and the load bridge of the Trailer ,, on the other hand, the lower one with the rear axle of the towing vehicle and the axle of the Trailer is articulated. In addition, a strut engages the lower bar on, the other end of which is connected to the carrier of the load bridge of the trailer is guided by a spring.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der beiliegenden Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt: Abb. i einen Längsschnitt durch das Fahrzeughinterteil nebst Anhänger und Abb.2 eine halbe Rückenansicht, während Abb. 3 eine teilweise Oberansicht hierzu darstellt.The subject of the invention is shown in the accompanying drawing, for example illustrates, namely shows: Fig. i a longitudinal section through the rear part of the vehicle together with the trailer and Fig. 2 a half rear view, while Fig. 3 is a partial This represents the top view.

Abb. 4 und 5 zeigen schematisch die Räder nebst Zugverbindungen in verschiedenen Stellungen, entsprechend der veränderten Fahrstrecke. Die Lastbrücke i des Zugwagens a ist drehbar an dem Anschlußzapfen io des Rahmens i i angeordnet, während die Lastbrücke 2 des Anhängers ;b über die ganze Breite seines Rahmens reicht und sich mittels Federn 12 auf die Achse 13 des Anhängers stützt: (s. Abb. 2). Beide Lastbrücken werden durch eine Stange d2, die in den beiderseitigen Anschlußösen 8 und 9 eingehakt ist, in ,gleichbleibendem Abstande .gehalten, so daß sie ein sicheres Auflager für einen (nicht eingezeichneten) Lastboden bilden.Fig. 4 and 5 schematically show the wheels and train connections in different positions, according to the changed route. The load bridge i of the tractor a is rotatably arranged on the connecting pin io of the frame i i, while the load bridge 2 of the trailer; b extends over the entire width of its frame and is supported by springs 12 on the axle 13 of the trailer: (see Fig. 2). Both Load bridges are made by a rod d2, which is in the connection eyes on both sides 8 and 9 is hooked in, kept at a constant distance, so that it is a safe Form support for a load floor (not shown).

Unterhalb der Lastbrücke i ist an dem Rahmen bzw. der Hinterachse ein Anschlußtei13 befestigt mit einer Öse zum Einhaken der Zugstange dl, die andererseits an der Achse 13 des Anhängers bei 4 drehbar befestigt ist. Die Verbindungslinle des Drehzapfens io der Lastbrücke i mit der Öse des Teiles 3 bildet mit der Verbindungslinie 14 der Achsenmitte des Motorzugwagens :einen konstanten. Winkel (s. Abb. 4 und 5). Außerdem ist die Verbindung des Systems i, d2, 2, dl ein derartgelenkiges, daß die Winkel zwischen den gegebenenfalls einstellbaren Zugstangen und den geraden Linien durch die Anschlußpunkte dieser Stangen am Zugwagen bzw. Anhänger während der Fahrt veränderlich sind, sobald sich die Räder des Zugwagens und des Anhängers auf wechselnden Höhen befinden.Below the load bridge i, a connector 13 is attached to the frame or the rear axle with an eyelet for hooking the pull rod dl, which on the other hand is rotatably attached to the axle 13 of the trailer at 4. The line connecting the pivot pin io of the load bridge i with the eyelet of the part 3 forms with the connecting line 14 of the center of the axle of the tractor unit: a constant one. Angle (see Fig. 4 and 5). In addition, the connection of the system i, d2, 2, dl is articulated in such a way that the angles between the possibly adjustable tie rods and the straight lines through the connection points of these rods on the towing vehicle or trailer can be changed as soon as the wheels of the towing vehicle are moving and the trailer are at different heights.

Ferner ist an der Stange d' nahe ihrem vorderen Ende eine Strebe 5 o. dgl. angelenkt, welche den Zweck hat, die Lastbrücke 2 des Anhängers in aufrechter Stellung zu halten, wenn letzterer abgekuppelt ist. Wird die Achse des Anhängers .gegen das Fahrzeug hin verschoben, so gleitet das rückwärtige Ende der Strebe 5 in. eine Führung 7 am Rahmen des Anhängers (s. Abb.2), während eine dieses Ende umgebende Schraubenfeder 6, die an der Stange gesichert ist, sich unterentsprechendem Druck gegen den Rahmen legt (siehe Abb. i, 4, 5).Furthermore, a strut 5 is on the rod d 'near its front end o. The like. Articulated, which has the purpose of the load bridge 2 of the trailer in upright Hold position when the latter is uncoupled. Becomes the axle of the trailer . Moved towards the vehicle, the rear end of the strut 5 slides in. a guide 7 on the frame of the trailer (see Fig. 2), while one this end surrounding coil spring 6, which is secured to the rod, under corresponding Puts pressure against the frame (see fig. I, 4, 5).

Die Lastbrücke des Zugwagens kann natürlich, abweichend von: der gezeigten Ausführung, auch über oder vor der Hinterachse angeordnet sein, je nach der gewünschten Verteilung der Last auf die Achsen des Fahrzeuges.The load bridge of the towing car can of course, deviating from: the one shown Execution, can also be arranged above or in front of the rear axle, depending on the desired Distribution of the load on the axles of the vehicle.

Die Zugstangen können auch durch äquivalente Teile ersetzt sein..The tie rods can also be replaced by equivalent parts.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Articulated connection of a motor vehicle with a single-axle trailer carrying a load bridge, characterized in that the connection consists of two rods (d1, d2) arranged one above the other, of which the upper one (d2) with the load bridge (i) and the load bridge (2) of the trailer, while the lower one (d1) is articulated to the rear axle of the towing vehicle and the axle of the trailer.

2. A compound according to claim i, characterized in that on the lower rod (Dl) engages a strut (5), the other end of which is attached to the girder of the load bridge Trailer is guided with the involvement of a spring (6).