motorischer Antrieb für Fahrräder. Die Erfindung betrifft einen motorischen
Antrieb für Fahrräder, bei welchen das in seiner normalen Lage verbleibende Hinterrad
von einem neben dem Hinterrade am Rahmen angebrachten Motor aus durch .ein zum.
Hinterrade konzentrisches Zahnrad angetrieben wird. DerartigeVorrichtungen sind
bereits in verschiedenen "Ausführungsformen bekannt, welche es ermöglichen, ein
Fahrrad normaler Bauart in ein Hilfsmotorrad umzuwandeln, ohne irgendwelche baulichen
Veränderungen am Rade vornehmen zu müssen und ohne die Möglichkeit einer jederzeitigen
Verwendung als gewöhnliches Tretrad durch den eingebauten Motor zu beeinträchtigen.motor drive for bicycles. The invention relates to a motor
Drive for bicycles in which the rear wheel remains in its normal position
from a motor attached to the frame next to the rear wheel through .ein to.
Rear wheel concentric gear is driven. Such devices are
already known in various "embodiments, which allow a
Converting a normal bike into an auxiliary motorcycle without any structural work
Having to make changes to the bike and without the possibility of any at any time
Use as an ordinary pedal bike due to the built-in motor.
Gegenstand der Erfindung ist die besondere Ausführungsform eines derartigen
Antriebs, bei der das Lager des zum Hinterrade konzentrischen Zahnrades mit dem
Motorgehäuse aus einem Stück besteht und das Zahnrad mit dem Hinterrade durch eine
elastische Kupplung bekannter Bauart (die außerhalb oder innerhalb des Zahnrades
angeordnet sein kann, gegen Verschmutzen unempfindlich ist und in achsialer und
radialer Richtung beweglich ist) gekuppelt ist. Diese Kupplung ist für die Verbindung
"des Hinterrades mit dem Zahnrade des Motorantriebs nötig, da es sich hier um die
Verbindung zweier Konstruktionsteile handelt, deren Lagerungen einen sehr verschiedenen
Genauigkeitsgrad besitzen. Das Antriebszahnrad kann als vollkommen genau und unverschiebbar
gelagert angesehen werden, wie es das Zahnradgetriebe erfordert, das Hinterrad des
Fahrrades dagegen läuft sehr häufig nicht genau rund oder besitzt mehr oder weniger
Spiel in der Lagerung infolge Abnutzung und nicht rechtzeitiger Nachstellung. Es
ist auch praktisch kaum möglich, in genügend einfacher und rascher Weise einerseits
die Befestigung des Motors am Rahmen, anderseits die Befestigung des Zahnrades am
Hinterrade derart genau auszuführen, daß selbst unter der Voraussetzung vollkommen
einwandfreier Lagerung des Hinterrades nicht Klemmungen zwischen den beiden verbundenen
Teilen eintreten würden, die eine baldige Beschädigung oder Zerstörung der Lagerunen
und des Zahnradgetriebes bewirken würden. Auch die elastischen Formänderungen des
Rahmens und Hinterrades, die durch das Gewicht des Fahrers und die Stöße durch die
Bodenunebenheiten hervorgerufen werden, würden in gleicher Weise wirken.The subject of the invention is the particular embodiment of such a
Drive in which the bearing of the gear concentric to the rear wheel with the
Motor housing consists of one piece and the gear with the rear wheel through a
elastic coupling of known design (the outside or inside the gear
can be arranged, is insensitive to contamination and in axial and
radial direction is movable) is coupled. This clutch is for the connection
"of the rear wheel with the gear wheel of the motor drive is necessary, since this is the
Connection of two construction parts is involved, the bearings of which are very different
Have a degree of accuracy. The drive gear can be considered perfectly accurate and immovable
stored, as required by the gear transmission, the rear wheel of the
Bicycle, on the other hand, very often does not run exactly around or has more or less
Play in the storage as a result of wear and tear and failure to adjust in time. It
is also hardly possible in practice, on the one hand in a sufficiently simple and rapid manner
the attachment of the motor to the frame, on the other hand, the attachment of the gear on the
Carry out the rear wheel so precisely that even under the assumption that it is perfect
Proper storage of the rear wheel is not jamming between the two connected
Parts would occur that would soon damage or destroy the storages
and the gear train would cause. The elastic changes in shape of the
Frame and rear wheel caused by the weight of the rider and the shocks caused by the
Unevenness in the ground would be caused in the same way.
Auf der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes
dargestellt.The drawing shows, for example, an embodiment of the subject matter of the invention
shown.
Abb. i zeigt einen Schnitt durch die Antriebsvorrichtung, Abb. 2 eine
Seitenansicht.Fig. I shows a section through the drive device, Fig. 2 a
Side view.
Der Motor -a treibt mittels des Zahnrades b
das Zahnrad c an.
Dieses Zahnrad ist durch eine ausrückbare Kupplung d mit der Zwischenwelle e verbunden,
welche über das Zahnrad f das zum Hinterrad konzentrisch liegende Zahnrad g antreibt.
Dieses Zahnrad g läuft in einem mit dem Motorgehäuse aus einem Stück bestehenden
bzw. mit ihm starr verbundenen kreisringförmigen Gehäuse 1. Die elastische Kupplung
h verbindet das Zahnrad g mit dem Hinterrad i. Zahnrad g und elastische Kupp-. lung
h bewegen sich dabei in dem Zwischenraum zwischen Hinterrad und Rahmenrohr. Um dafür
genügend Platz zu schaffen, genügt es, den rückwärtigen linken Rahmenteil durch
ein Beilagestück etwas hinauszuspreizen. Die Befestigung des Motorantriebs an dem
Hinterrade erfolgt in einfacher Weise durch Anklemmen der elastischen Kupplung h
an den Radspeichen des Hinterrades, während der Motor a durch Klemmschrauben am
Rahmen befestigt wird.The motor -a drives the gear c by means of the gear b. This gearwheel is connected to the intermediate shaft e by a disengageable clutch d, which drives the gearwheel g, which is concentric to the rear wheel, via the gearwheel f. This gear wheel g runs in an annular housing 1 which is made in one piece with the motor housing or is rigidly connected to it. The elastic coupling h connects the gear wheel g to the rear wheel i. Gear g and elastic coupling. lung h move in the space between the rear wheel and the frame tube. In order to create enough space for this, it is sufficient to spread out the rear left frame part with a piece of insert. The motor drive is fastened to the rear wheel in a simple manner by clamping the elastic coupling h to the wheel spokes of the rear wheel, while the motor a is fastened to the frame by clamping screws.