DE446393C

DE446393C - Anchor for clocks with grease channels

Info

Publication number: DE446393C
Application number: DEA48023D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-05-14
Filing date: 1926-06-17
Publication date: 1927-06-30

Description

Anker für Uhren mit Schmierrinnen. Die Priorität der Anmeldung in der Schweiz vom 1q.. Mai igz6 ist in Anspruch genommen. Trotz der bemerkenswerten Verbesserungen, welche in der Uhrtechnik für die Ankerhemmung herbeigeführt sind, ist doch festzustellen, daß bezüglich der Schmierung dieser Hemmteig noch keine praktische Lösung gefunden worden ist.Anchors for clocks with lubrication channels. The priority of the login in Switzerland from 1q .. May igz6 is used. Despite the remarkable Improvements that have been brought about in watch technology for the lever escapement, it should be noted that with regard to the lubrication of this inhibitor dough none practical solution has been found.

Bei den bekannt gewordenen derartigen Schmiereinrichtungen sind am Ankerrad offene ölrinnen oder Nuten vorgesehen, welche den Nachteil haben, daß das Schmiermittel fortwährend dem Staub ausgesetzt ist und während des Arbeitens der Hemmung stets danach strebt, sich von den Reibflächen zu entfernen und dann an Stellen haften bleibt, wo es verdirbt und schließlich austrocknet, ohne seinen Zweck zu erfüllen. Es hat dies zur Folge, daß die Hemmung nach Verlauf kurzer Zeit schon mit trockenem Öl vor sich geht.When such lubrication devices have become known are on Escape wheel open oil channels or grooves are provided, which have the disadvantage that the Lubricant is continuously exposed to dust and during operation of the Inhibition always seeks to move away from the friction surfaces and then in places sticks where it spoils and eventually dries up without serving its purpose fulfill. The consequence of this is that the inhibition already occurs after a short time with dry oil going on.

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf eine Ankerhemmung für Uhren mit Schmierrinnen, welche eine praktische und vorteilhafte Lösung dieses wichtigen Problems bietet. Gemäß der Erfindung ist jeder der Ankerhebesteine an seinem äußeren Ende von einem oder mehreren Kanälen durchzogen, die als Aufnahmeraum für das Schmiermittel dienen und diesem letzteren vollständig ermöglichen, auf den Reiboberflächen des Hebesteines zu zirkulieren, indem die Flüssigkeit durch den Kanal hindurchgeht und von einer der seitlichen Flächen des Hebesteines zur anderen übertritt.The subject matter of the present invention relates to an anchor escapement for clocks with lubrication channels, which is a practical and advantageous solution to this important problem. According to the invention, each of the anchor lifting stones is on its outer end is criss-crossed by one or more channels that serve as the receiving space serve for the lubricant and allow the latter to fully operate on the The lifting stone's friction surfaces circulate by moving the fluid through the Canal passes through it and from one of the side Surfaces of the lifting stone crosses over to the other.

Der Erfindungsgegenstand ist in zwei beispielsweisen Ausführungsformen in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i einen Teil der Ankerhemmung in der Ansicht, Abb. 2 einen Längsschnitt eines der Ankerhebesteine in größerem iVIaßstabe, Abb. 3 eine seitliche Ansicht zu dem Hebestein nach Abb. 2, Abb. ¢ eine weitere Ausführungsform.The subject matter of the invention is in two exemplary embodiments shown in the drawing, namely: Fig. i part of the anchor escapement In the view, Fig. 2 is a longitudinal section of one of the anchor lifting stones in a larger iVIassstabe, Fig. 3 a side view of the lifting stone according to Fig. 2, Fig. ¢ a further embodiment.

In der Zeichnung bezeichnet nach Abb. i bis 3 a das Ankerrad, b den Anker, c den Eingangs- und d den Ausgangshebestein des Ankers. Jeder der Hebesteine c und d ist nach dem äußeren Ende zu von einem Kanal e durchzogen, der in der Rotationsebene des Ankerrades liegt. Der Kanal e dient als Aufnahmeraum für das Schmiermittel und stellt eine Verbindung zwischen den seitlichen Flächen des Hebesteines her. Sein Querschnitt verjüngt sich allmählich von der Eintrittsöffnung f nach der Austrittsöffnung g hin,. die in der Nähe der Ruhefläche 6a liegt.In the drawing, according to Fig. I to 3 a denotes the escape wheel, b denotes Anchor, c the entry and d the exit lifting stone of the anchor. Each of the lifting stones c and d is traversed towards the outer end by a channel e, which is in the plane of rotation of the escape wheel lies. The channel e serves as a receiving space for the lubricant and creates a connection between the side surfaces of the lifting stone. being Cross section tapers gradually from the inlet opening f to the outlet opening g out. which is located in the vicinity of the resting surface 6a.

Der Kanal e, dessen mittlerer Durchmesser sehr klein und fast mikroskopisch ist, besonders bei Hemmungsteilen von Uhren kleineren Kalibers, verhält sich zu dem Öl wie ein Kapillarrohr.The canal e, whose mean diameter is very small and almost microscopic is, especially with escapement parts of small caliber watches, is related to the oil like a capillary tube.

Wenn man ein Öltröpfchen auf das äußere Ende des Hebesteines bringt, so verbreitet sich dieses auf der Ruhefläche h und der Steigfläche i und dringt in den Kanal e ein, den es ausfüllt. Außerdem besitzen die klebrigen Flüssigkeiten eine molekulare, verhältnismäßig hohe Kohäsion, aus der sich ergibt, daß das Öltröpfchen eine Kreisbewegung in dem durch Pfeil in Abb. 2 bezeichneten Sinne vermöge der Kapillarität des Kanales e unter Einwirkung des Ankerrades a ausführt. Die Zähne dieses Rades bewirken in der Tat diese Kreisbewegung, indem .sie in der durch die Pfeile bezeichneten Richtung das auf den Ruhe- und Steigebenen verbreitete Öl zurückzudrängen suchen.If you put a droplet of oil on the outer end of the lifting stone, so this spreads on the resting surface h and the rising surface i and penetrates into the channel e which it fills. They also have sticky liquids a molecular, relatively high cohesion, from which it follows that the oil droplet a circular motion in the sense indicated by the arrow in Fig. 2 by virtue of capillarity of the channel e under the action of the escape wheel a. The teeth of this wheel in fact bring about this circular motion in that they are in the direction indicated by the arrows In the direction of pushing back the oil that has spread on the resting and climbing plains.

Auf diese Weise erhält man eine vollkommene und beständige Schmierung auf den Reibflächen der Hebesteine, bis der im Kanal e vorhandene Vorrat vollständig vertrocknet bzw. verbraucht ist.In this way perfect and constant lubrication is obtained on the friction surfaces of the lifting stones until the supply in channel e is complete is dried up or used up.

Um eine Verstopfung des Kanales e zu verhindern, muß der letztere einen im Verhältnis zum Querschnitt des Hebesteines so groß wie möglichen Querschnitt haben. Jeder Hebestein kann natiirlich auch mit mehr als einem Kanal versehen sein, z. B. könnte jeder Hebestein von zwei parallelen Kanälen durchzogen sein, die auf beiden Seiten der Rotationsebene des Ankerrades liegen.To prevent clogging of the channel e, the latter must a cross-section as large as possible in relation to the cross-section of the lifting stone to have. Each lifting stone can of course also be provided with more than one channel, z. B. each lifting stone could be traversed by two parallel channels, which on lie on both sides of the plane of rotation of the escape wheel.

Bei der in Abb. i bis 3 dargestellten Ausführungsform, bei der ein einziger Kanal vorgesehen ist, der in der Rotationsebene des Ankerrades a liegt, kann eine Gefahr dadurch eintreten, daß das hintere Ende eines der Zähne des Ankerrades in die Eintrittsöffnung f des Kanales e eingreift. Daraus würde sich ergeben, daß das im Kanal e enthaltene Öl nach der Vertiefung n des Zahnes des Hemmrades hinfließen und für die Schmierung verloren sein würde.In the embodiment shown in Fig. I to 3, in which a the only channel is provided, which lies in the plane of rotation of the escape wheel a, a danger can arise that the rear end of one of the teeth of the escape wheel engages in the inlet opening f of the channel e. From this it would follow that the oil contained in the channel e flow towards the recess n of the tooth of the ratchet wheel and would be lost to lubrication.

Dieser Übelstand ist bei der in Abb. d. dargestellten Ausführungsform vermieden, bei der der Hebestein im Querschnitt dargestellt ist. Hier ist der Kanal e in schräger Richtung zu der Rotationsebene X-X des Hemmrades angeordnet, so daß nicht nur die Eintrittsöffnung f, sondern auch die Austrittsöffnung g des Kanales e sich außerhalb der Rotationsebene des Hemmrades befindet. Diese Einrichtung bietet noch den Vorteil, das Reinigen der Kanäle e zu .erleichtern und eventuell den Gang der Hemmung tiefer stellen zu können, ohne daß die vordere Spitze der Zähne des Ankerrades in die Austrittsöffnung g des Kanales eingreift, was zufällig ein Aufsetzen des Eingriffes bewirken würde. Es ist selbstverständlich nicht notwendig, daß der Kanal e die Rotationsebene des Ankerrades schneidet. Der Kanal könnte z. B. auch so angeordnet sein, daß nur seine Austrittsöffnung g in der Rotationsebene .liegt.This drawback is the case in Fig. D. illustrated embodiment avoided in which the lifting stone is shown in cross section. Here is the channel e arranged in an oblique direction to the plane of rotation X-X of the ratchet wheel, so that not only the inlet opening f, but also the outlet opening g of the channel e is outside the plane of rotation of the escape wheel. This facility offers nor the advantage of facilitating the cleaning of the channels and possibly the passage to be able to set the escapement lower without the front tip of the teeth of the Escapement wheel engages in the outlet opening g of the channel, which happens to be a touchdown the intervention would cause. It is of course not necessary that the Channel e intersects the plane of rotation of the escape wheel. The channel could e.g. Belly be arranged so that only its outlet opening g. lies in the plane of rotation.

Die Erfindung ist bei allen Arten von Ankerhemmungen anwendbar, die Klauen aufweisen, wobei diese letzteren mit dem Anker aus einem Stück oder durch Hebesteine, die in letzteren eingelegt sind, gebildet werden können.The invention is applicable to all types of anchor escapements that Have claws, the latter with the anchor in one piece or through Lifting stones, which are inserted in the latter, can be formed.

Claims

PATENT CLAIM: Free lever escapement for portable watches, in which at least one anchor lifting stone at its outer end of one or more Channels is traversed, characterized in that the oil-containing channel in oblique Direction to the plane of rotation of the escape wheel is arranged and a cross section which gradually extends from the inlet opening to the outlet opening tapered, which is located near the resting surface of the lifting stone, in order to achieve a spontaneous circulation of the oil on the friction surfaces in reverse clockwise direction.