DE4435983A1 - Servozylinder, insbesondere für hydraulische Zahnstangenlenkungen - Google Patents
Servozylinder, insbesondere für hydraulische ZahnstangenlenkungenInfo
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- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Description
Die Erfindung betrifft einen Servozylinder für hydrau
lische Zahnstangenlenkungen mit Druckräumen, in die über
jeweils einen Anschluß Drucköl zu- oder abgeleitet wird.
Der Servozylinder ist am Lenkgetriebe angebaut.
Derartige Servozylinder sind beispielsweise aus der
DE-PS 24 06 566 bekannt. Der Servozylinder besteht hier aus
einem Stahl- oder Aluminiumrohr mit zwei in das Rohr einge
setzten Verschlußteilen. Ein zwischen den beiden Verschluß
teilen verschiebbarer Kolben unterteilt den Servozylinder
in zwei Druckräume. Jeder Druckraum ist durch eine radial
in den Servozylinder einmündende und auf einem Ringstück
sitzende Anschlußschraube mit einer Ölversorgungsleitung
verbunden. Die Anschlußschrauben legen außerdem die Lage
der Verschlußteile fest. Zusätzlich ist das eine Verschluß
stück durch eine Einsickung des Rohres und das andere Ver
schlußstück durch einen Sicherungsring im Servozylinder
axial gehalten. Für die Herstellung des bekannten Servozy
linders benötigt man eine Anzahl unterschiedlicher Bautei
le, die einen verhältnismäßig hohen Montageaufwand erfor
dern.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen an das
Lenkgehäuse anflanschbaren Servozylinder einfacher zu ge
stalten, damit er sich für eine kostensparende Massenpro
duktion eignet.
Diese Aufgabe ist durch die im Anspruch 1 angeführten
Merkmale gelöst. Eine vorteilhafte Ausgestaltung enthält
der Anspruch 2.
Nach der Erfindung ist der Servozylinder nach dem
Kaltfließpreßverfahren aus Aluminium hergestellt. Dieses
Fertigungsverfahren ermöglicht es, eine Befestigungsleiste
für Rohrleitungen und einen Boden am Servozylinder anzufor
men. Auf diese Weise lassen sich Bauteile und zusätzliche
Anbauarbeiten einsparen. In weiterer Ausgestaltung sind in
die Befestigungsleiste Anschlußbohrungen für die den Druck
räumen zugeordneten Rohrleitungen eingearbeitet. Jede Rohr
leitung hat einen Bund, der sich unter Vorspannung über
eine Ringdichtung in einem Absatz der zugehörigen Anschluß
bohrung abstützt.
Die Befestigung der Rohrleitungen unter öldichter Vor
spannung besorgt hierbei zweckmäßig ein Spannelement, das
sich einerseits an dem Bund abstützt und andererseits in
eine Nut der Befestigungsleiste eingreift. Das Spannelement
ist in der Herstellung preiswert und läßt sich nach Auf
schieben auf die Rohrleitung in die Nut einrasten.
In der Beschreibung und in den Ansprüchen ist nur eine
Kombinationsmöglichkeit in bezug auf die Ausgestaltung und
Anwendung ausführlich dargestellt. Dem Leser wird empfoh
len, jede Aussage auch einzeln zu betrachten und ihre
Brauchbarkeit in anderen Zusammenhängen und Kombinationen
zu überprüfen, dies insbesondere im Zusammenhang mit dem
angeführten Stand der Technik. Naheliegende Möglichkeiten
ergeben sich für den Fachmann, wenn er die geschilderten
Maßnahmen wegen der damit verbundenen Vorteile benutzt.
Die Erfindung ist anhand von zwei in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Teilschnitt durch ein Zahnstangen
lenkgetriebe und
Fig. 2 einen vergrößerten Querschnitt nach der
Linie II-II in Fig. 1.
In einem Lenkgehäuse 1 ist eine Zahnstange 2 ver
schieblich angeordnet. Die Zahnstange 2 steht mit einem am
unteren Ende einer Lenkspindel 3 festen Ritzel 4 in Ein
griff. An die Zahnstange 2 schließt eine Kolbenstange 5 mit
einem Kolben 6 an. Der Kolben 6 ist in einem an das Lenkge
häuse 1 angeflanschten Servozylinder 7 geführt. Die Zahn
stange 2 und die Kolbenstange 5 sind in bekannter Weise
über Kugelgelenke und Spurstangen, in Fig. 1 ist nur ein
auf der rechten Seite liegendes Kugelgelenk 8 und ein Teil
einer anschließenden Spurstange 10 zu sehen, mit Vorderrä
dern eines Kraftfahrzeugs verbunden. Das Kugelgelenk 8 und
die Kolbenstange 5 sind innerhalb eines flexiblen Balges 11
angeordnet. Der aus dem Kolben 6 und dem Servozylinder 7
bestehende Servomotor 12 steht über Rohr- oder Schlauchlei
tungen 13 und 14 mit einem Lenkventil 15 in Verbindung. Das
Lenkventil 15 steuert das Drucköl von einer nicht gezeich
neten Pumpe zu dem Servomotor 12 und zurück in einen
gleichfalls nicht gezeichneten Behälter.
Nach der Erfindung ist der Servozylinder 7 nach dem
Kaltfließpreßverfahren aus Aluminium hergestellt. Dabei
erhält der Servozylinder 7 eine angeformte Befestigungslei
ste 16 und einen angepreßten Boden 17. Eine Lagerstelle 18
für die Kolbenstange 5 läßt sich durch einen Stempel des
Preßwerkzeugs ohne Freßspuren herstellen. Der Querschnitt
durch den Servozylinder 7 nach Fig. 2 zeigt, daß in die
Befestigungsleiste 16 eine Nut 20 eingeformt ist. Am Bei
spiel der Rohrleitung 14 erkennt man einen Bund 21, der
sich über ein Zwischenstück 25 und eine Ringdichtung 22 in
einer gestuften Bohrung 23 der Befestigungsleiste 16 ab
stützt. Ein auf den Bund 21 drückendes Spannelement 24, das
federnd in die Nut 20 eingreift, sorgt für einen öldichten
Sitz der Rohrleitungen 13 und 14. Das Spannelement 24 läßt
sich in Ringform herstellen und nach Aufschieben auf das
freie Ende der Rohrleitung 14 in die Nut 20 einrasten. Das
Spannelement kann aber auch teilringförmig ausgeführt sein,
so daß es sich in axialer Richtung auf die Befestigungslei
ste 16 aufschieben läßt.
Bezugszeichenliste
1 Lenkgehäuse
2 Zahnstange
3 Lenkspindel
4 Ritzel
5 Kolbenstange
6 Kolben
7 Servozylinder
8 Kugelgelenk
9 -
10 Spurstange
11 Balg
12 Servomotor
13 Rohrleitung
14 Rohrleitung
15 Lenkventil
16 Befestigungsleiste
17 Boden
18 Lagerstelle
19 -
20 Nut
21 Bund
22 Ringdichtung
23 Bohrung
24 Spannelement
25 Zwischenstück
2 Zahnstange
3 Lenkspindel
4 Ritzel
5 Kolbenstange
6 Kolben
7 Servozylinder
8 Kugelgelenk
9 -
10 Spurstange
11 Balg
12 Servomotor
13 Rohrleitung
14 Rohrleitung
15 Lenkventil
16 Befestigungsleiste
17 Boden
18 Lagerstelle
19 -
20 Nut
21 Bund
22 Ringdichtung
23 Bohrung
24 Spannelement
25 Zwischenstück
Claims (2)
1. Servozylinder, insbesondere für hydraulische Zahn
stangenlenkungen mit folgenden Merkmalen:
- - der Servozylinder weist zwei Druckräume auf, in die über jeweils einen Anschluß Drucköl eingeleitet wird;
- - der Servozylinder ist an ein Lenkgetriebe angebaut, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
- - der Servozylinder (7) ist aus Aluminium nach dem Kalt fließpreßverfahren hergestellt und
- - der Servozylinder (7) hat eine angeformte Befesti gungsleiste (16) für den Anschluß von Rohrleitun gen (13, 14) und einen angepreßten Boden (17).
2. Servozylinder nach Anspruch 1, gekenn
zeichnet durch folgende Merkmale:
- - in die Befestigungsleiste (16) sind gestufte Bohrun gen (23) für die Rohrleitungen (13, 14) eingearbeitet;
- - jede Rohrleitung (13, 14) hat einen Bund (21), der sich unter Vorspannung über eine Ringdichtung (22) in der zugehörigen gestuften Bohrung (22) abstützt und
- - die Rohrleitungen (13, 14) werden durch Spannelemen te (24) gehalten, die einerseits gegen den Bund (21) drücken und andererseits in eine Nut (20) der Befesti gungsleiste (16) eingreifen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944435983 DE4435983A1 (de) | 1994-10-08 | 1994-10-08 | Servozylinder, insbesondere für hydraulische Zahnstangenlenkungen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944435983 DE4435983A1 (de) | 1994-10-08 | 1994-10-08 | Servozylinder, insbesondere für hydraulische Zahnstangenlenkungen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4435983A1 true DE4435983A1 (de) | 1996-04-11 |
Family
ID=6530268
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19944435983 Withdrawn DE4435983A1 (de) | 1994-10-08 | 1994-10-08 | Servozylinder, insbesondere für hydraulische Zahnstangenlenkungen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4435983A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1998023477A1 (en) * | 1996-11-29 | 1998-06-04 | Adwest Steering Ltd. | A power assisted steering mechanism |
EP0964165A3 (de) * | 1998-06-12 | 2000-06-07 | Andreas Grasl | Druckluftzylinder zur Betätigung eines einstellbaren Elements |
NL1012653C2 (nl) * | 1999-07-20 | 2001-01-23 | Applied Power Inc | Actuator met een geÙxtrudeerd buislichaam. |
DE10101717B4 (de) * | 2000-01-14 | 2006-04-27 | Schmitterchassis Gmbh | Verfahren und Anordnung zur Herstellung von Rohrstücken mit einem verengten Abschnitt |
DE102009052284A1 (de) | 2008-11-13 | 2010-05-20 | Hoerbiger Automatisierungstechnik Holding Gmbh | Anschlußstück für einen Hydraulik-oder Pneumatikzylinder |
-
1994
- 1994-10-08 DE DE19944435983 patent/DE4435983A1/de not_active Withdrawn
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1998023477A1 (en) * | 1996-11-29 | 1998-06-04 | Adwest Steering Ltd. | A power assisted steering mechanism |
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NL1012653C2 (nl) * | 1999-07-20 | 2001-01-23 | Applied Power Inc | Actuator met een geÙxtrudeerd buislichaam. |
EP1070855A1 (de) * | 1999-07-20 | 2001-01-24 | Applied Power Inc. | Aktuator mit einem extrudierten Rohrkörper |
DE10101717B4 (de) * | 2000-01-14 | 2006-04-27 | Schmitterchassis Gmbh | Verfahren und Anordnung zur Herstellung von Rohrstücken mit einem verengten Abschnitt |
DE102009052284A1 (de) | 2008-11-13 | 2010-05-20 | Hoerbiger Automatisierungstechnik Holding Gmbh | Anschlußstück für einen Hydraulik-oder Pneumatikzylinder |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8120 | Willingness to grant licenses paragraph 23 | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |