DE4435983A1

DE4435983A1 - Servozylinder, insbesondere für hydraulische Zahnstangenlenkungen

Info

Publication number: DE4435983A1
Application number: DE19944435983
Authority: DE
Inventors: Werner Breitweg
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1994-10-08
Filing date: 1994-10-08
Publication date: 1996-04-11

Description

Die Erfindung betrifft einen Servozylinder für hydrau lische Zahnstangenlenkungen mit Druckräumen, in die über jeweils einen Anschluß Drucköl zu- oder abgeleitet wird. Der Servozylinder ist am Lenkgetriebe angebaut.

Derartige Servozylinder sind beispielsweise aus der DE-PS 24 06 566 bekannt. Der Servozylinder besteht hier aus einem Stahl- oder Aluminiumrohr mit zwei in das Rohr einge setzten Verschlußteilen. Ein zwischen den beiden Verschluß teilen verschiebbarer Kolben unterteilt den Servozylinder in zwei Druckräume. Jeder Druckraum ist durch eine radial in den Servozylinder einmündende und auf einem Ringstück sitzende Anschlußschraube mit einer Ölversorgungsleitung verbunden. Die Anschlußschrauben legen außerdem die Lage der Verschlußteile fest. Zusätzlich ist das eine Verschluß stück durch eine Einsickung des Rohres und das andere Ver schlußstück durch einen Sicherungsring im Servozylinder axial gehalten. Für die Herstellung des bekannten Servozy linders benötigt man eine Anzahl unterschiedlicher Bautei le, die einen verhältnismäßig hohen Montageaufwand erfor dern.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen an das Lenkgehäuse anflanschbaren Servozylinder einfacher zu ge stalten, damit er sich für eine kostensparende Massenpro duktion eignet.

Diese Aufgabe ist durch die im Anspruch 1 angeführten Merkmale gelöst. Eine vorteilhafte Ausgestaltung enthält der Anspruch 2.

Nach der Erfindung ist der Servozylinder nach dem Kaltfließpreßverfahren aus Aluminium hergestellt. Dieses Fertigungsverfahren ermöglicht es, eine Befestigungsleiste für Rohrleitungen und einen Boden am Servozylinder anzufor men. Auf diese Weise lassen sich Bauteile und zusätzliche Anbauarbeiten einsparen. In weiterer Ausgestaltung sind in die Befestigungsleiste Anschlußbohrungen für die den Druck räumen zugeordneten Rohrleitungen eingearbeitet. Jede Rohr leitung hat einen Bund, der sich unter Vorspannung über eine Ringdichtung in einem Absatz der zugehörigen Anschluß bohrung abstützt.

Die Befestigung der Rohrleitungen unter öldichter Vor spannung besorgt hierbei zweckmäßig ein Spannelement, das sich einerseits an dem Bund abstützt und andererseits in eine Nut der Befestigungsleiste eingreift. Das Spannelement ist in der Herstellung preiswert und läßt sich nach Auf schieben auf die Rohrleitung in die Nut einrasten.

In der Beschreibung und in den Ansprüchen ist nur eine Kombinationsmöglichkeit in bezug auf die Ausgestaltung und Anwendung ausführlich dargestellt. Dem Leser wird empfoh len, jede Aussage auch einzeln zu betrachten und ihre Brauchbarkeit in anderen Zusammenhängen und Kombinationen zu überprüfen, dies insbesondere im Zusammenhang mit dem angeführten Stand der Technik. Naheliegende Möglichkeiten ergeben sich für den Fachmann, wenn er die geschilderten Maßnahmen wegen der damit verbundenen Vorteile benutzt.

Die Erfindung ist anhand von zwei in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Teilschnitt durch ein Zahnstangen lenkgetriebe und

Fig. 2 einen vergrößerten Querschnitt nach der Linie II-II in Fig. 1.

In einem Lenkgehäuse 1 ist eine Zahnstange 2 ver schieblich angeordnet. Die Zahnstange 2 steht mit einem am unteren Ende einer Lenkspindel 3 festen Ritzel 4 in Ein griff. An die Zahnstange 2 schließt eine Kolbenstange 5 mit einem Kolben 6 an. Der Kolben 6 ist in einem an das Lenkge häuse 1 angeflanschten Servozylinder 7 geführt. Die Zahn stange 2 und die Kolbenstange 5 sind in bekannter Weise über Kugelgelenke und Spurstangen, in Fig. 1 ist nur ein auf der rechten Seite liegendes Kugelgelenk 8 und ein Teil einer anschließenden Spurstange 10 zu sehen, mit Vorderrä dern eines Kraftfahrzeugs verbunden. Das Kugelgelenk 8 und die Kolbenstange 5 sind innerhalb eines flexiblen Balges 11 angeordnet. Der aus dem Kolben 6 und dem Servozylinder 7 bestehende Servomotor 12 steht über Rohr- oder Schlauchlei tungen 13 und 14 mit einem Lenkventil 15 in Verbindung. Das Lenkventil 15 steuert das Drucköl von einer nicht gezeich neten Pumpe zu dem Servomotor 12 und zurück in einen gleichfalls nicht gezeichneten Behälter.

Nach der Erfindung ist der Servozylinder 7 nach dem Kaltfließpreßverfahren aus Aluminium hergestellt. Dabei erhält der Servozylinder 7 eine angeformte Befestigungslei ste 16 und einen angepreßten Boden 17. Eine Lagerstelle 18 für die Kolbenstange 5 läßt sich durch einen Stempel des Preßwerkzeugs ohne Freßspuren herstellen. Der Querschnitt durch den Servozylinder 7 nach Fig. 2 zeigt, daß in die Befestigungsleiste 16 eine Nut 20 eingeformt ist. Am Bei spiel der Rohrleitung 14 erkennt man einen Bund 21, der sich über ein Zwischenstück 25 und eine Ringdichtung 22 in einer gestuften Bohrung 23 der Befestigungsleiste 16 ab stützt. Ein auf den Bund 21 drückendes Spannelement 24, das federnd in die Nut 20 eingreift, sorgt für einen öldichten Sitz der Rohrleitungen 13 und 14. Das Spannelement 24 läßt sich in Ringform herstellen und nach Aufschieben auf das freie Ende der Rohrleitung 14 in die Nut 20 einrasten. Das Spannelement kann aber auch teilringförmig ausgeführt sein, so daß es sich in axialer Richtung auf die Befestigungslei ste 16 aufschieben läßt.

Bezugszeichenliste

1 Lenkgehäuse
2 Zahnstange
3 Lenkspindel
4 Ritzel
5 Kolbenstange
6 Kolben
7 Servozylinder
8 Kugelgelenk
9 -
10 Spurstange
11 Balg
12 Servomotor
13 Rohrleitung
14 Rohrleitung
15 Lenkventil
16 Befestigungsleiste
17 Boden
18 Lagerstelle
19 -
20 Nut
21 Bund
22 Ringdichtung
23 Bohrung
24 Spannelement
25 Zwischenstück

Claims

1. Servozylinder, insbesondere für hydraulische Zahn stangenlenkungen mit folgenden Merkmalen:

- der Servozylinder weist zwei Druckräume auf, in die über jeweils einen Anschluß Drucköl eingeleitet wird;
- der Servozylinder ist an ein Lenkgetriebe angebaut, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
- der Servozylinder (7) ist aus Aluminium nach dem Kalt fließpreßverfahren hergestellt und
- der Servozylinder (7) hat eine angeformte Befesti gungsleiste (16) für den Anschluß von Rohrleitun gen (13, 14) und einen angepreßten Boden (17).

2. Servozylinder nach Anspruch 1, gekenn zeichnet durch folgende Merkmale:

- in die Befestigungsleiste (16) sind gestufte Bohrun gen (23) für die Rohrleitungen (13, 14) eingearbeitet;
- jede Rohrleitung (13, 14) hat einen Bund (21), der sich unter Vorspannung über eine Ringdichtung (22) in der zugehörigen gestuften Bohrung (22) abstützt und
- die Rohrleitungen (13, 14) werden durch Spannelemen te (24) gehalten, die einerseits gegen den Bund (21) drücken und andererseits in eine Nut (20) der Befesti gungsleiste (16) eingreifen.