DE446174C - Als Puffer wirkende Vorrichtung - Google Patents

Description

Es sind als Puffer wirkende Vorrichtungen bekannt, bei welchen der Stoß durch Formveränderung oder Bruch von geeigneten Körpern, wie Abscherscheiben, Bruchscheiben, Wellrohren oder Wellscheiben, aufgezehrt wird. Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf solche Vorrichtungen, bei welchen der Stoß durch eine Anzahl von in der Stoßrichtung hintereinander angeordneten, flachdrückbaren Teilen von platten- oder scheibenförmiger Gestalt, beispielsweie durch gewellte oder gewölbte Platten mit paarweise eingeschalteten ebenen oder weniger stark gewölbten Platten, in der Weise aufgefangen wird, daß diese Teile durch den Stoß lediglich flachgedrückt werden. Gegenüber den bekannten Stoßfangvorrichtungen dieser Art besteht die Erfindung im wesentlichen darin, daß mit den flachdrückbaren Teilen zwischengeschaltete streckbare Teile derart verbunden sind, daß beim Stoß letztere infolge des Flachdrückens der erstgenannten Teile durch diese in der Querrichtung des Stoßes gestreckt und gegebenenfalls sogar zerrissen werden. Durch diese quer zur Pufferlänge auftretende Strekkung der Zwischenteile wird ein erheblicher Teil der beim Stoß aufzunehmenden Arbeit vernichtet, also die Wirkung der flachgedrückten Teile beträchtlich ergänzt, so daß die Stoßfangvorrichtung gemäß der Erfindung große Arbeitsbeträge bei geringer Baulänge aufnehmen und vernichten kann.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel schematisch veranschaulicht, und zwar in Anwendung als Prellpuffer bei Gleisfahrzeugen. Abb. ι ist eine Aufsicht, und

Abb. 2 ist eine Seitenansicht des Puffers. Die flachdrückbaren Teile bestehen aus gitterartig hintereinander angeordneten Platten α aus gewelltem Flacheisen oder anderem ίο geeigneten Material. Zwischen je zwei einander zugekehrten Wellplatten α ist eine ebene Platte b angeordnet, die aus Eisenblech o. dgl. bestehen kann. Die Zwischenbleche b sind an den Rändern c mit den benachbarten WeIlplatten α verschweißt oder in anderer Weise starr verbunden.

Das Ganze wird von einem zusammendrückbaren Gehäuse d, welches beispielsweise ebenfalls aus Eisenblech besteht, umschlossen, ao wobei das Gehäuse d auf den beiden Außenseiten zweckmäßig mit Ausknickungen e versehen ist, so daß die Seitenwände beim Flachdrücken des Puffers mit Sicherheit nach außen ausgebogen werden und infolgedessen nicht die Wirksamkeit der inneren, eigentlichen Pufferteile stören können.

Das Gehäuse d ist an der Bohle f des Wagens befestigt und an der Stirnseite mit Winkelleisten g versehen, damit die Puffer zweier Wagen beim Zusammenprall nicht wirkungslos nach oben oder unten aneinander vorbeigleiten können. Die Plattenelemente a, b sind auf Führungsstangen h aufgesteckt, welche an der Stirnwand des Gehäuses d befestigt sind und beim Zusammendrücken des Puffers durch Bohrungen i der Bohle f frei hindurchtreten können.

Der beschriebene Puffer ist insbesondere als Stoßfänger für Straßenbahnwagen dargestellt und soll hier als Ersatz des bisher üblichen Holzklotzes dienen, also nur bei ausnahmsweise heftigem Zusammenstoß von Wagen eine Beschädigung verhindern. Bei einem derartigen Aufprallen von zwei Wagen wirkt der Puffer nicht nur in der Weise, daß die gewölbten Platten α in einem dem Aufprall entsprechenden Maße flachgedrückt, sondern gleichzeitig' auch durch das Flachdrücken der gewölbten Platten α die mit diesen verschweißten Zwischenplatten b gestreckt und gegebenenfalls sogar zerrissen werden, wodurch ebenfalls ein erheblicher Teil der beim Stoß auftretenden Arbeit ver2ehrt wird. Durch die in der Querrichtung des Puffers erfolgende Zusatzwirkung der gestreckten oder zerrissenen Zwischenplatten b wird also eine erhebliche Mehrleistung erzielt, ohne daß die Baulänge des Puffers vergrößert zu werden' braucht. Eine weitere Ersparnis an Baulänge ergibt sich daraus, daß der Puffer sich ganz flach drücken läßt und infolgedessen ein großer Weg beim Zusammenstoßen zur Verfügung steht. Der Umstand, daß der Puffer nach einem heftigen Zusammenstoß unbrauchbar wird, fällt nicht ins Gewicht, weil derart starke Zusammenstöße selten und die Herstellungskosten des Puffers gering sind.

Statt der wellenförmigen lassen sich auch anders gewölbte Platten α verwenden, beispielsweise kalottenförmige Teller. Auch können die Zwischenplatten b eine gewisse Wölbung aufweisen, die natürlich geringer ist als diejenige der Platten α. Die durch den Stoß bewirkten Formveränderungen können dauernd oder vorübergehend (elastisch) sein, in welchem Falle ganz oder zum Teil federndes Material verwendet wird, wie auch die vorliegende Stoßfangvorrichtung mit Federpuffern kombiniert werden kann. Je nach Wahl von Material, Stärke, Form und Zahl der Plattenelemente lassen sich beliebig große Drücke erzielen, und es können hierbei auch die einzelnen Plattenaggregate verschieden ausgebildet werden, um Abstufungen in der Formveränderung der einzelnen Aggregate zu erhalten.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Als Puffer wirkende Vorrichtung, bei welcher der Stoß durch in der Stoßrichtung hintereinander angeordnete, flachdrückbare Teile aufgefangen wird, dadurch gekennzeiehnet_r daß- mit den flachdrückbaren Teilen (a) zwischengeschaltete streckbare Teile (5) derart verbunden sind, daß letztere infolge des Flachdrückens der erstgenannten Teile durch diese quer zur Stoßrichtung gestreckt und gegebenenfalls zerrissen werden. '

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in an sich bekannter Weise zwischen den aus gewellten oder gewölbten Platten o. dgl. bestehenden flachdrückbaren Teilen (α) paarweise eingeschalteten ebenen oder weniger stark gewölbten Platten (b) mit den benachbarten gewellten Platten auf Strecken verschweißt oder in anderer Weise fest verbunden sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Pufferteile in einem ebenfalls flachdrückbaren Gehäuse (d) angeordnet sind, welches so gestaltet ist, daß seine Seiten beim Flachdrücken nach außen ausbiegen müssen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.